Forum Klix.ba

Black swan wrote: ↑14/04/2021 14:24 Polako nije izborna godina

TESLA_EDISON wrote: ↑14/04/2021 11:50Ma piši propalo. Izgleda i ova vlada populistička. Najavili su čuda, a do sada ne znamo ništa o:

- rekonstrukciji pruge i kada će početi,
- pruga Ilidža- Hrasnica
- trola Ciglane-Vogošća
- novi tramvaji
- novi trolejbusi

Ništa od ovoga nema, izgleda pare potrošene na saniranje štete od debilnog lockdown-a, tako da, rikše su nam izgleda budućnost.

A samo kad se sjetim kako su najavljivali kule i gradove. Od Smartcity-a pa nadalje.

So What! wrote: ↑22/04/2021 12:34

TESLA_EDISON wrote: ↑14/04/2021 11:50Ma piši propalo. Izgleda i ova vlada populistička. Najavili su čuda, a do sada ne znamo ništa o:

- rekonstrukciji pruge i kada će početi,
- pruga Ilidža- Hrasnica
- trola Ciglane-Vogošća
- novi tramvaji
- novi trolejbusi

Ništa od ovoga nema, izgleda pare potrošene na saniranje štete od debilnog lockdown-a, tako da, rikše su nam izgleda budućnost.

A samo kad se sjetim kako su najavljivali kule i gradove. Od Smartcity-a pa nadalje.

Za rekonstrukciju pruge i tramvaje, tender je u toku, dok su trolejbusi naruceni i proizvode se. Sve se navedeno finansira iz kredita EBRD-a, ne moze taj novac otici na saniranje nekih steta.

Za Ilidzu - Hrasnicu se pripremaju zaduziti, a za trolu do Vogsoce nema jos nista, to je istina.

U Kantonu Sarajevo od sutra zvanično počinje s radom Saobraćajni centar, a bit će omogućena i upotreba pametnih karti.

Ovo je Centar koji će pratiti stanje javnog prevoza u našem Kantonu. Osposobljen je i funkcionalan video nadzor u tramvajima i iz Centra je moguće pratiti sva dešavanja u njima, broj vozila u datom momentu, moguće je pratiti rutu, kao i brzinu kretanja tramvaja.

Po prvi put u historiji javnog gradskog saobraćaja u Kantonu Sarajevo će postojati izvještavanje u realnom vremenu o opterećenju pojedinih linija, a velika pozitivna promjena će biti da će građani uskoro imati mogućnost korištenja i beskontaktnih, pametnih karti koje će im olakšati korištenje javnog prevoza.



Ovaj Centar je sastavni dio Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo i u njemu će biti angažovane osobe koje će koordinirati sa javnim prevoznicima, a sve u cilju sigurnijeg i kvalitetnijeg javnog prevoza.

U narednim fazama razvoja ovog centra, usavršit će se red vožnje prvobitno tramvajskog prevoza, a nakon toga i red vožnje trolejbuskog, autobuskog i minibuskog prevoza.

"Implementacijom ovakvih projekata uspostavlja se osnova za 'Sarajevo pametni grad', a naš cilj je da kompletan projekt zaživi u 2021. godini", istakao je ovom prilikom resorni ministar Adnan Šteta.

TESLA_EDISON wrote: ↑22/04/2021 12:36Kontam april na izmaku, a još nije ni lopata zakopana na pruzi. Presporo je to sve.

twonk wrote: ↑18/05/2021 09:57 Ima li trojka politicke hrabrosti da zapocne proces stecaja Grasa, ovo fkt vise nema smisle. Forto kad je bio zastupnik je govorio da je stecaj jedina opcija, a sad promijenio plocu.

Haris.ba wrote: ↑18/05/2021 09:57

twonk wrote: ↑18/05/2021 09:57 Ima li trojka politicke hrabrosti da zapocne proces stecaja Grasa, ovo fkt vise nema smisle. Forto kad je bio zastupnik je govorio da je stecaj jedina opcija, a sad promijenio plocu.

Nema.

Ukoliko do datog roka ne dođe do isplata plaća očekujemo da će javni gradski saobraćaj biti ugrožen, navodi u najavi konferencije Adnan Himzanija, predsjednik ovoga sindikata

twonk wrote: ↑18/05/2021 10:04

Haris.ba wrote: ↑18/05/2021 09:57

twonk wrote: ↑18/05/2021 09:57 Ima li trojka politicke hrabrosti da zapocne proces stecaja Grasa, ovo fkt vise nema smisle. Forto kad je bio zastupnik je govorio da je stecaj jedina opcija, a sad promijenio plocu.

Nema.

I ja mislim da nema, ali treba se nadati, jer je to jedina ispravna opcija. Sve je osim toga pokusano i nista nije ni 1% pomaka napravilo. Stecaj i onda napraviti tri nove firme odvojene za autobuski, trolejbuski i tramvajski saobracaj, prodaja remize i izmjestanje u novu moderniju negdje prema Hrasnici bi bile najpametnije odluke neke kantonalne vlade iza rata na ovamo.

Haris.ba wrote: ↑18/05/2021 10:08

twonk wrote: ↑18/05/2021 10:04

Haris.ba wrote: ↑18/05/2021 09:57

Nema.

I ja mislim da nema, ali treba se nadati, jer je to jedina ispravna opcija. Sve je osim toga pokusano i nista nije ni 1% pomaka napravilo. Stecaj i onda napraviti tri nove firme odvojene za autobuski, trolejbuski i tramvajski saobracaj, prodaja remize i izmjestanje u novu moderniju negdje prema Hrasnici bi bile najpametnije odluke neke kantonalne vlade iza rata na ovamo.

Od kojih para? Ima ta ideja da se na remizi prave zgrade, pa da cijena zemljista pokrije te neke troskove, ali niko javno nece da kaze koliko bi kostala nova remiza u Hrasnici. Jer bi skontali da se jednostavno ne isplati je micati.

“Ukoliko se to ne desi, onda ide stečaj, jer će biti potrebno odvojiti zdravi dio preduzeća, a to su tramvajski i trolejbuski saobraćaj, od nezdravog. Imamo vremena još, vidjećemo šta će se dešavati u narednoj godini”, kaže Čelik.

Edin Forto, poslanik Naše stranke, mišljenja je da će reforme u “Grasu” pričekati novu vladu, te da niko neće imati hrabrosti ući u ovo preduzeće i otpustiti 230 radnika koji trenutno ne dolaze na posao zato što nemaju posla ili zato što su invalidi rada.

“Već sedam godina predlažemo stečaj ovog preduzeća i da se spasi zdravo tkivo firme, a to su tramvajski i trolejbuski saobraćaj, koji imaju monopol i koji još koliko-toliko funkcionišu. Problem su minubuski i autobuski saobraćaj u kantonu, jer ‘Gras’ nema kapacitet da zadovolji potrebe građana kada je u pitanju ovaj segment usluga. Stoga smo predložili da se ovaj dio prevoza podijeli između privatnih prevoznika i na taj način omogući ograđanima uredan gradski prevoz”, kazao je Forto.

twonk wrote: ↑18/05/2021 10:18

“Ukoliko se to ne desi, onda ide stečaj, jer će biti potrebno odvojiti zdravi dio preduzeća, a to su tramvajski i trolejbuski saobraćaj, od nezdravog. Imamo vremena još, vidjećemo šta će se dešavati u narednoj godini”, kaže Čelik.

Edin Forto, poslanik Naše stranke, mišljenja je da će reforme u “Grasu” pričekati novu vladu, te da niko neće imati hrabrosti ući u ovo preduzeće i otpustiti 230 radnika koji trenutno ne dolaze na posao zato što nemaju posla ili zato što su invalidi rada.

“Već sedam godina predlažemo stečaj ovog preduzeća i da se spasi zdravo tkivo firme, a to su tramvajski i trolejbuski saobraćaj, koji imaju monopol i koji još koliko-toliko funkcionišu. Problem su minubuski i autobuski saobraćaj u kantonu, jer ‘Gras’ nema kapacitet da zadovolji potrebe građana kada je u pitanju ovaj segment usluga. Stoga smo predložili da se ovaj dio prevoza podijeli između privatnih prevoznika i na taj način omogući ograđanima uredan gradski prevoz”, kazao je Forto.

Evo kako su i SDA i Nasa Stranka pricali 2017.
A cim se preuzme vlast odmah se okrene ploca, i naustrb ostalih krece ponovno pomaganje Grasu. Ne mogu vjerovati da nema niko daMu da fkt sredi situaciju, rjesavanjem problema Grasa si bukvalno obezbjedio pobjedu na sljedecim izborima, cak su i ankete nedavne rekle da je gradjanima Sarajeva najveci problem gradski prijevoz.