Vozace necu dirati, njih je znaci 685, sto ostaje ima jos cca 1.300 radnika. Ove cifre sam lupio:
NEOPLAN wrote:
Ostali radnici:
Revizori -
150
Serviseri -
100
Tehnicki pregled -
100
Odrzavanje pruge -
100
Odrzavanje kontaktne mreze -
100
Fabrika tramvaja -
100
Stamparija -
100
Auto skola -
100
Obezbjedjenje -
50
Kosi lift -
50
Knjigovodstvo -
50
Rukovodno osoblje po sektorima -
50
Marketing -
50
Odrzavanje kruga preduzeca -
50
Kuhinja -
50
Ambulanta -
(wtf
)
Dispeceri -
50
Ja sam dakle lupao brojeve, samo da sebi stvorim sliku gdje su ti silni radnici. Bas bih volio dobiti tacnu strukturu da vidim gdje i kako je podijeljena ta radna snaga. Dakle, pola od ovih nabrojanih kategorija se moze ukinuti, jer da su u GRAS-u culi za outsourcing znali bi da bi da bi mogli troduplo ustediti na nekim stvarima (al gdje ce familija radit onda). Druga polovina se moze skresati sigurno jedno 60%, ako ne i vise.
Cinjenica je da u GRAS-u postoji stotine parazita i to je ocigledno, te nema potrebe da se to pobija. Dodjem do dispecera njih cetvero sjedi i razglabaju suplju. Ma bolan postavi jednu onu plazmu, stavi onaj 0800 besplatan telefon i dovidjenja. Kakvi dispeceri, kakvi bakraci, a jos blage veze nemaju, ko telad blenu kad ih pitas nesto. One tete sto prodaju karte, po 4-5 ih u onim kancelarijama, kome, cemu? Napravi zahtjev za mjesecnu preko interneta, salji ih postom. Opet ce te jeftinije izaci nego da imas sigurno 20-ak ljudi koji ti samo sjede tu i prezivaju, obicni paraziti. Al jok, oni svake godine mijenjaju mjesecne, svaki mjesec moras kupovati kupon

samo da bi ti paraziti mogli tu sjediti i da bi se moglo reci, pa trebaju nam. Ovo samo navodim kao primjere, a sigurno postoji jos stotine takvih nepotrebnih radnika u GRAS-u.
I ovo preduzece ce se urusiti, samo je pitanje vremena i volje kantona da ih dalje izdrzava. Naravno, mi smo se ovdje usmerili na GRAS, ali pod GRAS-om ja podrazumijevam i njegovog vlasnika Kanton koji je ovo sve dozvolio.