Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑02/09/2025 15:52

konektovan wrote: ↑02/09/2025 08:37 Taj q od ovce je impresivan...

Ferrari Purosangue je impresivan. Urus je Qrcina

Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Vala taj Ferrari SUV je ljepši.

beco wrote: ↑02/09/2025 16:26 Vala taj Ferrari SUV je ljepši.

Pojava nije samo ljepota...

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07

sime_cipol wrote: ↑02/09/2025 15:52

konektovan wrote: ↑02/09/2025 08:37 Taj q od ovce je impresivan...

Ferrari Purosangue je impresivan. Urus je Qrcina

Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Urus je Q8 kad izadje iz tuning shopa negdje u Shanghai.

sime_cipol wrote: ↑02/09/2025 16:37

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07

sime_cipol wrote: ↑02/09/2025 15:52

Ferrari Purosangue je impresivan. Urus je Qrcina

Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Urus je Q8 kad izadje iz tuning shopa negdje u Shanghai.

Urus je za purosangue G klasa.

opet pausalne tvrdnje, ljudino pogledaj malo kakav ovjes ima ferrari i kakav motor i prenos koristi pa pricaj

takodje G klasa je mjerilo cega, chune glumaca i narko bosova?

konektovan wrote: ↑02/09/2025 17:35

sime_cipol wrote: ↑02/09/2025 16:37

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07

Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Urus je Q8 kad izadje iz tuning shopa negdje u Shanghai.

Urus je za purosangue G klasa.

To je minus ako se zoves Lamborghini

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07 Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.
Da se razumijemo, i Lambo (i Ducati) je bio rang kvaliteta jednog Poloneza dok ih nije preuzeo VAG.

ElRe wrote: ↑02/09/2025 19:47

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07 Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.

Dokad ces nastaviti sa ovakvim provalama

Urus je obicni krkanluk, parada kiča, neukusa i nekvaliteta.

Purosangue je jedno 15 nivoa ispred po svakoj stavci.

16 nivoa

kravamuzara wrote: ↑02/09/2025 20:00
Urus je obicni krkanluk, parada kiča, neukusa i nekvaliteta.

Ni manje ni više nego Puro.

Slažem se gospodo.
Ja sam urusa zamijenio za purosanža i konfornije mi je.
Mora da me zapala confort verzija kola.

Ali ostao sam unutar lamborghini brenda, miura mi je ostala za vikend vožnje a purosanž za svakodveno konforno drndanje.

ElRe wrote: ↑02/09/2025 19:47

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07 Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.
Da se razumijemo, i Lambo (i Ducati) je bio rang kvaliteta jednog Poloneza dok ih nije preuzeo VAG.

vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47

ElRe wrote: ↑02/09/2025 19:47

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07 Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.
Da se razumijemo, i Lambo (i Ducati) je bio rang kvaliteta jednog Poloneza dok ih nije preuzeo VAG.

vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Vag je preporodio ducati i Lambo, to je cinjenica, a mnogi su sumnjali u tu kombinaciju kad se prvi put spomenula.

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47

ElRe wrote: ↑02/09/2025 19:47

konektovan wrote: ↑02/09/2025 16:07 Urus je pojavom i prodajom ispred puroangue, sto bi rekli kompletniji, prakticniji auto.

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.
Da se razumijemo, i Lambo (i Ducati) je bio rang kvaliteta jednog Poloneza dok ih nije preuzeo VAG.

vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Kicasti audi sa temu dugmadima i disko osvjetljenjem, koji dijeli sa platformu sa A4, porediti sa Ferrari-em sa V12 masinom, a kamoli zvati boljim, pa dokle vise tolike nebuloze

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47
vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Daleko od toga. Ali niko bolje nije integrisao biznis, kvalitet, (dizajn), postprodaju i snagu brenda.
Audi, Porš, Lambo, Bentley, Bugati
Ko još tako nešto ima u svom vlasnišvu?

ElRe wrote: ↑02/09/2025 20:55

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47
vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Daleko od toga. Ali niko bolje nije integrisao biznis, kvalitet, (dizajn), postprodaju i snagu brenda.
Audi, Porš, Lambo, Bentley, Bugati
Ko još tako nešto ima u svom vlasnišvu?

sve stoji ali daj bolan, kakvi crni kvaliteti i gluposti? ocigledno su uspjeli, prodaja muda pod bubrege nikad nije bolje isla ko u ovom poremecenom vremenu

poredjenje sa ferrarijem uopste, ljudi zarade vise na autu nego bilo ko drugi, samo imaju lude menadjere

konektovan wrote: ↑02/09/2025 20:54

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47

ElRe wrote: ↑02/09/2025 19:47

Puro je cirkus auto. Urus je institucija. Ukratko.
Ferari i kvalitet ni u snu ne idu u istoj rečenici.
Da se razumijemo, i Lambo (i Ducati) je bio rang kvaliteta jednog Poloneza dok ih nije preuzeo VAG.

vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Vag je preporodio ducati i Lambo, to je cinjenica, a mnogi su sumnjali u tu kombinaciju kad se prvi put spomenula.

Sve stoji

Ma vratili su dosta brendova na pravi put ali i oduzeli indentitet

Nažalost moram se složiti bolje je to što je VAG uradio od Stelalantis FCA FIAT-a zadržali indentitet a uništili Alfu, Lanciu, FIAT, to je po meni gore.

Nije im VAG uzeo identitet jer da je to uradio ne bi ih uspio spasiti. Na njihovom identitetu je gradjeno sve. Odnosno i VAG se njima morao prilagoditi, ta kombinacija njemacko-italijanska je dobra. VAG je donio novac, trziste, kvalitet, kontrolu i svu svoju infrastrukturu za proizvodnju, prodaju, servis, uslugu...a italijani iskustvo, dizajn, ideju, tradiciju...

Počeli su japanske koncepte stare 20 i kusur godina da kopiraju







Bukvalno uzeli GT-R Concept iz 2001. i samo promijenili farove i štope

Ovo što je VAG uradio u autoindustriji pod vodstvom Piecha će se u budućnosti koristiti kao primjer uspješnosti jedne automobilske grupacije.

Jest, samo što nema više Piecha, a VWAG nikad nije pravio gora auta nego sad.

Katastrofa šta sebi uradiše. Onakav pad kvalitete interijera u Audiju ni najveći hejteri nisu očekivali.

A kompletna grupacija je zadnjih 15 godina čista prevara.

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 21:05

ElRe wrote: ↑02/09/2025 20:55

Evolution_IV wrote: ↑02/09/2025 20:47
vag je bog, vag je zakon, vag je svetinja, vag je buda, vag je najbolji, nema dalje od vag, vag je stil zivota, vag je obaveza

Daleko od toga. Ali niko bolje nije integrisao biznis, kvalitet, (dizajn), postprodaju i snagu brenda.
Audi, Porš, Lambo, Bentley, Bugati
Ko još tako nešto ima u svom vlasnišvu?

sve stoji ali daj bolan, kakvi crni kvaliteti i gluposti? ocigledno su uspjeli, prodaja muda pod bubrege nikad nije bolje isla ko u ovom poremecenom vremenu

poredjenje sa ferrarijem uopste, ljudi zarade vise na autu nego bilo ko drugi, samo imaju lude menadjere

Evolušn. Ti si fascinantan pravo. Prvi dio komentara “prodaja muda pod bubrege” taj prvi brend

i onda drugi brend “ljudi zarade vise na autu nego bilo ko drugi”
Znaci ovi drugi ne prodaju muda pod bubrege

Ferari je imidž. Koji je sagradio u moto sportu. To je neosporivo
Imaju modela koji su trkacki zafrkani sa velikim motorima i rpm
Ali komentarisati da je ferari kvalitetan ili da je dobar za koristenje cesto, ili da oni ne prodaju muda pod bubrege je bas ironicno..
ako iko to radi to su oni. Ali moze im se. Historija i brend na njihovoj strani i odredjen broj kupaca…

Problemi VAG-a kao i Njemacke, pa i Evropske autoindustrije su tranzicija prema elektricnim vozilima. I najvise zbog toga sto cijenom nisu konkurentni na trzistu.