Forum Klix.ba

Naslovnica wrote: ↑13/06/2020 18:53 Ne može se sa ove slike nikako zaključiti čija je krivica.
Ovdje se ne vidi ni ko se penjao a ko se spuštao.

Iz tog razloga je uvidjaj trajao do iza 19h. Punto je isao iz pravca Konjica, motor iz pravca Sarajeva.
Ovoga iz Punta jedva vatrogasci izvadili uz sjecenje.

Punto vozio čovjek '46. godište. Moguće da mu je nešto bilo tokom vožnje, a motocikl maaalo brže išao i eto ga.

530i wrote: ↑13/06/2020 20:57 Punto vozio čovjek '46. godište. Moguće da mu je nešto bilo tokom vožnje, a motocikl maaalo brže išao i eto ga.

Kako ljekarski prodje... Ako je tako bilo, onda stvarno.. 74 godine i vozi.. I da je full zdrav opet ima 74 godine

Sa 74 godine preticao i to ni manje ni vise nego s Puntom..kako god tuga i rahmet im dusa obojici...

spinel_ wrote: ↑13/06/2020 21:37 Sa 74 godine preticao i to ni manje ni vise nego s Puntom..kako god tuga i rahmet im dusa obojici...

Jesi bio na licu mjesta pa tako tvrdis?

I meni se to nameće kao 'logično', pretpostavljam po ovoj slici da je uzimao kamiona koji se potom zaustavio i ostao na licu mjesta.

Zaustavljeni kamion koji se vidi na slici nema veze sa udesom.

kako ti kažeš. meni izgleda da je upravo njega punto prestizao na nizbrdici...
tužno svakako. tužno je uopšte i komentarisati...
ne daj Bože nikome takve sudbine...

Ne kontam zasto bi auto na tom dijelu prelazio preko pune u lijevu traku. Em je nadesno krivina oa se ne vidi em je zabranjeno. A kao da je tako bilo.

Seyfo wrote: ↑13/06/2020 22:38 Ne kontam zasto bi auto na tom dijelu prelazio preko pune u lijevu traku. Em je nadesno krivina oa se ne vidi em je zabranjeno. A kao da je tako bilo.

moguće je da je čovjeku iz fiata fakat pozlilo.

Ima logike da je vozac fiata mozda bio mrtav i prije udesa. Nekako mi trenutna smrt u ceonom sudaru sa motorom nije vjerovatna.

Optimist wrote: ↑13/06/2020 22:20 Zaustavljeni kamion koji se vidi na slici nema veze sa udesom.

Pa napiši nam ti kako je bilo, očito je da znaš više

Ovaj nesretni sudar desio se danas u 14.50 sati, Uviđaj je završen u 18.45 sati, a saobraćaj pušten u 19.25 sati. Dakle, jedna od najfrekventnijih saobraćajnica u državi bila je blokirana 4.35 minuta, čime je u oba pravca stvorena nepregledna kolona. Zašto je tako dugo trajao uviđaj?

Po nekom zakonu, uviđaj u saobraćajne nesreće obavljaju tužioci. Niko više, samo tužioci. Nakon nesreće, tužiocima stiže poziv, dežurni tužilac se sprema i dolazi na mjesto nesreće. Ako je dan vikenda, ako je tužilac jedini dežurni, ako je u toku drugi uviđaj, ako ... onda sve čeka dok tužilac ne dođe...

Zašto se ovaj propis ne promijeni, zašto ovlašteni policajci ne obavljaju uviđaje?

Time bi bilo smanjeno vrijeme uviđaja, bile bi manje kolone, saobraćaj bi brže bivao pušten, itd. Zašto trpimo birokratske metode i otežavamo sebi život...

Ovdje vise nista nije bitno.

Pa nezahvalno je govoriti o ovom slucaju,ali kao neko ko je milion puta presao ovom dionicom, mogu reci da sam se nagledao bas svega, ali nikad nisam vidio da je na tom dijelu vozilo koje se krece nizbrdo od tunela Ivan sedlo prema Tarcinu preticalo bilo sta. Svaki mentalno zdrav vozac vidi da je ispred nepregledna desna krivina i da nema sanse vidjeti dolazi li ko odozdo,pogotovo sto u suprotnom smjeru svi gas pritisnu do poda. Cak i kad se vozeci tuda naleti na zaprezno vozilo ispred,pa kad bi ga pretjecao to bi bilo skoro pa obilazenje,svi pa i najbrzi uspore,skoro stanu,i prodju tu krivinu polako, jer poslije nje slijedi dugi pravac na kojem je sigurno preteci. Tako da bih se usudio reci da je bio neki drugi,vanredan i neobican,razlog da se Fiat prestroji u lijevu traku. Cesta je bila suha,vrijeme suho,suncano i toplo pa je vjerovatnoca proklizavanja mala. Mozda je sustigao kolonu prebrzo pa pokusao izbjeci kontakt sa vozilom ispred kratkim i privremenim skretanjem u lijevo sa namjerom da se brzo vrati,kad vec nije imao desno prostor za tu radnju,ne vidjevsi motocikl u tom momentu. Takodje,postoji sansa i da zbog zdravstvenih ili drugih razloga nije u tom momentu imao kontrolu nad vozilom,pa se ono nastavilo pravolinijski kretati a ne lagano desno sa kolonom. Naravno,ovo uz pretpostavku da se kontakt desio u srednjoj traci. Sa slika se cini da jeste ali je moguce i da nije.

Prosao sam i ja milion puta pa kad god je kolona preticu preko pune, cak i u totalno nepreglednim krivinama
A lijevom se tu vozi 100...

high_volume wrote: ↑13/06/2020 23:19 Ovaj nesretni sudar desio se danas u 14.50 sati, Uviđaj je završen u 18.45 sati, a saobraćaj pušten u 19.25 sati. Dakle, jedna od najfrekventnijih saobraćajnica u državi bila je blokirana 4.35 minuta, čime je u oba pravca stvorena nepregledna kolona. Zašto je tako dugo trajao uviđaj?

Po nekom zakonu, uviđaj u saobraćajne nesreće obavljaju tužioci. Niko više, samo tužioci. Nakon nesreće, tužiocima stiže poziv, dežurni tužilac se sprema i dolazi na mjesto nesreće. Ako je dan vikenda, ako je tužilac jedini dežurni, ako je u toku drugi uviđaj, ako ... onda sve čeka dok tužilac ne dođe...

Zašto se ovaj propis ne promijeni, zašto ovlašteni policajci ne obavljaju uviđaje?

Time bi bilo smanjeno vrijeme uviđaja, bile bi manje kolone, saobraćaj bi brže bivao pušten, itd. Zašto trpimo birokratske metode i otežavamo sebi život...

Ovo je meni najvaznije pitanje u cijelom ovom procesu jucer. Desio sam u koloni nekih 30 minuta nakon sto se desila stvari, ostao u koloni oko sat dok nisam vidio neki putic pored kuce i lokalni klinci objasnise da se moze nekako provuci, policajci rekose da mozemo probati na svoju odgovornost, da ce nas pustiti tu da prodjemo, i tad je nas par i proslo. Ali na zadnjem klixovom clanku u kom pise da ljudi i dalje stoje sam vidio ljude koji su stajali gore sa mnom, dakle vjerovatno su svo vrijeme bili tu sve dok se nije zvanicno otvorilo.

Cista glupost da uvidjaj nisu mogli zavrsiti i pustiti saobracaj u roku od dva sata maksimalno, i to na bukvalno glavnoj cesti u drzavi, na mjestu gdje alternative bas i nema.

high_volume wrote: ↑13/06/2020 23:09

Optimist wrote: ↑13/06/2020 22:20 Zaustavljeni kamion koji se vidi na slici nema veze sa udesom.

Pa napiši nam ti kako je bilo, očito je da znaš više

Napisao sam par postova iznad. Tijelo covjeka iz Punta su vadili vatrogasci koliko je auto bilo unisteno.

drug_profi wrote: ↑13/06/2020 23:05 Ima logike da je vozac fiata mozda bio mrtav i prije udesa. Nekako mi trenutna smrt u ceonom sudaru sa motorom nije vjerovatna.

Nekako je i onaj punto fino utucen, k'o da ga je raketa pogodila bas na vozacevo mjesto

Seyfo wrote: ↑13/06/2020 22:38 Ne kontam zasto bi auto na tom dijelu prelazio preko pune u lijevu traku. Em je nadesno krivina oa se ne vidi em je zabranjeno. A kao da je tako bilo.

Jako cesto se desava da preticu na Ivanu preko pune i u zavoju. Toliko cesto da me cudi da nema vise nesreca. Isto vazi i za Bradinu...
Ovo je preticanje bilo, iz aviona se vidi da je punto presao u lijevu traku za uspon iz suprotnog pravca, naisao motor i eto...
Poznavao sam poginulog motoristu i imao priliku da vozim sa njim. Jako dobar vozac je bio, odmjeren i nije divljao... Neka mu je laka zemlja, otisao je jedan jako dobar momak...

Ja tom dionicom vozim desnom trakom, poštujem ograničenja na putu i shvatam ograničenja mog automobila i mene kao vozača amatera.
Kada vidim šta se radi uzbrdo i nizbrdo, kako ljudi jurcaju van svojih mogućnosti, mogućnosti automobila i profila ceste, desno je ipak najsigurnije.
A svi oni koji kažu da nam ne treba autoput su u velikoj zabludi. Jednom kada se otvori taj koridor, to će biti fantazija!

esso_sa wrote: ↑14/06/2020 11:37

Seyfo wrote: ↑13/06/2020 22:38 Ne kontam zasto bi auto na tom dijelu prelazio preko pune u lijevu traku. Em je nadesno krivina oa se ne vidi em je zabranjeno. A kao da je tako bilo.

Jako cesto se desava da preticu na Ivanu preko pune i u zavoju. Toliko cesto da me cudi da nema vise nesreca. Isto vazi i za Bradinu...
Ovo je preticanje bilo, iz aviona se vidi da je punto presao u lijevu traku za uspon iz suprotnog pravca, naisao motor i eto...
Poznavao sam poginulog motoristu i imao priliku da vozim sa njim. Jako dobar vozac je bio, odmjeren i nije divljao... Neka mu je laka zemlja, otisao je jedan jako dobar momak...

I odozdo lijeva traka je preticajna traka. Pravilo je da se vozi desnom trakom, i pretiče drugo vozilo lijevom trakom, pa nazad u desnu.

Ovdje su obojica neodgovorni, s tim da je veći krivac Punto, jer je preticao preko pune linije, ali je i motociklist sijekao krivinu svojom lijevom trakom, ukoliko nije nekog preticao.

Mnogi rade upravo ovako, pa i ja takođe, ali konkretno na ovoj krivini ipak ne, ova je krivina najopasnija na istočnoj Ivanskoj uzbrdici

Znači zvanično je da je Punto bio izvan pune?

moram ovo kazat-nevezano za ovu jucerašnju tragediju


Neodgoj, bahatost, krknluk, vozacka i svaka nekultura kod nas je na sceni zato ne treba cudit kad se nesereca il nesrece dese

Svakodnevno se susrecem sa idiotima koji voze u svojoj traKi tik uz liniju ili cak malkice nagaze suprotnu traku---moraš reagovat hOtio ne hOtio i pomac se krajnje desno.
To gdje postoje iscrtane trake a tamo gdje nije obilježeno tu je da bog mili sacuva i sakloni NeŠ ti meni govorit kako cu ja vozit--ja sam po svojim livadam holco kako je meni cejf bilo

esso_sa wrote: ↑14/06/2020 11:37

Seyfo wrote: ↑13/06/2020 22:38 Ne kontam zasto bi auto na tom dijelu prelazio preko pune u lijevu traku. Em je nadesno krivina oa se ne vidi em je zabranjeno. A kao da je tako bilo.

Jako cesto se desava da preticu na Ivanu preko pune i u zavoju. Toliko cesto da me cudi da nema vise nesreca. Isto vazi i za Bradinu...
Ovo je preticanje bilo, iz aviona se vidi da je punto presao u lijevu traku za uspon iz suprotnog pravca, naisao motor i eto...
Poznavao sam poginulog motoristu i imao priliku da vozim sa njim. Jako dobar vozac je bio, odmjeren i nije divljao... Neka mu je laka zemlja, otisao je jedan jako dobar momak...

Ne mora znaciti da je bilo preticanje ali punto u lijevoj traci to DA
Koliko puta je bila situacija da ide krivina na desno a auto ode ulijevo i eto, nekom srecom ne bude niko iz suprotnog pravca pa bude hajirli.
Mozda i ovde čičica nije namoto a punto svojom politikom.