Forum Klix.ba

sada sam provjerio u julu 2012 uradjen veliki servis u novembru diskovi i plocice i od tada stoji u garazi. zaganjat cu ja ovo i da presla je 260000 . hvala vam na odgovorima.

Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2

Kad moj jaran može dati 12 milja za Audija starog 9 godina i navodno 250 000 km na satu i misli da je napravio investiciju godine, možeš i ti dati tri puta manje za tu Fabijicu i 260 000 km.

Arslan_11 wrote:sada sam provjerio u julu 2012 uradjen veliki servis u novembru diskovi i plocice i od tada stoji u garazi. zaganjat cu ja ovo i da presla je 260000 . hvala vam na odgovorima.

Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2

Ma, kad već nema nekog Sandera, može i Fabija

Sretno s kupovinom, cijena je primamljiva, pitanje je sta se krije iza toga. Potencijalni kvarovi na tim kilometrazama su ti nabrojani, a dodao bih jos:

- kvarovi na razvodu/pogonu dizni (prilicito skup kvar, u rangu s plivajucim zamajcem)
- istrosen motor/karike/lezajevi (takodje, relativno skupa reparacija)

Na to sve mozes da dodas zamjenu kvacila sto spada u potrosni materijal, a ako je auto bilo chipovano vjerovatno je da ni mjenjac nije u najbajnijem stanju.

Bez pregleda kod mehanicara koji zna znanje i kojem vjerujes ne kupuj.

direstraits0078 wrote:Sretno s kupovinom, cijena je primamljiva, pitanje je sta se krije iza toga. Potencijalni kvarovi na tim kilometrazama su ti nabrojani, a dodao bih jos:

- kvarovi na razvodu/pogonu dizni (prilicito skup kvar, u rangu s plivajucim zamajcem)
- istrosen motor/karike/lezajevi (takodje, relativno skupa reparacija)

Na to sve mozes da dodas zamjenu kvacila sto spada u potrosni materijal, a ako je auto bilo chipovano vjerovatno je da ni mjenjac nije u najbajnijem stanju.

Bez pregleda kod mehanicara koji zna znanje i kojem vjerujes ne kupuj.

Ne krije se nista ako mislis na nisku cijenu auta. Znam ko prodaje vozilo i zasto.Jedini problem mi je bila visoka kilometraza. Ali sto rekose skoro svako auto uvezeno, i sam sam vlasnik takvog, je preslo toliko.

Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2

U tom slucaju bih rekao da je to dobra kupovina, s obzirom da poznajes vlasnika i razlog prodaje.

prntscr

HAHAHAHA

ako niste dobro vidjeli, pogledajte opet, možda je nešto promaklo

Kakvi novinari takvi i naslovi.

Menscini da bi Golfista zelio da bude "osvajac zenskijeh srdaca", pa otud i kupovina Renola...

drndalo wrote:


Menscini da bi Golfista zelio da bude "osvajac zenskijeh srdaca", pa otud i kupovina Renola...

drndalo wrote:


Menscini da bi Golfista zelio da bude "osvajac zenskijeh srdaca", pa otud i kupovina Renola...

citroen xm wrote:Kakvi novinari takvi i naslovi.

Kad je golfista sta pametno kazao na temama o automobilima?

Mucki provokator!

Sto ja mogu kada volis odredjenu vrstu automobila, pa se jos potrefi da je bas ta vrsta, ono najbolja, daleko najbolja, naravno..

Naravno

Šta sa G2 u ovoj temi?
Ono, izgleda očuvano ali danas za G2 dati preko 2500 KM je u najmanju ruku čudno.

Hajde da probam jos malo zakuhati pricu oko 1.5 dci motora

http://www.index.hr/auto/clanak/sesta-g ... 82770.aspx

Neki dan na piku vidim Fiat Bravu 2001 godište, 1.6 benzin...auto k'o zvono utegnut, klima, daljinsko, el.prozori, a koštao je oko 3 milje. Za par dana je otišao za svega 2600 KM. Koliko sam vidio bila je hitna prodaja. Ja sa ovim ćumezom od Golfa II više ne bih izašao na magistralnu cestu.

Nije sporno voziti G2 bilo kuda, problem je dati za njega velik novac, a 3000 KM je previše.

I po meni nema nista sporno u vozanju G2. Boze moj,mozda se nema za bolje,neko ne zeli bolje jer mu i on ispunjava sve,ali postujem i ono misljenje da ga nece ni pod kojim uslovima.
Po meni licno nijedan G2 (osim ako nije nesto posebno,edicija neka ili da je pravljen u ogranicenom broju komada) ne vrijedi vise od 2500 KM. Ma da ga je cuvo ne znam kako,da je presao manje od 100k km,da ima TD Intercooler motor,klima,ABS,podizaci,centralna brava itd itd.
Max dakle 2500 KM.
Nije problem u ljudima koji za svoje auto traze određenu sumu,svako moze svoje cijeniti koliko zeli. Problem je u onima koji su spremni to platiti.

Problem je i u ljudima koji sada traže po 4000 za golfa. Mislim, može on tražiti koliko hoće, ali to je bezobrazluk i manjak inteligencije. Evo zašto: Kada sam se ja bavio trgovinom autima tamo neke '97.-'01. dok nije uvedena ona zabrana uvoza auta starijih od 7 godina odgovorno ti tvrdim da u BiH nije uvežena dvojka koja je koštala preko 5 hiljada sa registracijom. Dakle zadnje serije dvica čak u najnapucanijim GTI verzijama i u perfektnom stanju su se mogle uzeti za neke 4 hiljade. A ti isti ljudi misle da ih danas posle 10-15 godina tandrkanja i pojave mnogo novijih auta mogu prodati za iste pare. E pa može, al malo morgen.

A što se tiče vožnje dvica i ostalih auta, neka svako vozi ono što može, voli ili iz nekog drugog razloga posjeduje. Sve dok ne ugrožava svojom vožnjom tuđe živote, meni uopšte ne smeta.

Ma šta 2500 KM??? Golf II ne vrijedi više od 1500 KM pa da je tek iz TAS-a izašao...sve preko toga je za mene besmisleno precjenjivanje tog vremešnog kompakta.

Koliko sta vrijedi, to odredjuje trziste, a trziste je jasno definisano i vecina nas zna kako isto funkcionise, a ovi sto ne znaju neka palamude po forumu.

Moram se sloziti s golfistom, ako je budala spremna izbrojati tolike novce za G2 (a ima ih takvih), zasto bi se trgovac sramio da mu ga proda za 4-5k KM? Uzmi papka kad vec insistira, i to mu dobru mjeru uzmi.

Ma šta pričate vi, kakvo ba tržište, i gdje to još ima Gnjojfa II za 4 milje??? Otvorite malo pik pa ćete vidjeti da Gnjojfova ima i po hiljadu maraka (benzinci) pa sve do dvije milje (dizeli, u relativno ''dobrom'' stanju), eventualno neka budala ima koja je stavila cijenu preko 2500 KM, i moram dodati i da ima par vrhunskih budaletina koji stavljaju cijenu i preko 3000, ali takvih nema mnogo a i nema šanse da će ga prodati po toj cijeni. Nije više ni narod sisao vesla, kad za 4 milje već ima Punta preko 10 godina mlađeg. Kao što sam već negdje napisao, veoma mnogo sam viđao vozača koji su donedavno vozili dvičinu, da danas voze Puntića ili tako neki ekonomičan autić.