selma 83 wrote:samo kao info: 3 tramvaja od Konyje za Sarajevo su bila na šinama do ograde do bulevara, poredana jedan za drugim prije možda 15 do 20 dana. kontam što li? kad prošle sub i ned izrezali ih u komadiće ,ostavili set točkova, još po koji dio. e sad jesu li ih dohakali vozači ili šine koje su tolko iskrivljenje, da bi slomile i nov tramvaj ili su crkli...? e toliko o Konyiji with love.
Ukupno 4 su izrezana, a iz njih su izvadjeni vitalni dijelovi.
Nisu ta 4 nikad ni provozala nasim sinama. Ostalih 16 je u voznom stanju.
#3677 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 00:52
by man_464
selma 83 wrote:ko voli malo gledati rasklapanje i groblje autobusa i tramvaja,njihovu zadnju stanicu, može sve snimiti i pogledati ispred zgrada "miljacke", recimo da ima još 3-4 žuta autobusa spremnih za kupusarenje. plavi MAN, al stoje još, pošto pomalo vade djelove. prije mjesec i po otišli su dvospratni exluziv busevi i kombiji (mercedes MD) i 2-3 manja vozila. Oni nemaju gotov nijednog busa, imaju ove široke žute(ne znam tip) iz Turske, da to nisu to dobili -ništa ne bi imali.
Pogresna pretpostavka.
Gras trenutno raspolaze sa ovoliko ispravnih autobusa:
Garazni brojevi redom
237 255 256 258 260 286 301 318 331 335 342 353 354 355 356 koji mogu biti, a polovina njih ce biti popravljena.
Plus 5 turističkih
330 345 346 347 348.
Tako da tvrdnja: ONI NEMAJU GOTOV NI JEDAN BUS. Sigurno ne stoji.
#3678 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 00:56
by man_464
tempuser wrote:
man_464 wrote:
tempuser wrote:
Čistoća: crnilo - uzrok je grafit koji pada s klizaca trolne motke.
Garazni broj istaknut jasno. 6 3 7.
Registracija se jasno vidi.
Odgovara propisu pravilnika za obavljanje jgp u KS.
P.s. Imal graha kuci. Morel se pojest.
Cistoca - cisti bilzemluk radnika Grasa jer ne peru vozila, a uzrok prljavstine nije bitan.
Garazni broj istaknut jasno?!?!? Od tri broja jedan se vidi kako treba, drugog se vidi pola, treceg 1/3
Gdje je broj linije, gdje je napljenica za pravo prvenstva, gdje je ogranicenje?!?!?!
Jel to mora imati po pravilniku za obavljanje jgp u KS.
Bolje i jos grah jest nego biti grasovske pameti.
O čistoći se nema sta diskutovati, sva vozila bi se trebala na kraju dana oprati izvana, i makar podove saprati, sedmicno očistiti enterijer, mjesečno detaljno.
Garazno broj sasvim čitak i istaknut, uništen grafitom, koji ke skidan naknadno. Registracija jasno se vidi.
A sto se tice naljepnica mislim da ti kao centrofil trebaš to pitati svoje obožavane u centro renomiranom prevozniku.
A ti i dalje kampuj, ponesi graha, a pamet nemoj, s takvom ti je teže, nego bez nje.
#3679 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 06:05
by tempuser
man_464 wrote:
Garazno broj sasvim čitak i istaknut, uništen grafitom, koji ke skidan naknadno.
A sto se tice naljepnica...
Sta kaze mr. grasologije, broj sasvim citak!??!?!?
To je taj grasovski mentalni sklop, a tome da bi ga eventualno obnoviti da ne pricamo!
A sto se tice naljepnica, prvo ovo je tema o grasu, ne znam zasto pominjes centrtras (zvuci li ti ovo poznato?), drugo koliko palamudis o izlijedjelim naljepnicama, a sad ih vecina vozila Grasa ih nema nikako. Od xy turskih autobusa samo sam je na jednom vidio!
#3680 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 09:46
by johntra
čitak, ko umrlica poslije kiše...
#3681 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 13:55
by славянин
Totalno citak - a malo zaprljano grafitom ali grafit ne treba cistiti jer je grafit kontas to je specijalno ne cisti se to.
Poceo temu oko naljepnica na cistim busevima druge firme a ovamo busevi kao iz “ko to tako peva” se voze.
#3682 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 17:04
by man_464
Puno bolji i čitljiviji, nego nepostojeći kod nelegalne konkurencije.
Dzaba izrezujes sliku.
Izrezi dole ispod cistu tablicu.
Pa uporedi sa onom zamaskiranom kod tvojeg fetiš prevoznika.
#3683 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 17:12
by trambusek88
tempuser wrote:
man_464 wrote:
O boji naravno komentar ima smisla. Trebala bi da vozila budu unificirana, ali ne mozes trošiti novac na to, a nema novaca za plate, i opravke vitalnih dijelova vozila.
Dogovori se sam sa sobom da li vozila treba da budu unificirana ili je to bespotrebno trosenje boje jer ce ih budale opet isarati sprejevima jer sluzba osiguranja Grasa ne radi nista...
Kad smo kod cistoce vozila, oznaka, grazaznih broje itd, kakoe grasomanijace....
Mislim da niko nikog ovdje ne smije vrijeđati i nazivati manijacima.
A inače vas dvojica ste zasrali temu do kraja.
GRAS-ova vozila nema ko čistiti, prođu trole kroz površno vanjsko pranje, ali ovi Hessovi imaju problem, što pozadi pada prljavština s grafitnih klizača i to se đavolje teško skida.
Unutra nema ko da čisti trolejbuse, s vremena na vrijeme organizuju se vozači, mehaničari, čak i šefovi se uključe, i bude i slikanje.
Pričale su mi čistačice s tramvaja koliko ih je bilo prije rata, i prvih godina nakon rata, a onda sve spalo na dvije starije žene.
Trebalo bi najmanje 50 radnika na održavanju higijene. Dnevna i noćna smjena.
Kriv drugi? Naravno, krivi su oni koji su po partijskim linijama upošljavali parazite u kancelarije, a radnike ko jebe. Može GRAS propasti deset puta, a njih niko ne smije dirnuti, prije će otkazati onim radnicima koji 30 godina vrijedno rade, jer stranke gledaju ova preduzeća ko svoju privatnu prćiju.
Politika je kriva skoro za sve što je loše u GRAS-u.
#3684 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 17:39
by selma 83
man_464 wrote:
selma 83 wrote:ko voli malo gledati rasklapanje i groblje autobusa i tramvaja,njihovu zadnju stanicu, može sve snimiti i pogledati ispred zgrada "miljacke", recimo da ima još 3-4 žuta autobusa spremnih za kupusarenje. plavi MAN, al stoje još, pošto pomalo vade djelove. prije mjesec i po otišli su dvospratni exluziv busevi i kombiji (mercedes MD) i 2-3 manja vozila. Oni nemaju gotov nijednog busa, imaju ove široke žute(ne znam tip) iz Turske, da to nisu to dobili -ništa ne bi imali.
Pogresna pretpostavka.
Gras trenutno raspolaze sa ovoliko ispravnih autobusa:
Garazni brojevi redom
237 255 256 258 260 286 301 318 331 335 342 353 354 355 356 koji mogu biti, a polovina njih ce biti popravljena.
Plus 5 turističkih
330 345 346 347 348.
Tako da tvrdnja: ONI NEMAJU GOTOV NI JEDAN BUS. Sigurno ne stoji.
izvini, ali ovo kako ti pišeš trebalo bi turskih biti 41, nije ih toliko bilo ni kad su ih uvezli, nešto oko 12 ih bilo.može se članak na google pronaći. izvini ali puno je 41.
#3685 Re: Gras all about
Posted: 11/03/2019 17:47
by trambusek88
[/quote]izvini, ali ovo kako ti pišeš trebalo bi turskih biti 41, nije ih toliko bilo ni kad su ih uvezli, nešto oko 12 ih bilo.može se članak na google pronaći. izvini ali puno je 41. [/quote]
man_464 wrote:
O boji naravno komentar ima smisla. Trebala bi da vozila budu unificirana, ali ne mozes trošiti novac na to, a nema novaca za plate, i opravke vitalnih dijelova vozila.
Dogovori se sam sa sobom da li vozila treba da budu unificirana ili je to bespotrebno trosenje boje jer ce ih budale opet isarati sprejevima jer sluzba osiguranja Grasa ne radi nista...
Kad smo kod cistoce vozila, oznaka, grazaznih broje itd, kakoe grasomanijace....
Mislim da niko nikog ovdje ne smije vrijeđati i nazivati manijacima.
A inače vas dvojica ste zasrali temu do kraja.
GRAS-ova vozila nema ko čistiti, prođu trole kroz površno vanjsko pranje, ali ovi Hessovi imaju problem, što pozadi pada prljavština s grafitnih klizača i to se đavolje teško skida.
Unutra nema ko da čisti trolejbuse, s vremena na vrijeme organizuju se vozači, mehaničari, čak i šefovi se uključe, i bude i slikanje.
Pričale su mi čistačice s tramvaja koliko ih je bilo prije rata, i prvih godina nakon rata, a onda sve spalo na dvije starije žene.
Trebalo bi najmanje 50 radnika na održavanju higijene. Dnevna i noćna smjena.
Kriv drugi? Naravno, krivi su oni koji su po partijskim linijama upošljavali parazite u kancelarije, a radnike ko jebe. Može GRAS propasti deset puta, a njih niko ne smije dirnuti, prije će otkazati onim radnicima koji 30 godina vrijedno rade, jer stranke gledaju ova preduzeća ko svoju privatnu prćiju.
Politika je kriva skoro za sve što je loše u GRAS-u.
Dzaba je pricati, ljudi na održavanju vozila i održavanju higijene neprestano fali. Ja prvi da radim na nekom radnom mjestu, gdje mi ne pise da sam zadužen da odrzavam i cistim po firmi, ne bi cistio. Jer nisam plaćen za isto.
O politici, posebno. Odavno poznato.
selma 83 wrote:
man_464 wrote:
selma 83 wrote:ko voli malo gledati rasklapanje i groblje autobusa i tramvaja,njihovu zadnju stanicu, može sve snimiti i pogledati ispred zgrada "miljacke", recimo da ima još 3-4 žuta autobusa spremnih za kupusarenje. plavi MAN, al stoje još, pošto pomalo vade djelove. prije mjesec i po otišli su dvospratni exluziv busevi i kombiji (mercedes MD) i 2-3 manja vozila. Oni nemaju gotov nijednog busa, imaju ove široke žute(ne znam tip) iz Turske, da to nisu to dobili -ništa ne bi imali.
Pogresna pretpostavka.
Gras trenutno raspolaze sa ovoliko ispravnih autobusa:
Garazni brojevi redom
237 255 256 258 260 286 301 318 331 335 342 353 354 355 356 koji mogu biti, a polovina njih ce biti popravljena.
Plus 5 turističkih
330 345 346 347 348.
Tako da tvrdnja: ONI NEMAJU GOTOV NI JEDAN BUS. Sigurno ne stoji.
izvini, ali ovo kako ti pišeš trebalo bi turskih biti 41, nije ih toliko bilo ni kad su ih uvezli, nešto oko 12 ih bilo.može se članak na google pronaći. izvini ali puno je 41.
Ukupno 60 turskih došlo....
#3687 Re: Gras all about
Posted: 12/03/2019 11:30
by metastasio
Mislim da je ovdje problem u nečemu drugom. Cijelo vrijeme želim reći da za neke stvari nije potrebno toliko novca, koliko kreativnosti, urednosti i opće svijesti o kvaliteti usluga. Vozila su stara, ishabana, nema se novaca niti infrastrukture da se održavaju na nivou. To mi je jasno i ne ulazim u razloge, sto puta su elaborirani. Ali mi prljavština nije jasna. Nije mi jasno da u promet ulaze vozila koja nemaju jasno označenu numeraciju linije i terminus. Koji nisu prebojeni da se barem hrđa ne vidi. I to se stalno događa. Displeji na turskim tramvajima iz Konye već su se počeli kvariti, a i oni što rade nisu podešeni pa ovome što vozi za Ilidžu stoji mu "Bascarsija", onome što ide za Čaršiju stoji "Ilidza" (bez kvačica, naravno) i tako.
Mislim da se ovdje jednostavno radi o osiguranju kvaliteta usluga. To dosta zavisi od novca, ali ne samo od novca. U današnjem Sarajevu i BiH ljudi su toliko ubijenu u pojam da su navikli da im usluge budu na nivou nerazvijenijih afričkih zemalja. Kažem namjerno "nerazvijenijih" jer su tramvaji u nekim marokanskim i alžirskim gradovima na evropskom nivou.
#3688 Re: Gras all about
Posted: 12/03/2019 13:32
by trambusek88
Trebalo bi usaditi naviku vozačima da mijenjaju terminuse, jer na to nisu navikli. Tu treba poraditi slažem se. Sad su većinom pogašeni kod turksih tramvaja, rade kod ponekog.
Kod nas se uvijek upisivala čitava linija npr, Ilidža-Baščaršija, i tako je oduvijek bilo, dok je u EU običaj da stoji samo odredište prema kojem se vozi, i mijenja se na terminusu. Sad dali okretanjem table, kucanjem na displeju, ranije premotavanjem rolo trake, a sada je to često i automatski.
Kod Satra tramvaja je to sinhronizovano s najavom stanica, i prebacuje se automatski, mada zna biti isti problem u Satri kod kojih ne radi taj sistem, pa se samo ukuca linija i neki od dva terminusa.
Ovi turski su pored toga što dosta vozača nema naviku mijenjati displej, imali i bag sa onim malim displejom za broj, iako pozadi uredno pokazuje tricu, naprijed mogu samo 1 i 2.
Zato je prije ispred prednjeg displeja bila zagurana tabla s brojem 3, sad su to izvadili pa u prednjoj šajbi stoji crvena tabla s brojem 3, razlog teško je izvaditi tablu odozgo ako slučajno tramvaj mora npr. na 5.
Sa strane nisu imali displeje, nego kutije za trake na motanje, i tu su isto prije bile zagurane table 3 Ilidža-Baščaršija, pa su zamjenjene trakama s brojem kao kod čeških i bečkih sa strane. Isti razlog.
Slažem se da bi označavanje trebalo podići na viši nivo, od silnih problema nikom u upravi ne pada to na pamet. Treba malo i vozačima usaditi to u glavu da im postane rutina.
Za higijenu fali higijeničarki, kad sam radio u GRAS-u slali su nas sezonce s pruge kad pada kiša da radimo generalno na tramvajima, a škrabotinu od trajnog markera očistiti bez razređivača nema šanse.
Uspjeli smo tad bar skinuti nataloženu garež, i neke škrabotine od običnih flomastera, sa desetak tramvaja, bili smo i ograničeni vremenom po tramvaju
Radili su to generalno tramvaja i kad je bio Haris upravnik, tad su morali povući radnike iz raznih sektora.
Grasu previše radnika fali, dok se govori o nekakvim viškovima... Neće niko dirati one koji su stvarno višak, ljude koje su zaposlili direktori i STRANKE u kancelarije.
Prije će GRAS ostati bez ovo malo vozača, jer osim odlaska u penziju, sve ih više napušta GRAS i odlazi kod majke Angele.
Građani Sarajeva mnogo više ispaštaju zbog manjka radne snage, nego zbog tog viška u kancelarijama.
Nije ni taj višak više toliki koliko je nekad bio, a 700 radnika je manje nego prije nekoliko godina.
#3689 Re: Gras all about
Posted: 13/03/2019 16:05
by tempuser
trambusek88 wrote:
Grasu previše radnika fali, dok se govori o nekakvim viškovima... Neće niko dirati one koji su stvarno višak, ljude koje su zaposlili direktori i STRANKE u kancelarije.
Prije će GRAS ostati bez ovo malo vozača, jer osim odlaska u penziju, sve ih više napušta GRAS i odlazi kod majke Angele.
Građani Sarajeva mnogo više ispaštaju zbog manjka radne snage, nego zbog tog viška u kancelarijama.
Nije ni taj višak više toliki koliko je nekad bio, a 700 radnika je manje nego prije nekoliko godina.
Ovo je poenta cijele price. Kad ja napisem da je paraztska firma jave se dezurni branitelji Grasa sa pricom koja vrijedja inteligenciju (tipa da je napola ibrisan broj citak, a izbvrisan je jer je brisan grafi, da se vozila ne farbaju jer ce ih neko isarati i slicne nebuloze). Razlozi zbog kojih su vozila neuredna nisu opravdanje.
Cinjenica da po obimu usluga i broju vozila u saobracaju Gras koza jos uvijek ima visak zaposlenih, a da im fali radnika koji rade na poslovima koji direktno uticu na kvalitet usluge. Ja kad platim 1,80 KM za voznju platio sam voznju u ispravnom, urednom i cstom vozilo. Ako vozilo nije tako Gras me je direktno ostetio za ne? Karikiram, ali to je isto kad da u hotelu iznajmis sobu i zateknes neokrecenu sobu, prljavu posteljinu i kupatilo, a direktor slegne ramenima i kaze, nema cistacica...
I jos nesto vrlo bitno, sta je radio sindikat radnika Gresa dok su se zaposljavali paraziti po kancelarijama? Cutali = pilali granu na kojoj sjede, da ne idem dalje ko je glasao glasao za stranke koje su pravile vlast i postavljale upravu u Grasu.
Uz sve to ostaje cinjenica da su primanja radnika grasa nesrazmjerna i previsoka u odnosu na poslovanje firme. Kako to objasniti??? Pusti pricu o potrosackom korpama, kako je sve skupo itd, koliko bi plate trebale biti itd. Neko ko nakuca 2 miliona minusa mjesecno ne moze imati placu vecu od prosjecne plate, da ne spekulisem kolika bi im realno trebala biti plata sa tolikim gubitkom. Ja ne bih gledao u tudji tanjir da taj neko ne zavlaci ruku u moj dzep i to na 2 nacina. Prvi da im se iz budzeta koji ja punim daju pare svaki put kad ostanu kratki, drugi da ne placaju porez iz kojeg se finansira xy drugih stvari koje u oni koriste
#3690 Re: Gras all about
Posted: 14/03/2019 10:01
by johntra
Evo fin tekst o Škoda- Sanos zglobnim trolama...malo nostalgije i istorije...
Ali jok nije valjala ona država nisi mogao pričati svašta...
E sad jesmo jadni i mizerni zato
Sad nam je odlicno, vozila ispravna i cista, a brojevi citki!
+ nova
#3694 Re: Gras all about
Posted: 14/03/2019 19:04
by tempuser
nlt wrote:
tempuser wrote:
Sad nam je odlicno, vozila ispravna i cista, a brojevi citki!
+ nova
Kao u pjesmi Pusenja, imamo nova stara kola...
#3695 Re: Gras all about
Posted: 17/03/2019 18:05
by славянин
man_464 wrote:Puno bolji i čitljiviji, nego nepostojeći kod nelegalne konkurencije.
Dzaba izrezujes sliku.
Izrezi dole ispod cistu tablicu.
Pa uporedi sa onom zamaskiranom kod tvojeg fetiš prevoznika.
Sto jes jes - tamo konkurenciji je tablica prljava doduse (nebitno sto je bus “malo” cisci”
Garazni broj,naljepnica sve fino i citljivo
#3696 Re: Gras all about
Posted: 18/03/2019 10:15
by tempuser
Sad ce se javiti doticni da ti objasni da je to sve kako treba! Nema smisla prati vozila jer se opet prljaju, nema smisla skidati grafite jer ce opet isarati vozila (dok obezbjedjenje omiljene mu firme prima platu i dr... neku stva), nema smisla unifiricrati vozila jer ce polijepiti reklame na njih (nema veze sto 10 godina nemaju reklama na sebi).
Kod konkurencije nista nije prihvatljivo, a za parazite za sve postoji opravdanjo objasnjenje.
#3697 Re: Gras all about
Posted: 18/03/2019 11:29
by trambusek88
Koje ba obezbjeđenje GRAS ima... Ima za zaštitu objekata i kontrolu bezbjednosti koja izlazi po potrebi.
Ne može se obezbjeđenje voziti iza svakog trolejbusa.
Peru se ova vozila izvana površno, vidjećeš da su MAN-ovi čisti pozadi.
Ovima kad je kiša slijeva se prljavština grafita nastalog trošenjem grafitnih klizača , i to je vrlo teško oprati u uslovima kad nema higijeničara.
To sam pokušavao oprati na tramvajima, s toplom vodom i rialom, ali ne ide.
Treba vjerovatno dugo i naprono trljati, i sa posebnim sredstvom.
Inače trole su trenutno najgore, i valjalo bi opet akciju kakva je bila za tramvaje kad je bio Haris.
#3698 Re: Gras all about
Posted: 18/03/2019 13:07
by славянин
trambusek88 wrote:Koje ba obezbjeđenje GRAS ima... Ima za zaštitu objekata i kontrolu bezbjednosti koja izlazi po potrebi.
Ne može se obezbjeđenje voziti iza svakog trolejbusa.
Peru se ova vozila izvana površno, vidjećeš da su MAN-ovi čisti pozadi.
Ovima kad je kiša slijeva se prljavština grafita nastalog trošenjem grafitnih klizača , i to je vrlo teško oprati u uslovima kad nema higijeničara.
To sam pokušavao oprati na tramvajima, s toplom vodom i rialom, ali ne ide.
Treba vjerovatno dugo i naprono trljati, i sa posebnim sredstvom.
Inače trole su trenutno najgore, i valjalo bi opet akciju kakva je bila za tramvaje kad je bio Haris.
Znaci nemoguce ocistiti , arfom ... pa valjda imaju sredstva za ciscenje.A dugo i naporno .. pa ja ako je naporno onda nista.
Obezbjedjenje valjda u remizi da ih ne saraju po noci..
Na rezumijem kako 1000+ zaposlenih a nema sluzbe za ciscenje - jednostavno ne mogu da razumijem.
Tebi svaka cast ako ti nije posao da cistis a pokusao si - sve sto pisem nije nesto zlonamjerno nego se ukazuje na neke cinjenice koje su katastrofalne a mogu se popraviti.
Apologetika tipa manove je nesto najgore ...
#3699 Re: Gras all about
Posted: 18/03/2019 14:56
by tempuser
trambusek88 wrote:Koje ba obezbjeđenje GRAS ima... Ima za zaštitu objekata i kontrolu bezbjednosti koja izlazi po potrebi.
Ne može se obezbjeđenje voziti iza svakog trolejbusa.
Peru se ova vozila izvana površno, vidjećeš da su MAN-ovi čisti pozadi.
Ovima kad je kiša slijeva se prljavština grafita nastalog trošenjem grafitnih klizača , i to je vrlo teško oprati u uslovima kad nema higijeničara.
To sam pokušavao oprati na tramvajima, s toplom vodom i rialom, ali ne ide.
Treba vjerovatno dugo i naprono trljati, i sa posebnim sredstvom.
Inače trole su trenutno najgore, i valjalo bi opet akciju kakva je bila za tramvaje kad je bio Haris.
Pa sta mislis da se grafiti po trolejbusima rade u voznji?!?!?! Misliom da na obezbjedjenje kruga i remize.
#3700 Re: Gras all about
Posted: 18/03/2019 14:58
by tempuser
славянин wrote:
Na rezumijem kako 1000+ zaposlenih a nema sluzbe za ciscenje - jednostavno ne mogu da razumijem.
Pa to je sustina zasto je Gras parazitska firma. Broj zaposlenih je i dalje vjerovatno veci nego sto bi s obzirom na obim usluge, broj vozila i linija trebao biti, a imaju manjak zaposlenih koji direktno uticu na kvalitet usluge, vozaci i cistoca.
