Forum Klix.ba

svubi wrote: ↑15/05/2010 10:42 Pozzz izvinjavam se unaprijed administratorima ako postujem u pogresnu sekciju,nadam se da nisam.Naime moj problem je sljedeci imam fiat punto 1999-2000 benzin,u voznji se ugasi i nece odmah da upali moram da sacekam 10-tak 15 minuta da bi ponovo upalio,vozio sam majstorima lafo neke greske ukljanjali ali niko nista konkretno da uradi,na displeju mi pokaze kljuc i akumulator,vozio sam ga u jedan servis kazu nije elektronika i stave mi polovnu leptiricu, leptiricu sto hladi motor,ali odmah sutradan mi se poceo jos cesce gasit ali i brze palit nakon 3 do 5 minuta.Nadam se da ce neko od vas ponudit neko nadam se ispravno rjesenje i naglasavam da se malo slabije razumijem oko auta pa ako sam se negdje "provalio" izvinjavam se. sm108 sm108 sm108 i na kraju da dodam da se necuje šum pumpe mozda je i to vazno.

Juka Jebach wrote: ↑14/09/2023 12:52 Covjek zadnji put online 2013 bio, možda je riješio al džaba kad ne znaš jel živ uopšte

HD_2015 wrote: ↑14/09/2023 12:23

kabal1337 wrote: ↑14/09/2023 12:20 Sve radi normalno kao i sa DOT4

Moguće. Ali specifikacije za originalno ulje naglašavaju da je LV i da zadovoljava DOT 4 Class 6. Pa eto, da ne razmišljam.

trambusek88 wrote: ↑14/09/2023 12:50

svubi wrote: ↑15/05/2010 10:42 Pozzz izvinjavam se unaprijed administratorima ako postujem u pogresnu sekciju,nadam se da nisam.Naime moj problem je sljedeci imam fiat punto 1999-2000 benzin,u voznji se ugasi i nece odmah da upali moram da sacekam 10-tak 15 minuta da bi ponovo upalio,vozio sam majstorima lafo neke greske ukljanjali ali niko nista konkretno da uradi,na displeju mi pokaze kljuc i akumulator,vozio sam ga u jedan servis kazu nije elektronika i stave mi polovnu leptiricu, leptiricu sto hladi motor,ali odmah sutradan mi se poceo jos cesce gasit ali i brze palit nakon 3 do 5 minuta.Nadam se da ce neko od vas ponudit neko nadam se ispravno rjesenje i naglasavam da se malo slabije razumijem oko auta pa ako sam se negdje "provalio" izvinjavam se. sm108 sm108 sm108 i na kraju da dodam da se necuje šum pumpe mozda je i to vazno.

Jesi riješio problem?

Meni Punto 1 1. nekad neće da zavergla nakon duže vožnje dok se ne ohladi, nekad neće pa zavergla kad isključim potrošače a nekad ni to ne pomogne.
Ne čuje se ni magnet da uklopi, inače kad zavergla vergla normalno, ne muči se i sastavi odmah.

Baterija stara 2 godine 12,8v kad je ugašen, 14,0v kad radi
Topla 45Ah, 390A

kabal1337 wrote: ↑14/09/2023 18:54 pogledaj senzor radilice i bregaste

noviclan wrote: ↑13/09/2023 14:17

drug_profi wrote: ↑12/09/2023 21:33

Upravo. Najkraći i najtačniji odgovor.

Je li aladin krenuo u kasindolskoj posao

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2023 17:49

konektovan wrote: ↑02/09/2023 17:46

Sta je bilo??

bezveze nesto, nije mi rekao sta je

drug_profi wrote: ↑03/09/2023 14:45 Visak djelova bio. Aldin samo odstranio.

artur morgan wrote: ↑15/09/2023 20:26 Kakva su iskustva sa keramckim disk plocicama u odnosu na klasicne OEM sto dolaze na autu? Ko je imao i jedne i druge, sta mu je bolji izbor? Najvise me interesuje kakve su pri kocenju.

Trebam mijenjati zadnje diskove i plocice, pa imam opciju ici sa standardnim ( ate ) plocicama koji dosta prljaju felge ili skuplja varijanta keramcke ( ate ) plocice koje dosta manje prljaju felge ali nemam iskustva sa njima kako koce.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑15/09/2023 20:32 ABS lampica se upali nakon prvog kočenja i to tako da pod kočnicom osjetim blago preskakanje.

Dalje je kočenje u vožnji OK bez ABSa.


Valjda nije pumpa?

EFD22 wrote: ↑15/09/2023 22:11 Eh kočnice.
Keramičke, ako pričamo o pravoj carbon keramici ne idu na obične diskove, moraš i odgovarajuće diskove kupiti.

Te kočnice bolje koče kada su zagrijane, i skoro nemoguće ih je pregrijati ako su dobro dimenzionirane za automobil na koji se ugrađuju.

Višestruko su skuplje od klasičnih.



Ako pričamo o običnim disk pločicama sa primjesama “keramike”, onda nemaš nikakvog opipljivog efekta što se kočenja tiče. Postoji veća mogućnost pojave cvileža ali karakteristične, niže frekvencije. Sve zavisi od količine primjesa.




Inače što se prljanja i cvileža tiče, nijedno nije ni najmanje povezano sa performansama odnosno sposobnošću kočenja. Čak iz iskustva, što tuđeg to i svog, znam da ove što prljaju, u većini slučajeva bolje koče od onih što ne prljaju. Ali opet ponavljam, nema pravila tu.

hopi wrote: ↑15/09/2023 22:06

artur morgan wrote: ↑15/09/2023 20:26 Kakva su iskustva sa keramckim disk plocicama u odnosu na klasicne OEM sto dolaze na autu? Ko je imao i jedne i druge, sta mu je bolji izbor? Najvise me interesuje kakve su pri kocenju.

Trebam mijenjati zadnje diskove i plocice, pa imam opciju ici sa standardnim ( ate ) plocicama koji dosta prljaju felge ili skuplja varijanta keramcke ( ate ) plocice koje dosta manje prljaju felge ali nemam iskustva sa njima kako koce.

Pa za šta će te drugo interesovati kakve su kočnice nego prilikom kočenja?
Neće valjda kakve su prilikom ubrzavanja
nemoj zamjreiti moram se malo našaliti
A koliko su to keramičke skuplje u odnosu na obične? Meni crne felge, ma to ne može biti čisto 50-100 kilometara.