Forum Klix.ba

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:26

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:05

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 22:59

Joj gimnastičara sa vratolomijama. Pa otkud Ford u priči uopće sa upotpunosti neovisnom Mazdom?

Otkud jugoslavija u prici sa neovisnom hrvatskom

Joj buncovine i niđe veze analogija

Ja fakat ne znam jesi ti prirodno takav ili treniras.
Kupit cu ti novi kalendar.

Procitaj historiju svog svetog avdije koliko je fuzija, partnerstava, preuzimanja i svacega necega prosao.

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:26

Evolution_IV wrote: ↑21/01/2024 23:20

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 22:59

Joj gimnastičara sa vratolomijama. Pa otkud Ford u priči uopće sa upotpunosti neovisnom Mazdom?

otkud?? posljedica balon ekonomije koja je pukla u Japanu krajem 90tih, da mazda ne bi propala tada, dio dionica je prodan fordu i da se olaksa razvoj auta i time smanje troskovi svima : ford, mazda, volvo i svi prezivjese i osamostalise se i tebi je to lose

Aha, a što se to Toyota u taj vakat ne osloni na koga?

Jer su 60-ih poceli ubijati pare i postali too big to fail, podrska drzave ako zagusti ko i vauvau, 70-e i 90-e ih nisu puno okrznule.

Evolution_IV wrote: ↑21/01/2024 23:27

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:26

Evolution_IV wrote: ↑21/01/2024 23:20

otkud?? posljedica balon ekonomije koja je pukla u Japanu krajem 90tih, da mazda ne bi propala tada, dio dionica je prodan fordu i da se olaksa razvoj auta i time smanje troskovi svima : ford, mazda, volvo i svi prezivjese i osamostalise se i tebi je to lose

Aha, a što se to Toyota u taj vakat ne osloni na koga?

zato sto je gigant i proda najvise auta na svijetu

EFD22 wrote: ↑21/01/2024 23:28

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:26

Evolution_IV wrote: ↑21/01/2024 23:20

otkud?? posljedica balon ekonomije koja je pukla u Japanu krajem 90tih, da mazda ne bi propala tada, dio dionica je prodan fordu i da se olaksa razvoj auta i time smanje troskovi svima : ford, mazda, volvo i svi prezivjese i osamostalise se i tebi je to lose

Aha, a što se to Toyota u taj vakat ne osloni na koga?

Zato što je Toyota veća firma od cjelokupnog VW AG oduvijek


I ti baš lupaš gluposti jebote

Aferim nadošli. Dakle ako za nekoga imate razloga da se busate u prsa oko in-house proizvodnje, to je Toyota, a ne Mazda koja je morala bail out tražit partnerstvima s drugim kompanijama.

Još onda nađete BMW pljuvat za tuđa rješenja oko mjenjača, a francuski motori bili u neovisnom japanskom baji. Baš vas boli ta činjenica, odmah se palite k'o hepo kocke

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:31

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:26

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:05

Otkud jugoslavija u prici sa neovisnom hrvatskom

Joj buncovine i niđe veze analogija

Ja fakat ne znam jesi ti prirodno takav ili treniras.
Kupit cu ti novi kalendar.

Procitaj historiju svog svetog avdije koliko je fuzija, partnerstava, preuzimanja i svacega necega prosao.

Mene iskreno zaboli za Audija, da sutra propadne, ni iz džepa ni u džep

Nisu svi fanatici k'o ti, moj muzara

Ali to što si naveo je svakako razlog zašto nema renome kao Mercedes (prije svega) i BMW, iako je stalno u priči premiuma.

Vise Mazda radi in-house nego deset puta veca Toyota, gdje ti zivis.

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:54 Vise Mazda radi in-house nego deset puta veca Toyota, gdje ti zivis.

Je l' sa francuskim motorima

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:55

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:54 Vise Mazda radi in-house nego deset puta veca Toyota, gdje ti zivis.

Je l' sa francuskim motorima

Pa eto kad pitas, jeste, Proace, Proace City i Proace Verso imaju 1.5 BlueHDI i 1.2 Puretech, najgori dizel i najgori benzin na trzistu.
1.6 HDI je barem bio dobar

Seawolf wrote: ↑21/01/2024 16:42 Nemoj me sadi i ti zajebavat'.

Upravo sam naišao na srbijansko-bugarsku granicu. 100 auta ispred mene.

Kupiću je tebi iz inata. I onda povadit sve iz nje i ubacit u nju sve iz GLC-a.

To bi bio dobar auto

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:59

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:55

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:54 Vise Mazda radi in-house nego deset puta veca Toyota, gdje ti zivis.

Je l' sa francuskim motorima

Pa eto kad pitas, jeste, Proace, Proace City i Proace Verso imaju 1.5 BlueHDI i 1.2 Puretech, najgori dizel i najgori benzin na trzistu.
1.6 HDI je barem bio dobar

Ah pa to skoro kao da napokon zaključujemo da su skoro svi nekad bili u partnerstvu s nekim Što je i bilo zbog čega sam se zapravo i uhvatio u ovu cijelu diskusiju, onda kada ti je kolega izjavio da Mazda sve in-house radi...

canvra888 wrote: ↑22/01/2024 00:21

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:59

canvra888 wrote: ↑21/01/2024 23:55

Je l' sa francuskim motorima

Pa eto kad pitas, jeste, Proace, Proace City i Proace Verso imaju 1.5 BlueHDI i 1.2 Puretech, najgori dizel i najgori benzin na trzistu.
1.6 HDI je barem bio dobar

Ah pa to skoro kao da napokon zaključujemo da su skoro svi nekad bili u partnerstvu s nekim Što je i bilo zbog čega sam se zapravo i uhvatio u ovu cijelu diskusiju, onda kada ti je kolega izjavio da Mazda sve in-house radi...

Zar ne radi vise nego Stellantis, vise nego Toyota, vise nego benvej ?
Deset puta manja

kravamuzara wrote: ↑22/01/2024 00:26

canvra888 wrote: ↑22/01/2024 00:21

kravamuzara wrote: ↑21/01/2024 23:59

Pa eto kad pitas, jeste, Proace, Proace City i Proace Verso imaju 1.5 BlueHDI i 1.2 Puretech, najgori dizel i najgori benzin na trzistu.
1.6 HDI je barem bio dobar

Ah pa to skoro kao da napokon zaključujemo da su skoro svi nekad bili u partnerstvu s nekim Što je i bilo zbog čega sam se zapravo i uhvatio u ovu cijelu diskusiju, onda kada ti je kolega izjavio da Mazda sve in-house radi...

Zar ne radi vise nego Stellantis, vise nego Toyota, vise nego benvej ?
Deset puta manja

Radi više, ali više≠sve.

Dobro je @kravamuzara rekao, sva ova sitnicarenja su zapravo kompliment Mazdi.

Jebote, 10x manja firma od ovih velikih a najveca mana koju joj nalaze je sto nema adaptivni ovjes u ponudi.

Ili sto ne prodaje turbobenzinca, kojeg zapravo i ima ali ne zeli ugraditi u evropske modele.

Ili sto je u jednom periodu koristila jedan tudji motor, isti kao sto ga je (tadasnja) maticna firma koristila. Jedan Mercedes moze ugradjivati Renaultov/Nissanov motor i dan danas, al eto Mazdi se to spocitava.

Ne opravdavam glorificiranje Mazde kao da je bezgresna, i da je najbolje auto na svijetu, al stvarno je brend i po - tako mali a tako trn u oku svima. Mozda smo i mi sto je volimo kontrasi po prirodi, pa uzivamo u tome sto je drukcija malo i sto udara kontru ovim Golijatima.

Trn u oku svima?! Reci da se zahebajes..

OK, nisam bukvalno mislio.

Ali da dobija neproporcionalno vecu paznju u odnosu na prodajne brojke ili velicinu firme, to je tacno.

Vecu paznju ima Alfa

kako kome

U cijelom automobilskom svijetu.

Mazda nije premium segment, i sama sebe Mazda ne pozicionira u taj segment.

Zbog toga nema smisla Mazdu poredit sa Mercedesom, niti Mercedes sa Mazdom.

O sitnicama, manama ili prednostima se može govoriti kad se uporede auta iz sličnog cjenovnog razreda koja su međusobna konkrencija.

sime_cipol wrote: ↑22/01/2024 13:02 U cijelom automobilskom svijetu.

Interesantna je i meni ali ne toliko, mislim sve mi je zanimljivo sto nije standardno i sto iskace iz klisea, zeljno iscekujem recimo R36 gtr ako ga i bude

artur morgan wrote: ↑22/01/2024 13:56 Mazda nije premium segment, i sama sebe Mazda ne pozicionira u taj segment.

Zbog toga nema smisla Mazdu poredit sa Mercedesom, niti Mercedes sa Mazdom.

O sitnicama, manama ili prednostima se može govoriti kad se uporede auta iz sličnog cjenovnog razreda koja su međusobna konkrencija.

Mislim da se Mazda zeli pozicionirati u premium dugorocno, ali ni tada nece pucati na Mercedesov nivo. Vise nesto kao Volvo, odnosno ispod njega.

Tako mi barem izgleda po ovim novim modelima, interijeru i cjenovnom razredu.

Ali do tada, pomalo je i smijesno kad vidis Kodiaq i Tarraco i Mazdu sa otprilike istim cijenama trenutno. Mislim da je tu razlika toliko ocigledna da ovdje nema vauvau ekipe da ista kazu.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑22/01/2024 14:31

artur morgan wrote: ↑22/01/2024 13:56 Mazda nije premium segment, i sama sebe Mazda ne pozicionira u taj segment.

Zbog toga nema smisla Mazdu poredit sa Mercedesom, niti Mercedes sa Mazdom.

O sitnicama, manama ili prednostima se može govoriti kad se uporede auta iz sličnog cjenovnog razreda koja su međusobna konkrencija.

Mislim da se Mazda zeli pozicionirati u premium dugorocno, ali ni tada nece pucati na Mercedesov nivo. Vise nesto kao Volvo, odnosno ispod njega.

Tako mi barem izgleda po ovim novim modelima, interijeru i cjenovnom razredu.

Ali do tada, pomalo je i smijesno kad vidis Kodiaq i Tarraco i Mazdu sa otprilike istim cijenama trenutno. Mislim da je tu razlika toliko ocigledna da ovdje nema vauvau ekipe da ista kazu.

Japanska mašina, kad je vozi balkanac pravi mačo muškarac.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑22/01/2024 14:31

artur morgan wrote: ↑22/01/2024 13:56 Mazda nije premium segment, i sama sebe Mazda ne pozicionira u taj segment.

Zbog toga nema smisla Mazdu poredit sa Mercedesom, niti Mercedes sa Mazdom.

O sitnicama, manama ili prednostima se može govoriti kad se uporede auta iz sličnog cjenovnog razreda koja su međusobna konkrencija.

Mislim da se Mazda zeli pozicionirati u premium dugorocno, ali ni tada nece pucati na Mercedesov nivo. Vise nesto kao Volvo, odnosno ispod njega.

Tako mi barem izgleda po ovim novim modelima, interijeru i cjenovnom razredu.

Ali do tada, pomalo je i smijesno kad vidis Kodiaq i Tarraco i Mazdu sa otprilike istim cijenama trenutno. Mislim da je tu razlika toliko ocigledna da ovdje nema vauvau ekipe da ista kazu.

Pa da…Skoda daleko najbolje auto tu.

cirkusanija

Koja je mazda pandan kodiaqu? Mislim po modelu