Forum Klix.ba

izvrsni direktor wrote: ↑18/06/2024 15:49

Dozer wrote: ↑18/06/2024 14:24 Vidjecete vi sta ce Kinezi napraviti sa svoim vozilima...bice za 2-3 godine - u jbt....

Zaista ne vidim sta fali ovim vozilima... Niti su ruzna, niti neprivlacna, a ne fali nista ni motorima i opremi....

Kako su se pokazala ova vozila nako 5-10 god eksploatisanja?

U Kini vjerovatno dobro, a vidjecemo kod nas jer - dolaze.

Vidi, predrasude su jedno, ali realnost je nesto sasvim drugo. Imao sam priliku vidjeti uzivo i opipati onog Baica Beijing X55 sto izgleda kao Cayenne - za 3x manje love (kosta oko 60K KM) dobijes auto sa svom mogucom opremom unutra, koja se u ovdasnjim "premiumima" nudi tek u najvecem paketu. Materijali unutra sasvim OK, sve na svom mjetu, a vlasnik ga vozi vec 2 godine i presao s njim 40K bez ikakvih problema, kuckanja, "zvakanja" i sl. Motor nije kao u Porscheu, logicno, ali tih T180 KS je sasvim dovoljno. I ima 5 g. full garancije. Prosjecnom vozacu, a takvih je 99%, realno ne treba nista vvise.

Evo ga.

kravamuzara wrote: ↑18/06/2024 16:20

nepass1 wrote: ↑18/06/2024 16:17 Na svako auto na svijetu. 5g ces svako vozati bez problema. E sad sto se kod nas naviklo na polovnjake je drugi par opanaka

U snovima. 80% auta danas ima neki fail i morat ce barem 3-4 puta u ovlasteni u prvih godinu-dvije.

Vala, netacno.

Evo RAV od 2019., nista osim redovnih servisa. Corolla zadnje 3 godine, isto. Corolla prije nje 5 godina, isto (+ jos 3 godine kod covjeka, sve ok). Avensis za 10 g. isto. 3 Megana po 5 godina prije toga, isto.

Bukvalno ni na jednom od auta nisam imao nikakav kvar ili problem tokom 5 godina, a na nekima i duze.

izvrsni direktor wrote: ↑18/06/2024 16:25
Al u panjevima. Pogotovo kinezi koji su bog zna kako sklapani.
Poenta je, tvrde forumasi kako su kinezi kvalitetni, dobri, bolji od evropljana...a niko nikakvog iskustva sa njima nema, niti moze imsti jer vecina ih u europi postoji par mjeseci svega.

Skoro su forumasi hvalili kvalitet xiaomi auta onaj jucer pise kako je auto koje se zove build your dreams bolje od volkswagena koji skoro stoljetnu tradiciju ima, a tog istog kineza gledao na youtube samo
Jebo vw, nebitan, ali zdrav razum ne dozvoljala da budes siguran u kvalitet neceg sto nije ni postojalo niti moglo pokazati kvalitet, bacanje graha

Kako sklapaju kinezi? Pa ne sklapa više svaki djelić Hamo sa čekićem, roboti rade većinu stvari.

Nisam rekao da je BYD bolji od VW-a već u najgorem slučaju ništa manje ružan od kompletne ID serije. Ali kada već poteže to pitanje, ne sumnjam ni da je bolji.

Kakvu tontradiciju ima VW na polju el. auta. Pa nisu mogli napraviti ni dizelaš bez varanja, a to je nešto gdje je bio poznat. I o čemu pričamo, o tradiciji VW-a na polju el. auta koja je kraća od postojanja polovine ovih el. kineza po kojima pljuješ.

VW je usrao milion puta sa tradicionalnim rješenjima, pa zašto bih mu vjerovao kada su nove tehnologije u pitanju?

Lično u ovom trenutku ne bih kupio Kineza, ali neću ni pljuvati po njemu.

Vw kad je pravio ekektricna vozila, kinezi nisu znali gdje im je glava...

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 10:38 Nisam rekao da je BYD bolji od VW-a već u najgorem slučaju ništa manje ružan od kompletne ID serije. Ali kada već poteže to pitanje, ne sumnjam ni da je bolji.

Izgled nema veze, svidja ti se ili ne. Ono sto sam ja pisao se nije odnosilo na tebe vec na japanca koji napisa da je byd bolji od vw-a. Sta zna o byd? Zna samo ono sto mu youtuberi serviraju. Ko ih jebe, ne tvrdim da je vw kvalitetniji ili bolji, ali ono sto znamo znamo da o byd nista ne znamo. I to je ono sto bode oci, nemaju ljudi pojma nista ali znaju da je dobro

Jucer vidjeh jedsn id3 pro nov,..meni je ono skroz ok dizajn za jednog ekektricara i za kompaktno vozilo.
Najveci problem strujasa je cijena i domet.

Evo jedan kinez i električar koji ce da porazi evropska smeća od auta:

sreca nema glupih kupaca, koji jos uvijek na osnovu stare slave i uspomena kupuju smece

fisker je svakako bio tanak

konektovan wrote: ↑19/06/2024 10:45 Vw kad je pravio ekektricna vozila, kinezi nisu znali gdje im je glava...

Na primjer?

Daj mi neki velikoserijski model el. VW-a iz perioda do 2012. recimo, kada Kinezi nisu znali gdje im je glava.

A Japanci vec uveliko picili hibride

Jesu i svaka čast.

Samo Otto viertakt ništa drugo.

Za zapremine ispod 500ccm poželjno zweitakt.

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 11:48 Jesu i svaka čast.

Mislim da je tu Toyota daleko najjaca i da joj ostali jos uvijek u tome ne mogu opepelit.

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 11:35

konektovan wrote: ↑19/06/2024 10:45 Vw kad je pravio ekektricna vozila, kinezi nisu znali gdje im je glava...

Na primjer?

Daj mi neki velikoserijski model el. VW-a iz perioda do 2012. recimo, kada Kinezi nisu znali gdje im je glava.

vjerovatno misli na golfa 2

kabal1337 wrote: ↑19/06/2024 12:04

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 11:35

konektovan wrote: ↑19/06/2024 10:45 Vw kad je pravio ekektricna vozila, kinezi nisu znali gdje im je glava...

Na primjer?

Daj mi neki velikoserijski model el. VW-a iz perioda do 2012. recimo, kada Kinezi nisu znali gdje im je glava.

vjerovatno misli na golfa 2

Vw ima mnogo duzu tradiciju...i od mk2, sto se tice struje. I nije vw jedini koji je pravio elektricna vozila iz Evrope....

Gdje su ta vozila, koji su to velikoserijski modeli?


Sipanje trafo ulja u G2 nije dovoljno dobra veza sa el. autima.

Konektovani puk'o

Toliki VW fanatizam od nekoga ko vozi Citroen još nisam vidio

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 12:25 Gdje su ta vozila, koji su to velikoserijski modeli?


Sipanje trafo ulja u G2 nije dovoljno dobra veza sa el. autima.

Pricam ti da su ljudi pravili,...kad to nije bilo popularno, ali su mnogo mnogo prije nekih ljudi i na tom polju eksperimentisali.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑19/06/2024 12:26 Konektovani puk'o

Toliki VW fanatizam od nekoga ko vozi Citroen još nisam vidio

Gdje ti vidis fanatizam, i kakve veze to ima sto vozim citroen?
Pisem cinjenice...a ti nemoj biti paglu i iskompleksiran u svojim komentarima.

on zajebava uvijek, kofol je objektivan

Ja te pitam za konkretan model koji je došao do velikog broja kupaca, a ti okolišaš. Eksperimentisali su ljudi sa svim i svačim, el. auta su postojala daleko prije postanka VW-a.

Gdje su ti VW modeli, koje brojke su napravljenih....

Prvo što sam na ulici vidio od čisto el. auta je Saxo electric. VW ne znam ni da je postojao serijski.

Evolution_IV wrote: ↑19/06/2024 12:33 on zajebava uvijek, kofol je objektivan

Što je najgore čovjek u godinama, a totalno neozbiljan

citroen xm wrote: ↑19/06/2024 11:35

konektovan wrote: ↑19/06/2024 10:45 Vw kad je pravio ekektricna vozila, kinezi nisu znali gdje im je glava...

Na primjer?

Daj mi neki velikoserijski model el. VW-a iz perioda do 2012.

Ni 2024. im ne ide bas

Ma brat, bratu Kinezi su u tehnologiji baterija sigurno 5-10 godina ispred Evropljana. Za elektromotore ne znam. Da li znaju napraviti auto kao Evropljani naravno ne, pri tome ne mislim toliko na kvalitet materijala i unutrašnjost nego više na pogon i podvozje.

E sad da ima kod nas onaj Xiaomi za 30 000 eura, prodavao bi se ko halva i ja bih ga prvi kupio. Naravno 30 000 eura je cijena u Kini i ako dođe u EU biće skuplji, ali realno nudi 70% Taycana za 1/4 cijene, realno nije puno daleko od e-trona a mogu se kladiti da je Xiaomijev Interface bolji. Super im je onaj fazon sa dodatcima unutrašnjosti što možeš doplatiti tipke, zvučnike, displeje.

P.S. Toyota je bila najmudrija u ovoj tranziciji i nije sve bacila na EV, što će se mnogima odbiti od glavu. Stim da prvi pokušaj Toyote u EV bz4x je očajan od imena, izgleda, dometa i performansi. Likovi napravili EV da se tuspase.