Forum Klix.ba

mk ultra wrote: ↑28/11/2024 13:08

Rockefeller wrote: ↑28/11/2024 12:32

mk ultra wrote: ↑27/11/2024 19:49 1.5TSI 7 dsg
1300km u 2 dana
Solidna masina bas

Prosjek 6l
Autoput 145 tempomat
95% autoput i malo loko voznje

Je li bucan na AP?

Ne...

Fijuce pomalo tek preko 200

Dobra potrosnja za auto sa 1.5 TSI motorom i tezinom od 1500-1600 kg.

kravamuzara wrote: ↑28/11/2024 09:54

B6Redhell wrote: ↑28/11/2024 00:05

canvra888 wrote: ↑27/11/2024 23:29 Dizeli E klasa od W212 pa nadalje i S klasa od W222 pa nadalje ne osjete se apsolutno nikakve vibracije u unutrašnjosti, ni najmanje. Čak ni l4 varijantenu E klasi.

Vani je naravno druga priča, ali unutra se ne osjeti.

Ovi noviji dizeli pogotovo malo luksuzniji rade tako tiho da ne mozes ni skontati jeli dizel ili benzinac, odnosno benzinjara dizne/ pumpa visokog pritiska, traktoriše.
Skaj aktiv mazga sa diznama i pumpom viskog pritiska koja grebe od bregastu nista nije puno tiša od modernog dizela..
a tako svi sa direktnim ubrzgavanjem pogotovo tsi veci motori.. ..
Bezze polemika..

Ali ga nasra jovane.

U luksuznim autima je mnogo izolacije i odlicni su nosaci motora koji upiju mnogo vibracija (dok su noviji) ali motori ko motori su traktorijada, manja nego nekad ali i dalje traktorijada, pogotovo prvih 10-20 kilometara.

Skyactiv nakon prve pola minute je 18 nivoa ugladjeniji i tisi.

Jest al u qurtzu. Sektaska prica.
Moderni dizeli pogotovo u luksuznijim autima i sa otvorenom haubom su tihi. I nista glasniji od tvojih mazgi sa shit aktiv motorima pogotovo kad radi u leru.

Rockefeller wrote: ↑28/11/2024 13:34

mk ultra wrote: ↑28/11/2024 13:08

Rockefeller wrote: ↑28/11/2024 12:32

Je li bucan na AP?

Ne...

Fijuce pomalo tek preko 200

Dobra potrosnja za auto sa 1.5 TSI motorom i tezinom od 1500-1600 kg.

Ako je Golf toliko tezak, onda je debeljuco

B6Redhell wrote: ↑28/11/2024 14:30

kravamuzara wrote: ↑28/11/2024 09:54

B6Redhell wrote: ↑28/11/2024 00:05

Ovi noviji dizeli pogotovo malo luksuzniji rade tako tiho da ne mozes ni skontati jeli dizel ili benzinac, odnosno benzinjara dizne/ pumpa visokog pritiska, traktoriše.
Skaj aktiv mazga sa diznama i pumpom viskog pritiska koja grebe od bregastu nista nije puno tiša od modernog dizela..
a tako svi sa direktnim ubrzgavanjem pogotovo tsi veci motori.. ..
Bezze polemika..

Ali ga nasra jovane.

U luksuznim autima je mnogo izolacije i odlicni su nosaci motora koji upiju mnogo vibracija (dok su noviji) ali motori ko motori su traktorijada, manja nego nekad ali i dalje traktorijada, pogotovo prvih 10-20 kilometara.

Skyactiv nakon prve pola minute je 18 nivoa ugladjeniji i tisi.

Jest al u qurtzu. Sektaska prica.
Moderni dizeli pogotovo u luksuznijim autima i sa otvorenom haubom su tihi. I nista glasniji od tvojih mazgi sa shit aktiv motorima pogotovo kad radi u leru.

Hah, hah, hahahaha.

Cak i mrtvi 1.0TSI je ugladjeniji i tisi od najugladjenijeg dizela sa 4 klipa, ne moze njegov princip rada sakriti ni 800 tegova, high tech ulja i premaza unutar cilindra.
OM654 ko da ga je NASA radila koliko komplikacije ima ali dzaba kad traktorise.

Kakva NASA, prije A. Lange & Söhne, samo dosta lošije kvalitete

Od E segmenta krecu elektronski kontrolisani hidro nosaci i naravno da je kolicina vibracija u kabini manja nego u nekoj skuli ali cadjo je cadjo, princip je isti a sve su ostalo nijanse.

nepass1 wrote: ↑28/11/2024 11:31

kravamuzara wrote: ↑28/11/2024 09:43

ZoomZoomKiwi wrote: ↑28/11/2024 09:35 Šta sve čovjek neće pročitati.

Čuj AMF troklipno PD govno da ide bolje i tiše od K4J. Vela havle.

Bukvalno se lik diskreditovao iz svake daljnje raspave, na neodređeno vrijeme.

Znaci sad mi dodje da ga stavim na foe

1.4 TDI je daleko ali daleko najgori traktor koji sam nazalost imao priliku voziti, apsolutni odron i najbolji primjer dizelske neugladjenosti.

Ja sam neki dan pjeske naisao kraj g7 gtd ceka nekog, u leru. Ja se sjebo, nikakve razlike izmedju njega i g2.

G7 ima active sound pa se inace malo vise cuje, a vecina ih bruderisana rezanjem i mijenjanjem lonaca. Taj auto ide ko zmaj
Ne mogu da vjerujem koji nivo rasprave oko bučnosti dizela, da mi je malo vaših problema, raspravljat o brundanju novog auta

Jedno je zvuk auspuha a drugo klepetanje u motornom prostoru.

konektovan wrote: ↑27/11/2024 20:36 A koji to noviji dizel traktora..?

Golf dvojka.

Ono, traktoranje i loš zvuk dizela. I onda se sjetim kako sam nedavno slušao zvuk nekog napucanog benzinca, čini mi se golf četvorka ili petica - ma, moj traktor ima za dvije klase ljepši i ugodniji zvuk, sve i kad bismo zanemarili pucanje iz auspuha.

OK, i meni je zvuk benzinca ljepši i ugodniji, ali ako je ispravan i ako ga neko nije ćunirao da fol zvuči kao Ferrari.

husoboss wrote: ↑28/11/2024 14:54

nepass1 wrote: ↑28/11/2024 11:31

kravamuzara wrote: ↑28/11/2024 09:43

Znaci sad mi dodje da ga stavim na foe

1.4 TDI je daleko ali daleko najgori traktor koji sam nazalost imao priliku voziti, apsolutni odron i najbolji primjer dizelske neugladjenosti.

Ja sam neki dan pjeske naisao kraj g7 gtd ceka nekog, u leru. Ja se sjebo, nikakve razlike izmedju njega i g2.

G7 ima active sound pa se inace malo vise cuje, a vecina ih bruderisana rezanjem i mijenjanjem lonaca. Taj auto ide ko zmaj
Ne mogu da vjerujem koji nivo rasprave oko bučnosti dizela, da mi je malo vaših problema, raspravljat o brundanju novog auta

Nije rasprava vec supljiranje, bar sa moje strane. I nije to bio neki wow zvuk vec drnda auto ko da mu je 30g

artur morgan wrote: ↑28/11/2024 14:33

Rockefeller wrote: ↑28/11/2024 13:34

mk ultra wrote: ↑28/11/2024 13:08

Ne...

Fijuce pomalo tek preko 200

Dobra potrosnja za auto sa 1.5 TSI motorom i tezinom od 1500-1600 kg.

Ako je Golf toliko tezak, onda je debeljuco

To je masa Golfa sa vozačem.

Qler wrote: ↑28/11/2024 12:46 Vozio sam nedavno mustang 5.0 V8... Mislim da je zvuk malo bolji od ovih strašnih dizel, a pogotovo ovog hvaljenog 1.4 TDI

samo balkancima dizeli nisu traktori i vrhunski au ugladjeni

Dovucite i uparkirajte dvičinu 1.6 i sedmicu 1.6 jedan pored drugog i nek rade u leru... neće se sedmica čuti od dvičine koliko ruči.

Da, al' dovuci sedmicu 2.0 TSI, pa čak i GTI ili R, neće se nikako čuti osim na WOT pored TDI govneta.

Nikad nisam ni tvrdio suprotno.

Razlike će uvijek biti, ali je itekako smanjena kakva je prije bila.

canvra888 wrote: ↑28/11/2024 19:14 Dovucite i uparkirajte dvičinu 1.6 i sedmicu 1.6 jedan pored drugog i nek rade u leru... neće se sedmica čuti od dvičine koliko ruči.

A uparkiraj sedmicu poret Tesle Model 3 i neće se Tesla čuti od sedmice.

[Neću više]

Laplace wrote: ↑28/11/2024 19:30

canvra888 wrote: ↑28/11/2024 19:14 Dovucite i uparkirajte dvičinu 1.6 i sedmicu 1.6 jedan pored drugog i nek rade u leru... neće se sedmica čuti od dvičine koliko ruči.

A uparkiraj sedmicu poret Tesle Model 3 i neće se Tesla čuti od sedmice.

[Neću više]

I nemoj profa, i nemoj...

canvra888 wrote: ↑28/11/2024 19:21 Nikad nisam ni tvrdio suprotno.

Razlike će uvijek biti, ali je itekako smanjena kakva je prije bila.

Naravno da je smanjena. Dvici otvoriš haubu i nemaš ništa sem motora i golog lima. Bilo kakva izolacija je misaona imenica. Na većini nakon 30 godina nema ni ono malo izolacije na haubi, mada nisam siguran ni da su sve imale fabrički. Na to dodaj starost, nosače motora, ispravnost dizni i sam princip rada u odnosu na novi CR.

nepass1 wrote: ↑28/11/2024 15:46

husoboss wrote: ↑28/11/2024 14:54

nepass1 wrote: ↑28/11/2024 11:31

Ja sam neki dan pjeske naisao kraj g7 gtd ceka nekog, u leru. Ja se sjebo, nikakve razlike izmedju njega i g2.

G7 ima active sound pa se inace malo vise cuje, a vecina ih bruderisana rezanjem i mijenjanjem lonaca. Taj auto ide ko zmaj
Ne mogu da vjerujem koji nivo rasprave oko bučnosti dizela, da mi je malo vaših problema, raspravljat o brundanju novog auta

Nije rasprava vec supljiranje, bar sa moje strane. I nije to bio neki wow zvuk vec drnda auto ko da mu je 30g

Razumio sam tebe

ovaj drugi dio je bio generalno za raspravu

citroen xm wrote: ↑28/11/2024 19:41

canvra888 wrote: ↑28/11/2024 19:21 Nikad nisam ni tvrdio suprotno.

Razlike će uvijek biti, ali je itekako smanjena kakva je prije bila.

Naravno da je smanjena. Dvici otvoriš haubu i nemaš ništa sem motora i golog lima. Bilo kakva izolacija je misaona imenica. Na većini nakon 30 godina nema ni ono malo izolacije na haubi, mada nisam siguran ni da su sve imale fabrički. Na to dodaj starost, nosače motora, ispravnost dizni i sam princip rada u odnosu na novi CR.

Nije to samo do izolacije i svega ostalog van motora što utiče na prigušivanje svega nemirnog dizelskog, nego je bez ikakve dileme i sam motor tiši i uglađeniji postao.

Ne mora dvica biti eto, odnosno PD ubrizgavanje u pitanju, uzmi krmaču 200D za primjer. Također karakteristično bučan traktorski zvuk.

Evolution_IV wrote: ↑28/11/2024 17:45

Qler wrote: ↑28/11/2024 12:46 Vozio sam nedavno mustang 5.0 V8... Mislim da je zvuk malo bolji od ovih strašnih dizel, a pogotovo ovog hvaljenog 1.4 TDI

samo balkancima dizeli nisu traktori i vrhunski au ugladjeni

Ti bješe ono imao Mazdu HDI...i to dugo dugo.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑28/11/2024 19:17 Da, al' dovuci sedmicu 2.0 TSI, pa čak i GTI ili R, neće se nikako čuti osim na WOT pored TDI govneta.

Zašto nisi kupio Mondea benzinca?

canvra888 wrote: ↑28/11/2024 19:53
Nije to samo do izolacije i svega ostalog van motora što utiče na prigušivanje svega nemirnog dizelskog, nego je bez ikakve dileme i sam motor tiši i uglađeniji postao.

Ne mora dvica biti eto, odnosno PD ubrizgavanje u pitanju, uzmi krmaču 200D za primjer. Također karakteristično bučan traktorski zvuk.

Pa da, to navedoh na kraju

ElRe wrote: ↑28/11/2024 20:12

ZoomZoomKiwi wrote: ↑28/11/2024 19:17 Da, al' dovuci sedmicu 2.0 TSI, pa čak i GTI ili R, neće se nikako čuti osim na WOT pored TDI govneta.

Zašto nisi kupio Mondea benzinca?

Muk..