Forum Klix.ba

Haris.ba wrote: ↑12/10/2025 21:57

neraaaa wrote: ↑12/10/2025 21:54 O čemu mi pričamo? Kakva ekspoprijacija?

Klasično ugrađivanje i lopovluk.

Pricamo o tome da apstraktno mozes da svedes na konkretno. Trebao si jos napisati i pranje para da spojis trijumvirat narodnih komentara.

Poenta je sta je to tako famozno da se evo oko 1km spoja ne moze zavrsiti?

Ugradili se na kilometre i kilometre, ali zapelo na ovom zadnjem kilometru. Sta je to da konkretno koci ovaj zadnji kilometar?

Konkretno se radi o famoznom lotu c, spoju izlaza Vlakovo sa magistralom na tzv. Mostarsko raskrsce.

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 13:47 Na dužini od 1,44 km, planirana je i izgradnja dva mosta, a ispod kojih je planiran saobraćaj za veliki broj kuća i poslovnih objekata, a koji ostaju bez pristupa zbog izgradnje obilaznice. Izvođač je još 2016 krenuo sa radovima, a problem nastaje u trenutku kada planirane mostove mijenja - nasip. Cijela naselja ostaju bez pristupa i cijena se smanjuje za oko 6 miliona, od čega pola ide izvođaču, a pola investitoru .Na tome je stalo

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 13:47

Haris.ba wrote: ↑12/10/2025 21:57

neraaaa wrote: ↑12/10/2025 21:54 O čemu mi pričamo? Kakva ekspoprijacija?

Klasično ugrađivanje i lopovluk.

Pricamo o tome da apstraktno mozes da svedes na konkretno. Trebao si jos napisati i pranje para da spojis trijumvirat narodnih komentara.

Poenta je sta je to tako famozno da se evo oko 1km spoja ne moze zavrsiti?

Ugradili se na kilometre i kilometre, ali zapelo na ovom zadnjem kilometru. Sta je to da konkretno koci ovaj zadnji kilometar?

Konkretno se radi o famoznom lotu c, spoju izlaza Vlakovo sa magistralom na tzv. Mostarsko raskrsce.

Problem izgradnje LOT 3 b nije vezan za eksproprijaciju ni pogodovanje nekome u vezi sa otkupom zemljišta. Eksprorprijacija je na ovom dijelu završena 95% ( preostalih 5% su bile servisne ceste ) još 2014.g. i nije se radilo o velikim troškovima, zbog ranije otkupljenog zemljišta, zemljišta subjekata javnog prava koji nemaju pravo na naknadu, zbog niske tržišne vrijednosti tih nekretnina (ruralno područje ), ali i zbog kratke dionice. Na dužini od 1,44 km, planirana je i izgradnja dva mosta, a ispod kojih je planiran saobraćaj za veliki broj kuća i poslovnih objekata, a koji ostaju bez pristupa zbog izgradnje obilaznice. Izvođač je još 2016 krenuo sa radovima, a problem nastaje u trenutku kada planirane mostove mijenja - nasip. Cijela naselja ostaju bez pristupa i cijena se smanjuje za oko 6 miliona, od čega pola ide izvođaču, a pola investitoru .Na tome je stalo. Nakon toga, se traga za adekvatnim rješenjem, posebno rješenjem pitanja servisnih saobraćajnica, pa je svaka uprava imala svoje prijedloge. Lokalan zajednica je insisitrala da se riješi problem upravo tih saobraćajnica ( što je i razumljivo ), koji je i danas aktuelan. Dakle, izmjena projekta ili narodski - nestao most, dva, (pre)kategorizacija ceste, pristup istoj, sve je to kumovalo da čekamo na realizaciju ovog projekta.

VladaFBiH wrote: ↑13/10/2025 13:52 a nije imalo nimalo veze sa s glasovima kao i sa bespravnim objektima koji bi bili "odsjećeni"?

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 13:56 kakve veze ima status objekta sa pristupom. Investitor je dužan obezbijediti pristup ostatku nekretnina, bile to kuće, livade ili pustinja. Kada umjesto mosta izgradiš nasip i odsječeš moju livadu, šta si zapravo uradio?

Quaresma wrote: ↑12/10/2025 22:35 Prije par sedmica sam uzeo ovaj ACC tag. I danas ulazim na autoput kroz Kakanj, kad nece da ucita uredjaj. Uredjaj sam stavio na lijevi gornji cosak sofersajbe. U toku voznje na autoputa sam ih zvao, kaze mi covjek da uredjaj vjerovatno blokira sofersajba, kontak kako je to moguce. I govori mi da prebacim uredjaj na zatamnjeni dio sofersajbe i da probam sa drugim drzacem kojeg ima kupiti na benzinskoj pumpi. Imam vec kupljen taj novi drzac ili nosac. Stavicu ga kasnije.

No, sta da radim sad? Kako cu znati da uredjaj radi ako ga prebacim na ovaj zatamnjeni dio sofersajbe? Da li se moze opet uzeti onaj papiric ako mi ne bude radilo u onom dijelu gdje se ocitavaju ACC tagovi?


Je li ko imao ovih problema i kako ih je rijesio?

drug_profi wrote: ↑12/10/2025 23:20 U uputstvu pise da se Tag stavlja na vrh šajbe na dio koji nema zatamnjenje ili folije (blokada raznih valova).

moon_walker_90 wrote: ↑13/10/2025 01:45 Evo gdje je kod mene i nisam do sada imao problema

Haris.ba wrote: ↑13/10/2025 13:59

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 13:56 kakve veze ima status objekta sa pristupom. Investitor je dužan obezbijediti pristup ostatku nekretnina, bile to kuće, livade ili pustinja. Kada umjesto mosta izgradiš nasip i odsječeš moju livadu, šta si zapravo uradio?

Hoce li sada praviti servisnu cestu u brdu od dzamije pa prema Mostarskom?

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 14:03 koliko sam čuo ima dobar prijedlog koji je prihvatljiv investitoru i građanima, neki kružni tok iza JUB-a, a koji će preko servisnih spojiti kuće i posjede. sad i tu treba nešto dodatne eskproprijacije nakon čega će konačno početi sa izgradnjom.

Haris.ba wrote: ↑13/10/2025 14:05

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 14:03 koliko sam čuo ima dobar prijedlog koji je prihvatljiv investitoru i građanima, neki kružni tok iza JUB-a, a koji će preko servisnih spojiti kuće i posjede. sad i tu treba nešto dodatne eskproprijacije nakon čega će konačno početi sa izgradnjom.

Kako ce rijesiti pjesacki ukljucne 4 trake u Mostarsko?

username_here wrote: ↑13/10/2025 14:07 https://www.nezavisne.com/novosti/hroni ... iju/932487

tokio25 wrote: ↑13/10/2025 20:21 kad se otvori ovo ponirak jel to produzuje od zenice ili je to opet neki dio sam za sebe ?

Haris.ba wrote: ↑13/10/2025 13:51

haujesnou wrote: ↑13/10/2025 13:47 Na dužini od 1,44 km, planirana je i izgradnja dva mosta, a ispod kojih je planiran saobraćaj za veliki broj kuća i poslovnih objekata, a koji ostaju bez pristupa zbog izgradnje obilaznice. Izvođač je još 2016 krenuo sa radovima, a problem nastaje u trenutku kada planirane mostove mijenja - nasip. Cijela naselja ostaju bez pristupa i cijena se smanjuje za oko 6 miliona, od čega pola ide izvođaču, a pola investitoru .Na tome je stalo

I o tome se treba pisati. To je uhodana sema na autoputu. "Prodje" projekat i onda investitor "nekako" skonta jeftiniju varijantu i pola ustede je njegovo.
Fakticki na nista se uzmu milioni. A, sve po zakonu.

Isto je nedaleko bio planiran tunel, pa odjendom moze usjek i pola ustede investitor u dzepic.

I proslo bi im samo da su napravili servisne ceste narodu. Mogli su to bez problema. Ali, zafalilo para za sve podmiriti.

tokio25 wrote: ↑13/10/2025 20:21 kad se otvori ovo ponirak jel to produzuje od zenice ili je to opet neki dio sam za sebe ?

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑14/10/2025 07:48 Gore se prica o dionicama prema Zenici:

Nemila - Vranduk
Vranduk - Ponirak
Ponirak - Vraca