Forum Klix.ba

kabal1337 wrote: ↑05/01/2023 23:20 E ne znam kako je kod tebe, ali ja sam za doge bone morao podici malo mjenjac da se poravnaju rupe kako treba. 2x sam ga skidao na podu i svaki put sam morao dizat, a kad sam ga skido na dizalici mogao se uglaviti bez podupiranja.

kabal1337 wrote: ↑05/01/2023 23:20
To ti je onaj sto veze mjenjac za prednji most

B6Redhell wrote: ↑06/01/2023 19:05 Amare. Hoš da skinem da ti pošaljem poštom.

Evolution_IV wrote: ↑06/01/2023 20:23

B6Redhell wrote: ↑06/01/2023 19:05 Amare. Hoš da skinem da ti pošaljem poštom.

nemre od beMziMca nosac

ako ima naslonjac za ruku klizni(onaj sto se moze pomjerat) posalji

B6Redhell wrote: ↑06/01/2023 20:40

Evolution_IV wrote: ↑06/01/2023 20:23

nemre od beMziMca nosac

ako ima naslonjac za ruku klizni(onaj sto se moze pomjerat) posalji

Opeljušili ga. Vidim i sjedista vadili.

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 12:55

bitanga_sa_otesa wrote: ↑07/01/2023 13:05

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 12:55

kakva je ono fleka na sjedistu

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 12:55 Brzinsko pitanje za ove sto furaju francuze.
Moze li se sa slike rucice mjenjaca zakljuciti o kakvom automatik mjenjacu je rijec? Onaj problematicni ili manje problematicni

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 13:06

bitanga_sa_otesa wrote: ↑07/01/2023 13:05

kakva je ono fleka na sjedistu

Svrsila ona treba-vozacica.

Ja tek sad joj vidim one pederske boje na privjesku

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 12:55 Brzinsko pitanje za ove sto furaju francuze.
Moze li se sa slike rucice mjenjaca zakljuciti o kakvom automatik mjenjacu je rijec? Onaj problematicni ili manje problematicni

artur morgan wrote: ↑05/01/2023 21:28

W0rM wrote: ↑05/01/2023 13:52

Gledao na youtubeTU, trazio oFo, ono, ne moze. Kontam da nema neko magicno rjesenje, al haman, kako je - tako je.

Pogledaj na olx-u imas oglasa da rade update fabrickih navigacija. Nekad su radili za nekih 50 KM, kako se sad krecu cijene ne znam. U ovlastenom servisu u pravilu je preskupo ako treba radit update softvera pored mapa. Ako ne treba, onda nije. Znaci, nove mape same nisu skupe oko 100 KM ali obicno samo to nije dovoljno vec i update softvera i onda cijena ode 7x puta. Provjeri za svaki slucaj

Qwerty1234 wrote: ↑07/01/2023 17:08 Eh evo pitanje za strucne majstore.

Jel ovo sa videa ispod normalno? Ako nije, kolko je strasno?
Samo gumigeling ili obratit paznju na jos nesto.

U voznji, idalje, se nista ne cuje.

Ima i zvuka pa pojacajte

Qwerty1234 wrote: ↑07/01/2023 17:08 Eh evo pitanje za strucne majstore.

Jel ovo sa videa ispod normalno? Ako nije, kolko je strasno?
Samo gumigeling ili obratit paznju na jos nesto.

Optimist wrote: ↑07/01/2023 14:13

RagibUzoriti wrote: ↑07/01/2023 12:55 Brzinsko pitanje za ove sto furaju francuze.
Moze li se sa slike rucice mjenjaca zakljuciti o kakvom automatik mjenjacu je rijec? Onaj problematicni ili manje problematicni

Koliko vidim u pitanju je robotizovani jer nema P i nema D, vec A

Adi-g wrote: ↑08/01/2023 20:20 Pozdrav ekipa
Posjedujem vozilo Citroen C3 2012 god 68kw eHDI
U posljednje vrijeme mi se konstantno pali service lampica i sa diagnostikom sam otkrio gresku P1A9C sa slika ispod. Start stop sistem ne radi. Vidio sam na netu da ovi motori imaju booster bateriju tkz.kondenzator koji se u nekih citroena nalazi iznad točka. Da li ste vi slucajno imali slican ili isti problem i kako ga eventualno rjesitit.
Koliko mogu predpostaviti ovo je posao za nekog električara pa me svakako zanima preporuka za nekog od njih u Sarajevu a da nije šalabajzer od kojeg ja više znam

Hello,

I had the same fault and replace the same capacitor on my 308sw 1.6 ehdi from 2012. Then everything was ok.

What I learned about P1A9C is that the capacitor operates between 4,5 - 5,0 V and it's connected to a ECU that controls it, charging it and discharging to the alternator for the engine restart after Stop-start engages.
On diagbox you can see if this voltage is between the correct interval and the "state of health" of the condensator, in %, calculated by the eletric corrent that goes in the capacitor when charging.
My capacitor had 2,8 ... 3,2 ... 4.0 V and the state of health has 30% maximum, most of the time 10%. After replacing the capacitor the state of health is always at 100% and the voltage between 4,6 and 4,8V.

When the state of health has low the fault only ocorred after a longer run, usually 30 min minimum.

I think you should connect your car to diagbox, enter injection ECU, look for something like "stopstart informations". My 308 is in "stopstart informations 2", and check the capacitor voltage and state of health. I believe this trigers the fault if the values are off ...

According to a long research I did for the P1A9C fault and the system itself, i believe that it can be caused by:

faulty condensator;
faulty DTMC (control module);
cable, wires, conectors of the system (from battery, CM, alternator).

Basically the problem is the capacitors for the stop start system are not charging properly it is usually down to poor wiring connections or the alternator output being low there is also a sensor for battery charge this can sometimes be an issue the main start battery not being fully charged can also be a contributing factor use a charger to boost the main battery overnight then clear the fault