Uglavnom nece im pomoci kod birackog tijela, da su oni uvijek ti koji moraju popati govno kad zapne, dok se oriđinal HDZ izvlaci neokaljan.korisnicki wrote: ↑17/01/2025 11:58U Kantonu 10 npr. skoro smrtni neprijetelji. Nepojmljivo da zajedno formiraju vlast. Nego svaki za sebe potkupljuju manje strančice.
Nacelno se slazem medjutim ne vidim kakvu ulogu tu forumasi imaju ? Forum je realno 0.05% nekog javnog diskursa i tesko da moze utjecati na javno mnijenje.Truba wrote: ↑17/01/2025 13:07 citam neku meditaciju
Bl. Alojzije Stepinac se jadao župniku Vranekoviću da ga komunisti, kako samo oni znaju, muče dan i noć. Da su mogli živa bi ga progutali. Razjapljene ralje svojih progonitelja i njihov grozni zadah osjećao je stalno pred svojim licem i u svom nosu, svojoj duši. Pa ipak, ništa do toga. Uživao je milinu Gospodnju u Domu njegovu. I sad je uživa u punoj mjeri. U blaženom gledanju. Zanosu. Ushitu.
svuda vršljaj uvijek neki komunist radi zločin i kažnjivo djelo i onda se cude sto su im na referendumu razjebali tvoridbu
takodjer, danasnji formumasi sa svojim pisanjem nimalo ne pridonose pojacanju ljubavi prema bih
a ni ostali mediji portali radija i televizije
javnost je zatrovana mržnjom prema onima koji sumnjaju u politicko uredjenje bih i koji zele najbolje za svoj narod
naravno kako je stari rimski govornik rekao uvijek se mora spomenuti uzp praljkovača i stari most jer ne moze balansirati post bez njih
Bošnjaci će svakoga rado pozdraviti ko je za zajednički život i zajedničku državu bez torova i želja za secesijom. Znam zasigurno. Ali za ljubav treba dvoje. Od nameta nema selameta.
Pa pričam o Aqabskom zaljevu koje je tu negdje sa Neumskim, a tu se bukvalno nalaze dvije luke - jedna u Eilatu, i jedna u Aqabu - a ujedno su veoma popularne turističke destinacije.detroit-mercy wrote: ↑16/01/2025 21:57Jebi ga, Neum je u onom zalivu i mogu mislit kakva bi tamo zabokrecina bila sa lukom. Je li nam stvarno treba ta luka, nema ni Austrija luke pa joj to ni malo ne smeta.sehohari wrote: ↑16/01/2025 19:12I Eilat i Aqaba su top destinacije, a imaju luke u dvorištu.
To da ne možeš imati luku i turističko mjesto je obična laž koja se nama podvaljuje.
Možda se u Pločama niko ne kupa, ali itekako u Šibeniku ili Baru, Bariju
Ljudi kontaju da luka znači da gradiš novi Hamburg
De da prvo osposobimo one rijecne luke za promet za sto je potrebno puno manje ulaganja.
Barba Meho i njegova lucka kapetanijasehohari wrote: ↑18/01/2025 01:02Pa pričam o Aqabskom zaljevu koje je tu negdje sa Neumskim, a tu se bukvalno nalaze dvije luke - jedna u Eilatu, i jedna u Aqabu - a ujedno su veoma popularne turističke destinacije.detroit-mercy wrote: ↑16/01/2025 21:57Jebi ga, Neum je u onom zalivu i mogu mislit kakva bi tamo zabokrecina bila sa lukom. Je li nam stvarno treba ta luka, nema ni Austrija luke pa joj to ni malo ne smeta.sehohari wrote: ↑16/01/2025 19:12
I Eilat i Aqaba su top destinacije, a imaju luke u dvorištu.
To da ne možeš imati luku i turističko mjesto je obična laž koja se nama podvaljuje.
Možda se u Pločama niko ne kupa, ali itekako u Šibeniku ili Baru, Bariju
Ljudi kontaju da luka znači da gradiš novi Hamburg
De da prvo osposobimo one rijecne luke za promet za sto je potrebno puno manje ulaganja.
Luka Ismaila u Egiptu se bukvalno nalazi kao uvala u uskom Sueskom kanalu.
Ljudi zaboravljaju da je zapravo svega trećina obale stvarno iskorišteno. Sve ostalo teoretski stoji na raspolaganju. A zbog geologije, možeš bukvalno letovati vamo gore a da i ne vidiš luku.
Ne, more kao takvo definitivno nije problem.
Problemi su drugi izazovi. Priprema ovako brdovitog terena bi već koštala ogroman novac. Onda, luka ne može postojati bez priključka na željeznicu, najbliža je ona kod Čapljine - to je 40 kilometara pruge. A gdje su bolji putevi, neki brzi put makar do zaleđa.
To je nekoliko desetina miljardi maraka.
A to sve da ne ulazimo u političke vode.
Znači, teoretski definitivno, definitivno jeste moguće, to je laž da ne može biti. Ali treba ti jedno tri Bjelašnice od zlata da se to izfinansira.
Ali korist itekako postoji. Hrvatska nas definitivno handri oko luka, mogu misliti koliko naplaćuju svoje usluge, svi znamo da zbog HR taksi nema putničkih vozova prema inostranstvu. Onda jeste i neki adut, da BiH postane pomorska država u pravom smislu te riječi.
Kao neka druga stvar bi bila izgradnja boljih veza sa Crnom Gorom, da makar postoji neka alternativa za lučki transport.
Ali jbg. ovo je sve teorija, kada mi ne možemo Brčko opremiti, ili da pomrežimo zemlju autoputevima.
, sta je sljedece kosmodrom u Piljuzicima 
Tipično "Bošnjo" ponašanje.tramvajtrojka wrote: ↑18/01/2025 01:46Barba Meho i njegova lucka kapetanijasehohari wrote: ↑18/01/2025 01:02Pa pričam o Aqabskom zaljevu koje je tu negdje sa Neumskim, a tu se bukvalno nalaze dvije luke - jedna u Eilatu, i jedna u Aqabu - a ujedno su veoma popularne turističke destinacije.detroit-mercy wrote: ↑16/01/2025 21:57
Jebi ga, Neum je u onom zalivu i mogu mislit kakva bi tamo zabokrecina bila sa lukom. Je li nam stvarno treba ta luka, nema ni Austrija luke pa joj to ni malo ne smeta.
De da prvo osposobimo one rijecne luke za promet za sto je potrebno puno manje ulaganja.
Luka Ismaila u Egiptu se bukvalno nalazi kao uvala u uskom Sueskom kanalu.
Ljudi zaboravljaju da je zapravo svega trećina obale stvarno iskorišteno. Sve ostalo teoretski stoji na raspolaganju. A zbog geologije, možeš bukvalno letovati vamo gore a da i ne vidiš luku.
Ne, more kao takvo definitivno nije problem.
Problemi su drugi izazovi. Priprema ovako brdovitog terena bi već koštala ogroman novac. Onda, luka ne može postojati bez priključka na željeznicu, najbliža je ona kod Čapljine - to je 40 kilometara pruge. A gdje su bolji putevi, neki brzi put makar do zaleđa.
To je nekoliko desetina miljardi maraka.
A to sve da ne ulazimo u političke vode.
Znači, teoretski definitivno, definitivno jeste moguće, to je laž da ne može biti. Ali treba ti jedno tri Bjelašnice od zlata da se to izfinansira.
Ali korist itekako postoji. Hrvatska nas definitivno handri oko luka, mogu misliti koliko naplaćuju svoje usluge, svi znamo da zbog HR taksi nema putničkih vozova prema inostranstvu. Onda jeste i neki adut, da BiH postane pomorska država u pravom smislu te riječi.
Kao neka druga stvar bi bila izgradnja boljih veza sa Crnom Gorom, da makar postoji neka alternativa za lučki transport.
Ali jbg. ovo je sve teorija, kada mi ne možemo Brčko opremiti, ili da pomrežimo zemlju autoputevima.
Kosmodromi su budućnost u vidu zračnih luka bilo avioni, dronovi ili neke druge letjelice.tramvajtrojka wrote: ↑18/01/2025 01:46Barba Meho i njegova lucka kapetanijasehohari wrote: ↑18/01/2025 01:02Pa pričam o Aqabskom zaljevu koje je tu negdje sa Neumskim, a tu se bukvalno nalaze dvije luke - jedna u Eilatu, i jedna u Aqabu - a ujedno su veoma popularne turističke destinacije.detroit-mercy wrote: ↑16/01/2025 21:57
Jebi ga, Neum je u onom zalivu i mogu mislit kakva bi tamo zabokrecina bila sa lukom. Je li nam stvarno treba ta luka, nema ni Austrija luke pa joj to ni malo ne smeta.
De da prvo osposobimo one rijecne luke za promet za sto je potrebno puno manje ulaganja.
Luka Ismaila u Egiptu se bukvalno nalazi kao uvala u uskom Sueskom kanalu.
Ljudi zaboravljaju da je zapravo svega trećina obale stvarno iskorišteno. Sve ostalo teoretski stoji na raspolaganju. A zbog geologije, možeš bukvalno letovati vamo gore a da i ne vidiš luku.
Ne, more kao takvo definitivno nije problem.
Problemi su drugi izazovi. Priprema ovako brdovitog terena bi već koštala ogroman novac. Onda, luka ne može postojati bez priključka na željeznicu, najbliža je ona kod Čapljine - to je 40 kilometara pruge. A gdje su bolji putevi, neki brzi put makar do zaleđa.
To je nekoliko desetina miljardi maraka.
A to sve da ne ulazimo u političke vode.
Znači, teoretski definitivno, definitivno jeste moguće, to je laž da ne može biti. Ali treba ti jedno tri Bjelašnice od zlata da se to izfinansira.
Ali korist itekako postoji. Hrvatska nas definitivno handri oko luka, mogu misliti koliko naplaćuju svoje usluge, svi znamo da zbog HR taksi nema putničkih vozova prema inostranstvu. Onda jeste i neki adut, da BiH postane pomorska država u pravom smislu te riječi.
Kao neka druga stvar bi bila izgradnja boljih veza sa Crnom Gorom, da makar postoji neka alternativa za lučki transport.
Ali jbg. ovo je sve teorija, kada mi ne možemo Brčko opremiti, ili da pomrežimo zemlju autoputevima.
Da, Aqabski zaljev i Neumski zaljev su baš tu negdje.
Jel ovo Meho ne može biti barba, jedino Ante i Stjepan mogu barbe biti? Kakav šovinizam.tramvajtrojka wrote: ↑18/01/2025 01:46Barba Meho i njegova lucka kapetanijasehohari wrote: ↑18/01/2025 01:02Pa pričam o Aqabskom zaljevu koje je tu negdje sa Neumskim, a tu se bukvalno nalaze dvije luke - jedna u Eilatu, i jedna u Aqabu - a ujedno su veoma popularne turističke destinacije.detroit-mercy wrote: ↑16/01/2025 21:57
Jebi ga, Neum je u onom zalivu i mogu mislit kakva bi tamo zabokrecina bila sa lukom. Je li nam stvarno treba ta luka, nema ni Austrija luke pa joj to ni malo ne smeta.
De da prvo osposobimo one rijecne luke za promet za sto je potrebno puno manje ulaganja.
Luka Ismaila u Egiptu se bukvalno nalazi kao uvala u uskom Sueskom kanalu.
Ljudi zaboravljaju da je zapravo svega trećina obale stvarno iskorišteno. Sve ostalo teoretski stoji na raspolaganju. A zbog geologije, možeš bukvalno letovati vamo gore a da i ne vidiš luku.
Ne, more kao takvo definitivno nije problem.
Problemi su drugi izazovi. Priprema ovako brdovitog terena bi već koštala ogroman novac. Onda, luka ne može postojati bez priključka na željeznicu, najbliža je ona kod Čapljine - to je 40 kilometara pruge. A gdje su bolji putevi, neki brzi put makar do zaleđa.
To je nekoliko desetina miljardi maraka.
A to sve da ne ulazimo u političke vode.
Znači, teoretski definitivno, definitivno jeste moguće, to je laž da ne može biti. Ali treba ti jedno tri Bjelašnice od zlata da se to izfinansira.
Ali korist itekako postoji. Hrvatska nas definitivno handri oko luka, mogu misliti koliko naplaćuju svoje usluge, svi znamo da zbog HR taksi nema putničkih vozova prema inostranstvu. Onda jeste i neki adut, da BiH postane pomorska država u pravom smislu te riječi.
Kao neka druga stvar bi bila izgradnja boljih veza sa Crnom Gorom, da makar postoji neka alternativa za lučki transport.
Ali jbg. ovo je sve teorija, kada mi ne možemo Brčko opremiti, ili da pomrežimo zemlju autoputevima.
Naravno da je veći kad ide 30-40 kilometara, pa valjda je to adut
Pod jedan:Haris.ba wrote: ↑18/01/2025 12:15 Poluotok klek je proglasen kao nekom vrstom prirodnog rezervata i na njemu nema gradnje.
Vece su sanse da se otvore kockarnice i napravi bosanski (hercegovacki) Monte Karlo na Kleku, nego bilo kakva luka (osim za luksuzne jedrilice).
De da mi vidimo znamo li termolektranu napraviti. Na kraju necemo imati struje za vozove do imaginarne luke, a kamoli luku da pravimo.
BAK-eV wrote: ↑18/01/2025 14:40Pod jedan:Haris.ba wrote: ↑18/01/2025 12:15 Poluotok klek je proglasen kao nekom vrstom prirodnog rezervata i na njemu nema gradnje.
Vece su sanse da se otvore kockarnice i napravi bosanski (hercegovacki) Monte Karlo na Kleku, nego bilo kakva luka (osim za luksuzne jedrilice).
De da mi vidimo znamo li termolektranu napraviti. Na kraju necemo imati struje za vozove do imaginarne luke, a kamoli luku da pravimo.
Moze se ta odluka o rezervatu promjeniti.
Pod dva:
Dati Kini da to pravi, Qatar/UAE/SA da finansiraju i USA da dovodi svoj tecni gas i vojne brodove a Kina da ima neku koncesiju u svemu tome.
Napravice oni i luku, i zelleznicu sa autoputem i sve sto treba.
I najvaznije pod tri:
Necemo nikada biti napredna i stabilna drzava, niti ce biti ozbiljnog ekonomskog napretka bez luke u Neumu.
Bez luke cemo uvijek kaskati za drugima, raditi za druge i biti vic figura kao nacija i kao drzava.
To dobro vide nasi neprijatelji, dok mi okrecemo glavo od toga iako i mi to uvidjamo - jer zasada imamo podanicki mentalitet.
Ja ne znam zivis li u Bosni, ali Neum moze da radi sta hoce. Likovi ne postuju odluke sudova o vlasnistvu jer im se ne svidjaju.
Ja jedino zamjeram sanjarima oko luke sto jos zive u komunizmu.Novak20 wrote: ↑18/01/2025 15:19
Da je Neum imao uvjete za luku netko bi je do sada napravio počevši od Mlečana i Dubrovčana preko Turaka, a onda i svih ostalih uključujući i današnje bošnjačke nacionaliste u dijaspori.
Razmišljanje ti je besmisleno tim prije što ne misliš dobro BiH nego samo i isključivo Bošnjacima i njihovoj viziji BiH.
F BiH nema Prostorni plan, županije/kantoni i lokalne samouprave - općine imaju. Tako da Neum, Tešanj ili bilo tko drugi mogu štititi svoje interese u prostornom planiranju.
Ne znam odakle ti to da FBiH nema prostorni. Postoji.Novak20 wrote: ↑18/01/2025 15:42 F BiH nema Prostorni plan, županije/kantoni i lokalne samouprave - općine imaju. Tako da Neum, Tešanj ili bilo tko drugi mogu štititi svoje interese u prostornom planiranju.
Osim toga, ekološki osjetljiv hrvatski Malostonski zaljev u kojem se ozbiljno uzgajaju školjke ima pravo na zaštit
F BiH ima samo ovo od prostornih planova (pogledaj link). Odnosno, nema Prostornog plana F BiH.Haris.ba wrote: ↑18/01/2025 15:51Ne znam odakle ti to da FBiH nema prostorni. Postoji.Novak20 wrote: ↑18/01/2025 15:42 F BiH nema Prostorni plan, županije/kantoni i lokalne samouprave - općine imaju. Tako da Neum, Tešanj ili bilo tko drugi mogu štititi svoje interese u prostornom planiranju.
Osim toga, ekološki osjetljiv hrvatski Malostonski zaljev u kojem se ozbiljno uzgajaju školjke ima pravo na zaštit
Nema tu kolizije da opcina se nesta ko brani od FBiH. Svi imaju svoje nadleznosti. Npr.FBiH ucrta autoput, pa ne moze sad opcina blokirati nekim svojim planom.
Osim ako nije opcina gdje zivi narod kojem se nepostivanje ustava i zakona ne tolerise.
Plus, radi se i o detaljnosti planova. U nacelu opcine imaju detaljne regulacione planove.
Zato i moze doci do odredjene promjene u trasi autoceste na opcini. To su logicne stvari. Ali, autoput mora proci.
Pise ti lijepo.
Prostorni plan FBiH je do donosenja novog onaj koji je na snazi.Prostorni plan Republike BiH od 1981. do 2000. godine
(do donošenja prostornog plana Federacije BiH)
^lan 17. Prostorni plan podru~ja posebnih obilje`ja Federacije donosi se za podru~ja od zna~aja za Federaciju utvr|ena Prostornim planom Federacije. Podru~je posebnog obilje`ja Federacije utvr|uje se naro~ito za: 1) podru~je izgradnje velikih hidroenergetskih gra|evina (vi{e od 30 MW instalirane snage) utvr|eno Prostornim planom Federacije; 2) slivno podru~je hidroakumulacija za potrebe regionalnog snabdijevanja vodom u uvjetima kada dva ili vi{e kantona nisu osigurali mogu}nost zajedni~kog snabdijevanja; 3) koridore i gra|evine me|unarodnog saobra}aja (me|unarodne ceste sa prate}im objektima, me|unarodni aerodromi, luke i sl.); 4) hidromelioracione sisteme na povr{inama ve}im od 2000 ha; 5) posebno ugro`ena podru~ja (plavna podru~ja, goleti, klizi{ta i sl.) ukoliko dva ili vi{e kantona nisu uredili odnose na za{titi; 6) podru~ja za potrebe odr`avanja me|unarodnih sportskih manifestacija; 7) podru~ja koja imaju izrazit prirodni, graditeljski ili kulturno-historijski zna~aj i kao takva su utvr|ena Prostornim planom Federacije. Prostorni plan podru~ja posebnih obilje`ja, s obzirom na zajedni~ka prirodna, kulturna ili druga obilje`ja, utvr|uje osnovnu organiziranost prostora, mjere kori{tenja, ure|enja i za{tite tog podru~ja sa aktivnostima koje imaju prednost, mjere za unapre|ivanje i za{titu okoli{a, te po potrebi odre|uje obavezu izrade urbanisti~kih i detaljnih planova ure|enja za u`a podru~ja unutar prostornog plana podru~ja posebnog obilje`ja.
