trolejbus1921 wrote:@dresdener78 izvinjavam ako smaraam(a smaram) koji bi ti tarifni sistem(iz kojeg grada) najvise volio da bude u Sarajevu,neki presjek buducih planova kao sirenje i sl a ukljuci i prigradsku zeljeznicu.
PS sta mislis o ovim stajalistima iz Krakowa skinu sa IG profila @niskopodlogowiec(niskopodna vozila na Poljskom) on se bavi saobracajem i gradskim prevozom
Dobro veče! Izvinjavam se na kasnom odgovoru, bio par dana kompletno off pa malo putovao i to.
Na osnovi iskustava kao turista najviše mi se sviđao moderan sistem u poljskom gradu Wroclaw (do 1945. godine Breslau):
APSOLUTNO JEDNOSTAVNO se u svakom vozilu može na haj-tek uređaju sa dodirnim ekranom plaćati banking karticom, ne morate tražiti trafike, automate na ulicama... čak se i štedi okoliš time što putnik ne dobija printanu kartu, nego je "virtuelna karta" povezana sa njegovom banking karticom i reva provjerava preko broja banking kartice postoji li u taj trenutak važeća karta. Možete kupiti jednokratnu, za sat, dva sata, 24, 48, 72 sata - i to kao povremeni putnik / turista, ČAK I ZA VIŠE OSOBA, lično testirao kupovinu karata za grupu od pet osoba i nije trajalo duže od osam sekundi!
Uopće nisam morao da tražim neke kioske prodajna mjesta šta ja znam, samo ušao sa banking karticom u bilo koje vozilo i za par sekundi imao važeću kartu.
I baš "volim" ono kada npr. u Češkoj gledaju Poljake i Poljsku "kroz prstove" kao zatucanu sivu vukojebinu, dok u famoznom Pragu su tek nedavno otkrili šokantnu činjenicu da postoje automati u kojima se može plaćati karta ne samo kovanicama nego i novčanicama te banking karticama! Gledati u Pragu očajne turiste koji nisu imali sitne češke kovanice i stajali bez šanse pred automatima je bilo baš blesavo i nedostojno. To je bio slučaj još prije dvije tri godine pa su tek u Pragu počeli nekako da shvaćaju tehnološki razvoj.
Sa druge strane, VRLO mi se ne sviđa npr. beogradski Busplus, ne znam koji ku*ac zašto trebam još ekstra plaćati onu kartonsku karticu, ne može se dopuniti pa onda opet ponovo plaćati komad kartona ekstra, tetka mi je rekla da NE VAŽI od prvog poništenja u vozilu nego upravo od trenutka prodaje u trafici.... u Litvaniji sam vidio nešto slično, konkretno Vilnius i Kaunas, dva najveća gradova, tamo se doklepati turističke karte je bila baš vještina i avantura, tetke u trafikama dijelom nisu pričali niti ruski, opet zalog od oko 2 eur... U Kaunasu je uopće bila katastrofa šta se informisanja putnika tiče, to je bilo baš na balkanskom nivou, uz to još litvanski jezik uopće ne liči na bilo koji slavenski ili germanski. Nigdje nisam pronašao informaciju o tome može li se na kraju boravka kartica negdje vratiti i dobiti pare nazad. Pa su meni ostale u kolekciji. To je bio suprotan slučaj u estonskom Tallinnu, gdje su meni fino odmah rekli da kartica od plastike (na koju se kodira turistička trodnevna karta) može biti na kraju vraćena opet npr. u istom lancu trafika, pa sam i dobio zalog od 2 EUR nazad.
Dakle ŠTO JEDNOSTAVNIJI NAČIN KUPOVINE, ŠTO JEDNOSTAVNIJA TARIFA. ŠTO BOLJE INFORMACIJE ZA PUTNIKE I TO U VIŠE JEZIKA. To je predpostavka.
Šta se tiče nekog proširivanja linija / mreže u Sarajevu: Naučna fantastika... PRVO modernizovati očajno dotrajale tramvajske šine i stajališta, uvesti itekakav red i informisanje putnika, povećati brzinu (ili "sporost") tramvaja da ne ide sporije od prosječnog bicikliste. Osigurati dovoljno vozila da ima za linije TE za rezervu, ako jeden crkne da izađe iz garaže rezervni. Da bude gradski prevoz sređen barem kao u nekom prosječnom gradu Višegradske četvorke (CZ/PL/HU/SK), to će biti za početak okej.
Inače u decembru sam pokušao napraviti ovakav video snimak o tome kako treba izgledati informisanje putnika na svakom stajalištu, i ne radi se o nikakvom "razvijenom zapadnjačkom" gradu!
https://www.facebook.com/12655448445652 ... 210475134/
