Forum Klix.ba

Bloo wrote: ↑13/09/2022 22:45

HarTar wrote: ↑13/09/2022 22:26 Hvala Bogu da nije....

A jel građanska?

Point. wrote: ↑13/09/2022 22:44

nles wrote: ↑13/09/2022 22:40

Pa tako reci, bar su sad pozicije jasne.

Lik sanja povratak Osmanskog Carstva zamisli tih prenosa

HarTar wrote: ↑13/09/2022 22:48

Bloo wrote: ↑13/09/2022 22:45

A jel građanska?

Naravno da jeste. Kada kažem hvala Bogu da nije poput zapadnih demokratija, mislim na to da ne promoviše LGBT s.anja i ostala abnormalna stanja kao nešto normalno i poželjno....

HarTar wrote: ↑13/09/2022 22:51

Point. wrote: ↑13/09/2022 22:44

Lik sanja povratak Osmanskog Carstva zamisli tih prenosa

Osmansko carstvo je bilo pionir multikulturnog uređenja države, ali kako bi ti to znao.... Tebi život počinje sa švedskim asfaltom

HarTar wrote: ↑14/09/2022 00:19 Nakon neuspjelog sastanka turske delegacije i predstavnika Pentagona, Erdogan je izjavio da SAD "nisu jedina država koja prodaje borbene zrakoplove".



https://www.geopolitika.news/vijesti/er ... li-rusije/

Šest migranata, među kojima i petero djece, poginulo u Egejskom moru

Nakon što su grčke snage vratile migrante u turske teritorijalne vode, turska obalska straža je spasila 66 osoba, dok ih je šest poginulo, objavilo je Ministarstvo unutrašnjih poslova Turkiye.


Šest migranata, među kojima dvije bebe i troje djece, izgubilo je život u utorak kada su ih grčke snage vratile u turske teritorijalne vode u Egejskom moru, saopćilo je Ministarstvo unutrašnjih poslova Turkiye.

“Turska obalska straža pronašla je beživotna tijela šest neregularno pristiglih migranata i spasila 66 migranata koji su bili na četiri splava za spašavanje u blizini obale Marmarisa“, naveli su iz Ministarstva.

Spašeni migranti rekli su zvaničnicima turske obalske straže da su ih grčke snage vratile u turske teritorijalne vode dok su putovali na četiri splava za spašavanje.

Na mjesto događaja odmah su upućene jedinice turske obalske straže s helikopterom, avionom i čamcem.

“Zahvaljujući njihovim spasilačkim naporima, spašeno je 66 migranata“, ističe se u saopštenju.

Dodaje se da se sedmero spašenih držalo na polupotopljenom splavu za spašavanje, ali su izvučena i mrtva tijela šest neregularnih migranata, među kojima jedna žena, dvije bebe i troje djece.

nles wrote: ↑14/09/2022 16:15 Je li tema "Republika Turska" ili "Turska propaganda u BiH"?

Može li turski bespilotni borbeni avion Kizilelma nadmašiti F-35 i Su-57?

Od već dokazanog Bayraktara TB2 koji je promijenio tok nekoliko nedavnih sukoba do Akinci i TB3, braća Bayraktar su domaću tursku tehnologiju već uvrstili među najbolje na svijetu. Ali najbolje od njih izgleda tek dolazi.


Početkom sljedeće godine, kompanija je spremna da izvede prvi probni let svog najambicioznijeg projekta, Kizilelma - bespilotne, nadzvučne letjelice s mlaznim pogonom koja će sadržavati karakteristike nevidljive letelice (stealth), što ga čini izuzetno teškim za otkrivanje radarima.

Dok je turski avion pete generacije pod uslovnim nazivom TF-X velika prekretnica u kategoriji borbenih aviona s posadom, Bayraktar Kizilelma je još jedno tehnološko čudo, koje postavlja letvicu još više u sektoru bespilotnih aviona.

Njegove karakteristike nevidljive letelice (stealth), nosivost preko 1.500 kilograma, brzina 0,9 maha, za prvi tip koji se zove Kizilelma-A, i turbo-elisni motori razlikuju ga od drugih dronova. Analitičar za namjensku industriju Muhammad Walid tvrdi da bi Bayraktar Kizilelma potencijalno mogao preuzeti zadatke američkih borbenih aviona F-16 i predstavljati veliku prijetnju neprijateljskim lovcima.

"Umjesto kupovine još jednog F-16, Turkiye može kupiti čak četiri drona Kizilelma, za isti novac i ući s njima u neprijateljski zračni prostor", smatra Walid. Osim toga, kako je kazao, karakteristike nevidljive letelice Kizilelme i sposobnost letenja na visini 55.000 stopa dat će mu nadmoć u zraku i omogućiti mu da djeluje duboko unutar neprijateljske teritorije.

Prvi prototip Kizilelme nedavno je izložen na Teknofestu, jednom od najvećih svjetskih festivala aeronautike i tehnologije u sjevernoj turskoj provinciji Samsun. Dajući detalje o novom borbenom avionu, Selcuk Bayraktar je istakao da jedinstvenost Kizilelme leži u njegovoj vrhunskoj tehnologiji koja će učiniti avion jednako moćnim kao neki od najboljih te vrste.

Specifikacije Kizilelme mogle bi ga učiniti borbenim avionom šeste generacije, nadmašivši lovce četvrte generacije kao što su F-16, F-15, Rafale, Gripen, SU-35 i Eurofighter i lovce pete generacije poput američkog F-35, ruskog SU-57 i kineskog J-20. Walid tvrdi da će to biti čak i dalje od aviona šeste generacije.

On vjeruje da će dvostruki motori Kizilelme, ili veći pojedinačni motor, dovesti dron na nivo konvencionalnog mlaznjaka u smislu proizvodnje energije. To znači da će sa već dostupnim specifikacijama i onima koje će biti kasnije dodane, ovo biti avion šeste generacije kada se na njega namontiraju još neki dodaci koje će ga učiniti još boljim.

Stoga se čini da je Baykar Technology, privatna turska odbrambena kompanija specijalizirana za bespilotne letjelice, preuzeo misiju da tursku avioindustriju dovede na nivo razvijenih zemalja ili možda čak i korak ispred njih. Stručnjaci smatraju da je ovo dostižan cilj kada se Kizilelma uporedi s konkurentskim bespilotnim borbenim avionima.

Naprimjer, britanska odbrambena kompanija BAE Systems razvila je nekoliko tipova bespilotnih borbenih aviona, ali je bila uspješna samo s modelom Taranis. Iako je Taranis prvi put poletio u nebo 2013. godine, proizveden je samo jedan prototip, koji će ući u upotrebu tek nakon 2030. godine.

Mnogo prije bilo koje druge države, američke kompanije su počele proizvoditi bespilotne borbene avione, s mlaznim motorima, ali trenutno nemaju operativne borbene dronove s istim specifikacijama kao Kizilelma. Dron Northrop Grumman X47, koji ima tri varijacije, A, B i C, bio je najzapaženiji model. Iako je program X47-A prekinut 2006. godine, zamijenjen je sa X47-B, a zatim i sa X47-C. Od svih varijacija postoje samo dva drona X47-B dizajnirana u svrhu pokaznih letova, a još nije donesena odluka o budućnosti programa ovih letjelica.

Boeing je također ušao u utrku s bespilotnim letjelicama Phantom Ray i MQ-28, ali se očekuje da će samo ovaj drugi ući u upotrebu nakon 2025. godine, zahvaljujući saradnji s australijskom vojskom. Lockheed Martin je namjeravao ući na tržište bespilotnih borbenih aviona sa svojim potpuno novim modelom Polecat, ali je projekat samo kratko potrajao zbog pada tokom prvog leta.

Francuska, Grčka, Italija, Španija, Švedska i Švicarska uključene su u projekat nEUROn francuske kompanije Dassault kako bi stekle iskustvo u projektovanju i izgradnji vrhunskih bespilotnih borbenih aviona. Druga kompanija EADS, vlasnik Airbusa, dovela je do saradnje Njemačke i Španije da naprave dron Barracuda.

Prema tome, nEUROn i Barracuda su razvijeni za letjelice koje dolaze nakon četvrte generacije, ali se čini da se proces odvija prilično sporo. S druge strane, Rusija je ušla u globalnu trku sa Suhkoi S-70 Okhotnik-B, koji će navodno imati nosivost 8.000 kilograma. Ali s obzirom na to da ruska vojska kupuje niskotehnološke iranske bespilotne borbene avione zbog loših performansi ruskih vrsti, teško je očekivati neki veći napredak.

Dronovi slični Kizilelmi još nisu predstavljeni u drugim zemljama s dokazanom reputacijom u oblasti bespilotnih borbenih aviona, kao što su Izrael i Kina.

Prema svim pokazateljima, Baykar će vjerovatno započeti serijsku proizvodnju prije drugih, što će rezultirati s više iskustva, više tehnološke stručnosti, jeftinijim cijenama, većim tržišnim udjelom te omogućiti Turkiye da sustigne druge države u fazi šeste generacije.

Ukupni napredak koji je zemlja postigla u svom programu domaćih borbenih aviona sugerira da Ankara postepeno, ali sigurno odvikava turski odbrambeni sektor zavisnosti od uvoza iz drugih država.

@mba wrote: ↑14/09/2022 20:36

Može li turski bespilotni borbeni avion Kizilelma nadmašiti F-35 i Su-57?

Od već dokazanog Bayraktara TB2 koji je promijenio tok nekoliko nedavnih sukoba do Akinci i TB3, braća Bayraktar su domaću tursku tehnologiju već uvrstili među najbolje na svijetu. Ali najbolje od njih izgleda tek dolazi.


Početkom sljedeće godine, kompanija je spremna da izvede prvi probni let svog najambicioznijeg projekta, Kizilelma - bespilotne, nadzvučne letjelice s mlaznim pogonom koja će sadržavati karakteristike nevidljive letelice (stealth), što ga čini izuzetno teškim za otkrivanje radarima.

Dok je turski avion pete generacije pod uslovnim nazivom TF-X velika prekretnica u kategoriji borbenih aviona s posadom, Bayraktar Kizilelma je još jedno tehnološko čudo, koje postavlja letvicu još više u sektoru bespilotnih aviona.

Njegove karakteristike nevidljive letelice (stealth), nosivost preko 1.500 kilograma, brzina 0,9 maha, za prvi tip koji se zove Kizilelma-A, i turbo-elisni motori razlikuju ga od drugih dronova. Analitičar za namjensku industriju Muhammad Walid tvrdi da bi Bayraktar Kizilelma potencijalno mogao preuzeti zadatke američkih borbenih aviona F-16 i predstavljati veliku prijetnju neprijateljskim lovcima.

"Umjesto kupovine još jednog F-16, Turkiye može kupiti čak četiri drona Kizilelma, za isti novac i ući s njima u neprijateljski zračni prostor", smatra Walid. Osim toga, kako je kazao, karakteristike nevidljive letelice Kizilelme i sposobnost letenja na visini 55.000 stopa dat će mu nadmoć u zraku i omogućiti mu da djeluje duboko unutar neprijateljske teritorije.

Prvi prototip Kizilelme nedavno je izložen na Teknofestu, jednom od najvećih svjetskih festivala aeronautike i tehnologije u sjevernoj turskoj provinciji Samsun. Dajući detalje o novom borbenom avionu, Selcuk Bayraktar je istakao da jedinstvenost Kizilelme leži u njegovoj vrhunskoj tehnologiji koja će učiniti avion jednako moćnim kao neki od najboljih te vrste.

Specifikacije Kizilelme mogle bi ga učiniti borbenim avionom šeste generacije, nadmašivši lovce četvrte generacije kao što su F-16, F-15, Rafale, Gripen, SU-35 i Eurofighter i lovce pete generacije poput američkog F-35, ruskog SU-57 i kineskog J-20. Walid tvrdi da će to biti čak i dalje od aviona šeste generacije.

On vjeruje da će dvostruki motori Kizilelme, ili veći pojedinačni motor, dovesti dron na nivo konvencionalnog mlaznjaka u smislu proizvodnje energije. To znači da će sa već dostupnim specifikacijama i onima koje će biti kasnije dodane, ovo biti avion šeste generacije kada se na njega namontiraju još neki dodaci koje će ga učiniti još boljim.

Stoga se čini da je Baykar Technology, privatna turska odbrambena kompanija specijalizirana za bespilotne letjelice, preuzeo misiju da tursku avioindustriju dovede na nivo razvijenih zemalja ili možda čak i korak ispred njih. Stručnjaci smatraju da je ovo dostižan cilj kada se Kizilelma uporedi s konkurentskim bespilotnim borbenim avionima.

Naprimjer, britanska odbrambena kompanija BAE Systems razvila je nekoliko tipova bespilotnih borbenih aviona, ali je bila uspješna samo s modelom Taranis. Iako je Taranis prvi put poletio u nebo 2013. godine, proizveden je samo jedan prototip, koji će ući u upotrebu tek nakon 2030. godine.

Mnogo prije bilo koje druge države, američke kompanije su počele proizvoditi bespilotne borbene avione, s mlaznim motorima, ali trenutno nemaju operativne borbene dronove s istim specifikacijama kao Kizilelma. Dron Northrop Grumman X47, koji ima tri varijacije, A, B i C, bio je najzapaženiji model. Iako je program X47-A prekinut 2006. godine, zamijenjen je sa X47-B, a zatim i sa X47-C. Od svih varijacija postoje samo dva drona X47-B dizajnirana u svrhu pokaznih letova, a još nije donesena odluka o budućnosti programa ovih letjelica.

Boeing je također ušao u utrku s bespilotnim letjelicama Phantom Ray i MQ-28, ali se očekuje da će samo ovaj drugi ući u upotrebu nakon 2025. godine, zahvaljujući saradnji s australijskom vojskom. Lockheed Martin je namjeravao ući na tržište bespilotnih borbenih aviona sa svojim potpuno novim modelom Polecat, ali je projekat samo kratko potrajao zbog pada tokom prvog leta.

Francuska, Grčka, Italija, Španija, Švedska i Švicarska uključene su u projekat nEUROn francuske kompanije Dassault kako bi stekle iskustvo u projektovanju i izgradnji vrhunskih bespilotnih borbenih aviona. Druga kompanija EADS, vlasnik Airbusa, dovela je do saradnje Njemačke i Španije da naprave dron Barracuda.

Prema tome, nEUROn i Barracuda su razvijeni za letjelice koje dolaze nakon četvrte generacije, ali se čini da se proces odvija prilično sporo. S druge strane, Rusija je ušla u globalnu trku sa Suhkoi S-70 Okhotnik-B, koji će navodno imati nosivost 8.000 kilograma. Ali s obzirom na to da ruska vojska kupuje niskotehnološke iranske bespilotne borbene avione zbog loših performansi ruskih vrsti, teško je očekivati neki veći napredak.

Dronovi slični Kizilelmi još nisu predstavljeni u drugim zemljama s dokazanom reputacijom u oblasti bespilotnih borbenih aviona, kao što su Izrael i Kina.

Prema svim pokazateljima, Baykar će vjerovatno započeti serijsku proizvodnju prije drugih, što će rezultirati s više iskustva, više tehnološke stručnosti, jeftinijim cijenama, većim tržišnim udjelom te omogućiti Turkiye da sustigne druge države u fazi šeste generacije.

Ukupni napredak koji je zemlja postigla u svom programu domaćih borbenih aviona sugerira da Ankara postepeno, ali sigurno odvikava turski odbrambeni sektor zavisnosti od uvoza iz drugih država.

HarTar wrote: ↑14/09/2022 20:32 Erdogan je bogatstvo stekao ulaganjem u dionice i svojim nekretninama.



https://hayat.ba/pogledajte-unutrasnjos ... ba/759302/

doox wrote: ↑15/09/2022 07:29

@mba wrote: ↑14/09/2022 20:36

Nakon što su ih Amerikanci opet odjebali za f16, ide ovaj pamflet o Turskoj maketi. Urnebes.

Lopez1981 wrote: ↑15/09/2022 09:50

doox wrote: ↑15/09/2022 07:29

Nakon što su ih Amerikanci opet odjebali za f16, ide ovaj pamflet o Turskoj maketi. Urnebes.

Znas li uopste sta znaci "maketa" ?

doox wrote: ↑15/09/2022 10:32

Lopez1981 wrote: ↑15/09/2022 09:50

Znas li uopste sta znaci "maketa" ?

Da li ti misliš da ono plastično leti ili služi za pokazivanje na sajmovima da bi se dizao turkofilskim budalama? Ono je maketa 1:1 od staklo plastike. Kad poleti, neće više biti maketa.

Lopez1981 wrote: ↑15/09/2022 12:05

doox wrote: ↑15/09/2022 10:32

Da li ti misliš da ono plastično leti ili služi za pokazivanje na sajmovima da bi se dizao turkofilskim budalama? Ono je maketa 1:1 od staklo plastike. Kad poleti, neće više biti maketa.

Napravljena su vec 2 prototipa. Nece naravno odma prvi dizat u nebo nije to igracka. Uskoro ce i probni let. Cuj kad poleti nece biti maketa Druze nauci razliku izmedju makete i prototipa.
Ista je bila prica za Akinci prije par godina. Neki su ismijavali ove slike iz fabrike kao sto ti sad radis. Mislim da je treći prototip Akincija imao prvi let


A danas se stancaju i vec izvoze u druge države.

HarTar wrote: ↑14/09/2022 19:49

https://balkans.aljazeera.net/opinions/ ... jedne-noci