Forum Klix.ba

BiBi911 wrote: ↑20/02/2021 09:27 Da nisi prikljucivao dijagnostiku u Vogosci kod onih sto rade klime/alarme

ne, to privatno nesto prikljucivao.

Pa ako si koristio neku kinesku dijagnostiku onda si sprzio neku elektroniku

tahirbeg wrote: ↑19/02/2021 20:48 Imam problem sa seat leonom, 2012 godina, 1.8 tsi (ako sta znaci). Prikljucen je bio na dijagnostiku i od su prestala raditi dnevna svjetla, zadnji brisac, zadnja desna vrata ne zakljucavaju, instrumental tabla svjetli normalno pa slabije, treperi. Bio kod elektricara osiguraci rade, ako je neko imao slican problem..pozz

Releji?

Zna li neko kojeg unutrasnjeg promjera crijevo za sisicu na vw kocnicama?

Kako objasniti da je je nivo antifriza 20 dana OK i onda 21 dan procuri, padne ispod minimuma. I tako u krug. Vonja kad procuri nije nista drugacija u smislu temperature od ostalih voznji. Bude vlazno svasta nesta, i fleka ispod, ali niko jos da kaze sta je rjesenje.

Ako ima neko iskustva sa navedenim nadam se da će pomoći. Naime, interesuje me koji su to sve (sigurni) načini za proširivanje funkcija uređaja u automobilu, odnosno provođenje kabla sa priključkom za USB? Da li je to jedan od načina? Ako nije, koji se način može koristiti kako bih slušao muziku sa USBa ili eventualno povezao mobitel sa uređajem putem BT. Znam da imaju kao neki oni adapteri, ali nisam siguran kakve su kakvoće, da se šta ne pogorša.

kabal1337 wrote: ↑20/02/2021 16:01 Zna li neko kojeg unutrasnjeg promjera crijevo za sisicu na vw kocnicama?

6mm

funeral blues wrote: ↑22/02/2021 19:02 Kako objasniti da je je nivo antifriza 20 dana OK i onda 21 dan procuri, padne ispod minimuma. I tako u krug. Vonja kad procuri nije nista drugacija u smislu temperature od ostalih voznji. Bude vlazno svasta nesta, i fleka ispod, ali niko jos da kaze sta je rjesenje.

Ako je mokar etison ispod vozacevih nogu mali hladnjak,racva na malom hladnjaku, gumica koja dodje kao dihtung na spoju dovodnih cijevi i maloga hladnjaka...itd

funeral blues wrote: ↑22/02/2021 19:02 Kako objasniti da je je nivo antifriza 20 dana OK i onda 21 dan procuri, padne ispod minimuma. I tako u krug. Vonja kad procuri nije nista drugacija u smislu temperature od ostalih voznji. Bude vlazno svasta nesta, i fleka ispod, ali niko jos da kaze sta je rjesenje.

Pa gdje procuri? tesko da ces kod ovih montera i tako glupe kvarove rjesit

black_adrian wrote: ↑22/02/2021 19:39 Ako ima neko iskustva sa navedenim nadam se da će pomoći. Naime, interesuje me koji su to sve (sigurni) načini za proširivanje funkcija uređaja u automobilu, odnosno provođenje kabla sa priključkom za USB? Da li je to jedan od načina? Ako nije, koji se način može koristiti kako bih slušao muziku sa USBa ili eventualno povezao mobitel sa uređajem putem BT. Znam da imaju kao neki oni adapteri, ali nisam siguran kakve su kakvoće, da se šta ne pogorša.

sve zavisi koje auto

mist wrote: ↑22/02/2021 19:46

funeral blues wrote: ↑22/02/2021 19:02 Kako objasniti da je je nivo antifriza 20 dana OK i onda 21 dan procuri, padne ispod minimuma. I tako u krug. Vonja kad procuri nije nista drugacija u smislu temperature od ostalih voznji. Bude vlazno svasta nesta, i fleka ispod, ali niko jos da kaze sta je rjesenje.

Ako je mokar etison ispod vozacevih nogu mali hladnjak,racva na malom hladnjaku, gumica koja dodje kao dihtung na spoju dovodnih cijevi i maloga hladnjaka...itd

Nije nista mokro unutra, ali jeste po vertikali i to realtivno blizu boce s antifrizom. Fiat stilo je. SUmnjao sam na čep bice, pošto i on ima toleranciju do 1,4 bara, ali boca djeluje suho i cisto. Medjutim, vec malo desno od boce, prema motoru, dole se sjaji vlaga. Tu dole je valjda i vodena pumpa i sta sve ne i na kraju dole ispod na zastintoj plastici to sve završi kao voda i masnoća. Čudno je to ponašanje kako samo odjednom probije nakon 15- 20 dana i tad da mi je mehaničar na licu mjesta, mozda bi i skontao, ali ovako vec treci koji nema neku jasnu predstavu sta se desi.

avijon wrote: ↑22/02/2021 19:48

funeral blues wrote: ↑22/02/2021 19:02 Kako objasniti da je je nivo antifriza 20 dana OK i onda 21 dan procuri, padne ispod minimuma. I tako u krug. Vonja kad procuri nije nista drugacija u smislu temperature od ostalih voznji. Bude vlazno svasta nesta, i fleka ispod, ali niko jos da kaze sta je rjesenje.

Pa gdje procuri? tesko da ces kod ovih montera i tako glupe kvarove rjesit

Evo naveo sam u prethodnom postu.

Kod prijatelja na corroli iz 2015. pun gepek (rezervna guma) vode. Misteriozno. Zali se vec par mjeseci da mu auto strasno magli iznutra. Zarovili se i nadjemo lokvicu oko rezervnog tocka. Mokar alat i sve ono sto je tamo.
Nemamo ideju otkud. Sa kedera gepeka ne bi trebalo biti jer osim sto je na oko citav, ima i oluk koji to sve odvodi. Je li neko imao slican slucaj sa azijskim nakazama?

drug_profi wrote: ↑22/02/2021 21:21 Kod prijatelja na corroli iz 2015. pun gepek (rezervna guma) vode. Misteriozno. Zali se vec par mjeseci da mu auto strasno magli iznutra. Zarovili se i nadjemo lokvicu oko rezervnog tocka. Mokar alat i sve ono sto je tamo.
Nemamo ideju otkud. Sa kedera gepeka ne bi trebalo biti jer osim sto je na oko citav, ima i oluk koji to sve odvodi. Je li neko imao slican slucaj sa azijskim nakazama?

Pa ulazi u šestu godinu to bi bilo to od azijata, nek uzme na zeljezo sto vise dok nije istruhla

Imal šiber? odvodi?

Najlakse bez nagadjanja, skines sve plastike okolo pa na samousluznu i kupaj ga, poslije pregledas sve i nacices. Ili malo google ako je to čest problem tog auta

Ma nemam pametnija posla oko tudjega auta badava se zadavat.
Rekao sam mu da malo prosurfa netom, ako je neka fabricka fula pisace negdje, a ako nije podmetnucemo novina okolo, pa u praonicu. Gdje bude mokro tu je trag...

@drug profi

Sličan problem sa vodom imao u Kia Rio karavan, lokva u prostoru rezervne gume i magli na sve strane.

Problem je riješen tako što sam začepio sve rupe uz zadnje štopke živom gumom. To je kanal za kišnicu između kedera i limarije zadnjih vrata. Obično se tu nakupi lišća i svakakvog smeća, pa i to očistiš, začepiš silikonom ili gumom ali paziš da ostaviš kanal da voda i dalje može da prirodno teče van auta i nema više vlage..

drug_profi wrote: ↑22/02/2021 21:21 Kod prijatelja na corroli iz 2015. pun gepek (rezervna guma) vode. Misteriozno. Zali se vec par mjeseci da mu auto strasno magli iznutra. Zarovili se i nadjemo lokvicu oko rezervnog tocka. Mokar alat i sve ono sto je tamo.
Nemamo ideju otkud. Sa kedera gepeka ne bi trebalo biti jer osim sto je na oko citav, ima i oluk koji to sve odvodi. Je li neko imao slican slucaj sa azijskim nakazama?

Imao na Octaviji isti problem. Do pola rezervne gume znao naci vode. Kakav sam zadrt,nisam odustao dok nisam našao. To sa poljevanjem slabo pali, ako ne poskida sav tapacirung iz gepeka, uđe jedan u gepek, a drugi poljeva. Elem, na jednoj štopki je malo ulazilo, pa kad bi velika kiša lila nije zanemariva količina tečnosti, ukvasi tapacirung i bude mokro, uglavnom sa strane, po uglovima gepeka,odmah ispod štopki. Međutim, glavna voda je ulazila na ventilaciji s desne strane, s vana, ovdje

Jednostavno, kad je velika kiša, voda se slijevala niz blatobran i provlačila se iza branika i ulazila na ovaj otvor. Ako nije bilo puno kiše, ne primjetiš. Međutim, kad se nakupi, počne preljevati na ovom metalnom prelazu ispod ventilacije i sljeva se u gepek. Rekli su mi da je ta ventilacija bitna, kod otvaranja, zatvaranja vrata, jer se ove male gumene kapice otvore i zatvore prilikom otvaranja vrata, pa nisam to dirao, neko sam bezbojnim silikonom zabritvio branik s vana gdje se voda slijevala. Nakon toga nisam imao više problem.

Hajd sljedeci vikend cemo sjest uz rostilj pa cemo se mozda nakanit da razmontiramo toyotu....
FalaVi svima

Zdravo svima,

Posjedujem Golf 5 1.9Tdi 77kw, naime prije mozda pola godine osjetio sam da mi na otprilike 2000 obrtaja malo zatrza. Trenutno je postalo nepodnosljivo. Auto otprilike na od 1800 do 2100 obrtaja zatrza kao da se hoce ugasiti, kazaljka obrtaja krene poskakivati i kad dam gas stane. Prije nekoliko danas mi je zatrzao u drugoj brzini na 2000 obrtaj i culo se kao da nesto hropti, vratio sam u prvu brzinu dao gas kazaljke obrtaja se penje na gotovo 3000 obrtaja ali auto trza i ne ide. Ugasio sam ga pa upalio i onda je normalno krenulo. Sta vi mislite sta bi moglo biti jer mi se ne bacaju pare na nepotrebne stvari, a auto mi je potrebno.

p.s. ako sam okacio u pogresnu sekciju molim moderatora da premjesti

Isti simptomi moze bit puno razlicitih kvarova. Kod majstora valjda budes imao srece. Ja bi rekao prvo EGR.

Pa mora li se otvoriti nova tema pored nekoliko postojecih tema gdje se moglo pitati???

Das auto

Savrsenstvo njemackog inzenjeringa

Kakvi su majstori na mostarskom, sa otvaranjem motora? Trebalo bi hidropodizace mijenjati?pitam za jarana iz usluge