Forum Klix.ba

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 07:39

fortaleza wrote: ↑13/04/2026 23:40

Nije od Mostara već od granice.

Izvrćeš, prva napravljena dionica je bila od granice na Bijači, zbog ulaska Hrvatske u EU i europskih graničnih zahtjeva, ista stvar je bila sa Svilajem.

Mostar je jedan od većih gradova u BiH koji još uvijek nije uvezan autocestom, uz Tuzlu. Sarajevo, Banja Luka i Zenica imaju, a uskoro i Bijeljina dobija spoj.

Zanemaruješ geologiju i brdovite usjeke uz Neretvu, loš teren prema sjeveru Mostara i Velež, tunel Prenj, a nedavno je Sejdo stavio točku na i svojom zabranom. Tu je i plodna zemlja te vinogradi gdje lokalci tuže investitore zbog prolaska autoceste, kao i problem otkupa zemljišta. Zbog svega toga su prvo išli raditi i napravili dionicu je 7.2 km još davno koja nije u upotrebi zbog svih drugih problema, em birokracije, ali isto tako lakoće izvedbe su ovu prvo radili.

A Bosna je trenutno "veliko" gradilište kako tepaju iz autocesta i jedino se dionica kod Žepča u iznosu od 12 km ne gradi aktivno, sve druge su u pogonu uračunavajući našu poslovičnu sporost.

I problem je na kraju 20 kilometara u Hercegovini.

Ja zivim u Mostaru. Hercegovina nije samo juzno od Mostara, Hercegovina je i sjeverno od Mostara. Kakve veze tezak, brda, Prenj, Velez imaju sa neizgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara? Kakve veze potpis clana predsjednistva iz reda hrvatskog naroda, zlatnog ljiljana Armije Republike Bosne i Hercegovine ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara (ili prema Sarajevu kako ti rezoniras)? Kakve veze plodn tlo i tuzbe vlasnika te birokracija ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Motara?
Zasto mislis da si veci Hercegovac od mene?

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kako mislis zbog svega navedenog? Imas li ti uopste ideju gdje se nalazi to plodno tlo i ta vojna imovina zbog koje je Komsic blokirao ( u skladu sa zakonom)

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 07:39

fortaleza wrote: ↑13/04/2026 23:40

Nije od Mostara već od granice.

Izvrćeš, prva napravljena dionica je bila od granice na Bijači, zbog ulaska Hrvatske u EU i europskih graničnih zahtjeva, ista stvar je bila sa Svilajem.

Mostar je jedan od većih gradova u BiH koji još uvijek nije uvezan autocestom, uz Tuzlu. Sarajevo, Banja Luka i Zenica imaju, a uskoro i Bijeljina dobija spoj.

Zanemaruješ geologiju i brdovite usjeke uz Neretvu, loš teren prema sjeveru Mostara i Velež, tunel Prenj, a nedavno je Sejdo stavio točku na i svojom zabranom. Tu je i plodna zemlja te vinogradi gdje lokalci tuže investitore zbog prolaska autoceste, kao i problem otkupa zemljišta. Zbog svega toga su prvo išli raditi i napravili dionicu je 7.2 km još davno koja nije u upotrebi zbog svih drugih problema, em birokracije, ali isto tako lakoće izvedbe su ovu prvo radili.

A Bosna je trenutno "veliko" gradilište kako tepaju iz autocesta i jedino se dionica kod Žepča u iznosu od 12 km ne gradi aktivno, sve druge su u pogonu uračunavajući našu poslovičnu sporost.

I problem je na kraju 20 kilometara u Hercegovini.

Ja zivim u Mostaru. Hercegovina nije samo juzno od Mostara, Hercegovina je i sjeverno od Mostara. Kakve veze tezak, brda, Prenj, Velez imaju sa neizgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara? Kakve veze potpis clana predsjednistva iz reda hrvatskog naroda, zlatnog ljiljana Armije Republike Bosne i Hercegovine ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara (ili prema Sarajevu kako ti rezoniras)? Kakve veze plodn tlo i tuzbe vlasnika te birokracija ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Motara?
Zasto mislis da si veci Hercegovac od mene?

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kakve veze što je blokirano ima sa time da nije izgrađeno?

kakabanja213 wrote: ↑13/04/2026 21:28

drug_profi wrote: ↑13/04/2026 21:17

kakabanja213 wrote: ↑13/04/2026 21:02 Eto vidis 21 kilometar od Mostara prema jugu a 0 kilometara od Mostara prema Sarajevu, glavmom gradu.

31,5 km autoputa od Bradine do petlje Briješće.

????? To je Hercegovina??

Nije, ali mislio sam da pričate o izgrađenom putu od Mostara prema Sarajevu. I to je to.
Od južne granice prema Mostaaru 21 km, od Sarajeva prema Mostaru 31 km.
Od Mostara prema bilo gdje, 0 km.

Laplace wrote: ↑14/04/2026 08:24

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 07:39
Ja zivim u Mostaru. Hercegovina nije samo juzno od Mostara, Hercegovina je i sjeverno od Mostara. Kakve veze tezak, brda, Prenj, Velez imaju sa neizgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara? Kakve veze potpis clana predsjednistva iz reda hrvatskog naroda, zlatnog ljiljana Armije Republike Bosne i Hercegovine ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara (ili prema Sarajevu kako ti rezoniras)? Kakve veze plodn tlo i tuzbe vlasnika te birokracija ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Motara?
Zasto mislis da si veci Hercegovac od mene?

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kakve veze što je blokirano ima sa time da nije izgrađeno?

Ni tebi geografija nije jaca strana.

drug_profi wrote: ↑14/04/2026 08:28

kakabanja213 wrote: ↑13/04/2026 21:28

drug_profi wrote: ↑13/04/2026 21:17

31,5 km autoputa od Bradine do petlje Briješće.

????? To je Hercegovina??

Nije, ali mislio sam da pričate o izgrađenom putu od Mostara prema Sarajevu. I to je to.
Od južne granice prema Mostaaru 21 km, od Sarajeva prema Mostaru 31 km.
Od Mostara prema bilo gdje, 0 km.

Tacno tako.

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:31 Tacno tako.

Ovdje ja sad pitam: ja, i?
Jer ne shvatam tvoju poentu.
Cesta kraj Mostara ide brdom sve do aerodroma. Nju ne mozes graditi iz vec navedenih razloga.
Ne razumijem šta bi ti htio? Da se ukleše negdje na obroncima Prenja nešto što nije sporno, ali bi bilo i besmisleno i beskorisno. Možda bi od izlaza Vrapčići do tunela Prenj moglo da se gradi ali kome? Prenja nećemo vidjeti mi koji smo živi danas.

drug_profi wrote: ↑14/04/2026 08:41

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:31 Tacno tako.

Ovdje ja sad pitam: ja, i?
Jer ne shvatam tvoju poentu.
Cesta kraj Mostara ide brdom sve do aerodroma. Nju ne mozes graditi iz vec navedenih razloga.
Ne razumijem šta bi ti htio? Da se ukleše negdje na obroncima Prenja nešto što nije sporno, ali bi bilo i besmisleno i beskorisno. Možda bi od izlaza Vrapčići do tunela Prenj moglo da se gradi ali kome? Prenja nećemo vidjeti mi koji smo živi danas.

Ja ne razumijem problem probijanja tunela kroz Prenj. Argument, kome graditi??? Za koga je izgradjen sav ostali dio autoputa, i u Hercegovini i u Bosni?
Evo i tebe da upitam kakve veze sa izgradnjom dionice kroz Prenj ima plodno tlo i Komsic.

Laplace wrote: ↑14/04/2026 08:24

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 07:39
Ja zivim u Mostaru. Hercegovina nije samo juzno od Mostara, Hercegovina je i sjeverno od Mostara. Kakve veze tezak, brda, Prenj, Velez imaju sa neizgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara? Kakve veze potpis clana predsjednistva iz reda hrvatskog naroda, zlatnog ljiljana Armije Republike Bosne i Hercegovine ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara (ili prema Sarajevu kako ti rezoniras)? Kakve veze plodn tlo i tuzbe vlasnika te birokracija ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Motara?
Zasto mislis da si veci Hercegovac od mene?

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kakve veze što je blokirano ima sa time da nije izgrađeno?

Zasto se uopste prica o tome sta je Komso blokirao, blokirao je iz ispravnih razloga - a ja sam njegov najveci hejter. Pitanje je odlicno, zasto se je neko posvetio spajanju Mostara sa Hrvatskom na 10 nacina dok Mostar- Sarajevo nije ni u planu. Umjesto da pricamo o tunelu Prenj previse je posveceno ovom Mostar sjever - Mostar jug, te Mostar jug - Tunel Kvanj. Nebitne dionice u potpunosti, koga briga hoces li uci na Kvanju na autoput ili kod aerodroma, pricamo o 15 minuta max razmaka,a prije da je 10minuta.

Da je srece ove dvije dionice nikad ne bi ni bile u planu, nego bi islo na Podvelezje kako je i zamisljeno. Nama treba tunel Prenj

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:55 Ja ne razumijem problem probijanja tunela kroz Prenj. Argument, kome graditi??? Za koga je izgradjen sav ostali dio autoputa, i u Hercegovini i u Bosni?
Evo i tebe da upitam kakve veze sa izgradnjom dionice kroz Prenj ima plodno tlo i Komsic.

Izbini druze ti ne razumijs onda nista ili neces da razumijes.
Treba li se Prenj izgraditi?
Treba.
Hoće li?
Neće.
Zašto?
Zato što nema volje ni hrabrosti za to.

Plodno tlo i Komšić? Ti bi kao shvatio da ti se fino objasni jel?

Trenutno nema niti jedna tuzba oko plodnog tla na sudu u BIH. Imaju zalbe kod EIB i EBRD, IPAM i slicno.

drug_profi wrote: ↑14/04/2026 09:06

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:55 Ja ne razumijem problem probijanja tunela kroz Prenj. Argument, kome graditi??? Za koga je izgradjen sav ostali dio autoputa, i u Hercegovini i u Bosni?
Evo i tebe da upitam kakve veze sa izgradnjom dionice kroz Prenj ima plodno tlo i Komsic.

Izbini druze ti ne razumijs onda nista ili neces da razumijes.
Treba li se Prenj izgraditi?
Treba.
Hoće li?
Neće.
Zašto?
Zato što nema volje ni hrabrosti za to.

Plodno tlo i Komšić? Ti bi kao shvatio da ti se fino objasni jel?

Ovaj prvi dio ti je presmijesan.
A sto se tice drugog ja to shvatam i znam. Gledam i zivim to zadnjih 30tak godina, a ti kao razumijes.

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 09:13

drug_profi wrote: ↑14/04/2026 09:06

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:55 Ja ne razumijem problem probijanja tunela kroz Prenj. Argument, kome graditi??? Za koga je izgradjen sav ostali dio autoputa, i u Hercegovini i u Bosni?
Evo i tebe da upitam kakve veze sa izgradnjom dionice kroz Prenj ima plodno tlo i Komsic.

Izbini druze ti ne razumijs onda nista ili neces da razumijes.
Treba li se Prenj izgraditi?
Treba.
Hoće li?
Neće.
Zašto?
Zato što nema volje ni hrabrosti za to.

Plodno tlo i Komšić? Ti bi kao shvatio da ti se fino objasni jel?

Ovaj prvi dio ti je presmijesan.
A sto se tice drugog ja to shvatam i znam. Gledam i zivim to zadnjih 30tak godina, a ti kao razumijes.

Ma ne trudi se, neces tu pronaci sugovornika za bilo sta van Kotline.

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:14

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 07:39
Ja zivim u Mostaru. Hercegovina nije samo juzno od Mostara, Hercegovina je i sjeverno od Mostara. Kakve veze tezak, brda, Prenj, Velez imaju sa neizgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara? Kakve veze potpis clana predsjednistva iz reda hrvatskog naroda, zlatnog ljiljana Armije Republike Bosne i Hercegovine ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Mostara (ili prema Sarajevu kako ti rezoniras)? Kakve veze plodn tlo i tuzbe vlasnika te birokracija ima sa izgradnjom 0 km u Hercegovini sjeverno od Motara?
Zasto mislis da si veci Hercegovac od mene?

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kako mislis zbog svega navedenog? Imas li ti uopste ideju gdje se nalazi to plodno tlo i ta vojna imovina zbog koje je Komsic blokirao ( u skladu sa zakonom)

Vidi. Neko je isplanirao trasu autoputa i Komšić je to blokirao. Ne ulazim u ispravnost Komšićeve odluke, već želim da kažem da zbog te blokade se ne može graditi na isplaniranoj trasi i jedini način da se gradi je da se odabere nova trasama ili deblokira spomenuta. Sve dok se to ne uradi nije moguće ni metra napraviti. Prioritet svih prioriteta je tunel Prenj. Ja bih bio presretan da se autoput dođe do Doboja i od Turčina do Konjica, jer bi tad lako dolazili do Hrvatske i dalje inorema jugu bi se riješili najgore dijela, a to je Ivan.

Better Man wrote: ↑14/04/2026 20:20

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:14

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kako mislis zbog svega navedenog? Imas li ti uopste ideju gdje se nalazi to plodno tlo i ta vojna imovina zbog koje je Komsic blokirao ( u skladu sa zakonom)

Vidi. Neko je isplanirao trasu autoputa i Komšić je to blokirao. Ne ulazim u ispravnost Komšićeve odluke, već želim da kažem da zbog te blokade se ne može graditi na isplaniranoj trasi i jedini način da se gradi je da se odabere nova trasama ili deblokira spomenuta. Sve dok se to ne uradi nije moguće ni metra napraviti. Prioritet svih prioriteta je tunel Prenj. Ja bih bio presretan da se autoput dođe do Doboja i od Turčina do Konjica, jer bi tad lako dolazili do Hrvatske i dalje inorema jugu bi se riješili najgore dijela, a to je Ivan.

Znaci sve je do Komsica. Nista SDA, HDZ, SDP.

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 21:14

Better Man wrote: ↑14/04/2026 20:20

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:14
Kako mislis zbog svega navedenog? Imas li ti uopste ideju gdje se nalazi to plodno tlo i ta vojna imovina zbog koje je Komsic blokirao ( u skladu sa zakonom)

Vidi. Neko je isplanirao trasu autoputa i Komšić je to blokirao. Ne ulazim u ispravnost Komšićeve odluke, već želim da kažem da zbog te blokade se ne može graditi na isplaniranoj trasi i jedini način da se gradi je da se odabere nova trasama ili deblokira spomenuta. Sve dok se to ne uradi nije moguće ni metra napraviti. Prioritet svih prioriteta je tunel Prenj. Ja bih bio presretan da se autoput dođe do Doboja i od Turčina do Konjica, jer bi tad lako dolazili do Hrvatske i dalje inorema jugu bi se riješili najgore dijela, a to je Ivan.

Znaci sve je do Komsica. Nista SDA, HDZ, SDP.

Jeli Komšić blokirao, jeste. Da budemo iskreni i realni svi su ti koje si pobrojao odgovorni zajedno sa Komšićem.

Medakovo - Ozimice stoje radovi, izgleda da se EA skroz pokupio sa gradilišta, hoće i kranove da skidaju, Turci se raspustili...
Tužno

Naslovnica wrote: ↑14/04/2026 21:57 Medakovo - Ozimice stoje radovi, izgleda da se EA skroz pokupio sa gradilišta, hoće i kranove da skidaju, Turci se raspustili...
Tužno

Ima li tu kakve drzavne imovine? Da nije ljiljan i to blokirao

https://d e p o . b a/clanak/283797/cengiz-insaat-i-euro-asfalt-povukli-radnike-vec-25-dana-nema-radova-na-dionici-medakovo-ozimice

ne mogu staviti link - uglavnom, kopirajte i obrišite razmak između d e p o . ba - cijeli tekst se nalazi ispod:

Bruka Autocesta FBiH

Cengiz Insaat i Euro-Asfalt povukli radnike: Već 25 dana nema radova na dionici Medakovo - Ozimice


- Uprkos kooperativnosti izvođača i dvjema odgodama, investitor nije izvršio dospjela plaćanja do danas. Bez izvršenja navedenih uplata, izvođač nije u mogućnosti nastaviti izvođenje radova - stoji u dopisu Cengiza Upravi Autocesta FBiH

Krajem marta turska kompanija Cengiz Insaat i bh. kompanija Euro-Asfalt, koje rade na izgradnji dijela autoputa u Federaciji BiH, obustavile su sve radove zbog dugovanja Javnog preduzeća Autoceste FBiH prema tim firmama.
Iako su iz Vlade FBIH uvjerili da će problem biti riješen, to se prema informacijama sa terena do danas nije desilo, prenose Vijesti.

Cengiz je 21. marta obustavio radove i o tome obavijestio Autoceste FBiH. Ni 25 dana poslije situacija se nije promijenila, mašine i radnici turske kompanije su povučeni sa gradilišta na dionici Medakovo - Ozimice.

U međuvremenu, dok iz EBRD-a i EIB-a poručuju jasno da neće isplaćivati nove tranše kredita sve dok se ne smijeni aktuelno rukovodstvo Autocesta, direktor Lasić svoje neuspjehe jučer je u Mostaru prezentirao delegacijama predvođenim Andrejem Plenkovićem i Draganom Čovićem.

- Uprkos kooperativnosti Izvođača i dvjema odgodama, Investitor nije izvršio dospjela plaćanja do danas. Bez izvršenja navedenih uplata, Izvođač nije u mogućnosti nastaviti izvođenje Radova. Shodno tome, Izvođač ovim putem obavještava da suspenzija stupa na snagu s danom 21. marta 2026. godine.

Izvođač će osigurati, zaštititi i obezbijediti Radove. Izvođač poziva Inženjera da dostavi eventualne posebne upute u vezi osiguranja, zaštite ili privremenih mjera. Sva prava i potraživanja Izvođača prema Ugovoru i Zakonu strogo se zadržavaju, uključujući: zatezne kamate prema Podklauzuli 14.8; produženje roka; naknadu troškova i posljedica nastalih uslijed obustave, te sva druga ugovorna i zakonska prava - navodi se u dopisu koji su iz Cengiza uputili Upravi Autocesta FBiH.

Treba vidjeti na kakvu donaciju da se odradi autoput.

Niksic je taj nivo.

Better Man wrote: ↑14/04/2026 20:20

kakabanja213 wrote: ↑14/04/2026 08:14

Better Man wrote: ↑14/04/2026 08:10

Kako nema. Pa upravo zbog svega nabrojanog nema gradnje, jer je blokirano.

Kako mislis zbog svega navedenog? Imas li ti uopste ideju gdje se nalazi to plodno tlo i ta vojna imovina zbog koje je Komsic blokirao ( u skladu sa zakonom)

Vidi. Neko je isplanirao trasu autoputa i Komšić je to blokirao. Ne ulazim u ispravnost Komšićeve odluke, već želim da kažem da zbog te blokade se ne može graditi na isplaniranoj trasi i jedini način da se gradi je da se odabere nova trasama ili deblokira spomenuta. Sve dok se to ne uradi nije moguće ni metra napraviti. Prioritet svih prioriteta je tunel Prenj. Ja bih bio presretan da se autoput dođe do Doboja i od Turčina do Konjica, jer bi tad lako dolazili do Hrvatske i dalje inorema jugu bi se riješili najgore dijela, a to je Ivan.

Postojale su isplanirane trase i prije, a i poslije te.. mnogo bolje i povoljnije

Zato Komso... samo udri

dr_Evil wrote: ↑15/04/2026 12:37 Postojale su isplanirane trase i prije, a i poslije te.. mnogo bolje i povoljnije

Uvijek mi pobjegnes i ne odgovoris. Je li to ona trasa iznad izvora Blagaja?

Haris.ba wrote: ↑15/04/2026 12:40

dr_Evil wrote: ↑15/04/2026 12:37 Postojale su isplanirane trase i prije, a i poslije te.. mnogo bolje i povoljnije

Uvijek mi pobjegnes i ne odgovoris. Je li to ona trasa iznad izvora Blagaja?

Veze nema izvor Bune sa tim trasama.


Zacudjujuce moram ti reci kad si kod toga, jos uvijek nije opao nivo Bune i Bunice iako je Dodo u Gornjim tokovima vec pocinio pogolemo piratstvo nad vodom.

Haris.ba wrote: ↑15/04/2026 12:40

dr_Evil wrote: ↑15/04/2026 12:37 Postojale su isplanirane trase i prije, a i poslije te.. mnogo bolje i povoljnije

Uvijek mi pobjegnes i ne odgovoris. Je li to ona trasa iznad izvora Blagaja?

Izvora Blagaja???

kakabanja213 wrote: ↑15/04/2026 12:50 .....

Samo da tebi I Evilu izrazim.podrsku....

.ja sam.moram reci odustao od ovih prica.....jedndostavno, ne.piju vode, objasnjavati da ti iz Mostara mozes autoputem do Zagreba a do Sarajeva ne.mozes, I kakve to ima implikacije je postao Sifizov posao...jednostavno, izgleda da.se.moramo naviknuti na to, bas kao sto se moramo naviknuti da cemo dobiti flasu u glavu ako slucajno sto pogresno kazemo, ili se nasa faca nekome.ne svidi...