Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑26/06/2025 13:49 Sad vidim da je ovo A14NEL motor, turbo benzin.
On bi trebao da solidno vuče ovo auto.

Od problema koji su meni poznati:
- kučište termostata hoće napući (rashladna curi, ne možeš ne primjetiti) a ne može se ni voziti. Zamjena nije skupa. Cca. 100-150.
- dihtung dekla (ulje curi sa poklopca motora po izduvnoj i bobini), jednostavna i jeftina zamjena, sve zajedno ispod 100 maraka.
- u ovom gore slučaju često strada i bobina koja ide od 150-250 maraka.
- pcv membrana u deklu (to zna biti skuplja igranka, ali se rjesava u rasponu od 180 do 350 ovisno kojeg proizvođača dijela odabereš)
- pcv ventil na usisnoj (čisti se sprejem bez neke velike zafrkancije, ili se mijenja sa zamjenskim dijelom koji nije skup)
- turbina kao i kod svakog turbaka moze stradat ako nije imala kvalitetno ulje tokom eksploatacije - reparacija je moguća (ne znam cifru).

- Dakle ovo prvo na ovoj merivi nije sigurno slučaj jer takvo auto se ne može voziti ni prodavati, ali ti se može desiti nekad u toku korištenja.
- Dihtung dekla i curenje ulja po bobini ne vjerujem da bi Bunjo dopustio i prodavao tako.
- pcv membrana i ventil ce paliti check engine lampicu bez obzira na brisanje, na svakih 5-10 km voznje, narocito ako se vozi niskim obrtajima.
- turbina ako ne valja bucna je i zvizdi, a auto je tromo i tesko ubrzava, takodjer vjerovatna CE lampica.

Ostalo, diskovi, amortizeri, kvačilo, opšte stanje, to nek ti neko pogleda.

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

mk ultra wrote: ↑26/06/2025 20:55 Sto?

Pa pola kola se vozi sa ovim kvarovima samo ljudi dobro zmire

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 21:40

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

Sve ovisi gdje podvlacis liniju ispravnog

mk ultra wrote: ↑26/06/2025 21:49

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

A kako znas da ti turbo ne radi kako treba? Vozis auto 6km dnevno od kuce do posla, upali, vozi u guzvi i ugasi i tojeto.

Dovoljno ti je proci kroz bingovu garazu da vidis sve tecnosti na podu

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:55

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 21:40

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

Sve ovisi gdje podvlacis liniju ispravnog

apsolutno sve(ukljuccujuci i stanje limarije/hrdje), osim kozmetickih detalja

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 22:02

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:55

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 21:40

Sve ovisi gdje podvlacis liniju ispravnog

apsolutno sve(ukljuccujuci i stanje limarije/hrdje), osim kozmetickih detalja

Kad amortizer prestaje biti ispravan ? Seleni ? Nosac motora ?

Sve umorno na 150k a nije za baciti.

Nije bas crno i bijelo

Optimist wrote: ↑26/06/2025 18:12

drug_profi wrote: ↑26/06/2025 13:49 Sad vidim da je ovo A14NEL motor, turbo benzin.
On bi trebao da solidno vuče ovo auto.

Od problema koji su meni poznati:
- kučište termostata hoće napući (rashladna curi, ne možeš ne primjetiti) a ne može se ni voziti. Zamjena nije skupa. Cca. 100-150.
- dihtung dekla (ulje curi sa poklopca motora po izduvnoj i bobini), jednostavna i jeftina zamjena, sve zajedno ispod 100 maraka.
- u ovom gore slučaju često strada i bobina koja ide od 150-250 maraka.
- pcv membrana u deklu (to zna biti skuplja igranka, ali se rjesava u rasponu od 180 do 350 ovisno kojeg proizvođača dijela odabereš)
- pcv ventil na usisnoj (čisti se sprejem bez neke velike zafrkancije, ili se mijenja sa zamjenskim dijelom koji nije skup)
- turbina kao i kod svakog turbaka moze stradat ako nije imala kvalitetno ulje tokom eksploatacije - reparacija je moguća (ne znam cifru).

- Dakle ovo prvo na ovoj merivi nije sigurno slučaj jer takvo auto se ne može voziti ni prodavati, ali ti se može desiti nekad u toku korištenja.
- Dihtung dekla i curenje ulja po bobini ne vjerujem da bi Bunjo dopustio i prodavao tako.
- pcv membrana i ventil ce paliti check engine lampicu bez obzira na brisanje, na svakih 5-10 km voznje, narocito ako se vozi niskim obrtajima.
- turbina ako ne valja bucna je i zvizdi, a auto je tromo i tesko ubrzava, takodjer vjerovatna CE lampica.

Ostalo, diskovi, amortizeri, kvačilo, opšte stanje, to nek ti neko pogleda.

S ovim postom samo mozes odbiti od kupovine nekoga ko pojma nema o autima.
Ispast ce da nista ne valja na tom opelu.

mk ultra wrote: ↑26/06/2025 21:49

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

A kako znas da ti turbo ne radi kako treba? Vozis auto 6km dnevno od kuce do posla, upali, vozi u guzvi i ugasi i tojeto.

Dovoljno ti je proci kroz bingovu garazu da vidis sve tecnosti na podu

noviclan wrote: ↑27/06/2025 05:40

mk ultra wrote: ↑26/06/2025 21:49

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

A kako znas da ti turbo ne radi kako treba? Vozis auto 6km dnevno od kuce do posla, upali, vozi u guzvi i ugasi i tojeto.

Dovoljno ti je proci kroz bingovu garazu da vidis sve tecnosti na podu

A to je najvise od klime bude malo i g13 ali ima i kondenza i vode sa cijevi sto vise na plafonu

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 16:42

Laplace wrote: ↑26/06/2025 11:12

kabal1337 wrote: ↑19/06/2025 14:06 umedjuvremenu americka vojska, izraelska, ruska zagade vise nego cijela evropa zajedno.
Veri najs

I ja govorim to - kada bi se zaustavili svi ratovi, ne bi ni bilo potrebe za Euro standardima. Više zagađujemo ubijajući jedni drugi nizašto nego što zagađujemo saobraćajem.

Sta cemo sa lokalnim zagadjenjem ?
Oblak cadji metar od tvog nosa nije bitan dok god ne lete rakete 3000km od tebe ?

kravamuzara wrote: ↑26/06/2025 21:40

Evolution_IV wrote: ↑26/06/2025 21:31 znaci neispravni auti se voze, to je ok valjda kod nas

Sve ovisi gdje podvlacis liniju ispravnog

gradskadjeca wrote: ↑26/06/2025 10:21 Caos,

pomoc

https://olx.ba/artikal/68239414

Malo nerealna kilometraza ?

Evolution_IV wrote: ↑27/06/2025 16:25 Trebalo je, da mogu iste tdi krseve prodavat 1,000,000 godina da nas lijepo truju

Al sve je politika pa tako i to, covjecanstvo se vozilo haman 100god na olovni benzin i zagadjena planeta bez povratka...radi toga je opala i inteligencija ljudima, jer olove je gadno, ali uzo je neki kongresmen pare da suti o tome i proslo, blli nekog q za posljedice

Qwerty1234 wrote: ↑27/06/2025 20:58

Evolution_IV wrote: ↑27/06/2025 16:25 Trebalo je, da mogu iste tdi krseve prodavat 1,000,000 godina da nas lijepo truju

Al sve je politika pa tako i to, covjecanstvo se vozilo haman 100god na olovni benzin i zagadjena planeta bez povratka...radi toga je opala i inteligencija ljudima, jer olove je gadno, ali uzo je neki kongresmen pare da suti o tome i proslo, blli nekog q za posljedice

Ma nas zapravo i boli briga ovde… i 70% ostatka svijeta.

Zao mi ovih Europljana.

Ma zapravo, ko ih sisa haha

noviclan wrote: ↑27/06/2025 18:39

gradskadjeca wrote: ↑26/06/2025 10:21 Caos,

pomoc

https://olx.ba/artikal/68239414

Malo nerealna kilometraza ?

Citroen C3 1.2 benzin*UVOZ SVAJCARSKA (10 900 KM)
https://olx.ba/artikal/63772418

Btw
Volkswagen Golf (12 300 KM)
https://olx.ba/artikal/69007703
Ili neki 77kw 1.6tdi turbina & dizne & plutajuci & egr etc

drug_profi wrote: ↑26/06/2025 23:37

Optimist wrote: ↑26/06/2025 18:12

drug_profi wrote: ↑26/06/2025 13:49 Sad vidim da je ovo A14NEL motor, turbo benzin.
On bi trebao da solidno vuče ovo auto.

Od problema koji su meni poznati:
- kučište termostata hoće napući (rashladna curi, ne možeš ne primjetiti) a ne može se ni voziti. Zamjena nije skupa. Cca. 100-150.
- dihtung dekla (ulje curi sa poklopca motora po izduvnoj i bobini), jednostavna i jeftina zamjena, sve zajedno ispod 100 maraka.
- u ovom gore slučaju često strada i bobina koja ide od 150-250 maraka.
- pcv membrana u deklu (to zna biti skuplja igranka, ali se rjesava u rasponu od 180 do 350 ovisno kojeg proizvođača dijela odabereš)
- pcv ventil na usisnoj (čisti se sprejem bez neke velike zafrkancije, ili se mijenja sa zamjenskim dijelom koji nije skup)
- turbina kao i kod svakog turbaka moze stradat ako nije imala kvalitetno ulje tokom eksploatacije - reparacija je moguća (ne znam cifru).

- Dakle ovo prvo na ovoj merivi nije sigurno slučaj jer takvo auto se ne može voziti ni prodavati, ali ti se može desiti nekad u toku korištenja.
- Dihtung dekla i curenje ulja po bobini ne vjerujem da bi Bunjo dopustio i prodavao tako.
- pcv membrana i ventil ce paliti check engine lampicu bez obzira na brisanje, na svakih 5-10 km voznje, narocito ako se vozi niskim obrtajima.
- turbina ako ne valja bucna je i zvizdi, a auto je tromo i tesko ubrzava, takodjer vjerovatna CE lampica.

Ostalo, diskovi, amortizeri, kvačilo, opšte stanje, to nek ti neko pogleda.

S ovim postom samo mozes odbiti od kupovine nekoga ko pojma nema o autima.
Ispast ce da nista ne valja na tom opelu.

Pa eto napišite i vi stagod. Radi se o polovnom autu solidne kilometraze i starosti. Veci dio ovih problema je trebao vec da mu se desi i da je rijeseno servisom.
Dakle ko ocekuje polovnjak super ispravan bez ulaganja, naivan je.
Uz naglasak da su ovo jeftini problemi u poredjenju sa nekkm drugim motorima i proizvođačima.
Meni licno ove dvije merive jako privlacno zvuce za ove pare. Fini motori, umjereni potrosaci, poznati vec majstorima. Dijelova distupnih raznih kod dilera, karoserijskih djelova na otpadu ima....