EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[Laplace]

ima li iko iskustva s ovim mild hybridima? Isplati li se to uzimati?

Da li se nešto označi kao mild hibrid, full hibrid ili plug in hibrid odlučuje veličina baterije.

Mild hibrid je jeftin za napraviti i zato se sve češće ugrađuje najviše zbog toga jer se u već postojeće mašine lako ugradi.

Ekonomski gledano, svaka baterija prije ili kasnije isplati samu sebe jer smanjuje potrošnju. Želim reći, svaki hibrid se na kraju isplati (izuzev ako ga prije toga ne slupaš kola).

Elektromotor podržava prilikom otto motor prilikom kretanja i tako gu u stvari čuva napora.

Čak i ako ti poslije 10 godina, a iskustvo pokazuje da to nije slučaj, skroz ode baterija, ostane ti običan benzinac.

Naravno da je tu Toyota sa full hibridom i najdužim iskustvom, tata mata igre ali koliko para toliko muzike.

+ što se počinju razvijati baterije koje ne gube kapacitet sa vremenom (npr. oksigen-jonske baterije, mada one vjerovatno neće u automobile, još manje u mobitele).

[Evolution_IV]

samo budala poredi toyotu sa kiom

sto se tice tih stvari...

Ti si bas lik sa manjkom inteligencije kad ti se sve mora crtati.

Ne poredi niko Toyotu sa Kiom niti sa bilo kojim drugim proizvodjacem.

Pitanje je konkretno: sta nakon 3 godine odnosno sta nakon garancije?

Ali ja sam gori sto uopste tebi sta odgovaram

Samo za garanciju to kazem...

a ovo za inteligenciju, kuci pa odredjuj nekom koje inteligentan

nista, nek se ubiju kolektivno svi, znas i sam da nijednog proizvodjaca ne interesuje sta ce bit nakon isteka garancije...

[Bobi]

samo budala poredi toyotu sa kiom

sto se tice tih stvari...

Ti si bas lik sa manjkom inteligencije kad ti se sve mora crtati.

Ne poredi niko Toyotu sa Kiom niti sa bilo kojim drugim proizvodjacem.

Pitanje je konkretno: sta nakon 3 godine odnosno sta nakon garancije?

Ali ja sam gori sto uopste tebi sta odgovaram

Toyota daje garanciju 10 godina na bateriju ti uporno guraš 3 godine . Toyota relax garancija takodjer 10 godina. Da, i ti si poredio toyotinu garanciju sa Kia garancijom.

[Bobi]

Moj ti je savjet ne uzimaj hybrida a pogotovo u BiH.
Sto ce ti problem u zivotu?

Uzmi klasiku i uzivaj

Drug ima Rav4 hybrida, radi ko singerica.

Ali nije za BiH, makar jos uvijek, slazem se.

Ko kupi RAV hybrid u BiH ima para i za servis, po cemu nije za BiH ? Ako neko ima da da 120k KM zar mislis da nema para za servis ? Servis za novi SUV BMW ili Mercedes na fosilna goriva koji su preko 100k KM je isto skup.

[Laplace]

Ti si bas lik sa manjkom inteligencije kad ti se sve mora crtati.

Ne poredi niko Toyotu sa Kiom niti sa bilo kojim drugim proizvodjacem.

Pitanje je konkretno: sta nakon 3 godine odnosno sta nakon garancije?

Ali ja sam gori sto uopste tebi sta odgovaram

Samo za garanciju to kazem...

a ovo za inteligenciju, kuci pa odredjuj nekom koje inteligentan

nista, nek se ubiju kolektivno svi, znas i sam da nijednog proizvodjaca ne interesuje sta ce bit nakon isteka garancije...

Najbolje je dfa vi to riješite jednom za sva vremena:

https://www.iqtestacademy.org/home-2?cq ... xZEALw_wcB

[moee]

Samo TOYOTA je full hybrid i to se isplati.
Ostalo budalastine.

da

ali je skupa pravo...yaris cross hybrid sa ovim điđama što hoću (blind spot monitor) izađe nekih 63.000 sa pdvom i carinom.

znači čak i na invalidsku povlasticu došla bi me nekih 50.000

čini mi se da bi i toyotu rađe uzeo sa klasik 1.5 motorom jer ona dođe nekih 5-6 milja manje, pa minus pdv i carina vjerovatno između 40 i 45 milja, što bi mogao podnijeti u nekih 7-10 godina, a da se ne patim.

@dr_Evil veliko mi je to...ja sam za mala auta 4,1-4,2 metra...fakat nemam potrebe za većim

evo vozim Modusa 1.5 dci već 6-7 godina...jedina mu je mana baš premali gepek i što više nije automatik

Možda nisam najbolje upućen, ali koliko znam, povlastica se može iskoristiti za auta do određene vrijednosti...čini mi se do 30.000 KM? Ako je ovo tačno, zaboravi hibride jer ih nema u tom cjenovnim rangu.

Sa malom kilometražom koju prelaziš, mali benzinac i prst u uho

[RagibUzoriti]

Ti si bas lik sa manjkom inteligencije kad ti se sve mora crtati.

Ne poredi niko Toyotu sa Kiom niti sa bilo kojim drugim proizvodjacem.

Pitanje je konkretno: sta nakon 3 godine odnosno sta nakon garancije?

Ali ja sam gori sto uopste tebi sta odgovaram

Toyota daje garanciju 10 godina na bateriju ti uporno guraš 3 godine . Toyota relax garancija takodjer 10 godina. Da, i ti si poredio toyotinu garanciju sa Kia garancijom.

Uglavnom citajuci EV clinic, i iz razgovora sa nekim ljudima koji vec imaju hibrid, neka hvala... bez mene

[RagibUzoriti]

Samo za garanciju to kazem...

a ovo za inteligenciju, kuci pa odredjuj nekom koje inteligentan

nista, nek se ubiju kolektivno svi, znas i sam da nijednog proizvodjaca ne interesuje sta ce bit nakon isteka garancije...

Najbolje je dfa vi to riješite jednom za sva vremena:

https://www.iqtestacademy.org/home-2?cq ... xZEALw_wcB

Sta ce amar, jedva odrzava raspalu mazdu, raskuka se po forumu kad mu keder ode na autu, a sta bi tek da ima hibrida pa da njega servisira.
A nagovara druge da kupe sebi problem, a covjek rece prelazi 5 hiljada godisnje.

Lik nidje veze s vezom. Sve zna a u biti ne zna nista

[Evolution_IV]

tako je, znas ti ne znam ja...bas ja kukam, evo placem sve i grebem se vazda , a neki dan mi pola sasije otpalo, gdje mogu majstora nac da to zavarim, imas li preporuku?

inace i ova obicna auta su jako jeftina za odrzavat, posebno uvozni leshici tek razradjeni i ocuvani...

[Bobi]

Toyota daje garanciju 10 godina na bateriju ti uporno guraš 3 godine . Toyota relax garancija takodjer 10 godina. Da, i ti si poredio toyotinu garanciju sa Kia garancijom.

Uglavnom citajuci EV clinic, i iz razgovora sa nekim ljudima koji vec imaju hibrid, neka hvala... bez mene

Skrolaj dalje

Koja kompanija daje ovakvu garanciju uz jedan godišnji servis redovni kod njih ? Ni jedna .

[RagibUzoriti]

...

https://www.facebook.com/evclinic

Eto nekad malo prelistaj ako imas vremena

[Rockefeller]

...

https://www.facebook.com/evclinic

Eto nekad malo prelistaj ako imas vremena

Koliko citam Hyundai Forum nemaju sad tolike probleme sa baterijom al dobro, tek su modeli stari dvije godine. Tu i tamo ima belaja sa punjenjem PHEV. A nije sad ni forum toliko relevantan da se sve primjeni u globalu. Mislim na Hyundai. Ugl. ja ga nisam htio uzet, fini benzinac sa GPF

[Evolution_IV]

pitao sam ga ja za toyote, izdrzat ce 10god pa makar i na silu(citaj sa dosta smanjenim dometom na struju), ostalo nista nece a niti ce ikada jer ne zele...

svakako idu auta ko frizideri, a niko ih na zapadu i ne kupuje, samo finance i lease, pa pred istek garancije sutiranje nogom i uzimanje novog modela....al sta ce bit u BiH kad dobri bosanci kupe polovno

[Bobi]

Evo listam, spominju se auris yaris prius, ocigledno autikoji su vec u godinama i izvan svi garancija. Ocigledno da likovi nisu sposobni uraditi popravak pa pljuju na sve hybride .
Novi Toyota hybridi uopšte ne pale ev mod dok se baterija ne ugrije tako da se izbjegnu kvarovi uzrokovani niskim temperaturama.

[moee]

Skromni dopris temi nakon promjenjenih 100tak auta (posao/rentanje/vlasnistvo)

Hybrid je marketinski hype koji nema buducnost. Isto cevapi sa nutelom. Jednostavno dobijes najgore od 2 svijeta.
Nit dobar/efektivan elektro pogon sa dobrim range-om.
Nit dobijes dobrog ICE benzinca - jer motor mora da nosi dodatnu tezinu baterije koja je teska. Voznja na autoputu ubi potrosnju.
Idemo dalje:
Servis i troskovi: Dobijes 2 u 1. Imas sve troskove benzinca + ako sta zapne na elektro strani, popravljaj i to. U najboljem slucaju ce ti ovlasteni servis (jer ne zelis dat alvijanerima da experimentisu) zaracunati dodatne sate da "provjeri" bateriju i elektro pogon.

Jedini, ponavljam JEDINI, scenario u kojem je hybrid mozda isplati je ako je voznja 95% vremena u gradu u radijusu od 10-20km. Tipa dostava hrane itd.

Trenutno vozim Teslu Y max range i utisci su:
Ovo je tehnologija buducnosti. Nema sumnje u to. Promjena je isto nokia na iphone.

ALI:
ekonomski se jednostavno ne isplati > JOS UVIJEK, nazalost.
Cijena punjenja struje u EU je u rangu dizela/benzina. Racunajuci nabavnu cijenu auta - jednostavno si u minusu.

Da bi ovo uspjelo potrebne su masivne kolicine jeftine struje i siroka mreza punjaca. Na putu smo, ali trebace nazalost jos dosta vremena.

Slažem se da je problem oko održavanja dvostrukog pogona, ali ne bih rekao da potrošnja značajno raste na autoputu.

Prosječna težina baterija u hibridnim/el. autima je cca 6 kg/kW.

Mild hybrid ima bateriju manju od 1 kW, odnosno do 6 kg.
Full hybrid ima bateriju 1-5 kW, odnosno do 30 kg (to je otprilike razlika u težini između muškarca i žene suvozača).

Plug-in hybrid ima bateriju oko 15 kW, odnosno do 90 kg i to je kao jedna dodatna osoba u autu.

Obzirom da se zabranjuju fosilna goriva, hibridi nemaju budućnost, ali mogu itekako biti korisni kao prelazno rješenje.

[ja71]

+ što se počinju razvijati baterije koje ne gube kapacitet sa vremenom (npr. oksigen-jonske baterije, mada one vjerovatno neće u automobile, još manje u mobitele).

Imaju i one natrium-ionske baterije.
Jeftinije i ne trebaju im rijetki metali.
Plus što su manje osjetljive na hladnoću.
One bi zbog cijene mogle biti prelomni momenat.

[JoseMujica]

da

ali je skupa pravo...yaris cross hybrid sa ovim điđama što hoću (blind spot monitor) izađe nekih 63.000 sa pdvom i carinom.

znači čak i na invalidsku povlasticu došla bi me nekih 50.000

čini mi se da bi i toyotu rađe uzeo sa klasik 1.5 motorom jer ona dođe nekih 5-6 milja manje, pa minus pdv i carina vjerovatno između 40 i 45 milja, što bi mogao podnijeti u nekih 7-10 godina, a da se ne patim.

@dr_Evil veliko mi je to...ja sam za mala auta 4,1-4,2 metra...fakat nemam potrebe za većim

evo vozim Modusa 1.5 dci već 6-7 godina...jedina mu je mana baš premali gepek i što više nije automatik

Možda nisam najbolje upućen, ali koliko znam, povlastica se može iskoristiti za auta do određene vrijednosti...čini mi se do 30.000 KM? Ako je ovo tačno, zaboravi hibride jer ih nema u tom cjenovnim rangu.

Sa malom kilometražom koju prelaziš, mali benzinac i prst u uho

pa sad nema ništa novo ispod 30 milja

ako sam dobro skonto ta se cifra odnosi na iznos carine i pdv-a

jel iko zna tačno ovo da pojasni?

https://www.uino.gov.ba/portal/bs/infor ... vina-auta/

[dr_Evil]

Drug ima Rav4 hybrida, radi ko singerica.

Ali nije za BiH, makar jos uvijek, slazem se.

Ko kupi RAV hybrid u BiH ima para i za servis, po cemu nije za BiH ? Ako neko ima da da 120k KM zar mislis da nema para za servis ? Servis za novi SUV BMW ili Mercedes na fosilna goriva koji su preko 100k KM je isto skup.

Ko ima para i nesto maslom maze. Ja sam posao od pretpostavke da neko ipak kupuje par godina starog, i zeli toyotu jer mu je dosadilo popravljat auto. A burzuji, oni svakako mogu sta hoce. A ne znam ni koliko servisi su obuceni za te tehnologije, mozda grijesim tu

[Laplace]

+ što se počinju razvijati baterije koje ne gube kapacitet sa vremenom (npr. oksigen-jonske baterije, mada one vjerovatno neće u automobile, još manje u mobitele).

Imaju i one natrium-ionske baterije.
Jeftinije i ne trebaju im rijetki metali.
Plus što su manje osjetljive na hladnoću.
One bi zbog cijene mogle biti prelomni momenat.

Ovih dana sam u nekom kontekstu čuo za te baterije (samo na engleskom: soduim-ionj battery). Razvija se tehnologija.

[moee]

Možda nisam najbolje upućen, ali koliko znam, povlastica se može iskoristiti za auta do određene vrijednosti...čini mi se do 30.000 KM? Ako je ovo tačno, zaboravi hibride jer ih nema u tom cjenovnim rangu.

Sa malom kilometražom koju prelaziš, mali benzinac i prst u uho

pa sad nema ništa novo ispod 30 milja

ako sam dobro skonto ta se cifra odnosi na iznos carine i pdv-a

jel iko zna tačno ovo da pojasni?

https://www.uino.gov.ba/portal/bs/infor ... vina-auta/

30.000 KM + carina i PDV je maksimalni iznos na koji se odobrava povlastica.

Nema ograničenja ako se vozilo prepravi na način da služi za prevoz osoba sa invaliditetom.

Može povlastica i na polovan automobil.

[JoseMujica]

pa sad nema ništa novo ispod 30 milja

ako sam dobro skonto ta se cifra odnosi na iznos carine i pdv-a

jel iko zna tačno ovo da pojasni?

https://www.uino.gov.ba/portal/bs/infor ... vina-auta/

30.000 KM + carina i PDV je maksimalni iznos na koji se odobrava povlastica.

Nema ograničenja ako se vozilo prepravi na način da služi za prevoz osoba sa invaliditetom.

Može povlastica i na polovan automobil.

meni je automatik već prepravljen da mi odgovara

jebga onda ću morati ganjati polovnjaka...sad nema novog automatika ispod 30k

[dr_Evil]

prebacio sam se sa politike na ovu temu da malo odmorim zivce, reko ne treba mi onaj qrc, a zapravo ova tema je gora od politike, niko ni skim ne prica. Na politici makar imaju grupe istomisljenika.

[ZoomZoomKiwi]

Kako misliš?

Ovdje je top, većina nas radi pa ne stignemo vazdan pisati, a ekipica je odlična. Malo se podjebavamo, ali zdrave zajebancije nikad nije dosta.

Ima neozbiljnih postova, ali ima i dosta helpful ones. Savjeti, pomoć, zajebancija. Bolje od foruma ne smiješ očekivati.

Svugdje ima budala, granted

[RagibUzoriti]

Kako misliš?

Ovdje je top, većina nas radi pa ne stignemo vazdan pisati, a ekipica je odlična. Malo se podjebavamo, ali zdrave zajebancije nikad nije dosta.

Ima neozbiljnih postova, ali ima i dosta helpful ones. Savjeti, pomoć, zajebancija. Bolje od foruma ne smiješ očekivati.

Svugdje ima budala, granted

E jarane ja ne znam da je iko nekome pomogao na ovom topicu

Imas 2-3 lika koji realno nesto znaju i koji su provozali vise od 10 auta u zivotu. Ostali sve google majstori ,i 3 auta u zivotu vozili( jedno svoje i 2 od firme).
I onda trune o kvaliteti...

Da u zivotu nisam imao auto i da ovdje dodjem po savjet, otisao bih sa biciklom odavde. Isprepadaju te zivog sa kvarovima i kojekakvim rekla kazala pricama

[ZoomZoomKiwi]

Samo treba ići s premisom da je ovo forum i ništa više.
Za jednog stručnjaka na istom, imaš najmanje 20 budala od kojih je možda 15 ozbiljno a 5 su pukli skroz

A što se EV tiče, najbolji savjet je ne kupovati ga bez dobrih poticaja od države.