Forum Klix.ba

Hakiz wrote: ↑28/05/2022 22:16

konami666 wrote: ↑28/05/2022 21:54

Sve sto je sda dotakla treba fino od nule krenuti jer sto god oni dotaknu se pretvori u govno. Inače ovo sto rade je polovičan posao

Baš i apsolutno sve? Od 1990. pa dalje, apsolutno sve? Baš, ama baš i apsolutno sve?

Gray wrote: ↑28/05/2022 22:42

doktornauke wrote: ↑28/05/2022 21:54 Zamisli ti crnjaka postavljaju novu prugu kao a polovne sine

To samo kod nas ima ne znam koji su je vrag onda i skidali

Doktore, nove su šine, nisu polovne.

konami666 wrote: ↑28/05/2022 22:59

Hakiz wrote: ↑28/05/2022 22:16

Baš i apsolutno sve? Od 1990. pa dalje, apsolutno sve? Baš, ama baš i apsolutno sve?

Da, šta je nejasno?

doktornauke wrote: ↑28/05/2022 23:06

Gray wrote: ↑28/05/2022 22:42

Doktore, nove su šine, nisu polovne.

Ne moze biti novo a rdjavo nema sanse,to moze proci kod ovog trola tramvajtrojka

tramvajtrojka wrote: ↑28/05/2022 23:53

doktornauke wrote: ↑28/05/2022 23:06
Ne moze biti novo a rdjavo nema sanse,to moze proci kod ovog trola tramvajtrojka

evo i u zapadnoj evropi koriste stare sine po rekonstrukciji haj sto si trol nego los nije ni cudo da si zijanio onaj preselio na ahiret account

konami666 wrote: ↑29/05/2022 01:22 Ja ne mogu da vjerujem da ovdje ima budala koje ne znaju da željezo oksidira. Zamisli ti tih umova. Svugdje po skandinaviji pruge su oksidirale i onda samo površinski sloj po kojem vozovi/tramvaji idu nisu zbog konstantnog trenja.
Ne mogu da vjerujem koliko su neki ljudi glupi i koliko su protiv bilo čega sto nije u režiji mafijaške organizacije sda i iz.

https://www.quora.com/Why-are-railroad- ... st-colored

So What! wrote: ↑29/05/2022 01:48 Rasprava sa ljudima koji ovdje napadaju rekonstrukciju je kao rasprava sa ravnozemljašima, uopšte ne treba pružati ikakvu argumentaciju tim ljudima.

dresdener je sve u pravu kad je napisao da je ovo na nivou Egipta i tog nivoa zaostalosti kao u Aleksandriji jer ako je otvorio video pogledao bi da nema velike razlike u odnosu na Sarajevo to je surova istina a sto je lakse nekoga proglasiti islamomrzcem jer kaze stvari koje smo svi vidimo svojim ocima i jer se proziva opcija kojoj je bilo svejedno sto imamo takvo stanje posljednjih 30 godina

zalosno je da ljudi padnu na tako niske grane da vrijedjaju ismijavaju govore svakakve gadosti za ljude jer se neko udostojio da promjeni situaciju na bolje. Nije problem bilo slusanje ubleha kako zeljeznicku stanicu treba ugasiti premjestiti u Rajlovac, kako bi kao trebalo srediti prugu, nabaviti nova vozila tad je sve bilo potaman jer su bili provjereni ublehasi ciji je domet bio sadaka i donacija turskih autobusa starih preko 20 godina koji nisu imali nikakve ekološke norme i za koje su se morale ganjati posebne dozvole za uvoz u državu

ni nadrealisti se ne bi mogli sjetiti ovakve paralelne stvarnosti sto je tuzno i zalosno

konami666 wrote: ↑29/05/2022 01:22 Ja ne mogu da vjerujem da ovdje ima budala koje ne znaju da željezo oksidira. Zamisli ti tih umova. Svugdje po skandinaviji pruge su oksidirale i onda samo površinski sloj po kojem vozovi/tramvaji idu nisu zbog konstantnog trenja.
Ne mogu da vjerujem koliko su neki ljudi glupi i koliko su protiv bilo čega sto nije u režiji mafijaške organizacije sda i iz.

https://www.quora.com/Why-are-railroad- ... st-colored

Leopard_SA wrote: ↑29/05/2022 08:26 Ako trojka planira nova vozila koja su kupljena dati GRAS-u, nek stopiraju rekonstrukciju pruge i nabavku novih vozila odmah sto se mene tice.
Gledam maloprije, prolazi nova trola i vec je zadnji dio prljav Hajd i nekako razumijem za stare trolejbuse da ne ciste ono sto pada sa trole, ali na novim vozilima koja su jos u testnoj fazi ne ocistiti navedeno je katastrofalno

So What! wrote: ↑29/05/2022 01:55 Citirao bih korisnika @ malosutra sa Skyscrapercity:

dresdener je sve u pravu kad je napisao da je ovo na nivou Egipta i tog nivoa zaostalosti kao u Aleksandriji jer ako je otvorio video pogledao bi da nema velike razlike u odnosu na Sarajevo to je surova istina a sto je lakse nekoga proglasiti islamomrzcem jer kaze stvari koje smo svi vidimo svojim ocima i jer se proziva opcija kojoj je bilo svejedno sto imamo takvo stanje posljednjih 30 godina

zalosno je da ljudi padnu na tako niske grane da vrijedjaju ismijavaju govore svakakve gadosti za ljude jer se neko udostojio da promjeni situaciju na bolje. Nije problem bilo slusanje ubleha kako zeljeznicku stanicu treba ugasiti premjestiti u Rajlovac, kako bi kao trebalo srediti prugu, nabaviti nova vozila tad je sve bilo potaman jer su bili provjereni ublehasi ciji je domet bio sadaka i donacija turskih autobusa starih preko 20 godina koji nisu imali nikakve ekološke norme i za koje su se morale ganjati posebne dozvole za uvoz u državu

ni nadrealisti se ne bi mogli sjetiti ovakve paralelne stvarnosti sto je tuzno i zalosno

Uz pojašnjenje da je @dresdener78 , koji je prijavljen i na ovom forumu, jedan Čeh, Jan Čihák, koji je napisao knjigu o sarajevskim tramvajima. Pisao je ranije o poređenju tramvaja u egipatskoj Aleksandriji i sarajevskih tramvaja, kako su srozani godinama nebrige. Neki botovi su mu pisali da je mrzitelj muslimana, što dovoljno govore kakvi mentalni sklopovi ovdje žive.

Uz to idu i ove fotografije, na kojima možemo vidjeti kako se to sarajevska poslijeratna vlast predvođena SDA, brinula o tramvajskoj infrastrukturi:





I ovog da se prisjetimo, nikad ne ponovilo se, nikad više Sadakistan, a narod kojem je ovo valjalo nije zaslužio ništa bolje:

Leopard_SA wrote: ↑29/05/2022 08:26 Ako trojka planira nova vozila koja su kupljena dati GRAS-u, nek stopiraju rekonstrukciju pruge i nabavku novih vozila odmah sto se mene tice.
Gledam maloprije, prolazi nova trola i vec je zadnji dio prljav Hajd i nekako razumijem za stare trolejbuse da ne ciste ono sto pada sa trole, ali na novim vozilima koja su jos u testnoj fazi ne ocistiti navedeno je katastrofalno

trambusek88 wrote: ↑29/05/2022 09:17 E čuj polovne šine

Pa ako su bile uskladištene vani normalno da su oksidirale. Čim tramvaj krene površinska korozija će se skinuti.

doktornauke wrote: ↑28/05/2022 23:06

Gray wrote: ↑28/05/2022 22:42

Doktore, nove su šine, nisu polovne.

Ne moze biti novo a rdjavo nema sanse,to moze proci kod ovog trola tramvajtrojka

Laplace wrote: ↑29/05/2022 08:36
Ovdje je bio intervju koji je dao Šteta neki dan. Tu je govorio da bi se nova vozila dala novoosnovanom preduzeću jer je GRAS u tolikim dugovima da se vozila ne bi mogla staviti u promet (tj. ako se dobro sjećam ne bi se moglo izvršiti plaćanje ni prvih pet trolejbusa pa ni ostatak ne bi došao).

problemnatravunu wrote: ↑29/05/2022 09:21 Stari trolejbusi su iz Švice sigurno došli čisti, a onda ova gamad iz Grasa nisu čistili i sad su u stanju koje je vjerovatno blizu opisa " da se to više ne može oprati".
E sad, ako ta stoka to dopusti , uradi i sa glanc novim trolejbusima, to treba po kratkom postupku na Goli Otok

Leopard_SA wrote: ↑29/05/2022 10:13

Laplace wrote: ↑29/05/2022 08:36
Ovdje je bio intervju koji je dao Šteta neki dan. Tu je govorio da bi se nova vozila dala novoosnovanom preduzeću jer je GRAS u tolikim dugovima da se vozila ne bi mogla staviti u promet (tj. ako se dobro sjećam ne bi se moglo izvršiti plaćanje ni prvih pet trolejbusa pa ni ostatak ne bi došao).

Zasto? Nisam upoznat s tim. Da li neko zna kakve veze ima GRAS sa novim vozilima? Zar kanton ne nabavlja vozila?

Leopard_SA wrote: ↑29/05/2022 10:14

problemnatravunu wrote: ↑29/05/2022 09:21 Stari trolejbusi su iz Švice sigurno došli čisti, a onda ova gamad iz Grasa nisu čistili i sad su u stanju koje je vjerovatno blizu opisa " da se to više ne može oprati".
E sad, ako ta stoka to dopusti , uradi i sa glanc novim trolejbusima, to treba po kratkom postupku na Goli Otok

A vec su poceli sa unistavanjem novih vozila. Meni je samo zao postenih i radnih ljudi zaposlenih u GRAS-u jer i oni trpe zbog idiota koji rade tu i vode GRAS.
Jos jednom da ponovim, svima odgovornim za ovo. HARAM VAM BILO

Laplace wrote: ↑29/05/2022 10:21 Valjda procedure EBRD-a. Pa, ni ja lično ne bih bio raspoložen da finansiram preduzeće koje ima višemilionske dugove, to mi djeluje kao rupa bez dna. Nema jakih garancija da će se takvo preduzeće pridržavati uslova projekta. Kako od takvog preduzeća očekivati da propisno održava vozila?

Laplace wrote: ↑29/05/2022 10:21
Valjda procedure EBRD-a. Pa, ni ja lično ne bih bio raspoložen da finansiram preduzeće koje ima višemilionske dugove, to mi djeluje kao rupa bez dna. Nema jakih garancija da će se takvo preduzeće pridržavati uslova projekta. Kako od takvog preduzeća očekivati da propisno održava vozila?

EBRD daje kredite sa niskim kamatama i stoga vodi računa da ta sredstva budu pametno iskorištena a ne da se roba nabavi i upropasti za par godina.