Gras all about

[man_464]

Nije svjetsko čudo.
Vozila se dnevno saperu podovi, a detaljnije čišćenje dolazi na mjesecnoj bazi. Jer su vozila od 5 do ponoći u pokretu, a ciatacica nema odavno dovoljno ni po danu, a kamoli u noćnoj.

Slike su tu s drugim ciljem.

Nakon 7 dana bice devastirani do neprepoznatljivosti. Pa ako se ko bude vozio nek se i uvjeri.

[kabal1337]

Nije svjetsko čudo.
Vozila se dnevno saperu podovi, a detaljnije čišćenje dolazi na mjesecnoj bazi. Jer su vozila od 5 do ponoći u pokretu, a ciatacica nema odavno dovoljno ni po danu, a kamoli u noćnoj.

Slike su tu s drugim ciljem.

Nakon 7 dana bice devastirani do neprepoznatljivosti. Pa ako se ko bude vozio nek se i uvjeri.

Zasto ne zaposle vise cistacica/ cistaca / higijenicara
Toliko ljudi prodje u mjesec dana, pa to je mnostvo bakterija. Uzas

[Logovan]

Nije svjetsko čudo.
Vozila se dnevno saperu podovi, a detaljnije čišćenje dolazi na mjesecnoj bazi. Jer su vozila od 5 do ponoći u pokretu, a ciatacica nema odavno dovoljno ni po danu, a kamoli u noćnoj.

Slike su tu s drugim ciljem.

Nakon 7 dana bice devastirani do neprepoznatljivosti. Pa ako se ko bude vozio nek se i uvjeri.

Zato ima ljudi u administraciji koliko hoćeš.

Ovo čišćenje nema potrebe hvaliti jer je to posao Grasa.

[Tesla Edison]

Nije svjetsko čudo.
Vozila se dnevno saperu podovi, a detaljnije čišćenje dolazi na mjesecnoj bazi. Jer su vozila od 5 do ponoći u pokretu, a ciatacica nema odavno dovoljno ni po danu, a kamoli u noćnoj.

Slike su tu s drugim ciljem.

Nakon 7 dana bice devastirani do neprepoznatljivosti. Pa ako se ko bude vozio nek se i uvjeri.

Zato ima ljudi u administraciji koliko hoćeš.

Ovo čišćenje nema potrebe hvaliti jer je to posao Grasa.

To i jeste problem. Imaju 1000 ljudi viška a 500 manjka.

[nlt]

mene bi bilo stid pored 1400+ radnika, tražit nove radnike za kontrolu karti

[trambusek88]

Neće biti pojačanje, revizorima koji su na ugovoru isti ističe, i najvjerovatnije će se isti opet javiti, možda bude poneki baš novi.

[man_464]

Nastavljamo ovdje jer se gras nametnuo kao tema.

Ja prenosim sliku.

Ukoliko je u cijenu uračunat PDV to mora biti i jasno naglašeno ili na karti (u ovom slucaju) ili mora biti izdat fiskalni račun.

Samo lagano.

Bice nama svima lagano 90 maraka mjesečna samo da se privatnik uvali.

Kaze ma dobro je u centri oni sve to "legalno".

Od 2013. do danas bez PDV-a karte.

Navodiš da od 2013. ne plaćaju porez. To je ozbiljna optužba.

Ne mora biti naznačeno na tiketu da je cijena sa PDV-om. U Zakonu o fiskalizaciji i Zakonu o PDV-u tog člana i stavke nema. Također nema ni u Zakonu o zaštiti potrošača.

Samo ispravka krivog navoda.

Treba pisati istinite informacije bez obzira o kojem prevozniku je riječ. Indicije, sumnje, pretpostavke nisu istinite informacije i iste se ne mogu uzimati kao argument u raspravi.

Kao i prica da vozaci gras-a imaju platu 2000, i cistacica 1000, a prosjecna plata u grasu 708 maraka.

Double standards.

[Tesla Edison]

To isto nije tačno. Sad ima registar i svako može provjeriti.

[man_464]

Za samo par dana određeni ce zaboraviti na registar i početi objašnjavati svojim pričama da zaposleni u grasu "mlate" pare.

[konektovan]

Za samo par dana određeni ce zaboraviti na registar i početi objašnjavati svojim pričama da zaposleni u grasu "mlate" pare.

Objavljene plate su 30% manje od "stvarne" plate.

[vjeshalica]

dokazi,platnom listom

[trambusek88]

Ima tu još u prosjeku 200-300KM, TO je mislim 8, i onda dodaci na platu, staž, vikend, prekovremeni...
Sve po zasluzi.

Opet daleko od nekih spominjanih cifri.

Osnovna plata vozača autobusa u GRAS-u ispod je prosjeka osnovne plate vozača autobusa u Bosni i Hercegovini koja je 838KM. (ponavljam osnovna plata bez dodataka)

Došla maca na vratanca pa su sad i privatnici prisiljeni povećavati plate, i polako sustižu i prestižu GRAS.

[man_464]

Ako je topli 8 maraka.
Radnih dana recimo 25.

25x8 je 200

778 + 200 je 978.
Ostalo po zaslugama, prekovremeni, staž, noćni rad i slicno.

Osnovna plata vozača je 778 maraka.
Poyy za sve one koji su pricali da plata vozača u grasu 2000.

[trambusek88]

Sad može vozač izaći oko 1100 sa vikendima, noćnim itd...
Međutim lako bi vozački kod privatnika mogli prestići GRAS (po osnovnim platama već jesu) jer zaigrala je mečka pred vratima onih što su govorili "nećeš raditi za 600 ima ko hoće"

[vjeshalica]

Dobiju na ruke resto a vode se na nekim prosjecima jer su davanja nanplatu velika
U Grasu to nie slucaj da ga vodi na nekom prosjeku ili minimalcu a da mu resto daje nacrno
Vecina tako radi,a vecina i kuka kako ima minimalac ili ispod prpsjeka a nece niko da kaze koliko ima neprijavljenih para

[nlt]

pa nije neka plata u GRASu, a
li zato imaju bruku nekih ''šefova'' nekih izmišljenih bezveze sektora, a za koje se baš i ne bi moglo reći da je bezveze plata

[man_464]

Slažem se, vezano za neka izmisljena radna mjesta.

Ona u suštini i jesu problem.

[oldtajmer]

sta je sa ovom trolom od dobrinje prema gradu, ne bi trebalo da radi a komsija kaze maloprije se vozio regularno, zar nije sad obustava od remize do skenderije

[man_464]

Kakva obustava?
Nisam nista čuo.

[oldtajmer]

Kakva obustava?
Nisam nista čuo.

neki dan sam procitao na nekom portalu,ali ocito stavili bajatu vijest

[trolejbus1921]

Da se nadovezem za ovu ociscenu trolu.
Ona je imala vodu u prozoru.Vise nema,cisti prozori.
Od potpisa novih je dobila 1 na prozoru i 2-3 nazad.
https://youtu.be/eXEAxJ05obI
Od 7.30 do kraja se vidi kako je bilo.Vise nema to za prozor i potpise nazad i na prozorim,uz prozore dok si na sjedistima ostali

[So What!]

Federacija BiH bi se mogla zadužiti 35 miliona eura za modernizaciju tramvajske pruge

Vlada FBiH danas je podržala inicijativu da kreditnim zaduženjem kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) budu osigurana sredstva za realizaciju Projekta "Javni prevoz Sarajevo", u iznosu od 35.000.000 eura.

Prihvatila je i informaciju o kreditu EBRD-a, kao osnovi za vođenje pregovora, nakon čega će biti donesena konačna odluka. Krajnji dužnik po ovom zaduženju je Kanton Sarajevo.

Federalno ministarstvo finansija će Vladi Federacije BiH podnijeti informaciju o pregovorima kao i tekst usaglašenog Ugovora između Bosne i Hercegovine i EBRD-a, i današnje zaključke dostaviti Ministarstvu finansija i trezora BiH radi provođenja dalje procedure.

Projekat "Javni prevoz Sarajevo" se sastoji iz dvije komponente: sanacije, rekonstrukcije i modernizacije tramvajske pruge (20.000.000 eura) i obnove voznog parka za javni linijski prevoz putnika (15.000.000 eura).

Klix

[high_volume]

Federacija BiH bi se mogla zadužiti 35 miliona eura za modernizaciju tramvajske pruge

Klix

Zašto bi se trebala Federacija zaduživati, zašto bi USK ili Orašje, ili Livno, vraćali kredit namijenjen vječitom gubitniku, i još nekom od koga nemaju korist

Ako GRAS i dobije ovakav kredit, zanima me reakcija UINO

[konektovan]

Federacija BiH bi se mogla zadužiti 35 miliona eura za modernizaciju tramvajske pruge

Klix

Zašto bi se trebala Federacija zaduživati, zašto bi USK ili Orašje, ili Livno, vraćali kredit namijenjen vječitom gubitniku, i još nekom od koga nemaju korist

Ako GRAS i dobije ovakav kredit, zanima me reakcija UINO

Bas tako, ovo smrdi opasno...

[vjeshalica]

krajnji dužnik je ipak kanton sarajevo