Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑21/02/2024 22:05 Pretjerujete fakat.

Hakiz wrote: ↑19/02/2024 11:18

BiBi911 wrote: ↑19/02/2024 11:00

Hakiz wrote: ↑19/02/2024 10:55

Nisi shvatio.

Pa i kenezi kroz politiku guraju pravila i svoje proizvode.
Da prodajes u kini moras otvorit fabriku u kini sa 50-50% vlasnickim udjelom i tako ti ode tehnologija, uvozna auta imaju haos dodatnih poreza, pogledaj koliko od drzave dobijaju proizvodjaci i upredi to sa EU te razne olaksice,
Svi svoje stite samo mi u Evropi kada to radimo vama se to ne svidja.

Koga štiti EU? Proizvođača koji želi da na EV zaradi koliko je zarađivao na SUS, isti procenat, pa je automobil postao preskup ili građane koji ne mogu kupiti pristupačan automobil?

Neka proizvođač kaže da mu je zarada na svakom EV 5 % i automobil će biti jeftiniji. Ne, on hoće 100 % na svakom pojedinačnom vozilu, jer je toliko uzimao na SUS. I manje od toga mu je razlog da odustane. Ili da traži da ga država štiti nedemokratskim metodama. I onda na troškove nove tehnologije koji moraju biti visoki jer je nova, dodaš još zaradu koji želiš. Ne koju moraš imati da bi opstao, nego koju želiš.

Drugo, Kina je diktatura. Ona nikada nije promovisala demokratiju, slobodno tržite itd. Te ideologije promoviše Evropa. A onda se (Evropa) služi metodama koje nisu ni demokratske niti slobodnotržišne.

Priznaj da odustaješ od demokratije i slobodnog tržišta, da se ljudi znaju prilagoditi

Nego, ima jedan problem sa EV koji ćemo tek osjetiti u budućnosti. Ko će kupiti polovan EV? Ti možeš kupiti 60 ili 30 godina star SUS, oldtimer, ili 15-20 godina star, popraviti ga, ako mu je motor uništen možeš kupiti drugi motor, ispravan, ali ne motor koji je tek proizveden, pa je skup jer je nov, nego drugi ispravan, originalni, stari, jeftini(ji) koji se ugrađivao u taj model automobila. Ako ga ne možeš voziti vani zbog euronormi, možeš ga voziti lokalno u svojoj državi.

Kod EV, 5 godina star auto će biti prestar. Kupiš ga, morat ćeš mu promijeniti baterije, skoro sigurno i motor za noviji, napredniji model itd. I polovan EV će te koštati toliko da ćeš radije kupiti nov. A preskupi su, imaš li za novi? Tvoj trenutni EV će zastarjeti prije nego što skupiš novac da ga zamijeniš novim.

I onda, ti moraš kupovati novi automobil koji ne možeš priuštiti, ne možeš prodati stari jer ga niko neće kupiti.

A tvoj stari automobil će završiti u smeću i gomilati otpad na planeti. Taj problem se već pojavio sa solarnim panelima, kažu da je samo oko 30 % solarnog panela moguće reciklirati, ostalo ide na smetljište. A kada još i EV se tome pridruže, bit će spektakl.

Malo se potrčalo grlom u jagode sa EV, meščini.

Despite this law, the EU's PV recycling rate is no better than the U.S. rate — around 10 percent — largely because of the difficulty of extracting valuable materials from panels, Bakke said.
28. feb 2023.

konektovan wrote: ↑22/02/2024 23:27 Bake po obicaju laze...

melac wrote: ↑22/02/2024 23:06

Hakiz wrote: ↑19/02/2024 11:18

BiBi911 wrote: ↑19/02/2024 11:00

Pa i kenezi kroz politiku guraju pravila i svoje proizvode.
Da prodajes u kini moras otvorit fabriku u kini sa 50-50% vlasnickim udjelom i tako ti ode tehnologija, uvozna auta imaju haos dodatnih poreza, pogledaj koliko od drzave dobijaju proizvodjaci i upredi to sa EU te razne olaksice,
Svi svoje stite samo mi u Evropi kada to radimo vama se to ne svidja.

Koga štiti EU? Proizvođača koji želi da na EV zaradi koliko je zarađivao na SUS, isti procenat, pa je automobil postao preskup ili građane koji ne mogu kupiti pristupačan automobil?

Neka proizvođač kaže da mu je zarada na svakom EV 5 % i automobil će biti jeftiniji. Ne, on hoće 100 % na svakom pojedinačnom vozilu, jer je toliko uzimao na SUS. I manje od toga mu je razlog da odustane. Ili da traži da ga država štiti nedemokratskim metodama. I onda na troškove nove tehnologije koji moraju biti visoki jer je nova, dodaš još zaradu koji želiš. Ne koju moraš imati da bi opstao, nego koju želiš.

Drugo, Kina je diktatura. Ona nikada nije promovisala demokratiju, slobodno tržite itd. Te ideologije promoviše Evropa. A onda se (Evropa) služi metodama koje nisu ni demokratske niti slobodnotržišne.

Priznaj da odustaješ od demokratije i slobodnog tržišta, da se ljudi znaju prilagoditi

Nego, ima jedan problem sa EV koji ćemo tek osjetiti u budućnosti. Ko će kupiti polovan EV? Ti možeš kupiti 60 ili 30 godina star SUS, oldtimer, ili 15-20 godina star, popraviti ga, ako mu je motor uništen možeš kupiti drugi motor, ispravan, ali ne motor koji je tek proizveden, pa je skup jer je nov, nego drugi ispravan, originalni, stari, jeftini(ji) koji se ugrađivao u taj model automobila. Ako ga ne možeš voziti vani zbog euronormi, možeš ga voziti lokalno u svojoj državi.

Kod EV, 5 godina star auto će biti prestar. Kupiš ga, morat ćeš mu promijeniti baterije, skoro sigurno i motor za noviji, napredniji model itd. I polovan EV će te koštati toliko da ćeš radije kupiti nov. A preskupi su, imaš li za novi? Tvoj trenutni EV će zastarjeti prije nego što skupiš novac da ga zamijeniš novim.

I onda, ti moraš kupovati novi automobil koji ne možeš priuštiti, ne možeš prodati stari jer ga niko neće kupiti.

A tvoj stari automobil će završiti u smeću i gomilati otpad na planeti. Taj problem se već pojavio sa solarnim panelima, kažu da je samo oko 30 % solarnog panela moguće reciklirati, ostalo ide na smetljište. A kada još i EV se tome pridruže, bit će spektakl.

Malo se potrčalo grlom u jagode sa EV, meščini.

Kako bolan 100%, evo samo Volkswagen AG na kojeg tipujes ima brutto dobiti od nekih 7-8 posto a poslije poreza 5% ima netto dobit. Bas onoliko koliko bi ti zelio da bude. Ti fakat fabriciras ovdje neku svoju istinu.

Koliko sam do sada vidio, Tesla a ID ovdje u Svedskoj drze jako dobro cijenu kao polovni. Tako da ne znam na cemu ti zasnivas svoju pricu?

ZA solarne panele opet fabriciras, udio u recikliranih materijala u novim panelima je u najboljem slucaju 30%, a recikliranje je gotovo 100%, u Italiji su dosegli 90%. Jesi li ti svjestan kakve gluposti lupas, pa 3/4 solarnog panela je staklo, a to se reciklira, ostatak je aluminiji i siliciji sto isto nije tesko reciklirati.

ElRe wrote: ↑05/03/2024 12:48

ioniq 5 je nakon facelifta dobio volan normalnog izgleda

sime_cipol wrote: ↑05/03/2024 12:37 https://www.klix.ba/auto/elektricni-renault-5-je-pun-pogodak-na-listi-cekanja-vec-50-000-potencijalnih-kupaca/240304199

Hazime, izgleda imamo Bingo

sime_cipol wrote: ↑05/03/2024 12:37 https://www.klix.ba/auto/elektricni-renault-5-je-pun-pogodak-na-listi-cekanja-vec-50-000-potencijalnih-kupaca/240304199

Hazime, izgleda imamo Bingo

basicm wrote: ↑05/03/2024 14:02

sime_cipol wrote: ↑05/03/2024 12:37 https://www.klix.ba/auto/elektricni-renault-5-je-pun-pogodak-na-listi-cekanja-vec-50-000-potencijalnih-kupaca/240304199

Hazime, izgleda imamo Bingo

Mnogo simpatican. Renol za sad na dobrom putu u svemu, osim sto su ukinuli 1.5 dci