Forum Klix.ba

Nisam znao da se egr moze ugasit al eto svasta coek nauci

Sto se ne moze ugasiti.. softverski se gasi, limom se blokira fizicki.. trajno rjesenje.. zamjenski je 200-300 km, a nece izgurati ni priblizno koliko oem. Ciscenje ima smisla kada se radi preventive radi, a ako je zacepio i igla ne reaguje nema tu spasa.. ovo kod forumasa sa a klasom je klasicni simptom egra. Potopis gas a on ko raga, ne moze da prebaci preko 2500-3000 obrtaja.

Ne bi ja puno da pametujem...javio sam se da pomognem jer razumijem ljude u nevolji al et

A ne znam da iko pametuje. Odrzavam ta vozila, znam im kvarove..

preludezalude wrote: ↑10/07/2021 21:25

zigson wrote: ↑10/07/2021 19:24

Uzeo sam vec

ATE diskovi nisu nikakva sreca. Prituzbi korisnika ima mali milion.

Ja nakon 137000 i prve ugradnje naprijed montirao Ate diskovi i plocice, nista ne skripi.
Zadnje ovlasteni mjenjao na nekih 50.000. Poznat problem sa zadnjim kocnicama kod opela.
Sta su ugradili ptice znaju.

TLOP wrote: ↑11/07/2021 10:06

Kontam jos nesto, jel moguce da ubaci u safe mode jer se nije ponistilo obavjestenje da treba servis, jel se to automatski radi il moram nosit da to drugi rijese? Jer mi idalje stoji kljuc kao indikator da treba servis uradit, a uradjen je?

Zezam se. Djevojka ti je prijatelj, u safe modu nema prekrsaja, pravo auto za pocetnika,
ni namjerno u prekrsaj. Osim parkiranja.

Hvala Bogu pa mene niko nista ne pita, ali svakom pocetniku
bi softverski auto u safe mode prebacio dok ne istekne probno vrijeme.

topcam wrote: ↑11/07/2021 19:20

TLOP wrote: ↑11/07/2021 10:06

Kontam jos nesto, jel moguce da ubaci u safe mode jer se nije ponistilo obavjestenje da treba servis, jel se to automatski radi il moram nosit da to drugi rijese? Jer mi idalje stoji kljuc kao indikator da treba servis uradit, a uradjen je?

Zezam se. Djevojka ti je prijatelj, u safe modu nema prekrsaja, pravo auto za pocetnika,
ni namjerno u prekrsaj. Osim parkiranja.

Hvala Bogu pa mene niko nista ne pita, ali svakom pocetniku
bi softverski auto u safe mode prebacio dok ne istekne probno vrijeme.

Nije bilo vozano od strane mene kad smo primijetili ovaj problem ja to samo po gradu vozikam, a ovo ostalo prepustim drugom zasad

Nazalost ni nakon ciscenja turbine problem nije rijesen. Nastavlja se saga sa p2279 5b greskom i prebavivanjem u safe mod. Iduce sto mi pada na pamet je MAP senzor.

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 09:25 Nazalost ni nakon ciscenja turbine problem nije rijesen. Nastavlja se saga sa p2279 5b greskom i prebavivanjem u safe mod. Iduce sto mi pada na pamet je MAP senzor.

Provjeri MAP senzor, interkuler kao i crijeva (da nije negdje puknuto neko...), egr ventil... MAP senzor probaj očistit (imaš od liqui moly čistač), za egr ventil preporuka - zatvaranje, kako fizicki (pločica) tako i softverski

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 09:25 Nazalost ni nakon ciscenja turbine problem nije rijesen. Nastavlja se saga sa p2279 5b greskom i prebavivanjem u safe mod. Iduce sto mi pada na pamet je MAP senzor.

Mnogo mi je zao sto citam ovakav feed.... Naisao sam na jedan post na nekom vauxhall forumu gdje je covjek isto tako sve kao cekirao nije mogao naci problem i isppstavilo se da ipak postoji skrivena pukotina crijeva usisa....

Pokusaj provjeriti dobro crijeva usisa jos jednom... Izgleda da nisi jedini s tim problemom

Jos sada turbina vjerovatno bolje funkcionise pa je taj alarm dosta uvjerljiviji nego prije.....

Quark_m wrote: ↑05/07/2021 18:42 Imam isti problem, egr softwerski iskljucen i blokiran, polugice sa usisne grane izvadjene i zacepljene, intercoler zamjenjen novim i opet izbacuje tu gresku za zrak pri jacem gasu p2279 5b. Jeste uspjeli rijesiti svoj problem?

Jeli tad radjen veliki servis, zupcasti?

TLOP wrote: ↑11/07/2021 19:56 Nije bilo vozano od strane mene kad smo primijetili ovaj problem ja to samo po gradu vozikam, a ovo ostalo prepustim drugom zasad

Kada ti se počeo dešavati problem? Da li je nakon bilo kakve popravke na automobilu, malog servisa ili slično?

oruzana_pobuna wrote: ↑12/07/2021 13:03

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 09:25 Nazalost ni nakon ciscenja turbine problem nije rijesen. Nastavlja se saga sa p2279 5b greskom i prebavivanjem u safe mod. Iduce sto mi pada na pamet je MAP senzor.

Mnogo mi je zao sto citam ovakav feed.... Naisao sam na jedan post na nekom vauxhall forumu gdje je covjek isto tako sve kao cekirao nije mogao naci problem i isppstavilo se da ipak postoji skrivena pukotina crijeva usisa....

Pokusaj provjeriti dobro crijeva usisa jos jednom... Izgleda da nisi jedini s tim problemom

Jos sada turbina vjerovatno bolje funkcionise pa je taj alarm dosta uvjerljiviji nego prije.....

Pregledana sva crijeva usisa nigdje nikakve pukotine nema, al eto opet cemo pregledat. Jos jedan detalj mozda bitan, a mozda i ne, u leru mozes gasirat koliko hoces nista, kad se vozis npr 4 brzina pri 3 - 3.200obrtaja stucne i ide u safe mod

basicm wrote: ↑12/07/2021 14:17

Quark_m wrote: ↑05/07/2021 18:42 Imam isti problem, egr softwerski iskljucen i blokiran, polugice sa usisne grane izvadjene i zacepljene, intercoler zamjenjen novim i opet izbacuje tu gresku za zrak pri jacem gasu p2279 5b. Jeste uspjeli rijesiti svoj problem?

Jeli tad radjen veliki servis, zupcasti?

Radjen je veliki servis, ali taj problem je bio i prije velikog servisa. Ako ima neka indikacija sa tim volio bi znati.

emotivac wrote: ↑12/07/2021 11:08

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 09:25 Nazalost ni nakon ciscenja turbine problem nije rijesen. Nastavlja se saga sa p2279 5b greskom i prebavivanjem u safe mod. Iduce sto mi pada na pamet je MAP senzor.

Provjeri MAP senzor, interkuler kao i crijeva (da nije negdje puknuto neko...), egr ventil... MAP senzor probaj očistit (imaš od liqui moly čistač), za egr ventil preporuka - zatvaranje, kako fizicki (pločica) tako i softverski

EGR softwerski ugasen i plocica stavljena, interkuler nov postavljen, MAP je ciscen prije par mjeseci.

Prvo crijeva, pa usisna grana, maf i map nisu isto, provjeriti map, pa onda uzubljenje

Snake Eyes wrote: ↑12/07/2021 14:23 Kada ti se počeo dešavati problem? Da li je nakon bilo kakve popravke na automobilu, malog servisa ili slično?

Uradjen mali servis, filteri i sve to, novi zadnji diskovi i stimanje rucne par dana prije nego smo to primijetili. Auto uzeto na mjesec prije toga i nije se vozilo van grada pa nismo ni mogli primjetit, islo max 60

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 14:45

emotivac wrote: ↑12/07/2021 11:08

Provjeri MAP senzor, interkuler kao i crijeva (da nije negdje puknuto neko...), egr ventil... MAP senzor probaj očistit (imaš od liqui moly čistač), za egr ventil preporuka - zatvaranje, kako fizicki (pločica) tako i softverski

EGR softwerski ugasen i plocica stavljena, interkuler nov postavljen, MAP je ciscen prije par mjeseci.

Jelimrhanicar provjerio aktuator turba takodjer?
Jesu li greske provjerene i pokusane biti ponistene nakon svih intervencija?

Premda je mala vjerovatnoca al ocito tapkamo...

Ja ne vidim nista drugo ovako osim sitnih pikotina crijeva usisa

TLOP wrote: ↑12/07/2021 17:24

Snake Eyes wrote: ↑12/07/2021 14:23 Kada ti se počeo dešavati problem? Da li je nakon bilo kakve popravke na automobilu, malog servisa ili slično?

Uradjen mali servis, filteri i sve to, novi zadnji diskovi i stimanje rucne par dana prije nego smo to primijetili. Auto uzeto na mjesec prije toga i nije se vozilo van grada pa nismo ni mogli primjetit, islo max 60

Kod koga si radio taj servis? Neki mercedes servis ili?

Ma jok, lokalni serviser, po preporuci drugih
Sto, jel to moze bit neki problem koji je nastao tokom servisa? Sutra idem da se pogleda to pa cu javit sta ce rec drugi covjek

TLOP wrote: ↑12/07/2021 18:51 Ma jok, lokalni serviser, po preporuci drugih
Sto, jel to moze bit neki problem koji je nastao tokom servisa? Sutra idem da se pogleda to pa cu javit sta ce rec drugi covjek

Ako je taj mali servis tvoj posljednji odlazak kod mehanicara nakon kojeg si primjetio problem jedino sto je mogao zeznuti je da okrene zracni filter naopako.
Sa desne strane motora imas poklopac koji mozes odvrnuti i ako vidis unutrasnjost filtera kao sa slike isti je okrenut naopako i zacepio je usis na turbini.
Filter je sa druge strane zatvoren i ako vidis tu stranu kada odvrnes poklopac onda je postavljen ispravno.
Zvuci nerealno ali je moguce.

oruzana_pobuna wrote: ↑12/07/2021 17:38

Quark_m wrote: ↑12/07/2021 14:45
EGR softwerski ugasen i plocica stavljena, interkuler nov postavljen, MAP je ciscen prije par mjeseci.

Jelimrhanicar provjerio aktuator turba takodjer?
Jesu li greske provjerene i pokusane biti ponistene nakon svih intervencija?

Premda je mala vjerovatnoca al ocito tapkamo...

Ja ne vidim nista drugo ovako osim sitnih pikotina crijeva usisa

Aktuator je zajdno sa turbom bio u servisu sve je provjereno i detoljno ocisceno...naravno greske ponistene. Jucer sam malo pod haubom zagledao i nadjem jedno vakum crijevo koje je malo brecnulo. Zalijepim izolir trakom samo da probam, nisam povlacio u obrtaje. Primjetio sam kao da malo bolje vuce ili je to moja sugestija. Provjerim sve pa javim

Ma to malo kao sto kazes zajebava senzorska ocitanja na cpu motora

Crijevo vakuuma ako je puklo onda aktuator nece nikako otvorit turbinu jer jednostavno nema dobovoljno pritiska da pokrene aktuator

Skoda fabia 1.4 74kw 2003. Koje felge bi mogao staviti na auto,mislim koju velicinu felgi najvecu moze auto podnijeti,bez nekih posljedica..mislio sam neke felge vece sa niskoprofilnim gumama...pozdrav za sve