Forum Klix.ba

tempuser wrote:

madner wrote:Pa ima li toga kod nas?

Ako ima onda smo dovoljno razvijeni da pogledamo rjesenja iz razvijenih zemalja.

U smislu u kojem ti pises nema. To sto se desava u razvijenim zemljama je prakticno nadgradnja kad je ekonomska baza napravljena. Mi nemamo tu ekonomsku bazu, kod nas ljudi iz manjih sredina dolaze u vece trbuhom za kruhom.

Jesi ovo sam skontao i kako si dosao do ovog zakljucka?

mali_milojica wrote:Predlazem da registracija bude minimalno 1500 KM i da se krece do nekih 3000,zavisno od kategorije,kubikaze,snage auta.
Time cemo platiti autoput,cestarinu,vode,sume,rtv taksu,qurce,palce...ostat ce nesto i za politicare da popune rupe

I gorivo 3,00 KM da ne usfali!
Ljudi se ovdje zamisljaju stvari ko mali Djokica.
Autoput neko mora platiti, ili vozaci ili drzava ili kombinacija ta dva izvora. Tamo gdje ne placa vozac subvencionira drzava. Nasa drzava je toliko slabasna ne moze nista da subvencionira nego minus pokriva kroz dodane namete gradjanima. To je varijanta, nek je meni dzaba, to sto ce za mene placati oni iz USK koji ga koriste 3 x godisnje jer na more idu na sjeverni Jadran, a za sve ostalo im je Zgb nije bitno!
I ovih dustabanovih 500 KM godisnje vinjete, osim sto je to s jedne strane preskupo za 9/10 onih kojima je autoput sad skup, ko ce ti s druge strane dati da se 60km vozis za 1 KM???? S obzirom na opterecenje i da autoput ne povezuje nista mislim da ne postoji ekonomska racunica godisnje vinjete koja bi bila prihvatljiva svakodnevnim korisnicima. Tu sad dolazimo do bagre... Koristenje autuputa nije prisila i jedina opcija, ko ne moze da ga priusti uvijek ima alternativu pratecim magstralnim pravcem.

madner wrote:

tempuser wrote:

madner wrote:Pa ima li toga kod nas?

Ako ima onda smo dovoljno razvijeni da pogledamo rjesenja iz razvijenih zemalja.

U smislu u kojem ti pises nema. To sto se desava u razvijenim zemljama je prakticno nadgradnja kad je ekonomska baza napravljena. Mi nemamo tu ekonomsku bazu, kod nas ljudi iz manjih sredina dolaze u vece trbuhom za kruhom.

Jesi ovo sam skontao i kako si dosao do ovog zakljucka?

Naucna metoda, ako zelis vise detalja ti mogu na PP.

Sistem naplate putarine ide ovako,
Vozač audija 80, mora platiti putarinu,

Vozač audija q7 sa eufor tablama ne mora platiti putarinu

Što reče @sehro Valentin Incko sa platom od 50.000 KM, vozika se džabe, a ovaj sa audijemo 80 ima par stoja mjesečno i mora plaćati.

Ovdje neki autoput poistovjećuju sa " konzumom ". Ideš u konzum kupiš namirnice ako imaš love da platiš na kasi. Jbg, ako nam je to isto.

po cemu bi autoput trebao biti pravo svih?
ima li alternativa?

condy wrote:Sistem naplate putarine ide ovako,
Vozač audija 80, mora platiti putarinu,

Vozač audija q7 sa eufor tablama ne mora platiti putarinu

Što reče @sehro Valentin Incko sa platom od 50.000 KM, vozika se džabe, a ovaj sa audijemo 80 ima par stoja mjesečno i mora plaćati.

Ovdje neki autoput poistovjećuju sa " konzumom ". Ideš u konzum kupiš namirnice ako imaš love da platiš na kasi. Jbg, ako nam je to isto.

Ti bas smijesan, svugdje postoje povlastene kategorije koje ne placaju cestarinu, postojale u bivsoj drzavi, poztoje u danas!

Cek, neko prica o milionu koji se ne plati, a peru se pare preko BS Telecoma. Na Cin.ba ima lista tendera. Za odrzavanje (ne pravljenje) software-a godisnje naplate 18 miliona KM. Na tom rade 2-3 covjeka. Ostalih tendera pored toga jos dosta ima.

Godinu prije naplatili stavku 8 miliona, ovu 13 milion, vjerovatno ce slijedecu oko 20.

I ACC uredjaje im prodaju po 40KM, a nabavljaju vjerovatno za par maraka. Tako se izvoze pare, po zakonu

tempuser wrote:

condy wrote:Sistem naplate putarine ide ovako,
Vozač audija 80, mora platiti putarinu,

Vozač audija q7 sa eufor tablama ne mora platiti putarinu

Što reče @sehro Valentin Incko sa platom od 50.000 KM, vozika se džabe, a ovaj sa audijemo 80 ima par stoja mjesečno i mora plaćati.

Ovdje neki autoput poistovjećuju sa " konzumom ". Ideš u konzum kupiš namirnice ako imaš love da platiš na kasi. Jbg, ako nam je to isto.

Ti bas smijesan, svugdje postoje povlastene kategorije koje ne placaju cestarinu, postojale u bivsoj drzavi, poztoje u danas!

Ne postoje svugdje. Postojalo je u bivsoj drzavi a ova nova je od bivse nasljedila sve najgore

madner wrote:

mali_milojica wrote:

condy wrote:Znaci tako. Treba dati neko od njih otkaz ako se ne moze/nece preseliti i nece placati putarinu

Pa ne ide iz drzave da se mora preselit iz grada....

Vi kao mala djeca. Jebem vas u glavu bili vi dali otkaz?
Bi, dali bi otkaz, preselili se i onda trazili novi posao, novi stan, novu skolu za djecu, ..... Nije dobar onaj ko tako napusti posao.

Jeli to svrha bh autoputa, da razdvaja gradove i ljude ili da ih spaja ? Celik, Zeljo, Vratnik, Sarajevo, tim redom

Sasvim normalno je bilo gdje u EU putovati vise od 100 km svaki dan na posao i niko se ne seli zbog 130 kilometara dnevno. Toliko imas putovat u jednom vecem gradu dnevno.

Pa svugdje u svijetu ljudi sele zbog posla. Sve ostave u jednom gradu i odu u drugi. Samo je kod nas to bauk.
Imaju par opcija.
Placaju autoput.
Presele se u grad u kojem rade i ne vozare.
Idu starim putem.
Ima bus,voz,mora li se ici svojim autom.
Pokusaju zaraditi vise ilj da im poslodavac namiri putarinu.
Ja sam pomogao koliko sam mogao.

Strateska odluka svih razvijenih drzava je da destimuliraju selidbu, iz 101 razloga.
Tako da ili imas godisnju vinjetu ili drzava plati po km za posao i nazad tim ljudima.

Kod nas vec postoji naknada za prevoz.

Kako god, ako bi se vise ljudi preselilo, manje bi se autoput koristio pa bi opet morali podici neku dazbinu. Tako da to sigurno nije rjesenje.

stakasa wrote:

tempuser wrote:

condy wrote:Sistem naplate putarine ide ovako,
Vozač audija 80, mora platiti putarinu,

Vozač audija q7 sa eufor tablama ne mora platiti putarinu

Što reče @sehro Valentin Incko sa platom od 50.000 KM, vozika se džabe, a ovaj sa audijemo 80 ima par stoja mjesečno i mora plaćati.

Ovdje neki autoput poistovjećuju sa " konzumom ". Ideš u konzum kupiš namirnice ako imaš love da platiš na kasi. Jbg, ako nam je to isto.

Ti bas smijesan, svugdje postoje povlastene kategorije koje ne placaju cestarinu, postojale u bivsoj drzavi, poztoje u danas!

Ne postoje svugdje. Postojalo je u bivsoj drzavi a ova nova je od bivse nasljedila sve najgore

Naravno da postoji, a sto se tice bivse drzave, postoji u HR i SRB, za ostale ne znam, predpostavljam da je isto!
Umjesto sto se brinete sto Inzko ne placa cestarinu bolje se brinite sto vozila OS po zakonu ne moraju biti registrovana i osigurana.

tempuser wrote:Sljedece je struja i voda dzaba, gradili smo centrale i vodovode!

Nedavno je FBIH pokrenula proceduru zaduživanja 2 milijarde od Kineza. Potpisaće Elektroprivreda ugovor, ali Kinezi insistiraju da država bude garant. Šta ti i ja imamo od toga? Imamo domaću struju i daljni ostanak zapošljavanja naših ljudi u neekonomskim rudnicima. To je društvena subvencija na koju smo pristali sporedno.

Voda je opće dobro, a upravljanje vodosnadbjevanjem javno dobro. Sistem je trenutno šarolik po lokalnim zajednicama. Ali, cijena vodosnadbjevanja je uglavnom niska, i u nekim lokalnim zajednicama i neekonomska. Te se troškovi namiruju direktno iz budžeta, ili neodržavanjem amortizovanih cijevi.

I dan danas postoji subvencioniranje. I sa strujom i sa vodom. Cijena struje za domaćinstva je najmanja u regionu. ali, već za privredu se približava prosjeku regiona. Čak je i veća nego u nekim zemljama EU za određene kategorije potrošača. To ti je subvencija domaćinstava na račun privrede.

U većini lokalnih vodovoda cijenu izgradnje ne snosi potrošač direktno, već to odrađuje država iz budžeta (ili kreditnog zaduženja). Nešta potrošač sudjeluje simbolično ukupnoj cifri kada se radi priključna mreža.

Šta je poenta? Poenta je napraviti sistem gdje se pomire i ekonomska računica i društvena računica. A autoput je javno dobro. I ne treba zanemariti društvenu računicu.

tempuser wrote:

condy wrote:Sistem naplate putarine ide ovako,
Vozač audija 80, mora platiti putarinu,

Vozač audija q7 sa eufor tablama ne mora platiti putarinu

Što reče @sehro Valentin Incko sa platom od 50.000 KM, vozika se džabe, a ovaj sa audijemo 80 ima par stoja mjesečno i mora plaćati.

Ovdje neki autoput poistovjećuju sa " konzumom ". Ideš u konzum kupiš namirnice ako imaš love da platiš na kasi. Jbg, ako nam je to isto.

Ti bas smijesan, svugdje postoje povlastene kategorije koje ne placaju cestarinu, postojale u bivsoj drzavi, poztoje u danas!

Koje povlastene kategorije u svijetu i ko je u obavezi da to plati za povlastene kategorije ? U RH postoje povlastene kategorije ali za njih autoceste ispostave racun drzavi. Kod nas postoji puno vise povlastenih kategorija i za njih autoceste ne mogu nikom ispostavit racun. To je velika razlika.

Eto bas ti znas ko ispostavlja, ko ne ispostavlja racun!

Pa to piše u onom članku, i o tome kao najvećem problemu zbog čega su autoceste u gubitku od 1 milion KM godišnje. Na to ukazuju baš iz autocesta. Mislim ako baš hoćeš prenijeću ga ovdje doslovno

Ja lično nikom izuzev policije, hitne i nezaposlenih ljudi, ne bi dao bilo kakve privilegije. Plaćaj kao i ja i svi ostali, šta je tu sporno. Koji kurac Valentin Incko može dobiti sve džabe ili neki drugi poput njega u ovoj državi? Ne može to ni u svojoj zemlji, a nas ovdje levate

Neću da me niko levati, hoću poštenu cijenu koju ću pošteno plaćati. Iz tvojih postova proizilazi da braniš postojeći sistem, koji je pun apsurda i nelogičnosti. Zašto, samo da bi se tvoje pikalo ili nešto drugo ? Ne seri gorane, ni ti tako ne razmišljaš kako pišeš.

condy wrote:Pa to piše u onom članku, i o tome kao najvećem problemu zbog čega su autoceste u gubitku od 1 milion KM godišnje. Na to ukazuju baš iz autocesta. Mislim ako baš hoćeš prenijeću ga ovdje doslovno

Ja lično nikom izuzev policije, hitne i nezaposlenih ljudi, ne bi dao bilo kakve privilegije. Plaćaj kao i ja i svi ostali, šta je tu sporno. Koji kurac Valentin Incko može dobiti sve džabe ili neki drugi poput njega u ovoj državi? Ne može to ni u svojoj zemlji, a nas ovdje levate

Neću da me niko levati, hoću poštenu cijenu koju ću pošteno plaćati. Iz tvojih postova proizilazi da braniš postojeći sistem, koji je pun apsurda i nelogičnosti. Zašto, samo da bi se tvoje pikalo ili nešto drugo ? Ne seri gorane, ni ti tako ne razmišljaš kako pišeš.

Zasto bi nezaposleni imali tu privilegiju????
Ocigledno zaboravljas jednu vrlo bitnu stvar, autoput nije ni nuzno ni jedino rjesenje. Osnovni nacin putovanja je dostupan svima i ne naplacuje se.
Sistem jeste pun apsurda, ali ovo sto citam ovdje je jos apsurdnije! Cuj digni akcize umjesto naplate cestarine. Pa da, onda ce za tebe koji ga svakodvevno deres autoput placati lik iz Bihaca koji ga koristi 2 x godisnje! Ili druga varijanta, uvedi godisnju vinjetu od 500 KM, osim sto je s jedne strane niko ne bi kupio s druge strane je smijesno ocekivati da se vozis 60 km autoputa za svega 1 KM.
Koja je postena cijena? Nazalost nas standard je takav da bi realna ekonomska cijena bila opet previsoka za nas. Svake ispod toga znaci minus u poslovanju i subvencija, a svaku subvenciju opet placaju gradjani. Nije toliko problem cijena autoputa koliko nas nizak standard. To je poenta price i ono sto ljudi ne shvataju.

E cuj nezaposleni. Koji ce kurac nezaposleni na AP? Dje će?

Ma ja bih dao džaba samo starijim od 80 godina, uz prisustvo oba roditelja.

tempuser wrote:

condy wrote:Pa to piše u onom članku, i o tome kao najvećem problemu zbog čega su autoceste u gubitku od 1 milion KM godišnje. Na to ukazuju baš iz autocesta. Mislim ako baš hoćeš prenijeću ga ovdje doslovno

Ja lično nikom izuzev policije, hitne i nezaposlenih ljudi, ne bi dao bilo kakve privilegije. Plaćaj kao i ja i svi ostali, šta je tu sporno. Koji kurac Valentin Incko može dobiti sve džabe ili neki drugi poput njega u ovoj državi? Ne može to ni u svojoj zemlji, a nas ovdje levate

Neću da me niko levati, hoću poštenu cijenu koju ću pošteno plaćati. Iz tvojih postova proizilazi da braniš postojeći sistem, koji je pun apsurda i nelogičnosti. Zašto, samo da bi se tvoje pikalo ili nešto drugo ? Ne seri gorane, ni ti tako ne razmišljaš kako pišeš.

Zasto bi nezaposleni imali tu privilegiju???? .

A guzonje mogu imat privilegiju ? To je normalno?

Nezaposleni ne ostvaruju primanja, a autoput je javno dobro koje imaju pravo svi da koriste pod istim uvjetima. S druge strane, za privilegiju moraju postojati odredjeni kriteriji, nezaposlenost, ratni invalidi i sl tu privilegiju opravdavaju jer su posebne kategorije. Kako da je opravdaju guzonje koji se dzabe vozikaju i privatno i sluzbeno? Nikako, privatizirali cestu kao i drzavu. Sve bi ja te priviligovane guzonje na lokalnu cestu.

condy wrote:

tempuser wrote:

condy wrote:Pa to piše u onom članku, i o tome kao najvećem problemu zbog čega su autoceste u gubitku od 1 milion KM godišnje. Na to ukazuju baš iz autocesta. Mislim ako baš hoćeš prenijeću ga ovdje doslovno

Ja lično nikom izuzev policije, hitne i nezaposlenih ljudi, ne bi dao bilo kakve privilegije. Plaćaj kao i ja i svi ostali, šta je tu sporno. Koji kurac Valentin Incko može dobiti sve džabe ili neki drugi poput njega u ovoj državi? Ne može to ni u svojoj zemlji, a nas ovdje levate

Neću da me niko levati, hoću poštenu cijenu koju ću pošteno plaćati. Iz tvojih postova proizilazi da braniš postojeći sistem, koji je pun apsurda i nelogičnosti. Zašto, samo da bi se tvoje pikalo ili nešto drugo ? Ne seri gorane, ni ti tako ne razmišljaš kako pišeš.

Zasto bi nezaposleni imali tu privilegiju???? .

A guzonje mogu imat privilegiju ? To je normalno?

Nezaposleni ne ostvaruju primanja, a autoput je javno dobro koje imaju pravo svi da koriste pod istim uvjetima. S druge strane, za privilegiju moraju postojati odredjeni kriteriji, nezaposlenost, ratni invalidi i sl tu privilegiju opravdavaju jer su posebne kategorije. Kako da je opravdaju guzonje koji se dzabe vozikaju i privatno i sluzbeno? Nikako, privatizirali cestu kao i drzavu. Sve bi ja te priviligovane guzonje na lokalnu cestu.

Guzonja ima i sl. auto i sl. telefon i reprezentaciju, to je socijalma neminovnost, ne mozemo imati svi jednako!
Autoput ima svoju svrhu, ta svrha nije osnovno putovanje od A do B da bi obuhvatala soc. ugrozene kategorije. Karikiram ali to je isto kao da elaboriras zasto nezaposleni treba da imaju besplatan brzi internet!

tempuser wrote:

stakasa wrote:

tempuser wrote:
Naravno da postoji, a sto se tice bivse drzave, postoji u HR i SRB, za ostale ne znam, predpostavljam da je isto!
Umjesto sto se brinete sto Inzko ne placa cestarinu bolje se brinite sto vozila OS po zakonu ne moraju biti registrovana i osigurana.

Osigurana su. Imaju ugovore sa osiguravajucim kucama. Mislim da se na naplatu ne ceka ni mjesec dana... Govorim o pmv i kamionima.

Kme, kme. Kurku ces ista vozati od francuske socijale. Doduse dobijes popust na "pokaznu" pa mores tramvajem

Jos kad prokontas da kod nas jedno pola nezaposlenih sljaka na crno mozes misliti kakve bi guzve nastale na auto putu
Kad bi svi silni limari, parketari, krovopokrivaci, zidari, moleri i oni sto "udaraju" estrih krenuli gargati AP puni materijala i alata
Taj rad

Ned071 wrote:
Osigurana su. Imaju ugovore sa osiguravajucim kucama. Mislim da se na naplatu ne ceka ni mjesec dana... Govorim o pmv i kamionima.

Nisu sva, samo ona koja se najcesce koriste, steta se naplacuje direktnim zahtjevom prema MO.

http://www.rtvslon.ba/ministarstvo-odbr ... na-vozila/

Sva koja su na cesti su osigurana ugovorom. Nece tenkove osiguravati...

toliko i prijatno

Jest da je debeli off, ali stvaranje AP ZB nema veze sa kultirolosko-soc-politickim pitanjem koliko sa ekonomskim.
Agrokomerc je zaposljavao direktno 13.000 radnika u gradu koji je imao 53.000 hiljade stanovnika. Kad broj stanovnika svedes na broj zaposlenih znaci predpostavi koji je % radio u Agrokomercu. Na to dodaj sve one drutv. elemente i sluzbe koji su rasli zajedno sa Agromokercom (sluzbe, zdravstvo, skolstvo, trgovina itd, a narocito kooperante, sto su zapravo cijele porodice koje su bile zaposlene u Agrokomercu, a sve sto proizvedu privatno Agrokomerc otkupi. Kad uzmes u obzir da je godisnja stopa rasta Agrokomerca 80-ih (do afere) bila 10% nakon cega se odrzavala i da ogromna vecina stanovnista direktno ili indirektno jako dobro zivjela od Agrokomerca onda je jasno otkud tolika slijepa odanost Fikretu Abdicu. Naravno ne opravdavam nista od toga sta je uradio, ali nije se to desilo tek tako i bez osnove.
Danas kad je broj stanovnika nekih 40-ak hiljada, od toga svega 4300 zaposlenik, 3400 nezaposenih, a Agrokomerc prakticno ne postoji, ne cudi da su oni koje je Abdic hranio prije rata poletili da glasaju za njega.