Gras all about

[zahvalan]

85 gradskih autobusa x 3 smjene = 255 vozaca
40 tramvaja x 3 smjene = 120 vozaca
40 trolejbusa x 3 smjene = 120 vozaca
30 minibusa x 3 smjene = 90 vozaca
10 turistickih autobusa x 4 vozaca (2 posade) = 40 vozaca
Svega = 685 vozaca

Gras Radi od 6 do 12 navece Dakle negdje oko 19 sati

znaci 3 covjeka po 6 sati i 30 minuta dnevno i zato se dobije plata od 1200 KM pa to nema nigdje



Vidim ima se i kuhinja i auto skola i krc palac pa oni jos zive u komunizmu

[The Realist]

85 gradskih autobusa x 3 smjene = 255 vozaca
40 tramvaja x 3 smjene = 120 vozaca
40 trolejbusa x 3 smjene = 120 vozaca
30 minibusa x 3 smjene = 90 vozaca
10 turistickih autobusa x 4 vozaca (2 posade) = 40 vozaca
Svega = 685 vozaca
Ostali radnici:
Revizori
Serviseri
Tehnicki pregled
Odrzavanje pruge
Odrzavanje kontaktne mreze
Fabrika tramvaja
Stamparija
Auto skola
Obezbjedjenje
Kosi lift
Knjigovodstvo
Rukovodno osoblje po sektorima
Marketing
Odrzavanje kruga preduzeca
Kuhinja
Ambulanta
Dispeceri...
Itd

Malo logiku upalite kad kazete da Gras ima viska ljudi... Grasu fali ljudi, i ovo sto ih ima nisu dobro rasporedjeni, npr viska je menadzera a vozaca fali ko suhog zlata...

Uglavnom price o visku od 500-1000 ljudi su glupost. Grasu fali samo jedan covjek, a to je direktor s ogromnim mudima da napravi reorganizaciju ljudstva i sistematizaciju radnih mjesta tako da su sva mjesta pokrivena odgovarajucim brojem VRIJEDNIH ljudi i da to sve koordinira na pravi nacin i da vidite kako bi Gras funkcionisao.

Ali ovo je Bosna, a kod nas su takve stvari ublehe. Nazalost.

Daj molim te, pa po 4-5 revizora bude na otoci (plus dispečer), od toga ih par sjedi u onom objektu, ovi vani puše, pričaju i onda jedan dođe da pregleda karte i to je to. Apsolutno nema potrebe da ih toliko bude.

A činjenica jeste da njima veliki broj vozila ne funkcioniše, tako da ni ti vozači nisu potrebni, niti bi trebali primati platu. Za njima automatski ide i manji broj revizora, jer je manji broj vozila. Tako bi se smanjili troškovi i lakše bi se neke stvari riješile, barem dok ne dođe neko sposoban da to organizuje kako treba i onda može te iste ljude vratiti (ne treba se konkurs objavljivati).

[NEOPLAN]

Cinjenica je da zbog nesposobnih ljudi u Grasu, Vladi Kantona, i nesavjesnih i neodgovornih "gradZana" broj uslovnih vozila svakodnevno opada. To za sobom povlaci otpustanje prekobrojnih posada vozila, servisera, revizora. To za sobom povlaci otpremnine za te ljude koje im zakonom pripadaju. A to opet trazi NOVAC kojeg nema i kojeg se mora "namaknuti" odnekud, kad vec vlasnik ne izvrsava svoje obaveze. E sad, kad se vec namakne toliki novac, zar nije ga pametnije investirati u nova vozila, dijelove i opremu pa da ti ljudi imaju na cemu raditi, a grad kvalitetniji prijevoz? Najlakse je otpustiti bez razmisljanja i planiranja... A uprava Grasa, Kanton, a ni gradjani nit razmisljaju nit planiraju. Gradjani navalili dajte Centrotrans ko da su oni rjesenje za sve... Eno vam primjera u Istocnom Sarajevu po kom taj vajni Centrotrans radi. Unistili su njihov Gras, preuzeli gradske linije i rade sta hoce i kako hoce. Grad ne plati subvencije - oni odma ukidaju linije i neke polaske, padne snijeg - ne voze, ne drze se reda voznje, dizu cijenu karte kako hoce (kad su preuzeli gradski prevoz cijena je bila 1,00 marka, danas je 1,80 KM! Jedino u cemu su bolji od starog Grasa je to da su im vozaci u odijelima i nasminkani, ostalo nidje veze. A isto su obecavali ko i sad u Sarajevu uredan, moderan i kvalitetan prijevoz po cijeni od 1,00 marke...

[zahvalan]

Misljenja sam da Gras ima Nekoliko Opcija :


Da im se svima smanje Plate kako bih se pokusali izvuci iz Krize

Da Otpuste visak i opet se pokusaju izvuci iz Krize


Ili da ih se Privatizira


Pozdrav


Edit : Ili da nastave ovako po starom Guliti Budzet

[bull21]

Gras više nema opcija. Treba se mjenjat - ne za centrotrans koji će onda provodit svoje, kako i kada hoće - već za jedan bolji i normalniji gras.

Normala da se ovo neće desiti. Sigurno će otići u stečaj, pa će ih vaditi država po n-ti put. I nakon toga će nastaviti po starom. Je*at sistem koliko i kako hoće.

[The Realist]

Cinjenica je da zbog nesposobnih ljudi u Grasu, Vladi Kantona, i nesavjesnih i neodgovornih "gradZana" broj uslovnih vozila svakodnevno opada. To za sobom povlaci otpustanje prekobrojnih posada vozila, servisera, revizora. To za sobom povlaci otpremnine za te ljude koje im zakonom pripadaju. A to opet trazi NOVAC kojeg nema i kojeg se mora "namaknuti" odnekud, kad vec vlasnik ne izvrsava svoje obaveze. E sad, kad se vec namakne toliki novac, zar nije ga pametnije investirati u nova vozila, dijelove i opremu pa da ti ljudi imaju na cemu raditi, a grad kvalitetniji prijevoz? Najlakse je otpustiti bez razmisljanja i planiranja... A uprava Grasa, Kanton, a ni gradjani nit razmisljaju nit planiraju. Gradjani navalili dajte Centrotrans ko da su oni rjesenje za sve... Eno vam primjera u Istocnom Sarajevu po kom taj vajni Centrotrans radi. Unistili su njihov Gras, preuzeli gradske linije i rade sta hoce i kako hoce. Grad ne plati subvencije - oni odma ukidaju linije i neke polaske, padne snijeg - ne voze, ne drze se reda voznje, dizu cijenu karte kako hoce (kad su preuzeli gradski prevoz cijena je bila 1,00 marka, danas je 1,80 KM! Jedino u cemu su bolji od starog Grasa je to da su im vozaci u odijelima i nasminkani, ostalo nidje veze. A isto su obecavali ko i sad u Sarajevu uredan, moderan i kvalitetan prijevoz po cijeni od 1,00 marke...

Ja sam protiv Centrotransa, osim ako im se fiksne cijene ne uvedu. Dobro znam kako oni rade i kakve cijene stavljaju.

Na kraju, neka Gras na čekanje pošalje ljude i smanji im primanja, jer ne rade, a ne da isti traže regrese i slične gluposti, iako im je minus ogroman.

Mada, oglušili su se pozivu da dođu na posao i čiste šine, kada su trebali (nisu čak ni na posao došli, kući otali). Zar to nije dovoljno za otkaz i to bez naknade?

Oni traže da mi plaćamo karte i da se istovremeno strpimo, a onda će oni nabaviti vozila? Malo sutra, oni neka nabave vozila i neka rade kako treba, a ja ću onda kupovati kartu (ja kupujem ionako, ali govorim općenito).

Također traže da MI čistimo šine, a da oni ostanu kućama? Hajde molim te, očito je veliki broj neradnika tu i svi oni koji su se oglušili o poziv na posao treba da otkaze dobiju, ili barem onaj dio koji više nije potreban. Dosta je zahebavanja.

Nikada ne znam kad trebam krenuti, jer ne znam hoće li doći, ili ne..... To nije normalno.

Da čovjek vidi da oni stvarno nešto pokušavaju uraditi da im firma bolje funkcioniše, pa OK, ali oni stalno prijete štrajkovima, kada im se nešto neisplati, ali istovremeno ne žele doći da rade kada ih se zovne na posao, ne rade uopšte (jer nema vozila, nema potrebe da rade), jako su bezobrazni pojedini radnici (tipa onaj idiot na Otoci što bude, a bio je i na TV-u), tako da sigurno ima dovoljno načina da se poveći broj otpusti, bez da im se išta isplati.

[palamuda]

Centrotrans drži interesna grupa koja dobro zna šta radi i oni ne mogu biti alternativa GRASu ni u kojem obliku, niti za to imaju kapacitete, par puta su marketinškim trikovima došli u žižu interesovanja i raja ih nafurala kao da će oni rješit sve probleme KS. Tek kad takva jedna interesna grupa preuzme gradski saobraćaj od njega neće biti ništa.

Rješenje je jednostavno GRAS treba da odbaci sve balaste koji ga guraju na dno, a to su kuhinja, auto škola, ovaj turistički odjel, nadrkani sindikat, vlastiti servis, visoke plate radnicima...

Postoje i neke okolnosti na koje niko ovdje ne može uticati, a to je neodgojen i bezobrazan narod koji jednostavno neće da plati kartu dok policija ne interveniše, samo se kod nas moraš sa 2/3 putnika naduravat oko karte to nigdje nisam nikad vidio.

[NEOPLAN]

Ma slazem se ljudi ja s vama, cinjenica je da u Grasu mnogo toga ne stima ali ima i stvari za koje nije Gras kao Gras odgovoran. Pisao sam milion puta o u najmanju ruku nemarnom odnosu Kantona prema Grasu, o subvencijama koje su super na papiru ali u praksi se ne izvrsava ni deset posto obaveza. I onda se plasira prica o astronomskim platama u Grasu, kako bi se gnijev javnosti prebacio na nezadovoljne radnike ''koji imaju 1500 maraka mjesecno i opet nisu zadovoljni''... Dajte molim vas, u Grasu vozaci zaista imaju 1200 maraka i zasluzuju ih (ne svi naravno, al dobar dio da), ipak valja 6-8 sati voziti 100 ljudi, velika je to odgovornost i tezak je posao kakvi god da su. Ali ostali radnici imaju mnogo manje plate, i velika vecina je na rubu egzistencije. Zasto? Zato sto plata nije redovna, ne uplacuju se obustave, a banke su nemilosrdne. Evo npr moja mama radi u Grasu casno i posteno skoro 30 godina i sa fakultetskom diplomom izadje oko 1000 maraka sa toplim obr. Od toga joj odbiju kredit koji ne uplate banci. I onda banka majku prebaci u C kategoriju iako su joj sve rate uredno odbijene, a kad udje u C kategoriju automatski joj blokiraju sve kreditne kartice i stave zabrane na platu i ona od milje na ruke dobija 200 maraka, ne svojom krivicom. I takvih je vise od hiljadu u Grasu. I sta trebaju ljudi, da sute i kazu super je?

I ova dezinformacija za regres, u Grasu ga nema vec 10 godina, toliko da se zna.

Sljama i idiota ima svugdje, i u Grasu takodje, al ima i ljudi koji samo rade svoj posao i traze da za to budu placeni. A em sto nema plate, nema ni zdravstveno, ni penziono, ni sredstva za rad. Imaju samo prazna obecanja i velike rijeci na papiru i nikakve ovlasti da se bore za sebe.

[The Realist]

Ma slazem se ljudi ja s vama, cinjenica je da u Grasu mnogo toga ne stima ali ima i stvari za koje nije Gras kao Gras odgovoran. Pisao sam milion puta o u najmanju ruku nemarnom odnosu Kantona prema Grasu, o subvencijama koje su super na papiru ali u praksi se ne izvrsava ni deset posto obaveza. I onda se plasira prica o astronomskim platama u Grasu, kako bi se gnijev javnosti prebacio na nezadovoljne radnike ''koji imaju 1500 maraka mjesecno i opet nisu zadovoljni''... Dajte molim vas, u Grasu vozaci zaista imaju 1200 maraka i zasluzuju ih (ne svi naravno, al dobar dio da), ipak valja 6-8 sati voziti 100 ljudi, velika je to odgovornost i tezak je posao kakvi god da su. Ali ostali radnici imaju mnogo manje plate, i velika vecina je na rubu egzistencije. Zasto? Zato sto plata nije redovna, ne uplacuju se obustave, a banke su nemilosrdne. Evo npr moja mama radi u Grasu casno i posteno skoro 30 godina i sa fakultetskom diplomom izadje oko 1000 maraka sa toplim obr. Od toga joj odbiju kredit koji ne uplate banci. I onda banka majku prebaci u C kategoriju iako su joj sve rate uredno odbijene, a kad udje u C kategoriju automatski joj blokiraju sve kreditne kartice i stave zabrane na platu i ona od milje na ruke dobija 200 maraka, ne svojom krivicom. I takvih je vise od hiljadu u Grasu. I sta trebaju ljudi, da sute i kazu super je?

I ova dezinformacija za regres, u Grasu ga nema vec 10 godina, toliko da se zna.

Sljama i idiota ima svugdje, i u Grasu takodje, al ima i ljudi koji samo rade svoj posao i traze da za to budu placeni. A em sto nema plate, nema ni zdravstveno, ni penziono, ni sredstva za rad. Imaju samo prazna obecanja i velike rijeci na papiru i nikakve ovlasti da se bore za sebe.

Kao prvo, nije normalno da tvoja mama sa fakultetskom diplomom ima manju platu od vozača, osim ako ne radi u nekom odjelu gdje diploma nije potreba (ali ako radi 30 godina, sumnjam).

1200KM je previše, jer toliko imaju i visokoobrazovani kadrovi u mnogim državnim institucijama, a isto imaju jako odgovoran posao. Istina, nije lagan posao, ali isto tako ne moraš se nešto ni obrazovati za to. Sve ima svoju cijenu.

Također, previše je i iz razloga što su ogromni gubici tu i jednostavno ne funkcioniše tako. Oni sami kažu da ni sa subvencijama isplaćenim ne bi mogli pozitivno poslovati, tj. da mora biti skuplja karta. Znači da nešto tu nevalja.

Što se regresa tiče, govori se o tome da ga oni traže, a ne bi trebali tražiti.

Za ostalo razumijem, čuo sam jednog revizora u tramvaju (inače, jako je ljubazan bio) da je problem što im 2, ili 3 rate nisu uplatili za kredite, iako su im odbili. To su užasne stvari i s tim se slažem, ali zašto onda umjesto prijetnjama štrajka, ne pritisnu svoju upravu? Opet ćemo mi nastradati, a jedva će se nešto promijeniti.

[r_faruk]

pa zasto onda ti posteni radnici (ako ih ima, a kazete da ih ima) ne kazu ko su ti neposteni koji prave probleme. zasto se ne ujedine ovi posteni sto imaju na ruke 200KM protiv ovih koji hlade jaja i uzimaju 1200KM........ ili je vecina nepostena pa Him ne mogu nista

[StupskaBitanga]

haj da i to pročitam da je naporno voziti tramvaj

[zahvalan]

Ako firma Posluje u Plusu onda je njihovo pravo dal ce placati nekog bez skole 1000 KM ili nekog s 8 razreda 1500 KM

To nije bitno sve dok kompanija Posluje u Plusu ali praviti gubitke i da pri tom plate ne idu dole to je ravno samoubistvu

Daj boze da izadje na Dobro ipak nije Mala Stvar imati gubitak od 126 Miliona KM

Primjera Radi Budzet Kantona Sarajevo Iznosi : 758 miliona i 750 hiljada maraka



Neka im je Bog na Pomoci

[The Realist]

Ako firma Posluje u Plusu onda je njihovo pravo dal ce placati nekog bez skole 1000 KM ili nekog s 8 razreda 1500 KM

To nije bitno sve dok kompanija Posluje u Plusu ali praviti gubitke i da pri tom plate ne idu dole to je ravno samoubistvu

Daj boze da izadje na Dobro ipak nije Mala Stvar imati gubitak od 126 Miliona KM

Primjera Radi Budzet Kantona Sarajevo Iznosi : 758 miliona i 750 hiljada maraka

Neka im je Bog na Pomoci

Ovo što si napisao vrijedi za privatne firme, ne za državne, čisto da se zna.

[zahvalan]

Ako firma Posluje u Plusu onda je njihovo pravo dal ce placati nekog bez skole 1000 KM ili nekog s 8 razreda 1500 KM

To nije bitno sve dok kompanija Posluje u Plusu ali praviti gubitke i da pri tom plate ne idu dole to je ravno samoubistvu

Daj boze da izadje na Dobro ipak nije Mala Stvar imati gubitak od 126 Miliona KM

Primjera Radi Budzet Kantona Sarajevo Iznosi : 758 miliona i 750 hiljada maraka

Neka im je Bog na Pomoci

Ovo što si napisao vrijedi za privatne firme, ne za državne, čisto da se zna.

Ne razumijem te, hoces reci da u Drzavnim Institucijama moze Poslovati u Gubitku koliko hoces ??


Jos ti lijepo napisah Budzet Kantona Sarajevo i Gubitak Grasa
Nece ni Kanton uvijek Moci Prebacivati Novac na Racun (hoce ako ce neki ljudi u kanotnu i njihovim projektima dobijati sve manje i manje novca u sto cisto sumnjam )

Po meni samo je pitanje Dana kada ce Bomba Gras Puknuti

[The Realist]

Ma ne, mislio sam na plate.

U privatnim ti možeš na osnovu profita povećavati plate, u državnim je to drugačije, iako naravno i tu postoji određeni odnos.

[BHF_Manijak]

85 gradskih autobusa x 3 smjene = 255 vozaca
40 tramvaja x 3 smjene = 120 vozaca
40 trolejbusa x 3 smjene = 120 vozaca
30 minibusa x 3 smjene = 90 vozaca
10 turistickih autobusa x 4 vozaca (2 posade) = 40 vozaca
Svega = 685 vozaca
Ostali radnici:
Revizori
Serviseri
Tehnicki pregled
Odrzavanje pruge
Odrzavanje kontaktne mreze
Fabrika tramvaja
Stamparija
Auto skola
Obezbjedjenje
Kosi lift
Knjigovodstvo
Rukovodno osoblje po sektorima
Marketing
Odrzavanje kruga preduzeca
Kuhinja
Ambulanta
Dispeceri...
Itd

Malo logiku upalite kad kazete da Gras ima viska ljudi... Grasu fali ljudi, i ovo sto ih ima nisu dobro rasporedjeni, npr viska je menadzera a vozaca fali ko suhog zlata...

Uglavnom price o visku od 500-1000 ljudi su glupost. Grasu fali samo jedan covjek, a to je direktor s ogromnim mudima da napravi reorganizaciju ljudstva i sistematizaciju radnih mjesta tako da su sva mjesta pokrivena odgovarajucim brojem VRIJEDNIH ljudi i da to sve koordinira na pravi nacin i da vidite kako bi Gras funkcionisao.

Ali ovo je Bosna, a kod nas su takve stvari ublehe. Nazalost.

Prvo, pola ovih pobrojanih stvari ne obavljaju kako treba, nisam jednom svjedok bio da jedan bus pravi TRI linije, na Carsiji obravi Mihrivode, pa onda jednu turu za Faletice pa onda ga nema jedno sat i opet za Mihrivode vozi, gdje su ti silni vozaci i vozila?!

Dispeceri, revizori? MA sjede i muda hlade po njih 4-5 u onim kucicama na pocetnim stanicama, nisam jednom vidio!

Odrzavanje pruge? Koje ba odrzavanje? Samo sto ne iskoce tramvaji iz sina!

Tehnicki pregled? Koji tehnicki? Svako, ali svako vozilo im ima neki kvar, ili su onaj zglob razjebali, ili vrata poluotvorena, ili vrata ne rade nikako, ili kocnice itd uglavnom ti srviseri ili nista ne rade, ili su im serviseri ljudi koji se u popravke razumiju ko ja u sjevernoamericke leptire!

I da sad dalje ne nabrajam, uglavnom PREVISE (NE)RADNIKA IMAJU a Bogami i previse ih placaju, ja zivotom ganratujem da jedan vozac ne vrijedi plate 1200KM ili jos gore revizor!

[grunt]

Od početka velikih snježnih padavina pa do danas minibusi GRAS-a nikako ne voze do Vratnika, iako su ulice već danima čiste i prohodne. Kako kažu nezadovoljni građani, iz razloga poznatih samo GRAS-u, pored mjesečnih karata koje redovno kupuju, moraju pješke ići na posao ili u školu.

Kemal Jahić, jedan od stanara, kaže da minibus može normalno funkcionirati jer su ulice potpuno suhe.

- Nije uredu to što ne voze. Nisu korektni prema građanima koji pošteno plaćaju kartu, a moraju pješačiti ili plaćati taksi. Stvarno ne znamo kome da se obratimo da ponovo počnu voziti do nas. Ovo je prešlo svaku mjeru - dodaje Jahić.

Iz GRAS-a ističu da se linije puštaju u funkciju gdje god je to moguće i gdje se stvore uvjeti.

- Problem i dalje predstavljaju neočišćene ulice i nepropisno parkirana vozila. Već dva puta smo minibus slali na Vratnik, ali gore postoji neki problem s ViK-om, a ima i mnogo parkiranih automobila uz cestu. Zbog toga se naše vozilo zaglavilo prilikom okretanja na Vratniku, pa smo za sada odustali od puštanja ove linije - navode iz GRAS-a.

Iz ViK-a su nam kazali da se na području MZ Vratnik, u ulicama Hendek i Mejdan, radi na obnovi kanalizacione mreže.

- Rješenjem resornog ministarstva odobrena je privremena izmjena režima saobraćaja zbog radova na kanalizacionoj mreži. Izvođač je u obavezi da prema datim uvjetima osigura funkcioniranje saobraćaja na ovom području - ističu iz ViK-a.

ima li neko sa mejdana da potvrdi ovo sto govore iz gras-a
inace cuo sam da sa carsije vozi kombi samo za mihrivode dok za vratnik,sedrenik i faletice ne vozi
bitno je naplatiti karte unaprijed a onda ko vas jebe
svaka cast za gras

[mahalas505]

Ja bih samo volio da Centrotrans pocne prevoziti u okviru gradskog prevoza. Jednostavno ovaj narod nije zasluzio bolje.

[Truba]

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/saraje ... zadre.html

[Comrad]

Hoce li ikad doci dobra vijest iz ovog GRAS-a. Sami problemi.

[BHF_Manijak]

Nazalost ali moram reci, LAZU!!! Tacno je da imaju neki radovi na Mejdanu, ali kombi moze komotno proci, takodjer lazu i seru za neociscene ceste, jucer sam dva puta tuda prolazio i skroz drugacije stanje sam vidio za razliku od onoga sto stoji u ovom izvjestaju ovih kriminalaca! Cesta suha ko barut(mislim nema snijega), pijeska ima ali ne u tolikoj kolicini da ometa odvijanje saobracaja, auta parkiranih ima ali nista vise nego sto ih u ljetne dane ima, dakle nije ni to prepreka, postoji sam jedna smetanja:

NE ZELE I NECE DA RADE A NA DRZAVNOJ SU SISI; DA BOG DA SE UGASILI KONACNO!!!

[trambusek88]

Stiglo je 10 novih minibusa Isuzu Novociti.

Trenutno je u saobraćaju oko 30 minibuseva, a kad ove uključe u saobraćaj biće pokrivena većina linija koje trenutno nisu u funkciji.

[trambusek88]

GRAS je dobio novi Isuzu Citibus na sedmodnevno testiranje u sklopu Isuzu Citibus road showa 2012.

[sheilak]

zanima me da li im iko moze zabraniti da pustaju onoliko ljudi u vec prepun bus? postoji li ikakav zakon protiv toga? pa, prevoze ljude kao stoku. dzabe im govoriti, dovikivati vozacu da nema mjesta, da se ne moze disati, on i dalje uredno na svakoj stanici prima barem 7-8 ljudi (to je minimalno). na stanici kod predsjednistva (komercijala) danas (oko 4) bilo je 15ak ljudi, morali smo se nekako ugurati u preostale zracne rupe koje su se jos mogle naci izmedju putnika, koji su vec stajali jedni na drugima.

[sheilak]

zanima me da li im iko moze zabraniti da pustaju onoliko ljudi u vec prepun bus? postoji li ikakav zakon protiv toga? pa, prevoze ljude kao stoku. dzabe im govoriti, dovikivati vozacu da nema mjesta, da se ne moze disati, on i dalje uredno na svakoj stanici prima barem 7-8 ljudi (to je minimalno). na stanici kod predsjednistva (komercijala) danas (oko 4) bilo je 15ak ljudi, morali smo se nekako ugurati u preostale zracne rupe koje su se jos mogle naci izmedju putnika, koji su vec stajali jedni na drugima.

Nije to do vozaca, nego do putnika. Za takve su najbolja konjska kola.

Molim? Kako putnici mogu biti krivi u ovoj situaciji?