Forum Klix.ba

Romeo 80 wrote: ↑30/11/2023 11:25 Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

Ateista wrote: ↑30/11/2023 11:21

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:00 srecom pa nisi rekao da je do godisnjeg doba

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:39

Romeo 80 wrote: ↑30/11/2023 11:25 Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

interesantno, ali ja bas vidim agresivnost u vasem branjenju SUS-a kojeg i sam vozim.

Zasto vam smeta EV ?

Šef Stellantisa Carlos Tavares kaže da su u tom velikom koncernu spremni da prilagode svoju električnu strategiju na bazi rezultata važnih izbora u SAD-u i Evropi naredne godine.

Dok je nedavno razgovarao s novinarima u Fiatovoj fabrici Mirafiori u Torinu, Carlos Tavares je istakao da će proizvođač automobila pažljivo pratiti rezultate izbora za Evropski parlament i predsjedničke izbore u SAD-u te je priznao da će Stellantis morati da odgovori ako politika i javnost traže manji broj električnih vozila.

Uglavnom, Tavares tvrdi da veliki automobilski koncern (Fiat, Peugeot, Jeep, Opel…) može brzo da promijeni strategiju.

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:43

Ateista wrote: ↑30/11/2023 11:21

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:00 srecom pa nisi rekao da je do godisnjeg doba

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

slazem se sa tobom.
Samo sam htio naglasiti da se treba koncentrisati na stvari koje se mogu mijenjati a ne traziti izgovore

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:39

Romeo 80 wrote: ↑30/11/2023 11:25 Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

interesantno, ali ja bas vidim agresivnost u vasem branjenju SUS-a kojeg i sam vozim.

Zasto vam smeta EV ?

Qler wrote: ↑30/11/2023 12:29 Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hakiz wrote: ↑30/11/2023 17:14

Qler wrote: ↑30/11/2023 12:29 Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

konektovan wrote: ↑30/11/2023 17:18

Hakiz wrote: ↑30/11/2023 17:14

Qler wrote: ↑30/11/2023 12:29 Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

Sve je to izvodivo..

Hakiz wrote: ↑30/11/2023 17:19

konektovan wrote: ↑30/11/2023 17:18

Hakiz wrote: ↑30/11/2023 17:14



Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

Sve je to izvodivo..

E, to, to

Australija?

konektovan wrote: ↑30/11/2023 17:21

Hakiz wrote: ↑30/11/2023 17:19

konektovan wrote: ↑30/11/2023 17:18

Sve je to izvodivo..

E, to, to

Australija?

Amerika

citroen xm wrote: ↑30/11/2023 17:54 Meni EV ima smisla samo u obliku onih prdavaca poput Smarta, Amija i sličnih dvosjeda ili eventualno nešto poput UP-, C1.... na el pogon. Mala baterija, brzo se puni čak i kući, ima radijus kretanja do 100 km što je sasvim dovoljno, mali su potrošači struje, u gradu je većinom 1-2 ljudi u autu.... A za otvorene ceste auta na konvencionalni pogon. I to da bude zakonski propisano.

Tako bi grad bio čistiji, a i riješio bi se poprilično problem parking mjesta i gužvi u gradu.

Sa druge strane, sve ove borce za ekologiju, za čist vazduh i ostalo ne možeš u gradu Sarajevu puškom natjerati da se voze trolejbusom koji je možda i najčistiji vid gradskog prevoza i u zadnje vrijeme prilično modernizovan, a nadasve povoljan.

kabal1337 wrote: ↑30/11/2023 18:37

citroen xm wrote: ↑30/11/2023 17:54 Meni EV ima smisla samo u obliku onih prdavaca poput Smarta, Amija i sličnih dvosjeda ili eventualno nešto poput UP-, C1.... na el pogon. Mala baterija, brzo se puni čak i kući, ima radijus kretanja do 100 km što je sasvim dovoljno, mali su potrošači struje, u gradu je većinom 1-2 ljudi u autu.... A za otvorene ceste auta na konvencionalni pogon. I to da bude zakonski propisano.

Tako bi grad bio čistiji, a i riješio bi se poprilično problem parking mjesta i gužvi u gradu.

Sa druge strane, sve ove borce za ekologiju, za čist vazduh i ostalo ne možeš u gradu Sarajevu puškom natjerati da se voze trolejbusom koji je možda i najčistiji vid gradskog prevoza i u zadnje vrijeme prilično modernizovan, a nadasve povoljan.

to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

kabal1337 wrote: ↑30/11/2023 18:37
to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

citroen xm wrote: ↑30/11/2023 19:59

kabal1337 wrote: ↑30/11/2023 18:37
to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

Puno ljudi i kod nas ima 2 auta, na zapadu i da ne pričamo. Ne kažem da je to lako i najidealnije rješenje, ali je po mom mišljenju jedino realno i koliko toliko ekološko.

Ali za gradove kvalitetan javni elektro prevoz je najbolje rješenje.

Ateista wrote: ↑30/11/2023 13:28

ja71 wrote: ↑30/11/2023 11:43

Ateista wrote: ↑30/11/2023 11:21

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

slazem se sa tobom.
Samo sam htio naglasiti da se treba koncentrisati na stvari koje se mogu mijenjati a ne traziti izgovore

To ok. Treba raditi sta se moze, ali realno i umjereno.
Ako govorimo o zabrani uglja onda treba omoguciti subvencije i priblizno isto povoljne ekoloske nacine grijanja.
Ako govorimo o EV, treba ih razvijati i usavrsavati jer vrlo vjerovatno jesu buducnost, ali ne na silu jer jos uvijek tesko mogu zamijeniti u potpunosti sus motore, prvo zbog pocetne cijene a onda zbog cijene zamjene baterije, dometa,brzine punjenja i slicno.

Karikaturist wrote: ↑01/12/2023 09:53 A sa kojim to SUS autom mozes na Himalaje