BiBi911 wrote: ↑11/01/2020 17:41
drndalo wrote: ↑11/01/2020 16:16
BiBi911 wrote: ↑11/01/2020 15:54
Imaju dobar sistem zastite kada ti avion koji se krece 400km/h+ i pri tome postepeno povecava visinu a pravac mijenja sporo ti detektujes kao pojektil. Jos taj isti "projektil" ti poleti sa tvog aerodroma.
Ah da ta ruska tehnologija, napredna tehnologija koja ne moze da procita odasiljac sa civilnog aviona.
Budi oprezan oko smijanja ruskoj tehnologiji citanja odasiljaca, jer su Ameri slicno govno pojeli sami sam obaranjem Iran air A 300 sa svog bojnog broda... Tako da i druge tehnologije imaju tu rupu...
Ako je istina da je orojektil Thor skinuo avion, kako je kratkog dometa, za niske i brze ciljeve namijenjen, onda je on skoro automatski jednom kad ga upalis, i (ne znam ima li razne vrste podesavanja cilja koji trazi) u zavisnosti sta prepoznaje za cilj, obicno i autonoman sa opaljivanjem... Slicno kao rakete i topovi na bojnim brodovima za odbranu od raketa/projektila, koji kada su aktivno sami traze cilj i pucaju na njega jer tada nema vremena da pita ljude sta da radi... U par sekundi od registacije cilja do unistenja cilja ili pogotka neunistenog...
Elem, sranje kroz gusto granje...
Kada su ameri opalili taj avion. Ima godina i godina.
A ameri su pozivali koliko puta avion, i kada je isti poceo da se spusta prema njima tek opalili. Ovaj sistem je skroz kontra uradio.
Detektovao je kao prijetnju tacku koja mu se pojavila sa njegovog podrucja. Nije usla sa strane.
Jbga rusi znaju to potrefit al opet daleko,daleko su iza zapada.
Bez obzira kada se desilo to sa Iran air-om, tehnologija raspoznavanja aviona transponderom je u sustini nepromjenjena i danas. Pogledaj pod Squawk codes (IFF)... Za one koji ne znaju, pojednostavicu, to je automatski nacin da avion kontroli leta salje status dogovorenim kodom kada imaju Emergency, otmicu, kvar i slicno. Takodjer, vecina radara kontrole letenja je samo sekundarna, tj. ne cita odraz aviona na ekranu kao vojni primarni radar, nego u stvari prikazuje podatke koje avion transponderom salje njima, da znaju gdje je i koliko visoko. Otud ona gasenja transpondera u otetim avionima 11 septembra u Americi... I tada kad je oboren je bila uobicajena na zapadnim avionima, A300 ju je imao, i radila je besprijekorno.
Avion koji je tada oboren, uopste nije snizavao visinu, naprotiv, dizao je jer je poletio sa medju-stopa na linji iz Bandar abaza, za let kraci od 30 min. preko mora... To je bilo potvrdjeno radarskim osmatranjem drugog ratnog broda u blizini, koji mozda nije bio americki, ne sjecam se tacno. 10 puta upozoreni radiom? Kaze Wiki da je 7 od tih 10 bilo na vojnoj Emergency frekvenciji... Ostala 3 su mogla biti namijenjena bilo kojem civilnom avionu u radio dometu...
Ono sto shvatam je da su ameri na brodovima bili napeti nakon prijasnjih napada, i time lakse okinuli bez provjere... Jebem mu, bio je dan, mozda su ga mogli i dvogledom vidjeti, da su mislili da imaju vremena... Naravno da drugi signal slicnog tipa u tom regionu od ratnog aviona nije bio vesela vijest za amere, i u strahu/brzini su izjednacili tackicu na ekranu sa vojnom prijetnjom... Sve to naravno da nije opravdanje, niti treba biti, ni sa ruskom ni sa amerskom, ni sa francuskom opremom... Shvatam zasto, ali ne i kako...
P.S. Sad procitah da je i 6 nasih bivsih sunarodnjaka (SFRJ) poginulo tada...
