Forum Klix.ba

nowayvw wrote:

NEOPLAN wrote:Joj sto me nervira kad ovako porede Audi i Daciu....Pa i ludak na Jezeru zna da je Audi bolje auto od Dacie.

Ali ono sto ovaj Audi A6 iz 98-2000-te za 16-20 hiljada maraka ima losije od nove Dacije je:

1. 300 000km
2. 10 godina eksploatacije u svakakvim uslovima
3. x vlasnika
4. Da li je cist, da li je ukraden, prepravljan?
5. Koliko je nestrucnih popravaka imao?
6. Koji su mu vitalni dijelovi pri kraju? Koliko kosta njihova zamjena?
7. Imas li ikakvu garanciju na ono sto si uzeo? Odes na pregled, u servisu kazu OK auto, a sutra ti rikne ECU. Tup 2000KM....poderano, baceno...

A sve ovo izbjegnes kupovinom Sandera za iste pare i jos 3 godine mirno spavas jer ti garancija pokriva sve.

U tom segmentu price je ova Dacia bolja od ovakvih Audija, Golfova, E klasa, 307-ca, Leona, BMW-a... i to je poenta price. A kada se uporede novi, pa i budala zna ko je bolji....

To je samo problem naseg mentaliteta gdje je ispod casti da se neko vozi u Daciji....svi hoce Audije. Pa budi baja pa pljuni 50000 maraka i kupi novog Audija pa se pokazuj pred narodom, a ne sa ragom starom 10-12 godina da glumis facu...i ugrozavas sebe i druge zato sto nemas para da servisiras sve cesce kvarove na tvojoj "makini" od 150KS....takva auta se u Evropi salju na otpad, tj u BIH.....a nama su to ekstra auta....

Naravno da ima izuzetaka u ovakvoj kupovini, moze se naci jako ocuvano i redovno odrzavano auto koje je odlicna kupovina, ali njih je sve teze i teze naci....

Bravo,majstore.O tome i pricam.Naravno da ne mozes porediti novog Audija i novu Daciu,to su dva razlicita svijeta.Ja samo kazem da je novo-novo.Audi,kao i svako auto staro 0d 12 pa na vise godine je sebe odsluzilo davno.Na Zapadu se kupuju nova auta koja se voze 3 godine,najvise 5 i onda se prodaju.Ali to duduci ne mogu da shvate.

Ja mislim ovo malo papaka sto nece da kupi Daciju, to su oni koji nece radi emocija. Rumunija je u tranzitu isto kao Ceska i ostale nove clanice EU koje su pregazile Balkan po svemu. MnoGIMA sa ovi prostora tesko pada sto je Rumunija u Evropskoj Uniji kao Bugarska. Sad ima oni koji namerno nece kupit daciju i uzece neko smece sa zapada da leci svoje komplekse. Dacija nudi garaniciju za onoliko godina koliko ces ozbiljne pare bacit po mehanicarima i vremenu jureci gore dole. Ostali deo toga auta se prodaje kada istekne garancija i tako u krug kao sto si kazao.
Uostalom cela evropa vozi sada zenska auta jer su slavna vremena prosla, e tako da nemozes sta Daciji reci. Mozes ako vozis neki osmak pod garancijom.

Blobi wrote:

respo wrote:vidis li ti sta sam ja napisao uopste nije prica rekla kazala nego je to rekao covjek iz prve ruke koji je kupio tog istog pola

Ja se izvinjavam sto sam boldirao sve, pepeljara jeste dodatna oprema u VW-u, ali ni u kojem slucaju retrovizor i rezervni tocak. To sto ti je taj rekao/prenio je nebuloza teske vrste.

P.S. Retrovizor ces dobiti u svakom slucaju, i Polo koji je generacija sa Golf 5 je u standardnoj opremi imao simetricne (identican lijevi i desni) retrovizore sa zmigavcem u njima. Znaci prijatelju, klasicna nebuloza...

Vrlo moguce za rezervnu gumu,sad je u ponudi set za krpljenje gume koji zauzima majnje mjesta a i jeftiniji je

Išao sam sada da gledam Daciu u salon na Šipu. Auto kao auto sa svim svojim manama i prednostima ali što me je neki stariji čičica smorio. Ide samo za mnom i govori "jesi ikada vidio nešto tako dobro a jeftino"? Kaže gledaj džipa za 25 000 KM jeli to moguće. Mislio je na novog Dustera.
Kaže još i za Stepwey da ima brat bratu 10 000 KM više opreme od običnog Sandera također su i sjedišta mnogo udobnija.
Ono se vidi iz aviona da su sjedišta ista samo je bolja tkanina u Stepwey.
Nije mi se dalo da se objašnjavam sa njim radi njegovih godina ali takav meni ne bi mogao prodati auto.
Neznam jesu li kod nas gori trgovci ili kupci ???? Trgovci sa svojom nestručnom prićom ili kupci koji nalete na to.
Duster sa prednjim pogonom i Dci motorom košta 25000 KM na cestu. Duster izgleda robusno ali nekako siromašno i nedovršeno. Po meni bolje dodati 2000 KM i kupiti Yeti sa 1,2 TSI motorom.

Hm, poredis dizela i benzinca... I to skupljeg benzinca...

Ali, imas pravo da ti se svidja sta ti se svidja...

E, hare. Pa nije ni meni šuhva renaultov motor ni loganova platforma, nego rumunjski pleh. Nadam se da će to s volanom popeglati - nego, jel' to Duster stig'o u salon? To me odavno zanima.

Jeste stigao je u silver metalic boji.

Optimist wrote:Evo jedan Logan na prodaju, u pitanju je taxi vozilo u Sarajevu:

http://www.market.ba/vozila/auto/oglas/560837

2005 godiste, 215 000 km, 1.4 benzin.

Njega bi trebalo pitati za iskustva po pitanju odrzavanja i servisiranja.

Ovaj je prodat, gledao sam ga jutros kod novog vlasnika

Duster truba. Toliko je jeftin da je preskup, ako neko s'vata šta hoću reći. K'o napuhan Logan. Ja sam očekivo nešto a la kvaškaj s manje opreme, ali ludom radovanje. I košta 26.500 u opremi koja baš i nije neka premija. Za te pare se može uzeti razgažen terenac bukvalno kakav hoš.

evo finog teksta iz jutarnjeg lista koji mozda moze pomoci u rjesavanju dilema oko dacije

Novi ili rabljeni: Dacia Sandero VS Impreza, Clio RS, Golf V, Astra

Kriza je, to je opće poznata stvar, zapravo samo dodatni porez na siromaštvo. Tko sad ima novac u džepu, može s njim raditi čuda. Jer novca općenito nema, pa onda pada vrijednost svega što se prodaje. To se upravo dogodilo i s autima. Ne samo novima, nego i rabljenima, što samo naglašava vječitu dvojbu: kupiti novi automobil ili se kockati s rabljenim?Kandidat s jedne strane je Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi. Vrlo dopadljiva izvedba modela poznatog po odličnom odnosu uloženo-dobiveno. Uostalom, procjenite sami: 88.400 kuna za potpuno opremljen Stepway sa sjajnim i provjerenim dizelašem, poznatim iz Renaultovih modela. Objektivno je ova Dacia sjajna kupnja: zbog potpune opreme, atraktivnog izgleda, dobrog ovjesa, te trogodišnjeg jamstva (100.000 km).

I tako je naš junak, osokoljen od supruge otišao uplatiti ovu Daciu, no vrag nikad ne spava! Putem je naletio na prijatelja i ovaj ga je navukao na priču o rabljenim autima koje može kupiti za taj novac. I sad kreće priča. Za oko 12.200 eura nudi se zbilja raznolika ponuda. Primjerice, Renault Clio Sport sa 200 KS iz 2007. Sa 27.000 km još je daleko od starog željeza, a njegovo ponašanje na cesti je upravo fantastično.Ne, on bi nešto mirnije, prostranije, postojanije. Odnosno, nešto primjerenije obitelji, zbog čega supruga neće odmah zatražiti rastavu. Hm, postojanije od Golfa vjerojatnije ne postoji. I gle čuda! Za istu količinu novca nudi mu se Golf 1.9 TDI iz 2007. sa 140.000 km. Motor je bučan, ali štedljiv, i pred njim bi trebalo biti barem još 200 tisuća km. Ako je Clio Sport bio strastvena, onda je Golf izrazito razumna kupnja. Prtljažnik mu je veći nego na Dacijin, ovjes udobniji, ali izgled je posve običan, neupadljiv za sve osim za kradljivce kojima je Golf poput crvene krpe. Da, za Golf je i kasko (naj)skuplji.

Još jedan zanimljiv kompakt dolazi iz Opela. Nudi se Astra GTC sa snažnim 1,9-litrenim turbodizelašem sa 150 KS te upadljivim OPC Line paketom spojlera i 17-inčnim naplacima iz 2006. Prešla je samo 73.000 km te od opreme ima sve što biste mogli poželjeti. Vlasnik je nepušač, a automobil je registriran i kasko osiguran do kraja godine. Iz Golfove grupacije dolazi i Škoda Octavija 1.9 TDI iz 2007. koja ima 88.812 km. Još je u sustavu PDV-a, što znači da je se može kupiti i na kredit i na leasing. I to ima svoje prednosti, posebno u ova tužna vremena.

Za razumnu lovu moguće je dobiti i jedan od najpopularnijih SUV-ova u Europi, Nissan X-Trail. Njegov je 2,2-litreni turbodizelaš sa 136 KS uglađen i dovoljno snažan. Iznimno je prostran te ima vrlo udobna sjedala, što će putnici znati cijeniti tijekom duljih putovanja. Dolazi sa 148 tisuća km, no pred njim je ostalo još puno kilometara. Japanski SUV nije samo udoban, nego je i sasvim solidan u vožnji zavojitim cestama.

Posve s drugog kraja skale stiže Mazda RX8 iz 2006. sa 45 tisuća km. Opremljena je wankel motorom koji joj daje dozu posebnosti, ali i troši kao lud. Tko je u potrazi za egzotičnim autom, neka ne traži dalje. Tu ima baš sve: sportski motor, stražnji pogon, sjajan ovjes, uravnoteženo ponašanje, vrata koja se otvaraju unazad... RX8 ima karaktera na bacanje.

Njime baš ne isijava Volvo V50, ali se radi o lijepom karavanu koji je uz to najbolje opremljen od svih spomenutih. Dvolitreni dizelaš mu daruje 136 KS, a potom slijedi lista na kojoj se ističu automatska klima, parkirni senzori i el. podizači stakala. Sve što je potrebno, pa i malo više od toga. Za kraj, prešao je 135 tisuća km i s trona zbacio Golf kao najrazumniju kupnju.

No, ponekad treba živjeti opasno. A ima li većeg adrenalina od jurnjave po snijegu ili makadamu uz pogon na sve kotače? Teško. S druge strane, u svakodnevnom životu simetrični pogon sa središnjom visko spojkom nudi dodatnu zalihu sigurnosti, o kojoj drugi mogu samo sanjati. I još k tome: auto ima četiri vrata i prtljažnik, pa ni obitelj nije zakinuta. Kad se žena i djeca iskrcaju, može se uživati u više od 220 KS snažnom bokser motoru i magičnoj oznaci WRX. Godište je 2001., dosad je prevalio 107 tisuća km. Za Subaru Imprezu to nisu nikakvi kilometri, auto se 'taman razradio'....I što sad? Što duže razmišlja, naš junak je sve izgubljeniji. Ništa čudno: izbor Dacije Stepway igra je na sigurno, posebno jer dolazi uz garanciju koju se za manje od 2000 kuna produžuje i na četiri godine. No, i rabljeni modeli imaju svojih vrlina. Pružaju veći ugled i udobnost, a neki i sportski užitak u vožnji. No, već pri prvom posjetu servisu mogu se pokazati mačkom u vreći. Što mu je onda najbolje izabrati? Najbolje ono čemu supruga da zeleno svjetlo...

Dobronamjerni je upravo pregarg'o prvih hiljadu, tisucu, 'iljadu, milju, 1.000km... na Sanderu 1.4
Zbog povremenih napada euforije, srece, radosti, odusevljenja, ushita kao i izljeva serotonina i ostalih hormona srece koji jos nisu ni otkriveni, moram za neupucenog citaoca da naglasim da je prethodni bolid koji sam vozio bila Skoda Felicia 1.3
A Sandero - ne Stepway, nego ''gradski'' Sandero je fin k'o fin. Ono sto nije fino je sljedece:
- brisaci (prvo spric, pa onda bris ali dobro, to smo znali... i ne nervira me previse...onako... taman
ali, ti isti brisaci skripe bez obzira na silne vodopade koji su se ovih dana slijevali niz vjetrobransko staklo
- nije fino sakupljanje prljavstine ispod petih vrata
- nije fino ni mjesto za sirenu, li to je valjda stvar navike (policajac mi je nedavno objasnio da je to u stvari sVirena...)
A ovo je skracena lista ''svidjizama''
- svidja mi se kako sam klirens, tako i visok polozaj u vozilici...
- svidja mi se paket Laureate (CD Mp3 Blaupunkt + airbag za suvozaca)
- svidja mi se sto konacno, imam ljetne gume
- svidja mi se to sto imam klimu
- svidja mi se miris novog auta
- svidja mi se ponasanje auta - ma, meni sve pashe... mjenjac super... vjesanje, udobnost, mekoca preko rupa...
- prostor i uredjenje kabine
- zvuk akusticne gitare Erica Claptona... i nista mi vise ne treba

Naravno, da se tu naprdivat kolko hoces... ali, meni se auto stvarno svidja...
pozdrav za sve forumdzije

A đe ti je to sVirena te ti smeta?

Ovo ostalo fakat i nisu nikakvi problemi. Za škripu brisača sigurno ima neki štos, ne znam koji ali javiće se već neko iskusniji.... A peta vrata, metni krpu u gepek i malo češće to potari.

Imaš li kožni volan u laureatu? (mrsko mi je sad roviti njihove sajtove).

za skirpu brisaca promijeni brisace

dobronamjerni wrote:Dobronamjerni je upravo pregarg'o prvih hiljadu, tisucu, 'iljadu, milju, 1.000km... na Sanderu 1.4
Zbog povremenih napada euforije, srece, radosti, odusevljenja, ushita kao i izljeva serotonina i ostalih hormona srece koji jos nisu ni otkriveni, moram za neupucenog citaoca da naglasim da je prethodni bolid koji sam vozio bila Skoda Felicia 1.3
A Sandero - ne Stepway, nego ''gradski'' Sandero je fin k'o fin. Ono sto nije fino je sljedece:
- brisaci (prvo spric, pa onda bris ali dobro, to smo znali... i ne nervira me previse...onako... taman
ali, ti isti brisaci skripe bez obzira na silne vodopade koji su se ovih dana slijevali niz vjetrobransko staklo
- nije fino sakupljanje prljavstine ispod petih vrata
- nije fino ni mjesto za sirenu, li to je valjda stvar navike (policajac mi je nedavno objasnio da je to u stvari sVirena...)
A ovo je skracena lista ''svidjizama''
- svidja mi se kako sam klirens, tako i visok polozaj u vozilici...
- svidja mi se paket Laureate (CD Mp3 Blaupunkt + airbag za suvozaca)
- svidja mi se sto konacno, imam ljetne gume
- svidja mi se to sto imam klimu
- svidja mi se miris novog auta
- svidja mi se ponasanje auta - ma, meni sve pashe... mjenjac super... vjesanje, udobnost, mekoca preko rupa...
- prostor i uredjenje kabine
- zvuk akusticne gitare Erica Claptona... i nista mi vise ne treba

Naravno, da se tu naprdivat kolko hoces... ali, meni se auto stvarno svidja...
pozdrav za sve forumdzije

Drago mi je druže da si zadovoljan i ispunjen srećom zbog kupovine novog auta. Od mene čestitke i želje da ovoj tauzendki dodaš još dvije nule uz (samo) redovne servise. Sa srećom!

Jimmy druze,
evo kontam... gdje mi je sVirena (a đe da znaaaaaam)... na vrhu lijevog šćapa (đe su migavci i svjetla, da prostiš). Tako je i u vožnji, dok ja skontam đe mi je svirena, lakše mi se izgalamit...
a što se tiče krpe (iliti pak ''otarka'' - stručni termin) u pravu si, nema mi druge nego kakve gaće zaštekat u gepek

A brisači - to sam istraživao na brisačkom forumu... i ako sam dobro shvatio treba uzeti ili aero, ili bosch ili champion, al tek kad bude plata... nije dobro zarad zbog radi uroka

ljudi, savjet za sve dobronamjerne i ostale je - prohodajte, vidite, probajte... nemojte ignorisati sandera zato sto je rumun...
a ja se iope zahvaljujem raji na lijepim zeljama...
leko druze, fala ti na dobrim komentarima...
PS
vec sam nagargo na 1011km

Čestitam druže.

Što se mene tiče, nemam nikakvih predrasuda prema Daciji, posebno ne onih na nacionalnoj osnovi
Poučen dobrim iskustvima s Renaultima, Sandero bi mi bio vjerovatno prvi izbor ako bi kupovao auto te klase.

A što se tiče sirene... heh meni je to baš kul stvar, i praktičnija, jer nekako lijeva ruka uvijek bude na tom mjestu... ili je stvar navike, jer Renaulti to rade od osamdesetih, na 11ci iz 1986. kojeg vozim dugo je tako isto, Znači, ništa nova stvar, za one koji su se susretali, naravno

To za sirenu ima i svojih nedostataka ... kako ces ono rukama po volanu opaliti i na sirenu sjest ko zadnji papak kad te iznervira neki papak

Salu na stranu, vozio sam i ja renaulta5 nekada ... i na toj jednoj rucici su se palile pozicije, duga, ablendovanje i sirena, ne sjecam se jesu li bili i zmigavci ... neznam jesam li sta zaboravio ... i akd se tu sta ppokvari pa 80% funkcija signalizacijskih ne radi ne mozes pomaknuti auto a da ne paltis 3-4 kazne po kilometru

sad se sjetih - jimmu druze, ostao sam ti duzan - nije kozni volan u Laureatu...
- ali i volan spada u svidjizme

Pitam zato što ima frajer u Visokom, radi ih k'o da su iz fabrike izašli....
Sto kermita, ništa strašno - a vrijedi. Od neke plate anamotamo recimo.

Orginalni kožni volan košta čini mi se oko 100 KM kada poručuješ Sandera što stvarno nije skupo.
A čuo sam i za tipa iz Visokog da radi dobro.

Kako god. Kožni volan ja sam mislio da je preseravanje dok ga nisam dobio. A kol'ka je to prednost nad svim ostalim varijantama, zna ko ima.

Visoko mi nije nikakav rod, samo sam mu vidio štand na Autopijaci, i sjeb'o se. Ja mislio tip prodaje orginal kožne volane s otpada....

Kožni volan je super stvar ako ništa drugo ono zbog izgleda. Kod mene u autu kožna sjedišta a volan plastikaner.
Moraću i ja do Visokog da ga sredim.

Obavezno. Izgled je tu najmanje bitan - stvar je u tome što se ne taliza u ruci, imaš osjetno bolji stisak.

Za brisače se žali gdje su kupio auto, trebali bi da su pokriveni garancijom. Tek si prešao 1000km.

citroen wrote: "4 sata le mansa,aktuelni sampion Peugeot

aaahhhaaahahaha, grohotom se smijem

Pratiš li druže ovaj potop ... blago rečeno

Dakle, godina 2010, 3 Audija protiv 4 Peugeota ... rezultat: Audi 1,2,3 ... Pežo - nijedan nije vidio cilja , trojici vrisnuo motor i to kod sve trojice desni blok cilindara ... što ti je french engineering

Dacia duster skuplja 2 milje(ista oprema i motor) kod Bunje nego u Srbiji. Znam da u Srbiji su porezi/carine malo manje neg kod nas, ali gdje navukoše ove dvije milje ne znam. Možda ih osokolila dobra prodaja sandera, pa se malo raspojasali.

Evo cijena za Srbiju.
Duster Ambiance 1.6 16V 77 (105) 10,715 eura
Duster Ambiance 1.6 16V 4x4 77 (105) 12,515 eura

Ovaj prvi kod Bunje je 24 miljice KM.
Više se isplati uvesti auto iz Srbije.