Forum Klix.ba

EFD22 wrote: ↑15/08/2023 13:42 Ne znam šta ti radiš na BMW temi?

Da ti je makar Prince pod haubom pa bih možda nekako i razumio.

konektovan wrote: ↑15/08/2023 17:47
Kakav komedijas fahro...

skafiskafsnjak wrote: ↑15/08/2023 22:28 Strucnjaci , kakvi su im ovi dizelasi 320d , 2021 godina i poslije ?
Koja je razlika 320i vs 330i? Oba su 4 cilindra .... samo snaga ili....?

kravamuzara wrote: ↑15/08/2023 23:13

skafiskafsnjak wrote: ↑15/08/2023 22:28 Strucnjaci , kakvi su im ovi dizelasi 320d , 2021 godina i poslije ?
Koja je razlika 320i vs 330i? Oba su 4 cilindra .... samo snaga ili....?

320d dobar koliko aktuelni dizel moze biti, ide fino i ne trosi puno, ali egr, dpf, adblue i mildhybrid, skupa katastrofa u pripremi, preko 100k kilometara i/ili van garancije bih izbjegavao.

320i dolazi ili sa B48B20A ili sa B48B20B motorom, oba u 20i dolaze sa 184 konja ali je B revizija bolja i ćunira se na 310 konja a A na „samo“ 260.
Nema nekog pravila odkad dokad je ubacen A ili B, kako im naleti.

330i je uvijek sa B48B20B i ide sa 258 na istih 310 ko gore.

Benzinci sa 4 klipa imaju gpf ali nemaju mildhybrid u trici.

artur morgan wrote: ↑15/08/2023 23:19 330d je redni sestak...Ne znam koliko je skuplji od tih, ali je bolja opcija u odnosu na njih

B6Redhell wrote: ↑15/08/2023 23:18 Sto se mazdaš razbacuje Bayerische Motoren Werke informacijama..

artur morgan wrote: ↑15/08/2023 23:25

kravamuzara wrote: ↑15/08/2023 23:13

320d dobar koliko aktuelni dizel moze biti, ide fino i ne trosi puno, ali egr, dpf, adblue i mildhybrid, skupa katastrofa u pripremi, preko 100k kilometara i/ili van garancije bih izbjegavao.

320i dolazi ili sa B48B20A ili sa B48B20B motorom, oba u 20i dolaze sa 184 konja ali je B revizija bolja i ćunira se na 310 konja a A na „samo“ 260.
Nema nekog pravila odkad dokad je ubacen A ili B, kako im naleti.

330i je uvijek sa B48B20B i ide sa 258 na istih 310 ko gore.

Benzinci sa 4 klipa imaju gpf ali nemaju mildhybrid u trici.

Taj tuning kod B verzije, to je macak u vreci...gubis garanciju, i sav rizik preuzimas.

kravamuzara wrote: ↑15/08/2023 23:30

artur morgan wrote: ↑15/08/2023 23:25
Taj tuning kod B verzije, to je macak u vreci...gubis garanciju, i sav rizik preuzimas.

Svakako je 2 godine kvazi-garancije, ciganluk.
A izgleda da ne kupuje novo.

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 07:54

kravamuzara wrote: ↑15/08/2023 23:30

Svakako je 2 godine kvazi-garancije, ciganluk.
A izgleda da ne kupuje novo.

Pa gledam najstarije 2021 i do 30k na satu otprilike. A zbog tih dpf sranja i ostalog, kupicu benzin vjerovatno. Radije cu placati gorivo vise, ali da nemam tih zajebancija.
Ima nekoliko ovoh hibrida .... to je sranje jel?
320 verzija ima dosta, eh 330 je vec malo rjedje. A cim je necega manje na ponudi, vjerovatno je bolje

konektovan wrote: ↑16/08/2023 11:12

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 07:54

Pa gledam najstarije 2021 i do 30k na satu otprilike. A zbog tih dpf sranja i ostalog, kupicu benzin vjerovatno. Radije cu placati gorivo vise, ali da nemam tih zajebancija.
Ima nekoliko ovoh hibrida .... to je sranje jel?
320 verzija ima dosta, eh 330 je vec malo rjedje. A cim je necega manje na ponudi, vjerovatno je bolje

Boga mi se zavaravate s tim da je benzin bolje rijesenje....ali nemoj da bude, da nisam rek'o...

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 07:54

kravamuzara wrote: ↑15/08/2023 23:30

Svakako je 2 godine kvazi-garancije, ciganluk.
A izgleda da ne kupuje novo.

Pa gledam najstarije 2021 i do 30k na satu otprilike. A zbog tih dpf sranja i ostalog, kupicu benzin vjerovatno. Radije cu placati gorivo vise, ali da nemam tih zajebancija.
Ima nekoliko ovoh hibrida .... to je sranje jel?
320 verzija ima dosta, eh 330 je vec malo rjedje. A cim je necega manje na ponudi, vjerovatno je bolje

kravamuzara wrote: ↑16/08/2023 11:41

konektovan wrote: ↑16/08/2023 11:12

Boga mi se zavaravate s tim da je benzin bolje rijesenje....ali nemoj da bude, da nisam rek'o...

Rece covjek sa 1.6 PSA bez dpf-a iz perioda kad je alternativa bila princeza.
Na kalendaru je evo 2023., gotovo zavrsila, neka stvari su drugacije nego 2008.

Da 320d ima racuna moras prelaziti barem 30 hiljada godisnje i gotovo nikako gradske, a i tu je vaga.

izvrsni direktor wrote: ↑16/08/2023 11:43

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 07:54

Pa gledam najstarije 2021 i do 30k na satu otprilike. A zbog tih dpf sranja i ostalog, kupicu benzin vjerovatno. Radije cu placati gorivo vise, ali da nemam tih zajebancija.
Ima nekoliko ovoh hibrida .... to je sranje jel?
320 verzija ima dosta, eh 330 je vec malo rjedje. A cim je necega manje na ponudi, vjerovatno je bolje

Ma ne zamaraj se puno. Kupujes auto skoro pa novo, odrzavan po ps-u, u garanciji i neces ga voziti 10 godina sigurno pa da te brine dugorocno odrzavanje. Ako mozes priustit onaj sa vise snage, pocasti se i uzivaj

konektovan wrote: ↑16/08/2023 11:44

kravamuzara wrote: ↑16/08/2023 11:41

Rece covjek sa 1.6 PSA bez dpf-a iz perioda kad je alternativa bila princeza.
Na kalendaru je evo 2023., gotovo zavrsila, neka stvari su drugacije nego 2008.

Da 320d ima racuna moras prelaziti barem 30 hiljada godisnje i gotovo nikako gradske, a i tu je vaga.

Imaju i benzinci danas opf, gpf kako se vec zove,..imaju i mild hybrid, imaju i kamaru drugih sranja..ali eto,...kontate da su to bolja rijesenja..

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 11:46

izvrsni direktor wrote: ↑16/08/2023 11:43

Ma ne zamaraj se puno. Kupujes auto skoro pa novo, odrzavan po ps-u, u garanciji i neces ga voziti 10 godina sigurno pa da te brine dugorocno odrzavanje. Ako mozes priustit onaj sa vise snage, pocasti se i uzivaj

Ma vjeruj vise zelim da se raspitam o motorima, jer ja ne znam. Ne bih zelio uzeti neki sa nekom falinkom. Ali ko sto kazes, skoro pa novo ....

A generalno vise benzince gledam. Nije to zbog dpf-a.... i da kupim dizela sa 30k na satu, ne treba da razmisljam o dpf.

Benzinci mi ljepsi voziti.... a vala, koliko se sjecam, bmw je tata za benzince, a ne dizele

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 11:46

izvrsni direktor wrote: ↑16/08/2023 11:43

Ma ne zamaraj se puno. Kupujes auto skoro pa novo, odrzavan po ps-u, u garanciji i neces ga voziti 10 godina sigurno pa da te brine dugorocno odrzavanje. Ako mozes priustit onaj sa vise snage, pocasti se i uzivaj

Ma vjeruj vise zelim da se raspitam o motorima, jer ja ne znam. Ne bih zelio uzeti neki sa nekom falinkom. Ali ko sto kazes, skoro pa novo ....

A generalno vise benzince gledam. Nije to zbog dpf-a.... i da kupim dizela sa 30k na satu, ne treba da razmisljam o dpf.

Benzinci mi ljepsi voziti.... a vala, koliko se sjecam, bmw je tata za benzince, a ne dizele

ranger wrote: ↑16/08/2023 12:01

skafiskafsnjak wrote: ↑16/08/2023 11:46

Ma vjeruj vise zelim da se raspitam o motorima, jer ja ne znam. Ne bih zelio uzeti neki sa nekom falinkom. Ali ko sto kazes, skoro pa novo ....

A generalno vise benzince gledam. Nije to zbog dpf-a.... i da kupim dizela sa 30k na satu, ne treba da razmisljam o dpf.

Benzinci mi ljepsi voziti.... a vala, koliko se sjecam, bmw je tata za benzince, a ne dizele

doduse fali raja ove nove 2.0turbake pa bumo videl....

Bullet Tooth Tony wrote: ↑17/08/2023 11:32

ranger wrote: ↑16/08/2023 12:01
doduse fali raja ove nove 2.0turbake pa bumo videl....

Ako mislis na ovaj novi B48 i4 .. Normala ..tih je, ugladjen, trosi oko 8... Slab za moj ukus..

kravamuzara wrote: ↑17/08/2023 12:47

Bullet Tooth Tony wrote: ↑17/08/2023 11:32

Ako mislis na ovaj novi B48 i4 .. Normala ..tih je, ugladjen, trosi oko 8... Slab za moj ukus..

Slab je za peticu sa stock mapom 184 konja i 290Nm, sa 245/258/310PS i 400/470Nm je i vise nego dovoljno jak, i za tricu i za peticu, osim mozda onom ko je dosao sa sestaka.