#47001 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 25/05/2023 17:13
vako nekako i na otpadu.
Ne zezam, kod nekih auta samo sto odstoje par sati pojavi se korozija na diskovima (do diskova je, kvalitet) , pa se cuje to struganje koje prestaje nakon par kocenja. Evo vec su ti neki odgovorili, ok je to, plocica ne pokriva citavu povrsinu diska pa zato imas te dvije hrdjave linije. Samo gas.
jarane, uz sav respekt prema tvojoj radnji mehanicarstvu i struci.... je l ti imas mozda pojma o hemiji?Al'din wrote: ↑26/05/2023 10:03 Ne zezam, kod nekih auta samo sto odstoje par sati pojavi se korozija na diskovima (do diakova je, kvalitet) , pa se cuje to struganje koje prestaje nakon par kocenja. Evo vec su ti neki odgovorili, ok je to, plocica ne pokriva citavu povrsinu diska pa zato imas te dvije hrdjave linije. Samo gas.
zato sto ti ljudi kupe kompAKTibilne dijelove a ne dijelove koji mogu posluzit u u 56 auta sumnjivih specifikacija i kvalitete.
stae nemaju sljokice i masnice poslije?
Meni je ovako bilo sa Textar diskovima,konektovan wrote: ↑27/05/2023 16:13 Ja operem citrosa, ..kroz par sati full korozija na diskpvima,..drug na glc-u, u isto vrijeme opere auto, nakon par sati pojave se vrlo mali tragovi korozije..![]()
+1, i fabricki su bili takvikabal1337 wrote: ↑27/05/2023 18:12Meni je ovako bilo sa Textar diskovima,konektovan wrote: ↑27/05/2023 16:13 Ja operem citrosa, ..kroz par sati full korozija na diskpvima,..drug na glc-u, u isto vrijeme opere auto, nakon par sati pojave se vrlo mali tragovi korozije..![]()
Dok mi Ferodo, Brembo odmah dobiju sloj korozije tipa dok sam na praoni.
- Na kocionoj povrsini
kupite kinesku porculaniku iz Dinastije Ming pa vam nece hrĐŽatkabal1337 wrote: ↑27/05/2023 18:12Meni je ovako bilo sa Textar diskovima,konektovan wrote: ↑27/05/2023 16:13 Ja operem citrosa, ..kroz par sati full korozija na diskpvima,..drug na glc-u, u isto vrijeme opere auto, nakon par sati pojave se vrlo mali tragovi korozije..![]()
Dok mi Ferodo, Brembo odmah dobiju sloj korozije tipa dok sam na praoni.
- Na kocionoj povrsini
sirotiLJo i bogu si teška
mazda hrdza
E to....kabal1337 wrote: ↑27/05/2023 18:12Meni je ovako bilo sa Textar diskovima,konektovan wrote: ↑27/05/2023 16:13 Ja operem citrosa, ..kroz par sati full korozija na diskpvima,..drug na glc-u, u isto vrijeme opere auto, nakon par sati pojave se vrlo mali tragovi korozije..![]()
Dok mi Ferodo, Brembo odmah dobiju sloj korozije tipa dok sam na praoni.
- Na kocionoj povrsini
Stedila sirotinja na Bosnji glupom
Ne bih ja da pisem ovako slozene tekstove, nema se vremenaskrbavi-admin wrote: ↑27/05/2023 15:37jarane, uz sav respekt prema tvojoj radnji mehanicarstvu i struci.... je l ti imas mozda pojma o hemiji?Al'din wrote: ↑26/05/2023 10:03 Ne zezam, kod nekih auta samo sto odstoje par sati pojavi se korozija na diskovima (do diakova je, kvalitet) , pa se cuje to struganje koje prestaje nakon par kocenja. Evo vec su ti neki odgovorili, ok je to, plocica ne pokriva citavu povrsinu diska pa zato imas te dvije hrdjave linije. Samo gas.
od cega da se prave ti diskovi koji ne hrdjaju? bas bih volio vidjeti takve a mozda i da mi prodas.... mozda da mi pokazes koji ili das mi tip koji to ne hrdja? mozda od titanijuma pa da ne hrdjaju?
mozda da u citrojen C4 stave u ponudu keramicke diskove?
meni je zao da mehanicar takvog samoproklamovanog i velekroklamovanog profila izvali ovakve gluposti. Antikorozivni premaz postoji i on sluzi da se bas zbog dole navedenih razloga u periodu skladistenja disk sam od sebe od okolne vlage ne upropasti (a vidio sam i nacete diskove sa lagera)i taj premaz "izgori" u godinama eksploatacije. Štaš nemoš dat ljudima disk sa hrdjom po sebi i rec neka stavi ti to spašće samo gas![]()
Diskovi koji u periodu eksploatacije ne pokazuju znatne znakove hrdje su ili premazani skupljim antirust premazom ili je legura znatno kvalitetnija ali na tarnoj povrsini i ti korodiraju u reakciji sa vodom i zrakom.
kocioni disk je potrosan materijal i prema tome podlozan maksimalnoj ustedi u proizvodnji da bi imao prodaju koja donosi sto veci profit uz sto manje investicije u materijal. prema tome svaki sadrzi ogroman procenat zeljeza u svom sastavu da bi bio funkcionalan, obzirom na ogroman broj krivljenja tresnji volana prilikom voznje i kocenja treba zakljuciti da je materijal uglavnom prilicno siromasan - dakle opet zeljezo....
disk hrdja ne zato sto sto hrdja samo tijelo nego FE-mikroprasina na povrsini istog reaguje sa vodom na nacin da adhezira sa diskom i onda se izlozi zraku pa ce mnogi nakon kisa i poljevanja vodom primijetit trag "curka" koji je korodirao, pokusaj prebrisat rukom ili krpom i vidjeces da ce biti istina ovo sto govorim..... u suprotnom svaki bi taj curak znacio zamjenu tog diska jer bi tresao do besvijesti......
Postoje ljudi koji koriste forume da se informisu i da pomognu drugima.
Pa zar nisi znao da su forumski strucnjaci najjaci?Al'din wrote: ↑28/05/2023 03:10Ne bih ja da pisem ovako slozene tekstove, nema se cremenaskrbavi-admin wrote: ↑27/05/2023 15:37
jarane, uz sav respekt prema tvojoj radnji mehanicarstvu i struci.... je l ti imas mozda pojma o hemiji?
od cega da se prave ti diskovi koji ne hrdjaju? bas bih volio vidjeti takve a mozda i da mi prodas.... mozda da mi pokazes koji ili das mi tip koji to ne hrdja? mozda od titanijuma pa da ne hrdjaju?
mozda da u citrojen C4 stave u ponudu keramicke diskove?
meni je zao da mehanicar takvog samoproklamovanog i velekroklamovanog profila izvali ovakve gluposti. Antikorozivni premaz postoji i on sluzi da se bas zbog dole navedenih razloga u periodu skladistenja disk sam od sebe od okolne vlage ne upropasti (a vidio sam i nacete diskove sa lagera)i taj premaz "izgori" u godinama eksploatacije. Štaš nemoš dat ljudima disk sa hrdjom po sebi i rec neka stavi ti to spašće samo gas![]()
Diskovi koji u periodu eksploatacije ne pokazuju znatne znakove hrdje su ili premazani skupljim antirust premazom ili je legura znatno kvalitetnija ali na tarnoj povrsini i ti korodiraju u reakciji sa vodom i zrakom.
kocioni disk je potrosan materijal i prema tome podlozan maksimalnoj ustedi u proizvodnji da bi imao prodaju koja donosi sto veci profit uz sto manje investicije u materijal. prema tome svaki sadrzi ogroman procenat zeljeza u svom sastavu da bi bio funkcionalan, obzirom na ogroman broj krivljenja tresnji volana prilikom voznje i kocenja treba zakljuciti da je materijal uglavnom prilicno siromasan - dakle opet zeljezo....
disk hrdja ne zato sto sto hrdja samo tijelo nego FE-mikroprasina na povrsini istog reaguje sa vodom na nacin da adhezira sa diskom i onda se izlozi zraku pa ce mnogi nakon kisa i poljevanja vodom primijetit trag "curka" koji je korodirao, pokusaj prebrisat rukom ili krpom i vidjeces da ce biti istina ovo sto govorim..... u suprotnom svaki bi taj curak znacio zamjenu tog diska jer bi tresao do besvijesti......tj. da prosipam teoriju po forumima koja veze s vezom nema, niti se imam namjeru utrkivati nadmudrivanjem "ciji je veci"
![]()
Znam sta je antikorozivni premaz, nekada je bio u vidu "maŠčobe" a danas se koriste drugaciji premazi.
Svrati do mene, vidi diskove na mom vozilu koji nisu keramicki i koji ne koroziraju/hrdjaju kad ih ostavimo u uslovima koje si vec gore naveo. Zamolio bih te da malo bolje izguglas sastav materijala od kojih se prave diskovi, odes negdje na edukaciju i slicno, jer vidim da te zanimaju ove teme. Ne svodi se zivot na citanju forumskih postova i nadmudrivanju drugihopusti se.
Nisam ti ja jaran, sa hemije sam bjezao.
"samoproklamovanog i velekroklamovanog profila izvali ovakve gluposti" ovaj dio smatram uvredom![]()
Jedino diskovi