Page 144 of 184
#3576 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 28/03/2025 20:29
by Seawolf
kravamuzara wrote: ↑28/03/2025 14:01
Seawolf wrote: ↑28/03/2025 12:49
sime_cipol wrote: ↑28/03/2025 10:59
Pa i kod njega SUS motor mora da opskrbljuje strujom daleko jace EV motore
Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.
Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.
Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.
Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt
Kakav CVT?
Šta će mu ikakav mjenjač, ako SUS motor pogoni samo električni generator, a pogonske točkove pogoni (preko jednostepenog reduktora) samo elektromotor?
Između čega i čega bi mu trebao mjenjač?
#3577 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 28/03/2025 20:39
by kravamuzara
Seawolf wrote: ↑28/03/2025 20:29
kravamuzara wrote: ↑28/03/2025 14:01
Seawolf wrote: ↑28/03/2025 12:49
Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.
Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.
Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.
Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt
Kakav CVT?
Šta će mu ikakav mjenjač, ako SUS motor pogoni samo električni generator, a pogonske točkove pogoni (preko jednostepenog reduktora) samo elektromotor?
Između čega i čega bi mu trebao mjenjač?
Da naravno, sve opcije su skupa u tabeli pa sam citao brzo bez razmisljanja
#3578 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 28/03/2025 20:39
by sime_cipol
kravamuzara wrote: ↑28/03/2025 14:01
Seawolf wrote: ↑28/03/2025 12:49
sime_cipol wrote: ↑28/03/2025 10:59
Pa i kod njega SUS motor mora da opskrbljuje strujom daleko jace EV motore
Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.
Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.
Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.
Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt
Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm
#3579 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 28/03/2025 20:41
by kravamuzara
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwage ... ionen.html
I dalje stoji varijabilna, to i jeste fora tog motora.
#3580 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 03:29
by Seawolf
sime_cipol wrote: ↑28/03/2025 20:39
kravamuzara wrote: ↑28/03/2025 14:01
Seawolf wrote: ↑28/03/2025 12:49
Kod BYD SEAL U, SUS motor preko mjenjača, pogoni prednje točkove i to mu je osnovna funkcija.
Kod MX-30 R-EV, SUS motor nije mehanički vezan sa pogonskim točkovima i jedina mu je funkcija da pogoni električni generator koji proizvodi struju za punjenje baterija i (valjda) za pogon elektromotora.
Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.
Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt
Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm
Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".
#3581 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 04:25
by kravamuzara
Seawolf wrote: ↑29/03/2025 03:29
sime_cipol wrote: ↑28/03/2025 20:39
kravamuzara wrote: ↑28/03/2025 14:01
Provjerio sam u medjuvremenu, i keške epower je serijski hibrid.
Zamisli kombinaciju turbo troklipac sa varijabilnom kompresijom (na 50k krepaje), gpf, baterije, i slag na kraju nissan cvt
Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm
Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".
Vikipedija hoce zajebati
#3582 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 04:37
by sime_cipol
kravamuzara wrote: ↑29/03/2025 04:25
Seawolf wrote: ↑29/03/2025 03:29
sime_cipol wrote: ↑28/03/2025 20:39
Zar nije fixna kompresija od sredine 2024 i fixna kubikaza 1497ccm
Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".
Vikipedija hoce zajebati
Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna
#3583 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 04:44
by kravamuzara
sime_cipol wrote: ↑29/03/2025 04:37
kravamuzara wrote: ↑29/03/2025 04:25
Seawolf wrote: ↑29/03/2025 03:29
Na nekim mjestima stoji da je od fejslifta u junu 2024-e, ovako kako si ti napisao, ali ne znam zašto je onda u komercijalnoj oznaci i dalje "VC-T".
Vikipedija hoce zajebati
Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna
Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju
#3584 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 08:02
by Seawolf
kravamuzara wrote: ↑29/03/2025 04:44
sime_cipol wrote: ↑29/03/2025 04:37
kravamuzara wrote: ↑29/03/2025 04:25
Vikipedija hoce zajebati
Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna
Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju
MX-30 R-EV ima utičnicu za punjenje, je li tako? Dakle, klasičan električni auto, sa dodanim SUS motorom male snage kao
range extender-om.
I upravo tako stoji i u komercijalnoj oznaci.
A Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER, nema utičnicu za punjenje baterija sa vanjskog napajanja, je li tako?
#3585 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 29/03/2025 09:38
by kravamuzara
Seawolf wrote: ↑29/03/2025 08:02
kravamuzara wrote: ↑29/03/2025 04:44
sime_cipol wrote: ↑29/03/2025 04:37
Gledam na HR stranici Nissan zastupnika za zapreminu stoji Fix podatak, ali je naznačeno da je kompresija varijabilna
Balkanske stranice su jos gore, Mazde na njima imaju gpf i kad nemaju
MX-30 R-EV ima utičnicu za punjenje, je li tako? Dakle, klasičan električni auto, sa dodanim SUS motorom male snage kao
range extender-om.
I upravo tako stoji i u komercijalnoj oznaci.
A Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER, nema utičnicu za punjenje baterija sa vanjskog napajanja, je li tako?
MX-30 R-EV ima uticnicu 100%, to sam vidio uzivo, a Nissan je ne bi trebao imati ni po specifikacijama ni po logici (2,1kWh baterija u odnosu na 16-17 kod Mazde).
#3586 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 01/04/2025 09:35
by ElRe
02/24
Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
#3587 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 01/04/2025 23:30
by husoboss
ElRe wrote: ↑01/04/2025 09:35
02/24
Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
Tiguan u top 10, iznenađenje mjeseca
#3588 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 00:35
by sime_cipol
Dacia izgleda nastavlja tonuti.
#3589 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 00:40
by tramvajtrojka
sime_cipol wrote: ↑02/04/2025 00:35
Dacia izgleda nastavlja tonuti.
pa kad su se sa cijenama izjednacili sa nekim jačim brendovima
, duster otisao na one pare
do trijes, trijes pet milja napucan je bio okay kupovina sada je smijurija sa ovom cijenom
#3590 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 00:47
by sime_cipol
tramvajtrojka wrote: ↑02/04/2025 00:40
sime_cipol wrote: ↑02/04/2025 00:35
Dacia izgleda nastavlja tonuti.
pa kad su se sa cijenama izjednacili sa nekim jačim brendovima
, duster otisao na one pare
do trijes, trijes pet milja napucan je bio okay kupovina sada je smijurija sa ovom cijenom
Da, potpuno si u pravu.
Ko ce ga kupovati kad mu je cijena skoro ili preko 50k
#3591 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 01:03
by giannibelif
Visoka cijena, paleta motora u ovoj generaciji, po meni dosta slabiji kvalitet interijera ima nego prošli model.
#3592 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 04:43
by canvra888
Zar je ikad bio kvalitetan
#3593 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 05:35
by Seawolf
husoboss wrote: ↑01/04/2025 23:30
ElRe wrote: ↑01/04/2025 09:35
02/24
Pos Model Feb-25 % /24 Jan 2025 % /24 Pos FY24
1 Skoda Octavia 74 9.1% – 11.9% 1 129 8.1% + 8.4% 1 1
2 Toyota Corolla 54 6.6% n/a 2 86 5.4% n/a 2 n/a
3 Hyundai Tucson 34 4.2% – 10.5% 3 64 4.0% + 1.6% 3 5
3 VW Golf 34 4.2% + 70.0% n/a 44 2.8% + 18.9% 6 7
5 Skoda Fabia 31 3.8% – 40.4% n/a 45 2.8% – 42.3% 4 2
6 Skoda Scala 26 3.2% + 30.0% n/a 40 2.5% – 2.4% 8 6
7 Toyota Yaris Cross 25 3.1% – 35.9% 5 45 2.8% – 42.3% 5 3
8 Dacia Duster 20 2.5% – 23.1% 4 42 2.6% – 27.6% 7 8
9 VW Tiguan 17 2.1% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
10 Renault Clio 16 2.0% n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
Tiguan u top 10, iznenađenje mjeseca
Obzirom na interesovanje za novoga Tiguana, bilo bi ih dva do tri puta više od ovog broja, samo da ih tvornica može na vrijeme isporučiti.
#3594 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 06:40
by izbjeglica_iz_besmisla
Mene cudi da je onaj novi Tiguan i u top 20.
Prosli je izgledao kao ozbiljno auto, ovaj je sav nedefinisan. Al hajde, nek trose ljudi dvoje pare kako hoce.
#3595 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:10
by Seawolf
izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑02/04/2025 06:40
Mene cudi da je onaj novi Tiguan i u top 20.
Prosli je izgledao kao ozbiljno auto, ovaj je sav nedefinisan. Al hajde, nek trose ljudi dvoje pare kako hoce.
Auto, doslovno, nema ozbiljnog konkurenta, sem Terramara u vlastitoj kući.
A kako su većina isporučenih Tiguana dizelaši, onda mu, u stvari niti Terramar nije konkerencija.
#3596 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:36
by Evolution_IV
vrhunski auto nema sta, ala forthing t5
seljacki auto, zato se i prodaje a pride ima dizel koji je vrhunac
#3597 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:37
by xoklix
Ni meni novi Tiguan nikako nije legao, prethodni model ljepši 5x. Još su izbacili Allspace varijantu...
#3598 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:50
by Seawolf
Šupljirate bez veze .... A konkurente ne spominjete.
Jer ih nema.
Auto je daleko od vrhunskog, ali ni blizu takvog, trenutno nema.
#3599 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:54
by Evolution_IV
Trebaju tek da izadju, sta oni prvi izbacili novi model i odma najbolji, samo me zanima po cemu to?
ima 4x4 pogon sposoban, pouzdane motore da ne trose ulje, duge garancije?
ili se mjeri po velicini ekrana i da li neko od 3.5m moze sjest na zadnju klupu
#3600 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 02/04/2025 07:56
by Seawolf
Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 07:54
Trebaju tek da izadju, sta oni prvi izbacili novi model i odma najbolji, samo me zanima po cemu to?
ima 4x4 pogon sposoban, pouzdane motore da ne trose ulje, duge garancije?
ili se mjeri po velicini ekrana i da li neko od 3.5m moze sjest na zadnju klupu
Evo, sad će.
Samo što nisu.