Forum Klix.ba

_BataZiv_0809 wrote: ↑23/06/2021 23:48 Senzor radilice otisao, nece da upali, je li skup kvar

_BataZiv_0809 wrote: ↑23/06/2021 23:48 Senzor radilice otisao, nece da upali, je li skup kvar

Colon wrote: ↑23/06/2021 15:44 Pozdrav Forumaši,nov sam ovdje i treba mi pomoć nekog ko je imao ili ima sličan problem kao ja. Posjedujem Hyundai i30 crdi sa 1.6 i 90ks,karavan,2010god (restayling model) sa 130000km. Prava je kilometraža,kupljen je i vozi se u Njemačkoj. Naime iz motora dolazi sitno cekicanje u toku vožnje,pod opterećenjem. Na leru radi dosta tiho mada može to bolje. Na jutarnje paljenje uvjek izbaci malo bjelkastog dima koje traje 3,4 sekunde i to je to,posle toga nema vise. Ne troši ulje,vuče dobro,nema pauza,nema zastoja osim tog cekicanja koje je po meni isti zvuk kao kad dizna crkle. Medjutim slao sam dizne na ispitivanje i vraćene su jer su ispravne. Nakon toga sam poveo auto u radionicu i tamo su odradili onaj test sa diznama na preliv. Na taj test 2,3 i 4 dizna su bile skoro identične dok je prva dizna nakapal skoro pa duplo vise. Majstor je rekao da prva dizna nije dobra. Juce je stigla nova original Bosch dizna medjutim auto ima isti problem i apsolutno se ništa nije promijenilo. E sad posto živim u Njemačkoj odnedavno a cijena usluga u radionicama je 50€ za dobar dan može li neko da mi pomogne sa svojim iskustvom. Znaci,cekicanje iz motora,izraženije kad je hladan ali i zagrijan tuče pofino,isti zvuk kao kad dizna crkne. Najizraženije od 1500 do 2100 obrtaja,posle toga manje čekića,tj slabije se čuje ali se ipak čuje. Na visoke obrtaje vise reži i sitnije čekića. Malo je vise bučan u toku vožnje,tj motor ne radi ono glatko kako bi trebalo nego je vise grub. Ima li ko slično iskustvo.
Unaprijed zahvalan

_BataZiv_0809 wrote: ↑24/06/2021 00:42 Hvala obojici

Ford Focus, Pezo dizel u njemu. Drugi put vec problem sa paljenjem, prosli put sam ugradio nepovratni ventil, sad ovaj senzor vrisnuo.

Humljanin wrote: ↑19/06/2021 14:15 Ima li majstora kakva ovdje?

Meni drugi put u 2-3 mjeseca riknula tandem pumpa goriva na Golfu 1.9 TDI.

Šta je uzrok?

Vozim normalno, sipam svako malo aditive u rezervoar, ne spuštam gorivo do rezerve. Nemam pojma šta je.

Ruku na srce ova druga pumpa je bila polovna, naguzio me majstor, reko da valja i polovna.

Može li se reparirati tandem pumpa i isplati li se ili moram kupovati novu?

Akim98 wrote: ↑24/06/2021 12:27 Pozdrav raja,
Upitanju je Audi a6 c5 2.8 americko trziste, quattro.
Auto je pocelo trokirat, na dijagnostici pokazuje misfire na 5tom cilindru, mjenjanje svjecica, kablova medjutim ostaje isto.
Otvara se glava motora, odradi se kod tokara utvrdi se napuknuce dihtunga glave gdje je doslo do propustanja kompresije na 5tom cilindru.
Odradi se veliki servis, motor se ponovo ustima na fabricku deklaraciju, sve po ps-u.
Nakon prvog paljenja auto radi ko zmaj bez ikakvih trokiranja zezanja, medjutim problem je javlja pritiskom na 'gumb' za plin.
Vozilo pocinje ponovo trokirat, trzat, i nakon prebacivanja na benzin ostaje isto.. Medjutim sad je kompresija dobra, i sve..
Jedino sto mi moze naupast je elektronika motora, da nije problem u njoj, cudno je da minut rada na plin vozilo skroz poludi..
I DA TAKODJER OPET IZBACUJE MISFIRE NA ISTOM CILINDRU !!
Svaka pomoc je dobro dosla !!

Laplace wrote: ↑24/06/2021 13:27 Samo da javim da je Astra prošla na eko testu, koeficijent zacrnjenja 0,02. Sreća je da je kontakt sa VW-om ipak bio dovoljno kratak.

konektovan wrote: ↑24/06/2021 17:01 Pitanje za one koji su vozili i koji još uvijek voze 1.6 tdi vw 77kw golf 7...
U leru, pritisnem kvačilo i lagano pustim, obrtaji odu do 1100 rpm...i vrate se u normalu, i tako svaki put. Motor fino vuče, ne trza, baš je ugladjen...ali to dizanje obrtaja sam primijetio cim sam sjeo u auto,...znaci samo u leru kad se pritisne kvaĆilo.

konektovan wrote: ↑24/06/2021 17:01 Pitanje za one koji su vozili i koji još uvijek voze 1.6 tdi vw 77kw golf 7...
U leru, pritisnem kvačilo i lagano pustim, obrtaji odu do 1100 rpm...i vrate se u normalu, i tako svaki put. Motor fino vuče, ne trza, baš je ugladjen...ali to dizanje obrtaja sam primijetio cim sam sjeo u auto,...znaci samo u leru kad se pritisne kvaĆilo.

Optimist wrote: ↑24/06/2021 17:32

konektovan wrote: ↑24/06/2021 17:01 Pitanje za one koji su vozili i koji još uvijek voze 1.6 tdi vw 77kw golf 7...
U leru, pritisnem kvačilo i lagano pustim, obrtaji odu do 1100 rpm...i vrate se u normalu, i tako svaki put. Motor fino vuče, ne trza, baš je ugladjen...ali to dizanje obrtaja sam primijetio cim sam sjeo u auto,...znaci samo u leru kad se pritisne kvaĆilo.

Tako svi rade zbog lakseg starta, da ti u biti ne trebas gas dodavati prilikom kretanja iz mjesta.
Tako je npr i na Astri K dizel.

black_adrian wrote: ↑24/06/2021 17:21

konektovan wrote: ↑24/06/2021 17:01 Pitanje za one koji su vozili i koji još uvijek voze 1.6 tdi vw 77kw golf 7...
U leru, pritisnem kvačilo i lagano pustim, obrtaji odu do 1100 rpm...i vrate se u normalu, i tako svaki put. Motor fino vuče, ne trza, baš je ugladjen...ali to dizanje obrtaja sam primijetio cim sam sjeo u auto,...znaci samo u leru kad se pritisne kvaĆilo.

je li baš svaki put il se omakne? možda je i njega ubila vrućina pa ne zna šta će

Optimist wrote: ↑24/06/2021 18:27 Cim si stisnuo kvacilo pretpostavka je da ces ubaciti u brzinu i krenuti. Nije zamisljeno da ti iz dosade na semaforu stisces i pustas kvacilo onako.