Forum Klix.ba

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:28

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 19:19

Problem je sto kad je auto upaljeno I u leru, ako se malo priceka vozilo pocne da izbacuje bijeli dim (ne uvijek, ali recimo u 40% slucajeva). Oni su kao testirali dizne I vidjeli da na dvije dizne ima nekih odstupanja Ali da ne znaju ima li tu nekih konkretnih problema I da ce te rezultate poslati u Austriju da dobiju konacnu ocjenu. U petak su mi samo poslali ponudu za popravak bez ikakvih informacija sta je tacno problem s diznama.

Bio sam u Sarajevu.

Ja sam malo citao, I vidim da neke dizne se mogu ocistiti Ali da nema garancije da ce to popraviti stvari, tako da ne znam sta mi je najbolja opcija, ali u svakom slucaju ako budem mijenjao narucit cu pa vidjet s nekim da mi zamjeni jer cu bolje/jeftinije proci nego sa njima.

BTW. Rijec je o Mazdi CX-5 2015g.

Klasicno lupanje pa sta ubode.
99% nema veze sa diznama.

Jesi pratio nivo rashladne tecnosti ?
To je najprije dihtung glave.

Spominjali su ovdje na forumu Dzevada iz Tuzle kao majstora za Mazdu, valjda neko ima kontakt.

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 19:59

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:28

Klasicno lupanje pa sta ubode.
99% nema veze sa diznama.

Jesi pratio nivo rashladne tecnosti ?
To je najprije dihtung glave.

Spominjali su ovdje na forumu Dzevada iz Tuzle kao majstora za Mazdu, valjda neko ima kontakt.

Dihtung mijenjali, manje je dima poslije toga. Rashladnu tecnost dodali prije par dana, medjutim meni izgleda da spremnik nije ni pola pun.

Potrazit cu vise info o Tom Dzevadu.

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:57 I koliko bijelog dima ?
Nesto malo i da traje par sekundi je nista, izbacivanje kondenza.

Sta su ti sve radili u tih 3 hiljade maraka ?

kabal1337 wrote: ↑23/07/2023 20:10 mozda imas problem sa hladnjakom egr-a

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 20:01

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 19:59

Dihtung mijenjali, manje je dima poslije toga. Rashladnu tecnost dodali prije par dana, medjutim meni izgleda da spremnik nije ni pola pun.

Potrazit cu vise info o Tom Dzevadu.

I treba da je do pola, imas nacrtanu liniju za min i max.

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:28

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 19:19

Problem je sto kad je auto upaljeno I u leru, ako se malo priceka vozilo pocne da izbacuje bijeli dim (ne uvijek, ali recimo u 40% slucajeva). Oni su kao testirali dizne I vidjeli da na dvije dizne ima nekih odstupanja Ali da ne znaju ima li tu nekih konkretnih problema I da ce te rezultate poslati u Austriju da dobiju konacnu ocjenu. U petak su mi samo poslali ponudu za popravak bez ikakvih informacija sta je tacno problem s diznama.

Bio sam u Sarajevu.

Ja sam malo citao, I vidim da neke dizne se mogu ocistiti Ali da nema garancije da ce to popraviti stvari, tako da ne znam sta mi je najbolja opcija, ali u svakom slucaju ako budem mijenjao narucit cu pa vidjet s nekim da mi zamjeni jer cu bolje/jeftinije proci nego sa njima.

BTW. Rijec je o Mazdi CX-5 2015g.

Klasicno lupanje pa sta ubode.
99% nema veze sa diznama.

Jesi pratio nivo rashladne tecnosti ?
To je najprije dihtung glave.

Spominjali su ovdje na forumu Dzevada iz Tuzle kao majstora za Mazdu, valjda neko ima kontakt.

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 20:14

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:57 I koliko bijelog dima ?
Nesto malo i da traje par sekundi je nista, izbacivanje kondenza.

Sta su ti sve radili u tih 3 hiljade maraka ?

Nekad vise izbaci nekad manje. Vise izbacuje uglavnom kad mi se upali mazdin warm up system, jer mi je tad auto u leru a podigne mu broj obrtaja na oko 1.8k.

Traje 5 do 10 sekundi.

Nisu mi samo to popravili, uradili su mi I Mali servis.
Uglavnom MS, dihtung, podloske dizne, svaki novi vijak, ciscenje usisne grane, neke brtve, nosace dizni I meh. Radovi.

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 20:25

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:28

Klasicno lupanje pa sta ubode.
99% nema veze sa diznama.

Jesi pratio nivo rashladne tecnosti ?
To je najprije dihtung glave.

Spominjali su ovdje na forumu Dzevada iz Tuzle kao majstora za Mazdu, valjda neko ima kontakt.

Izgleda da bi to ovaj mogao biti https://olx.ba/artikal/32001699/mazda-m ... -dijelovi/ Dzevad iz zenice. Javim mu se, moze se otici do zeni ce, sto da ne.

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 20:25

kravamuzara wrote: ↑23/07/2023 19:28

Klasicno lupanje pa sta ubode.
99% nema veze sa diznama.

Jesi pratio nivo rashladne tecnosti ?
To je najprije dihtung glave.

Spominjali su ovdje na forumu Dzevada iz Tuzle kao majstora za Mazdu, valjda neko ima kontakt.

Izgleda da bi to ovaj mogao biti https://olx.ba/artikal/32001699/mazda-m ... -dijelovi/ Dzevad iz zenice. Javim mu se, moze se otici do zeni ce, sto da ne.

preludezalude wrote: ↑23/07/2023 21:06

MirzaOg wrote: ↑23/07/2023 20:25


Izgleda da bi to ovaj mogao biti https://olx.ba/artikal/32001699/mazda-m ... -dijelovi/ Dzevad iz zenice. Javim mu se, moze se otici do zeni ce, sto da ne.

Nisi dobro vidio. U Tuzli je.

Evolution_IV wrote: ↑23/07/2023 20:55 ma moze i dizelka, al mora bit dobra i sa istorijatom i ako vozas puno, inace se ne isplati, ovo iz uvoza izbjegavat u sirokom luku...

sime_cipol wrote: ↑23/07/2023 20:51 Niko ne prati pravilo kod kupovine japanaca.
1. Benzinac
Tri prazna mjesta
5. Benzinac
6. Ostalo

EFD22 wrote: ↑24/07/2023 23:15 Jednom davno sam u Autoklubu čitao za Toyotu Avensis D-4D sa DPF-om da im je na testu upalila regeneraciju i tako isto izbacila bijeli dim, al’ ono baš oblak. Da nije to?

EFD22 wrote: ↑24/07/2023 23:21 Ništa me ne može iznenaditi s tim DPF govnima.
Možda je godinama vozana po gradu stani kreni, šta znam.

EFD22 wrote: ↑24/07/2023 23:21 Ništa me ne može iznenaditi s tim DPF govnima.
Možda je godinama vozana po gradu stani kreni, šta znam.


A može se i desiti da je začepljenje toliko da ga se jednostavno ne može riješiti. Kao što je bio slučaj na B6 Passatu 1.6 TDI kod moje svastike. DPF bio na 96% i svaki jebeni dan joj palio lampice i regeneraciju kurčevu.

Eno sad, nakon vađenja DPF i EGR, auto prodisalo, ostavili smo katalizator, ne dimi, ne buči, manje troši, ljepše ide, ljepota.

kabal1337 wrote: ↑25/07/2023 00:29

EFD22 wrote: ↑24/07/2023 23:21 Ništa me ne može iznenaditi s tim DPF govnima.
Možda je godinama vozana po gradu stani kreni, šta znam.


A može se i desiti da je začepljenje toliko da ga se jednostavno ne može riješiti. Kao što je bio slučaj na B6 Passatu 1.6 TDI kod moje svastike. DPF bio na 96% i svaki jebeni dan joj palio lampice i regeneraciju kurčevu.

Eno sad, nakon vađenja DPF i EGR, auto prodisalo, ostavili smo katalizator, ne dimi, ne buči, manje troši, ljepše ide, ljepota.

ne bi dimio ni bez kat. Svako ko qrcev mal