EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[kravamuzara]

Nisam fan EV-a ali ugusise me ovi vauvau cadjavci ujutro kad krenem biciklom na posao

[ja71]

Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

interesantno, ali ja bas vidim agresivnost u vasem branjenju SUS-a kojeg i sam vozim.

Zasto vam smeta EV ?

[ja71]

srecom pa nisi rekao da je do godisnjeg doba

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

slazem se sa tobom.
Samo sam htio naglasiti da se treba koncentrisati na stvari koje se mogu mijenjati a ne traziti izgovore

[Karikaturist]

Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

interesantno, ali ja bas vidim agresivnost u vasem branjenju SUS-a kojeg i sam vozim.

Zasto vam smeta EV ?

S tim da on ocito ne brani SUS nego samo hraka na EV.
Fala kurcu pa ima sad svakakvih opcija, jos samo da su cijene normalnije.

[sime_cipol]

Kako je bilo prije rata, ovo je sada super.
Tada je bilo barem 50% auta manje, a zagadjenje 100% gore.

[ElRe]

Šef Stellantisa Carlos Tavares kaže da su u tom velikom koncernu spremni da prilagode svoju električnu strategiju na bazi rezultata važnih izbora u SAD-u i Evropi naredne godine.

Dok je nedavno razgovarao s novinarima u Fiatovoj fabrici Mirafiori u Torinu, Carlos Tavares je istakao da će proizvođač automobila pažljivo pratiti rezultate izbora za Evropski parlament i predsjedničke izbore u SAD-u te je priznao da će Stellantis morati da odgovori ako politika i javnost traže manji broj električnih vozila.

Uglavnom, Tavares tvrdi da veliki automobilski koncern (Fiat, Peugeot, Jeep, Opel…) može brzo da promijeni strategiju.

[Qler]

Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

[Ozimician]

EV je dobar ko ga dobije od firme ili barem dobije besplatno punjenje. U svim ostalim varijantama mrka kapa.

[Ateista]

srecom pa nisi rekao da je do godisnjeg doba

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

slazem se sa tobom.
Samo sam htio naglasiti da se treba koncentrisati na stvari koje se mogu mijenjati a ne traziti izgovore

To ok. Treba raditi sta se moze, ali realno i umjereno.
Ako govorimo o zabrani uglja onda treba omoguciti subvencije i priblizno isto povoljne ekoloske nacine grijanja.
Ako govorimo o EV, treba ih razvijati i usavrsavati jer vrlo vjerovatno jesu buducnost, ali ne na silu jer jos uvijek tesko mogu zamijeniti u potpunosti sus motore, prvo zbog pocetne cijene a onda zbog cijene zamjene baterije, dometa,brzine punjenja i slicno.

[Romeo 80]

Ne znam je li samo do mene, ali me ovi agresivni zagovaraci EV i ukidaci SUS motora neodoljivo podsjecaju na religiozne koronase od 2020 do 2022, ili na vegane sa svojim nebulozama

Isti narativ, isti mentalni sklop...

interesantno, ali ja bas vidim agresivnost u vasem branjenju SUS-a kojeg i sam vozim.

Zasto vam smeta EV ?

Skroz pogresna premisa. Ne smeta mi EV. Smeta mi agendasko ukidanje tehnologije koja je i dalje apsolutno superiorna po svim vaznijim parametrima od EV-a, ali neko je odlucio da je to fuj, kaka

Smeta mi sto mi new age degenerici onemogucavaju pravo da sam za sebe odlucim sta zelim voziti i sta mi vise odgovara. Zelim pravo na izbor!

Eto, to mi smeta!

[Hakiz]

Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

[konektovan]

Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

Sve je to izvodivo..

[Hakiz]

Svi koji kupe EV danas su beta testeri. Po meni previse je nerijesenih stvari tu jos uvijek da bi mi bio opcija za primarno auto. Super da se ima kao drugo, ali kao jedino to je jos uvijek sve labavo.

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

Sve je to izvodivo..

E, to, to

Australija?

[konektovan]

Hajde sa EV kreni u afričke pustinje, na Himalaje, na velike minuse itd.

Lako je u gradu ili na cestama modernih država u kojima na svakih 50 - 300 km ima punjač.

Hajde na mjesta na kojima punjača nema 2 - 3.000 KM. Ponijet ćeš struje u kanisteru?

I uz to na temperaturama na kojima baterija naglo počne gubiti performanse, počne se brže prazniti, zbog prirode litijuma.

Kako je zahladilo, mobitel trebam češće puniti. Slično je i sa EV.

Sve je to izvodivo..

E, to, to

Australija?

Amerika

[Hakiz]

Sve je to izvodivo..

E, to, to

Australija?

Amerika

[citroen xm]

Meni EV ima smisla samo u obliku onih prdavaca poput Smarta, Amija i sličnih dvosjeda ili eventualno nešto poput UP-, C1.... na el pogon. Mala baterija, brzo se puni čak i kući, ima radijus kretanja do 100 km što je sasvim dovoljno, mali su potrošači struje, u gradu je većinom 1-2 ljudi u autu.... A za otvorene ceste auta na konvencionalni pogon. I to da bude zakonski propisano.

Tako bi grad bio čistiji, a i riješio bi se poprilično problem parking mjesta i gužvi u gradu.

Sa druge strane, sve ove borce za ekologiju, za čist vazduh i ostalo ne možeš u gradu Sarajevu puškom natjerati da se voze trolejbusom koji je možda i najčistiji vid gradskog prevoza i u zadnje vrijeme prilično modernizovan, a nadasve povoljan.

[kabal1337]

Meni EV ima smisla samo u obliku onih prdavaca poput Smarta, Amija i sličnih dvosjeda ili eventualno nešto poput UP-, C1.... na el pogon. Mala baterija, brzo se puni čak i kući, ima radijus kretanja do 100 km što je sasvim dovoljno, mali su potrošači struje, u gradu je većinom 1-2 ljudi u autu.... A za otvorene ceste auta na konvencionalni pogon. I to da bude zakonski propisano.

Tako bi grad bio čistiji, a i riješio bi se poprilično problem parking mjesta i gužvi u gradu.

Sa druge strane, sve ove borce za ekologiju, za čist vazduh i ostalo ne možeš u gradu Sarajevu puškom natjerati da se voze trolejbusom koji je možda i najčistiji vid gradskog prevoza i u zadnje vrijeme prilično modernizovan, a nadasve povoljan.

to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

[Hakiz]

Meni EV ima smisla samo u obliku onih prdavaca poput Smarta, Amija i sličnih dvosjeda ili eventualno nešto poput UP-, C1.... na el pogon. Mala baterija, brzo se puni čak i kući, ima radijus kretanja do 100 km što je sasvim dovoljno, mali su potrošači struje, u gradu je većinom 1-2 ljudi u autu.... A za otvorene ceste auta na konvencionalni pogon. I to da bude zakonski propisano.

Tako bi grad bio čistiji, a i riješio bi se poprilično problem parking mjesta i gužvi u gradu.

Sa druge strane, sve ove borce za ekologiju, za čist vazduh i ostalo ne možeš u gradu Sarajevu puškom natjerati da se voze trolejbusom koji je možda i najčistiji vid gradskog prevoza i u zadnje vrijeme prilično modernizovan, a nadasve povoljan.

to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

Kvalitetan javni prevoz u svim gradovima i BiH premrežena vozovima koji voze 150-200 km/h između gradova bi puno toga riješili.

[kabal1337]

pa bi sigurno.
Ma da se rijesi i gradski prevoz opet bi bilo bolje. Da ti mozes sigurno stici, da nisu ovolike guzve u udarnim satovima.
Ali opet se mora razvijati mreza za saobracaj u mirovanju.
Napravi zgradu sa 100 stanova, napravi 50 parking mjesta

[citroen xm]

to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

Puno ljudi i kod nas ima 2 auta, na zapadu i da ne pričamo. Ne kažem da je to lako i najidealnije rješenje, ali je po mom mišljenju jedino realno i koliko toliko ekološko.

Ali za gradove kvalitetan javni elektro prevoz je najbolje rješenje.

[kabal1337]

to ima smisla kada bi ljudi imali godisnju platu od 60 000+ KM pa bi imali dva vozila.

Puno ljudi i kod nas ima 2 auta, na zapadu i da ne pričamo. Ne kažem da je to lako i najidealnije rješenje, ali je po mom mišljenju jedino realno i koliko toliko ekološko.

Ali za gradove kvalitetan javni elektro prevoz je najbolje rješenje.

A kako je realno za nase podrucje. Ako uzmes u obzir da je vecini auto do it all. Da rijetko ko ima luksuz da priusti dva normalna auta (2x 20k KM) jedno vece jedno manje.
Jos uzmi u obzir teren, brdovit, zima, zimske gume.
Visoku cijenu tih el. auta i na to dodaj odrzavanje i manjak servisa za takva vozila.

[citroen xm]

Kod nas, bar u Sarajevu, dosta porodica ima 2 auta, neka čak i daleko skuplja od 40k.

Ali svakako nisam mislio na nas, mi nismo mjerilo bilo čega. Kod nas je rješenje dobar gradski saobraćaj. Ali mi smo takvi, nama da izgradiš metro i idealan trolejbuski saobraćaj, opet bi svi išli autom.

[Laplace]

Realnost je da i godisnje doba i kotlina itekako uticu na zagadjenje. Temperaturne inverzije stvore cep u kotlini pa se sve zadrzava, u takvoj situaciji mi mozemo malo smanjiti zagadjenje ali je pitanje koliko, cak i kad bi svi koristili ekoloska goriva za grijanje i EV zagadjenja bi bilo zavisno od metereoloskih prilika.
Treba biti realan da je pored klime i geografije iduci najveci problem lozenje svega i svacega pa tek onda vozila, sto ne znaci da ne treba raditi na smanjenju i jednog i drugog zagadjenja, samo treba biti realan.

slazem se sa tobom.
Samo sam htio naglasiti da se treba koncentrisati na stvari koje se mogu mijenjati a ne traziti izgovore

To ok. Treba raditi sta se moze, ali realno i umjereno.
Ako govorimo o zabrani uglja onda treba omoguciti subvencije i priblizno isto povoljne ekoloske nacine grijanja.
Ako govorimo o EV, treba ih razvijati i usavrsavati jer vrlo vjerovatno jesu buducnost, ali ne na silu jer jos uvijek tesko mogu zamijeniti u potpunosti sus motore, prvo zbog pocetne cijene a onda zbog cijene zamjene baterije, dometa,brzine punjenja i slicno.

Primjer: ja razmatram prelazak sa grijanja na ugalj na grijanje toplotnom pumpom. Tu bih možda dobio subvenciju 50% (ako Federalno ministarstvo moju aplikaciju ocijeni kao prihvatljivu) i to do 5.000 KM maksimalno. Da bih bio siguran da mogu preći, ja moram obezbijediti 100% novca pa ako dobijem 50% i dobro je, ako ne nikom ništa. Toplovod iz Kaknja stoji u fazi ideje,ponekad neko pokrene priču pa se zaboravi. Država premalo radi na prelasku na issteme grijanja sa manjim karbonskim otiskom a to bi pomoglo više nego Euro norme za automobile.

[Karikaturist]

A sa kojim to SUS autom mozes na Himalaje

[Laplace]

A sa kojim to SUS autom mozes na Himalaje

Golf 2 1.6 TD, mazda 3.