Pitamo Mehanicare ?

[black_adrian]

je li to govorite zato što su bezobrazno skupi pa eto kao ne valjaju ili imate negativna iskustva?
ja sam dosta puta kupovao u motorexu, od najsitnije stvari do seta kvačila, nisam imao iskustva loša..

[noviclan]

Možda će ti se učiniti glupim, ali probaj pločice kupiti na drugom mjestu, naravno da su neke pristojne marke.

Ma ne zvuci uopste glupo, da sam znao da ce u motorexu uzeti ne bih pristao, al eto sad pojeo govno a ovi ne daju pare nazad..
Jos uzmem ATE hajde reko da znam da valja, da se ne peglam i bas se sjebem

Uzmi i ate diskove

[530i]

Za pločice govorim iz ličnog iskustva, ostali dijelovi su OK, sa njihovim dijelovima sam radio veliki servis, a i mogu naći neke stvari koje ostali nemaju.

[zigson]

Ma ne zvuci uopste glupo, da sam znao da ce u motorexu uzeti ne bih pristao, al eto sad pojeo govno a ovi ne daju pare nazad..
Jos uzmem ATE hajde reko da znam da valja, da se ne peglam i bas se sjebem

Uzmi i ate diskove

Uzeo sam vec

[NediM17]

Kod mene koNbinacija Ferodo diskovi i Blueprint plocice (nije bilo kod Skore nista drugo za "azijsku nakazu" tog trena). Skeptican bio za plocice, medjutim niti cvile niti prljaju felge, a odlicno koce.
Koliko ce trajati "bumo vidli".

[preludezalude]

Uzmi i ate diskove

Uzeo sam vec

ATE diskovi nisu nikakva sreca. Prituzbi korisnika ima mali milion.

[TLOP]

Auto mi ne vuce uzbrdo i na autoputu kako bi trebalo, zakuca na 120 i 2500 obrtaja i ni sekunde vise nece, a uzbrdo nece vise od 60-70 max, je zna neko sta je? Dizel cdi u pitanju
Isto tako kad krecem na semaforu npr i stanem na gas isto ko da ne uhvati odma nego mu treba sekund da krene s gasom, ne znam jel to do mog nacina voznje jer sam pocetnik il je povezano s ovim gore. Na sta vuce vise problem, na turbinu il lamelu??

[Laplace]

Auto mi ne vuce uzbrdo i na autoputu kako bi trebalo, zakuca na 120 i 2500 obrtaja i ni sekunde vise nece, a uzbrdo nece vise od 60-70 max, je zna neko sta je? Dizel cdi u pitanju
Isto tako kad krecem na semaforu npr i stanem na gas isto ko da ne uhvati odma nego mu treba sekund da krene s gasom, ne znam jel to do mog nacina voznje jer sam pocetnik il je povezano s ovim gore. Na sta vuce vise problem, na turbinu il lamelu??

EGR? DPF? Možda i turbina, mada na nju manje sumnjam (što se ne pika jer sam laik). Ne bih rekao da je lamela, jer bi onda imao problema sa kretanjem, osjetio bi proklizavanje prilikom kretanja i u vožnji (tako sam ja osjetio na Peugeotu da bi na kraju promijenio set kvačila).

[TLOP]

Ma ne znam ni ja na sta da sumnjam, tek uzeto auto, uradjen mali servis neki dan, promijenjeni filteri i to... Rekli su mi da su uradili set kvacila al haj ga znaj...svasta ljudi govore

Znal neko koga u Tuzli il tu negdje u okolini da se moze prikopcat da se vidi sta nije uredu? Hocel to pokazat gresku?

[dend]

Ma ne znam ni ja na sta da sumnjam, tek uzeto auto, uradjen mali servis neki dan, promijenjeni filteri i to... Rekli su mi da su uradili set kvacila al haj ga znaj...svasta ljudi govore

Znal neko koga u Tuzli il tu negdje u okolini da se moze prikopcat da se vidi sta nije uredu? Hocel to pokazat gresku?

Auto, godina, motor, slobodno detaljno napiši

[TLOP]

Mercedes a 170 2002god 1.7 cdi

[drug_profi]

je li to govorite zato što su bezobrazno skupi pa eto kao ne valjaju ili imate negativna iskustva?
ja sam dosta puta kupovao u motorexu, od najsitnije stvari do seta kvačila, nisam imao iskustva loša..

Ja sam (moj serviser) kupio set za veliki servis za astru G u motorexu. INA navodno sve.
Prošuštao mi španer nisam ni 1000 km prosao. Srećom majstor uvažio reklamaciju, zamijenio o svom trošku.
Jesu li to reparirani dijelovi upakovani u ambalažu INA ili je kineski dupljak, to ne znam.

Ali eto pozitivno je sto me je kostalo samo jedno popodne bez auta, mada se mozda mogla desiti i havarija da nisam obratio paznju na cudan zvuk.
Opet, i majstor i motorex su prihvatili reklamaciju, što je opet pozitivno.

[zigson]

je li to govorite zato što su bezobrazno skupi pa eto kao ne valjaju ili imate negativna iskustva?
ja sam dosta puta kupovao u motorexu, od najsitnije stvari do seta kvačila, nisam imao iskustva loša..

Ja sam (moj serviser) kupio set za veliki servis za astru G u motorexu. INA navodno sve.
Prošuštao mi španer nisam ni 1000 km prosao. Srećom majstor uvažio reklamaciju, zamijenio o svom trošku.
Jesu li to reparirani dijelovi upakovani u ambalažu INA ili je kineski dupljak, to ne znam.

Ali eto pozitivno je sto me je kostalo samo jedno popodne bez auta, mada se mozda mogla desiti i havarija da nisam obratio paznju na cudan zvuk.
Opet, i majstor i motorex su prihvatili reklamaciju, što je opet pozitivno.

Ma nije pozitivno, uvaze reklamaciju ali ne daju pare nazad nego drugi dio, koji moze da kosta manje samo, a moze ti i opet problem napraviti. Ne znam vala, izbjegavao sam ih do sad, i eto majstori uzese kod njih i vjencao sam se za te plocice sta cu dok ih ne potrosim

[STARx]

Mercedes a 170 2002god 1.7 cdi

Ukoliko kilavo dize obrtaje, nece preko 2500-3000rpm, onda egr. Mozes probati ocistiti, pregledati u kakvom stanju je igla koja otvara/zatvara. Ako je ostecena, ne reaguje, onda moras mijenjati dio ili gasiti softvetski i fizicki limom blokirati.

[oruzana_pobuna]

imas slicne simptome kao jedan kolega nedavno sto je postirao.... nazalost nije javio povratne informacije nakon ovako dane dijagnoze....
tvoj auto je jednostavno u safe modu i radi samo do 2500 o-min

mislim da turbina treba ciscenje na vijencu varijabilne geometrije jer je aktuator zakucao - ocito je isto tako da auto moze razviti brzinu od 120kmh tako da vjerovatno turbina zakucala na nacin da je zatvorena zbog oneciscenja- i to je opet zbog pretezito gradske voznje u kojoj dolazi do nepotpunog izgaranja goriva te ugljenisanja pokretnih dijelova turbine.... tako da se osjeca nedostatak izbacajne snage koju daje turbinska aktuacija....

savjet je isto kao prije sto sam naveo pokusati mehanickom usisnom pumpicom ili nekim tvrdim alatom pomjeriti aktuator - ako ne mrda onda se turbina mora ocistiti- prije svega otici na dijagnostiku / vidjeti koje su greske te s tim u vezi donijeti zakljucak koji moze gorenavedeno pobiti ili potvrditi.

to da je neko prodao auto u takvom stanju bez da kaze necu komentariat al eto ima nas nas svakakvih / malo nas je al smo govna....

sretno

edit: evo to je ta stranica / valjda su se pomijesale teme na neki glup nacin pa je sve zbrda zdola

pitamo-mehanicare-t78799s35400.html

[Quark_m]

imas slicne simptome kao jedan kolega nedavno sto je postirao.... nazalost nije javio povratne informacije nakon ovako dane dijagnoze....
tvoj auto je jednostavno u safe modu i radi samo do 2500 o-min

mislim da turbina treba ciscenje na vijencu varijabilne geometrije jer je aktuator zakucao - ocito je isto tako da auto moze razviti brzinu od 120kmh tako da vjerovatno turbina zakucala na nacin da je zatvorena zbog oneciscenja- i to je opet zbog pretezito gradske voznje u kojoj dolazi do nepotpunog izgaranja goriva te ugljenisanja pokretnih dijelova turbine.... tako da se osjeca nedostatak izbacajne snage koju daje turbinska aktuacija....

savjet je isto kao prije sto sam naveo pokusati mehanickom usisnom pumpicom ili nekim tvrdim alatom pomjeriti aktuator - ako ne mrda onda se turbina mora ocistiti- prije svega otici na dijagnostiku / vidjeti koje su greske te s tim u vezi donijeti zakljucak koji moze gorenavedeno pobiti ili potvrditi.

to da je neko prodao auto u takvom stanju bez da kaze necu komentariat al eto ima nas nas svakakvih / malo nas je al smo govna....

sretno

edit: evo to je ta stranica / valjda su se pomijesale teme na neki glup nacin pa je sve zbrda zdola

pitamo-mehanicare-t78799s35400.html

Turbina skinuta i poslana na servis juce je vratili. Kazu bila zaprljana i imala je nekih oscilacija pri visim obrtajima pa su je malo centrirali. Pri skidanju turba otkriveno da hladnjak motora i klime pustaju pa i to naruceno. Cekam da se sve slozi i probam auto. Svakako javim utiske.

[oruzana_pobuna]

Turbina skinuta i poslana na servis juce je vratili. Kazu bila zaprljana i imala je nekih oscilacija pri visim obrtajima pa su je malo centrirali. Pri skidanju turba otkriveno da hladnjak motora i klime pustaju pa i to naruceno. Cekam da se sve slozi i probam auto. Svakako javim utiske.

Jesu li ti dokumentovali gorenavedeno.... Malo mi je neobicna izjava da je "malo centrirana"????

Jesu li fotodokumentovali pustanje hladnjaka...? Ne bih da budem skeptik ali ne bih volio da budes zrtva prevaranata....jer ne postoji malo centriranja turbine...postoji samo ciscenje i reparacija turbine gdje se promijene rotacioni dijelovi i lezajevi sto podrazumijeva balansiranje turbine kasnije specijalistickim masinama.... Oba hladnjaka da pustaju trebalo bi biti znacajno oatecenje usljed udara kroz hladnjak ili pod hladnjak naletom na neki povisen objekt....da ne kazem laksa nezgoda.....

[TLOP]

imas slicne simptome kao jedan kolega nedavno sto je postirao.... nazalost nije javio povratne informacije nakon ovako dane dijagnoze....
tvoj auto je jednostavno u safe modu i radi samo do 2500 o-min

mislim da turbina treba ciscenje na vijencu varijabilne geometrije jer je aktuator zakucao - ocito je isto tako da auto moze razviti brzinu od 120kmh tako da vjerovatno turbina zakucala na nacin da je zatvorena zbog oneciscenja- i to je opet zbog pretezito gradske voznje u kojoj dolazi do nepotpunog izgaranja goriva te ugljenisanja pokretnih dijelova turbine.... tako da se osjeca nedostatak izbacajne snage koju daje turbinska aktuacija....

savjet je isto kao prije sto sam naveo pokusati mehanickom usisnom pumpicom ili nekim tvrdim alatom pomjeriti aktuator - ako ne mrda onda se turbina mora ocistiti- prije svega otici na dijagnostiku / vidjeti koje su greske te s tim u vezi donijeti zakljucak koji moze gorenavedeno pobiti ili potvrditi.

to da je neko prodao auto u takvom stanju bez da kaze necu komentariat al eto ima nas nas svakakvih / malo nas je al smo govna....

sretno

edit: evo to je ta stranica / valjda su se pomijesale teme na neki glup nacin pa je sve zbrda zdola

pitamo-mehanicare-t78799s35400.html

Ma nisu vjerovatno ni ovi sto su prodali znali, jer je cura imala par godina auto kod sebe i vozikala samo po gradu, i to rijetko, auto vise stojalo nego sto se vozilo. 220k na satu ima, a postar je...

Kontam jos nesto, jel moguce da ubaci u safe mode jer se nije ponistilo obavjestenje da treba servis, jel se to automatski radi il moram nosit da to drugi rijese? Jer mi idalje stoji kljuc kao indikator da treba servis uradit, a uradjen je?

[oruzana_pobuna]

Ne bih rekao

[Quark_m]

Turbina skinuta i poslana na servis juce je vratili. Kazu bila zaprljana i imala je nekih oscilacija pri visim obrtajima pa su je malo centrirali. Pri skidanju turba otkriveno da hladnjak motora i klime pustaju pa i to naruceno. Cekam da se sve slozi i probam auto. Svakako javim utiske.

Jesu li ti dokumentovali gorenavedeno.... Malo mi je neobicna izjava da je "malo centrirana"????

Jesu li fotodokumentovali pustanje hladnjaka...? Ne bih da budem skeptik ali ne bih volio da budes zrtva prevaranata....jer ne postoji malo centriranja turbine...postoji samo ciscenje i reparacija turbine gdje se promijene rotacioni dijelovi i lezajevi sto podrazumijeva balansiranje turbine kasnije specijalistickim masinama.... Oba hladnjaka da pustaju trebalo bi biti znacajno oatecenje usljed udara kroz hladnjak ili pod hladnjak naletom na neki povisen objekt....da ne kazem laksa nezgoda.....

Turbinu sam sad vidio i izgleda kao nova. Bila je zaprljana i ne bas najbolje centrirana tako mi rekose. Turboactiv je radio koji ovdje u TK vazi za jednog od najboljih turboservisa na ovom podruciju i taj rad su naplatili 200 km. Sto se hladnjaka tice moj majstor me zvao da ih vidim i vide se fleke na njima. Pogotovo na hladnjaku motora na kojem se vidi da je plasticni dio krpljen. Izgleda da je prethodni vlasnik imao neku manju nezgodu i da je to sve sanirano na najjeftiniji nacin. Cekam da se sve sklopi pa javim utiske.

[oruzana_pobuna]

Ok cool

[Quark_m]

Hvala tebi prijatelju na interesovanju i strucnoj pomoci. Nadam se da ce p2279 postati proslost.

[TLOP]

Hvala na savjetima

Jel znate otprilike koliko to kosta, to ciscenje ERG i turbine i sta vec tacno treba?

[noviclan]

Ja san citao sprej za ciscenje karburatora u avantiju negdje do dvadesetak km za taj egrrr

[STARx]

@TLOP tebi je problem u egru, ne turbini. Ako je duze zacepljen, a tako se voza, dodje do ostecenja igle koja otvara/zatvara klapnu i tu ciscenje ne pomaze. Ciscenje u servisu je ispod 100km, zamjenski egr cca 200-300 km. Softversko gasenje cca 80km, s tim da se mora zatvoriti i fizicki.