Forum Klix.ba

trambusek88 wrote: ↑17/01/2020 14:43

MorningStar wrote: ↑17/01/2020 14:39

bitanga_sa_otesa wrote: ↑17/01/2020 14:38

vozaca ili administracije?

Pa vidim fali vozaca pa reko da upitam koliko uposlenih ima kad je frka za vozace ?

800 radnika manje nego u vremenu kad se počela vrtiti priča da GRAS ima viška 500 radnika.

mk ultra wrote: ↑17/01/2020 14:43

MorningStar wrote: ↑17/01/2020 14:39

bitanga_sa_otesa wrote: ↑17/01/2020 14:38

vozaca ili administracije?

Pa vidim fali vozaca pa reko da upitam koliko uposlenih ima kad je frka za vozace ?

https://www.anticorrupiks.com/registarZaposlenih
1410

trambusek88 wrote: ↑17/01/2020 14:46 1400

Vidim nadoknađen je jedan broj.

vjeshalica wrote: ↑17/01/2020 08:04

betametazon wrote: ↑17/01/2020 07:13 Gras ove sedmice na Barama vozio, haleluja ...dokle li kako li

Zar nema centro do bara? Onom tamo stranom?

MorningStar wrote: ↑17/01/2020 14:39
Pa vidim fali vozaca pa reko da upitam koliko uposlenih ima kad je frka za vozace ?

Odluka je donesena preglasavanjem. “Za” su glasali v.d. izvršnog direktora autobuskog i minibuskog saobraćaja Salko Šehović i v.d. izvršnog direktora tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja Almir Ahmetspahić, dok je Ismet Kapo glasao “protiv”.

Ubrzo odluka Upravnog odbora ide na potvrđivanje Nadzornom odboru GRAS-a. Međutim, umjesto tri člana, glasala su samo dva i to Adis Šehić i Amir Hasičević, dok je treća članica Elma Piknjač Jaganjac i prije odlučivanja o smjeni Ismeta Kape dala ostavku.

corsa wrote: ↑31/01/2020 13:48 A vala i ovi seru. Gdje to ima trolejbus za 11 hiljada maraka?

Tomahawk11 wrote: ↑31/01/2020 14:16

corsa wrote: ↑31/01/2020 13:48 A vala i ovi seru. Gdje to ima trolejbus za 11 hiljada maraka?

Istina je negdje na pola puta

Nisrin wrote: ↑07/02/2020 09:05 Kad misle uvesti one elektronske naplate i kad ce se prestati svercati i nasi klosari, a i migranti??? Vise migranata BEZ KARTE u tramvjau nego nas ...
Nemam ja nista protiv migranata, ali kad budu pravila i za njih vazeca...da se ne vozim kao u stocnom vagonu...
Nesto ih ne vidim u komercijali!

mh_design wrote: ↑22/02/2020 14:49 Može li mi neko reći kako funkcioniše prevoz za Rajlovac? Na stranici GRASA piše da postoji samo linija Željeznička stanica - Rajlovac i to po voznom redu polasci sa Željeznicke 06:00, 06:20: 06:40...23:00 isto tako iz Rajlovca od 5:30 do 23:25 svakih 15 do 20 minuta u oba smjera. Da li je to baš tako i ako jeste, koliko je redovno? Naravno, koliko karta košta?

mh_design wrote: ↑22/02/2020 14:49 Može li mi neko reći kako funkcioniše prevoz za Rajlovac? Na stranici GRASA piše da postoji samo linija Željeznička stanica - Rajlovac i to po voznom redu polasci sa Željeznicke 06:00, 06:20: 06:40...23:00 isto tako iz Rajlovca od 5:30 do 23:25 svakih 15 do 20 minuta u oba smjera. Da li je to baš tako i ako jeste, koliko je redovno? Naravno, koliko karta košta?

vjeshalica wrote: ↑24/02/2020 15:19

mh_design wrote: ↑22/02/2020 14:49 Može li mi neko reći kako funkcioniše prevoz za Rajlovac? Na stranici GRASA piše da postoji samo linija Željeznička stanica - Rajlovac i to po voznom redu polasci sa Željeznicke 06:00, 06:20: 06:40...23:00 isto tako iz Rajlovca od 5:30 do 23:25 svakih 15 do 20 minuta u oba smjera. Da li je to baš tako i ako jeste, koliko je redovno? Naravno, koliko karta košta?

Imas sa stupa za vogoscu bus i on staje tj.silazi dole lijevo u rajlovac do kasarne
Nezz koja ti tacno lokacija treba
Reljevo ide isto preko rajlovca,a rajlovac je zavrsna dole kod kasarne
Ali oni idu sa stanice zeljeznicke
Mislim da ti i zabrđe ide u rajlovac dole al nisam 100% sigurna on je sa stupa

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo počelo je danas realizaciju projekta izgradnje novih tramvajskih stajališta i to na stajalištu na Otoci. Nova stajališta će imati videonadzor, obavještač dolaska sljedećeg vozila, te biti prilagođeni osobama s poteškoćama u kretanju i oštećenim vidom.

Kako je istakao ministar Adnan Šteta izgradnja novih stajališta dio je projekta koji će sadržavati saobraćajni centar iz kojeg će se voditi kompletna kontrola svih linija i reda vožnji u KS.

Iz prilaznog dijela se dolazi ispod nadstrešnice 1 gdje će biti smješten uređaj za prodaju karata, kontrolisani ulaz i izlaz putem tripoda i pomična klizna kapija za prolaz za osobe sa poteškoćama u kretanju i roditelje koja djecu voze u dječijim kolicima. Ukupno su predviđena tri tripoda.

Nadstrešnica 1 je opremljena rasvjetom, šemom javnog gradskog saobraćaja, pozivnim terminalom u slučaju potrebe, elekronskim obavještačem dolaska sljedećeg vozila sa zvučnim signalom i dvije nadzorne kamere.

Centralni dio stajališta predviđen je za ulaz-izlaz iz tramvaja i opremljen je taktilnim trakama za upozoravanje i usmjeravanje za osobe sa oštećenim vidom.
Na zidu uz saobraćanicu nalazit će se barijera od kaljenog stakla, dvije dvostrane LightBox reklame i na sredini će otvor za propust energetskih kablova prilikom servisiranja mreže.

Na drugom dijelu stajališta nalazit će se druga nadstrešnica ispod kojeg se nalazi set za čekanje (dvije klupe i kanta za smeće), prostor za kiosk, mapa sa šemom javnog gradskog saobraćaja, pozivni terminal u slučaju nužde i elektronski obavještač sa najavom dolaska sljedećeg vozila sa zvučnim signalom i nadzorna kamera.

Nakon stajališta na Otoci, slijede radovi na stajalištu u Nedžarićima, a u planu je da do kraja 2020. godine budu izgrađena sva 22 nova tramvajska stajališta.

Analiza britanske konsultantske kuće PricewaterhouseCoopers, urađena na zahtjev Vlade Kantona Sarajevo, predviđa, između ostalog, otpuštanje najmanje 273 radnika, izlazak iz sporednih djelatnosti, te povećanje subvencija, izvijestila je BHRT, a prenosi Indikator.

Konsulantska kuća analizirala je organizaciju i poslovanje GRAS-a da bi napravila program restrukturiranja ovog preduzeća.

Projekt je usmjeren ka unapređenju korporativnog upravljanja i restrukturiranje javnih preduzeća radi efikasnijeg rada, a donatorska sredstva osigurala je britanska vlada.

Projekat se završava krajem marta, kada će rezultati projekta biti dostavljeni Vladi Kantona Sarajevo na daljnje razmatranje i postupanje predloženih mjera.

Ciljevi projekta podijeljeni su u tri skupine: troškovni, prihodovni te provedba programa zbrinjavanja.

Predsjednik Sindikata GRAS-a Amir Muminović ističe kako u ovakvoj reorganizaciji ima dobrih stvari na koje je ukazano, ali cjelokupna reorganizacija, po njegovom mišljenju, nije moguća, pogotovo ne ukidanje nekih organizicijskih jedinica i otpuštanje radnika.

U naredna dva mjeseca javni gradski saobraćaj u Sarajevu biće bogatiji za devet potpuno novih minibusa.

Ugovor o nabavci krajem 2019. potpisali su rezidentna predstavnica Razvojnog programa Ujedinjenih nacija (UNDP) u BiH Steliana Nedera i ministar saobraćaja KS Adnan Šteta.

Nakon što su tenderi za nabavku vozila četiri godine proglašavani neuspješnim, tender koji je preko UNDP-a raspisan 16. januara 2020. je uspješno okončan, a nabavkom novih vozila, koji će biti u skladu sa okolišnim standardima (EURO 6), unaprijedit će se saobraćaj u padinskim dijelovima grada.

Sredstva za nabavku vozila obezbijeđena su u budžetu KS za 2019. godinu.