Forum Klix.ba

foxlife wrote: ↑04/06/2021 10:42 Da se razumijemo moglo je bilo koje auto biti ista bi prica bila

EasyMan wrote: ↑03/06/2021 12:18 Preporuka za akumulator za 1.6HDI 84kw 2014. godina? Znaci marka i snaga? Auto ima dosta opreme pa ne bih neki slabi.


PS: Akumulator je upakovan bukvalno nista ne vidim od podataka na njemu.

Soldier0209 wrote: ↑04/06/2021 15:50 Poz svima, golf 4 prije, 3 dana kada sam se vratio sa posla vidim ispod da ima lokvica antifriza( vidim po boji tj da je G12), otvorim haubu u boci normalno stoji kao sto je i bilo, temperatura uvijek na 90C kao sto je i bila, danas malo manje curi ali vidim u boci nakon krace voznje da fali antifriza mozda dec-dva, pregledao sam i ne mogu tacno vidjeti ali curi kao sa desne bocne strane ili mozda iza motora i tece preko mjenjača i pada na zastitu dolje.
Znaci najvise sumnjam da je otisla glava, tj dihtung glave, kod mehaničara trenutno ne mogu jer su guzve katastrofa, pa sam se narucio za nekih 7-8 dana, i da li ja npr smijem voziti ako je otisao dihtung glave a da ne zajebem nesto, znaci max nekih 400-500km dok ne odem kod mehaničara.
Motor je 1.9 TDI 74KW AXR oznaka hvala.

Optimist wrote: ↑04/06/2021 19:22 Curi antifriz a ti si zakljucio da je otisao dihtung glave?

drug_profi wrote: ↑04/06/2021 21:29

Soldier0209 wrote: ↑04/06/2021 15:50 Poz svima, golf 4 prije, 3 dana kada sam se vratio sa posla vidim ispod da ima lokvica antifriza( vidim po boji tj da je G12), otvorim haubu u boci normalno stoji kao sto je i bilo, temperatura uvijek na 90C kao sto je i bila, danas malo manje curi ali vidim u boci nakon krace voznje da fali antifriza mozda dec-dva, pregledao sam i ne mogu tacno vidjeti ali curi kao sa desne bocne strane ili mozda iza motora i tece preko mjenjača i pada na zastitu dolje.
Znaci najvise sumnjam da je otisla glava, tj dihtung glave, kod mehaničara trenutno ne mogu jer su guzve katastrofa, pa sam se narucio za nekih 7-8 dana, i da li ja npr smijem voziti ako je otisao dihtung glave a da ne zajebem nesto, znaci max nekih 400-500km dok ne odem kod mehaničara.
Motor je 1.9 TDI 74KW AXR oznaka hvala.

Pa bilo bi ti ulja u antifrizu i majoneze u ulju.
To je neki spoj crijeva, ili je neka plastika ciknula. Rijesice majstor, samo mu nemoj ti davati hintove.
Pogledaj ulje, ako nema majoneze obilato na šipki i čepu, vozi slobodno. Samo doljevaj.

S4mpion wrote: ↑29/05/2021 18:00 Već mjesec dana se čuje neko sitno metalno zveckanje visoke frekvencije, na prvom paljenju, kad je auto hladan, koje u potpunosti nestane kad se motor zagrije. Majstor reče da je u pitanju remenica kompresora klime, kao ništa ozbiljno i preporučuje da ne diram ništa, jer klima uredno radi, samo me nervira taj zvuk, jer nisam navik'o da mi išta zvecka.

Dal' ostavit' to kako jeste, da mi ne ode kasnije i kompresor zajedno s tim?

topcam wrote: ↑06/06/2021 16:21

S4mpion wrote: ↑29/05/2021 18:00 Već mjesec dana se čuje neko sitno metalno zveckanje visoke frekvencije, na prvom paljenju, kad je auto hladan, koje u potpunosti nestane kad se motor zagrije. Majstor reče da je u pitanju remenica kompresora klime, kao ništa ozbiljno i preporučuje da ne diram ništa, jer klima uredno radi, samo me nervira taj zvuk, jer nisam navik'o da mi išta zvecka.

Dal' ostavit' to kako jeste, da mi ne ode kasnije i kompresor zajedno s tim?

Bobina.

Kod mene se cuo zvuk poput smotam puni, ono kad servo "radi".


Edit:
Negdje krajem aprila sam mjenjao zupcasti na +150.000. Nakon sto sam platio u usao u auto.
Upalim i cujem zvuk poput onog kad se smota puni pa servo zvrnda.
Izadjem i kazem majstoru da cujem cudan zvuk, on skoci kao da sam ga vrelom agdom zalio.
Kakav zvuk? Kazem mu nije se pojavio sad (nakon tvog rada, sto ga "smiri",
vec par sedmica sporadicno cujem, tj. pojavi se.
Mehanicar dobacuje to kao ja klimu cujem, kazem mu, palim je po potrebi.
Eto prati, ako sta bude navrati.
Eto i bi. Bobina. Postala potrosni materijal. 153000 izdrzala. U srijedu poslije posla upalim auto, motor
hoce da iskoci ispod haube. I ranije sam imao slican problem, rad na tri cilindra, puk´o kabal,
pa ovlasteni "prikalemio" kablove. Tada nije bio tako nestabilan rad motora.
Prvo su na 57.000 zamjenili bobinu, cijena sitnica. Ispali iznimno posteni. Pa vratili staru i zaletovali dva kabla.

Naravno ovlasteni u biti 2 godine koliko je garancija, ja sam ostao kod njih skoro 5.

Majstor od povjerenja, jest da je sfuserio kad je mjenjao zupcasti, ali i njegov mehanicar je precizniju diagnozu
kvara dao nego opel, s´time sto me je savjetovao auto je pod garancijom idi kod ovlastenog, al, to je bilo
2016/17.

Sreca moja pa je jedan od vozaca firme imao za mene povoljnu turu i kupio novu bobinu vec u cetvrtak.
Zamjenim u cetvrtak, vratim u petak auto od firme koje sam dobio dok se ne snadjem. Sutra cu
znati bolje.





Na drugoj slici se vide goli kablovi treceg cilindra, koje je ovlasteni zalemio, a elektricar iz firme spojio klemama.
S´tim da je lem ovlastenog drzao par mjeseci.
Ja sam samo skinuo izolirband, da vidim da nije opet tu kvar.

Po tvom opisu i slicnom odgovoru majstora nam, ne bih da te "obradujem" rjesenjem.

Nista ne diraj i prati ti to


Vozim benzinca i nakon zamjene zupcastog manje trosi, ali vito kombi, dizel sta je ono, dobio ga 3/4 punog i
moze jos 570 km preci, dobro ih gaze ovi nasi vozaci, vratim auto nakon dva dana i predjenih 140 km. Pise
839km jos mogu preci. Fakat ludilo. Normalno vozim, startno, nisam sporac.

milejovic1971 wrote: Postovanje, pezo 3008, automatik, 2.0 motor dizel, 163 KS, prava kilometraza 130 000. god 2011, allure oprema, auto se vozi u malom gradu godisnje prelazi po 7000 max...kad bi trebalo veliki servis, okvirna cijena, kad uraditi servis mijenjaca ? auto je tip top, probao ga 200 km puta, a imam ponudu da ga kupim...HVALA

foxlife wrote: ↑04/06/2021 10:21 Sad sam upoznao klasicni bh par koji hoce dobro auto a jeftino i po mogucnosti da plate ispod 100 servis bilo koji
Auto je p307 kupljen za 3500 vjerovatno udaren kako kaze sam vlasnik i stalno neki problemi s njim
Pljuju pezo kako ne valja elektronika i kako je skup za odrzavanje

milejovic1971 wrote: ↑07/06/2021 07:26 Postovanje, pezo 3008, automatik, 2.0 motor dizel, 163 KS, prava kilometraza 130 000. god 2011, allure oprema, auto se vozi u malom gradu godisnje prelazi po 7000 max...kad bi trebalo veliki servis, okvirna cijena, kad uraditi servis mijenjaca ? auto je tip top, probao ga 200 km puta, a imam ponudu da ga kupim...HVALA

EasyMan wrote: ↑07/06/2021 14:58 Gdje mogu kupiti zadnju maglenku za peugeot 3008? Ima li u Sarajevu prodavnica karoserijskih dijelova?

Evolution_IV wrote: ↑07/06/2021 15:03

EasyMan wrote: ↑07/06/2021 14:58 Gdje mogu kupiti zadnju maglenku za peugeot 3008? Ima li u Sarajevu prodavnica karoserijskih dijelova?

probaj ovde: https://alfashoop.olx.ba/


inace imas na OLX-u toga,kad ima za madzu ima i za pezo sigurno,ako ne na OLX imas silux.ba ili autobox.ba

EasyMan wrote: ↑07/06/2021 14:58 Gdje mogu kupiti zadnju maglenku za peugeot 3008? Ima li u Sarajevu prodavnica karoserijskih dijelova?

EasyMan wrote: ↑07/06/2021 14:58 Gdje mogu kupiti zadnju maglenku za peugeot 3008? Ima li u Sarajevu prodavnica karoserijskih dijelova?

Optimist wrote: ↑07/06/2021 10:02

milejovic1971 wrote: ↑07/06/2021 07:26 Postovanje, pezo 3008, automatik, 2.0 motor dizel, 163 KS, prava kilometraza 130 000. god 2011, allure oprema, auto se vozi u malom gradu godisnje prelazi po 7000 max...kad bi trebalo veliki servis, okvirna cijena, kad uraditi servis mijenjaca ? auto je tip top, probao ga 200 km puta, a imam ponudu da ga kupim...HVALA

Veliki servis ide na 180k km ili 10 godina, sta prije nastupi.
Za mjenjac tvrde da je lifetime ulje, mada bih ja uradio izmjenu zbog licne sigurnosti.