Forum Klix.ba

"AdBlue je 32,5% vodeni rastvor uree i ta bijela tvar je urea. Njeni kristali mogu uništiti brizgaljke i začepiti svaki uski prostor u kome se istaloži. Osim toga, taj rastvor je poprilično korozivan. Ne znam kako to servis radi, ali najefikasnije čišćenje uree se izvodi vodenom parom, iako također nisam siguran da je to izvedivo na motoru"


"Usput: urea će kristalizirati brzo na povišenoj temperaturi, jer će voda iz rastvora ispariti. I još nešto: urea se ne rastvara u benzinu, tako da je treba ukloniti svakako sa svih mjesta na kojima se zatekla"


P.S pitao jednog prijatelja hemicara i vozi Yetija

Što će reći, sranje u bojama.

Nek ti je sretno i da se sve završi u tvoju korist maksimalno!

Ja bih tražio da mi otkupe auto po tržišnoj cijeni +10 %.
To i kad "napraviš" ne znaš hoće li te za mjesec-dva dana stići neki kvar načet sranjem koje ti se desilo.

Nisam znao da je mokraća tako zajebata

mk ultra wrote: ↑15/02/2023 06:14 Nisam znao da je mokraća tako zajebata

Pitaj ljude na dijalizi stari

zna li neko u kojoj prodavnici se moze kupiti ate plastilube?

Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

skrbavi-admin wrote: ↑15/02/2023 06:36

mk ultra wrote: ↑15/02/2023 06:14 Nisam znao da je mokraća tako zajebata

Pitaj ljude na dijalizi stari

I ove što imaju giht.

profatr wrote: ↑16/02/2023 18:39 Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

Bolje da kapa nego da curi.

profatr wrote: ↑16/02/2023 18:39 Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

pa zmaijeni, nije to neki trosak...ti me ces postedi i sebe i nas masne ceste

profatr wrote: ↑16/02/2023 18:39 Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

ne bi ja to nista mijenjao,samo dosipaj

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/02/2023 18:51

profatr wrote: ↑16/02/2023 18:39 Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

ne bi ja to nista mijenjao,samo dosipaj

Ne treba ni mijenjati ulje, samo osvjezava

permanentan wrote: ↑16/02/2023 20:47

Ne treba ni mijenjati ulje, samo osvjezava

takoe

profatr wrote: ↑16/02/2023 18:39 Honda civic 2005.
Primjećujem u zadnje vrijeme flekice od ulja ispod motora, pretpostavljam da negdje pušta dihtung poklopca ventila ili/i negdje kod egr ventila. Auto je starije, da li to kapanje ide pod normalno ili da mijenjam te dihtunge.
Hvala

Kod kolega na par starijih auta je zaustavilo blaza curenja, vrijedi probati.

Cuj honda sivik pusta ulje
Meni rekli ovdje na forumu da se to nemoze pokvariti nemoguce
A vrti li se i taj do osam iljada….


Ne stavljati nista u motor za curenje ulja , ili u rashladnu tekucinu za curenje iste to su mitovi koji vise stete nego dobra donesu…

Meni Civic 1990 1.5 66kW za 8 godina nije kapi ulja potrošio.
Iz današnje perspektive mezar, pokušavam se zamisliti u današnjem saobraćaju sa takvim autom, baš nekako k'o papir.

Sta je ovo Liqui moly napravio dihtunge u konzervi, samo uspes i prestane curit, ne treba mijenjat dihtung

Naslovnica wrote: ↑17/02/2023 20:39 Meni Civic 1990 1.5 66kW za 8 godina nije kapi ulja potrošio.
Iz današnje perspektive mezar, pokušavam se zamisliti u današnjem saobraćaju sa takvim autom, baš nekako k'o papir.

Negdje oko 2000 god. Na juznoj živinickoj petlji jedan lokalni mehanicar imo 2 ovakve MR2.
Auta izgledala ogromna i bogata.
Ovo mi je od jednog komsije sad. Stari covjek invalid.
uglavnom ko od papira tanko malo. Sepet…. Koliko su auta iz generacije u gen. Veca…
(Auto nije upaljeno godinama. A stoji vec 10+ nepomično. Pito ga da proda prije 5 god. Nece. U jadnom stanju).

smece

Tu ce i zavrsiti. Neisplativa investicija da je djaba…

Imal ko od mehaničara da je imao slijedeći problem:
Pojavilo se na tabli kao 'protokomjer zraka', tj. da imam problem s njim.
U pitanju je Audi a3 2011 1.6.
Zamijenjen je protokomjer zraka, ali i prije nego je promijenjen, automobil je gubio vuču. Da bi danas skroz izgubio, te se nakon paljenja auta 5 sekundi poslije ugasi automobil potpuno. Na dijagnostici ne pokazuje nikakvu grešku. DPF uredan. Majstor ne zna u čemu je problem?

promijeni majstora

Da li motor može imati posljedice nakon što se temperatura rashladne tekućine popela na 110 C?
Vozač nije primjetio dok crvena lampica nije bipnula na bordu. U pitanju je motor od preko 4000 ccm3 i prevozi teret.
Desilo mu se dok je išao uz jaku uzbrdicu na autoputu.
Nakon paljenja crvene lampice stao je u pomoćni trak, upalio grijanje u kabini na max te otvorio haubu.
Temperatura se brzo spustila te je u nižim brzinama otišao do prvog parkinga. Sačekao da se motor ohladi i dosuo 2 litra destilirane vode koju je sistem vjerovatno sam izbacio zbog pregrijavanja.
Nakon toga temperatura se nije dizala preko 90 C.

Ako nije poslije imao istih problema ,ne bi trebalo, mada bi bolje bilo provjeeriti da nesto drugo nije problem posto je pretpostavljam teretno vozilo i pod opterecenjem u buduce da se ne javi nesto slicno