Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑29/09/2025 16:30 Dobre cijene za cupru....nema sanse geely protiv toga.

Pa nemaju, iako je razlika u cijeni skoro 20%
Geely je danas gdje je Kia/Hyundai bio prije 20 godina

geely treba nizu cijenu i duzu garanciju, ako misli biti konkurentan na trzistu.

Ma treba dugogodišnju strategiju.

Kao i Kia i Hyundai što su.
Znači pokazati dugoročno iole dobru pouzadnost i kvalitetu kako bi stekli određenu reputaciju.

https://www.klix.ba/auto/elektricni/kin ... /250929154

Zamisli kad te drzava mora tjerati da imas postprodajnu podrsku na stranim trzistima.

Ma oni ce se vjerojatno prvo probijati po aziji africi juznoj americi
U europi ce na kapaljku dok ne stvore jace ime i pouzdanost
Vjerojatno ce za 10ak godina biti hyundai kia i sl jer elektricni su jednostavni sto se tice odrzavanja

U Srb 3008 po cijeni SCrossa, T Crossa...

Dobri su kinezi za preporucovati drugima ovdje na forumu

ElRe wrote: ↑29/09/2025 20:39 U Srb 3008 po cijeni SCrossa, T Crossa...

Pa to je prosla generacija, i motor sa remenom, taj stoji dvije godine neprodan.

Tu se remen već istopio

Previše brige oko toga za auto pod garancijom 2-5 godina.

Ma da je 10 godina daleko mu lijepa kuća

Kako kome. Ogromnom broju ljudi je bitno vozilo dok je u garanciji, onda staro za novo.

Sad mi izbaci na fb nekakav video lika koji uvozi vozila iz USA, samo benzince, navodno jako povoljno. Koja li je kvaka u tome?

Džabe garancija kad ti u garanciji rokne remen i ostavi te auto negdje na putu.

Pa zovi asistenciju i jebaji se s glupostima.


Neće te u avliji pred kućom ostavit ne brini.



A ljudima se u garanciji dešavaju problemi, i na tom 1.2 pureshitu kao i na Fordovom 2.0 Ecoshitu.


Zamisli u po’ preticanja ti se desi.

To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

semsasuljakovic wrote: ↑29/09/2025 21:40 Sad mi izbaci na fb nekakav video lika koji uvozi vozila iz USA, samo benzince, navodno jako povoljno. Koja li je kvaka u tome?

Dva dana se vrti taj video

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 21:44 To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

Da.

Ali mi je svjesna odluka da kupiš automobil koji ima motor sa dokazanom manom, u najmanju ruku nejasna, da ne kažem šta drugo.

Jer s tim motorom problem je siguran događaj, a ne statistička greška.

Ako je problem serijski mozes li odmah reci u servisu da zamjene to iako je presao karikiram 25 kilometara

tokio25 wrote: ↑29/09/2025 21:52 Ako je problem serijski mozes li odmah reci u servisu da zamjene to iako je presao karikiram 25 kilometara

Pa nema rješenja ako je problem konstrukcijski.

Šta možeš, zamijeniti remen i ulje ranije nego što je napisano. Može, plati pa se klati.

Debili iz PSA su u dva navrata smanjivali interval zamjene zupčastog.

Da bi na kraju tek skontali da je ipak onda bolje staviti lanac.

Ista stvar i sa smrdljivim 1.5 HDI. Tek nakon što su ojadili stotine hiljada mušterija su odlučili staviti 1mm deblji lanac.



I onda dođe Ford koji je tomu svemu svjedočio, i svjesno stavi remen u ulje u, prije tog zahvata vrhunski, 2.0 TDCi i napravi od gotovine veresiju.



Poserem se ja na takve firme.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/09/2025 21:55

tokio25 wrote: ↑29/09/2025 21:52 Ako je problem serijski mozes li odmah reci u servisu da zamjene to iako je presao karikiram 25 kilometara

Pa nema rješenja ako je problem konstrukcijski.

Šta možeš, zamijeniti remen i ulje ranije nego što je napisano. Može, plati pa se klati.

Debili iz PSA su u dva navrata smanjivali interval zamjene zupčastog.

Da bi na kraju tek skontali da je ipak onda bolje staviti lanac.

Ista stvar i sa smrdljivim 1.5 HDI. Tek nakon što su ojadili stotine hiljada mušterija su odlučili staviti 1mm deblji lanac.



I onda dođe Ford koji je tomu svemu svjedočio, i svjesno stavi remen u ulje u, prije tog zahvata vrhunski, 2.0 TDCi i napravi od gotovine veresiju.



Poserem se ja na takve firme.

ne govorim konkretno o ovom modelu pezoa nego pitam generalno ako se npr saznalo da je pezo sa 1.6 motorom ima taj i taj problem a rjesenje je zamjeniti taj dio sa nekim xxxx i rijesili problem
e sad ako kupujes taj automobil nov jer ti je cijena ok karikiram i kazes evo kupujem ovaj model i motor al mi odmah zamjenite to i to

tokio25 wrote: ↑29/09/2025 21:58

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/09/2025 21:55

tokio25 wrote: ↑29/09/2025 21:52 Ako je problem serijski mozes li odmah reci u servisu da zamjene to iako je presao karikiram 25 kilometara

Pa nema rješenja ako je problem konstrukcijski.

Šta možeš, zamijeniti remen i ulje ranije nego što je napisano. Može, plati pa se klati.

Debili iz PSA su u dva navrata smanjivali interval zamjene zupčastog.

Da bi na kraju tek skontali da je ipak onda bolje staviti lanac.

Ista stvar i sa smrdljivim 1.5 HDI. Tek nakon što su ojadili stotine hiljada mušterija su odlučili staviti 1mm deblji lanac.



I onda dođe Ford koji je tomu svemu svjedočio, i svjesno stavi remen u ulje u, prije tog zahvata vrhunski, 2.0 TDCi i napravi od gotovine veresiju.



Poserem se ja na takve firme.

ne govorim konkretno o ovom modelu pezoa nego pitam generalno ako se npr saznalo da je pezo sa 1.6 motorom ima taj i taj problem a rjesenje je zamjeniti taj dio sa nekim xxxx i rijesili problem
e sad ako kupujes taj automobil nov jer ti je cijena ok karikiram i kazes evo kupujem ovaj model i motor al mi odmah zamjenite to i to

Pa imaš određene opozive, ako si vozilo već kupio imaš pravo na zamjenu. Sva nova vozila nakon tog opoziva već imaju to “ažuriranje”.
E sad ne znam za taj mali broj novih neprodanih vozila koja nemaju tvornički to zamijenjeno a još nisu prodana. Vjerovatno se to prije prodaje u salonu već riješi i upiše.

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 21:44 To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

Volvo mu je na slepi vise presao nego na svojim tockovima...i to auto koje nema serijsku fabricku gresku.

konektovan wrote: ↑29/09/2025 22:23

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 21:44 To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

Volvo mu je na slepi vise presao nego na svojim tockovima...i to auto koje nema serijsku fabricku gresku.

Jednom zbog, pazi sad, švapskog Bosch alternatora.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/09/2025 21:46

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 21:44 To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

Da.

Ali mi je svjesna odluka da kupiš automobil koji ima motor sa dokazanom manom, u najmanju ruku nejasna, da ne kažem šta drugo.

Jer s tim motorom problem je siguran događaj, a ne statistička greška.

Jest, ali je to rizik na koji su neki spremni i ja ih donekle razumijem. U novijim generacijama, postoji solidna šansa da se neće ništa desiti sa remenom tokom garancije.

Ako se nekom baš svidi auto i odluči ga zadržati iza garancije, nije nuklearni zahvat mijenjati remen na 60k km. Da je efektivno skuplje održavanje u konačnici, jeste, ali opet je vjerovatno jeftinije dva-tri puta zamijeniti taj remen nego jednom lanac na N47, mnogim Mercedesovim motoroima npr. Potrebno je samo da ne budeš totalni laik i skroz nezainteresovan oko auta.

Meni su gore fabričke greške tipa LSPI na GM-ovom 1.4, gdje rezultuje fatalkom za motor. Šta tu možeš uraditi sem sipanja Dexos 2 ulja i prilagođenije vožnje? I opet i pored tog zna zveknuti.

Konkretno kod 1.2 PT, meni je veći problem bilo dok su trošili ulje u prvim generacijama. I to je komplikovaniji problem nego mijenjati remen.

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 22:44

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/09/2025 21:46

canvra888 wrote: ↑29/09/2025 21:44 To da te auto pod garancijom, a i bez nje, u nekom modelu bez nekog svojstvenog problema, ostavi na cesti se dešava svakako. To je nešto na što ne možeš uticati.

Nekad te neka obična glupost može ostaviti na cesti, nešto nesvojstveno tom modelu. Sam si pisao da te Ford ili Volvo ostavio, ili oboje, ne sjećam se.

Da.

Ali mi je svjesna odluka da kupiš automobil koji ima motor sa dokazanom manom, u najmanju ruku nejasna, da ne kažem šta drugo.

Jer s tim motorom problem je siguran događaj, a ne statistička greška.

Jest, ali je to rizik na koji su neki spremni i ja ih donekle razumijem. U novijim generacijama, postoji solidna šansa da se neće ništa desiti sa remenom tokom garancije.

Ako se nekom baš svidi auto i odluči ga zadržati iza garancije, nije nuklearni zahvat mijenjati remen na 60k km. Da je efektivno skuplje održavanje u konačnici, jeste, ali opet je vjerovatno jeftinije dva-tri puta zamijeniti taj remen nego jednom lanac na N47 npr. Potrebno je samo da ne budeš totalni laik i skroz nezainteresovan oko auta.

Meni su gore fabričke greške tipa LSPI na GM-ovom 1.4, gdje je rezultuje fatalkom za motor. Šta tu možeš uraditi sem sipanja Dexos 2 ulja i prilagođenije vožnje? I opet i pored tog zna zveknuti.

Konkretno kod 1.2 PT, meni je veći problem bilo dok su trošili ulje u prvim generacijama. I to je komplikovaniji problem nego mijenjati remen.

To se slažem.