Forum Klix.ba

kabal1337 wrote: ↑11/05/2023 18:53 jbt eno i amortizer propiso na volvu a sve bilo naj naj super

Bice jos epizoda.....

konektovan wrote: ↑11/05/2023 19:13

kabal1337 wrote: ↑11/05/2023 18:53 jbt eno i amortizer propiso na volvu a sve bilo naj naj super

Bice jos epizoda.....

Kao što rekoh, u skladu s kilometrima i cestama, sasvim ok. Zamijenjeni u paru još boljim. Ljepota.

Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21 Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

Možda na njihovim VW traju duže od motora. Nije nemoguće

EFD22 wrote: ↑11/05/2023 19:24

hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21 Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

Možda na njihovim VW traju duže od motora. Nije nemoguće

Kolega mijenjao na skodilaku na 90k, ni 5 godina.

kravamuzara wrote: ↑11/05/2023 19:27

EFD22 wrote: ↑11/05/2023 19:24

Možda na njihovim VW traju duže od motora. Nije nemoguće

Kolega mijenjao na skodilaku na 90k, ni 5 godina.

Nemoguće. To je VW. Lažeš. Izdaja.

EFD22 wrote: ↑11/05/2023 19:29

kravamuzara wrote: ↑11/05/2023 19:27

Kolega mijenjao na skodilaku na 90k, ni 5 godina.

Nemoguće. To je VW. Lažeš. Izdaja.

Izvini

hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21 Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

Ne radi se o tome,
Vec kako se par brendova hvali i uzdize u nebesa, kod njih nema nikakvih kvarova, i problema. Oni samo sipaju gorivo i voze.
I poslije kroz pricu, otislo im ovo otislo im ono itd.

- na kraju dana iste firme proizvode dijelove.
Svi oni kazu bosch, razvij nam egr ventil. Bosch napravi, krene z.b. i na kraju ipak je Jaguar kriv...

hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21 Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

Kod mene su jos uvijek originalni..400 kk i kusur presao,..ali nije da se ne bi trebali zamjeniti..

kabal1337 wrote: ↑11/05/2023 19:50

hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21 Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?

Ne radi se o tome,
Vec kako se par brendova hvali i uzdize u nebesa, kod njih nema nikakvih kvarova, i problema. Oni samo sipaju gorivo i voze.
I poslije kroz pricu, otislo im ovo otislo im ono itd.

Nikad ja ništa ni predobro ni preloše nisam rekao za Volvo. A i ni za jedan drugi brend nisam rekao ništa vezano za potrošne dijelove.

Bregasta i tako ti dijelovi nisu potrošni…

I nisam nikad hvalio Mazdin Skyactiv-D od 2012-2015 koji je u rangu nekih VWovih promašaja, kojih ipak ima više.

Ja Mazdu volim zbog voznih osobina i osjećaja povezanosti sa kompletnim autom. Ko nije probao, neće ni razumjeti.

VWAG komplet ne gotivim jer prodaju naivcima muda pod bubrege.

To je sve.

konektovan wrote: ↑11/05/2023 19:59

vw nece nikad imati vozne osobine u obicnim izvedbama jer su pravljeni da se lahko voze od zena do muskaraca, prosjecna dnevna auta.
Kad pocnu agresivnije izvedbe, i ne pricam o nekoj blazoj tipa GTI sto je poprilicno postao, tek onda pocinje da ima smisao od razlicitih selena, tvrdjih opruga, kraceg hoda, boljih amortizera, "tvrdjeg" volana, deblje balans stange, veceg glavnog kocionog koji igra masovnu ulogu osjecaja pedala itd.

To sto ti i ja preferiramo tvrdji osjecaj pedale kvacila, tvrdji osjecaj pedale kocnice, osjetljiviju pedalu gasa... to se mnogim ne dopada.
- I opet to su auta koja bi odbila mnoge kupce, firme, itd.
Isto kao sto bmw ima m-sport/, M, tako njemacki brendovi furaju, s-line, sport u mercedesu...

kabal1337 wrote: ↑11/05/2023 20:05 vw nece nikad imati vozne osobine u obicnim izvedbama jer su pravljeni da se lahko voze od zena do muskaraca, prosjecna dnevna auta.
Kad pocnu agresivnije izvedbe, i ne pricam o nekoj blazoj tipa GTI sto je poprilicno postao, tek onda pocinje da ima smisao od razlicitih selena, tvrdjih opruga, kraceg hoda, boljih amortizera, "tvrdjeg" volana, deblje balans stange, veceg glavnog kocionog koji igra masovnu ulogu osjecaja pedala itd.

To sto ti i ja preferiramo tvrdji osjecaj pedale kvacila, tvrdji osjecaj pedale kocnice, osjetljiviju pedalu gasa... to se mnogim ne dopada.
- I opet to su auta koja bi odbila mnoge kupce, firme, itd.

Slažem se u potpunosti.

I ne znam kako je sa Mazdom, ali imaj na umu da za bilo koje ozbiljnije VAG odluke ne pita se samo firma vec cijela Njemacka ( politika).

Ja nemam nista ni protiv Mazde, Forda, Honde itd. ali pojedini bas pretjeruju.

2010> Sva autoindustrija je mafija

Arthur the honourable Mechanic

EFD22 wrote: ↑11/05/2023 19:57

Nikad ja ništa ni predobro ni preloše nisam rekao za Volvo. A i ni za jedan drugi brend nisam rekao ništa vezano za potrošne dijelove.

Bregasta i tako ti dijelovi nisu potrošni…

I nisam nikad hvalio Mazdin Skyactiv-D od 2012-2015 koji je u rangu nekih VWovih promašaja, kojih ipak ima više.

Ja Mazdu volim zbog voznih osobina i osjećaja povezanosti sa kompletnim autom. Ko nije probao, neće ni razumjeti.

VWAG komplet ne gotivim jer prodaju naivcima muda pod bubrege.

To je sve.

Jebiga sad
Ja te mazde godinama i gledam. I zivim gdje ih ima fin broj. I poneku provozam. I nisam nikad mogo skontati taj hype. Niti mazda ima neki hype bilo gdje u svijetu. Osim na ovom forumu.
Miata mx5 ima taj neki kult. Ali ostala. Pa cak i ona rx8. Pa to niko ne kupuje radi nekog uzivanja (osim ako voli šarafati) ili neke specijalne vozacke sposobnosti i dinamike voznje.
Ta auta devalviraju brze nego drugi azijati.
Taj vag koji spominjete cesto. Naravno nisu nista specijalni. Ali oni imaju rang proizvoda. Od obicnih škoda . Do Lamborghinija. Sirok asortiman. A za vw. Nista to nije vozno/dinamicki losije od tih vasih mazdi.. nego problem je u “quantity”. Jedni na sve strane. Drugih nema. Pa raja konta nesto specijalno…

ameri znaci budale, de ba, odo spavat

znaci ni rx7 ni 8 nista specijalno

Evolution_IV wrote: ↑11/05/2023 23:46 ameri znaci budale, de ba, odo spavat

znaci ni rx7 ni 8 nista specijalno

Daj ba amare ne rise, vidis sta sam napiso
rx7 je auto kapu skidam i meni licno simpaticnije od supre i skyline
Ali rx8 je govno sa spoilerom, ima ih par na marektu vidim obicno bez motora
Toga nema vise na cesti,

Ostatak mazdi, sta trebam reci da su sila,…. prodaju se u znatno manjem broju i manje trazeni nego japanski konkurenti … znas ti to i sam..

Po nekoj mojoj logici, prazan amortizer nece pruzati otpor i opruga ce naleci koliko je pritisce teret.
Mozda ima veze.

drug_profi wrote: ↑12/05/2023 00:28 Po nekoj mojoj logici, prazan amortizer nece pruzati otpor i opruga ce naleci koliko je pritisce teret.
Mozda ima veze.

I ja sam tako mislio, i na kraju krajeva vidio razliku, sa istom oprugom.

malo erotike, petak je

Impreza ili varioc?