Forum Klix.ba

Nije tacno da put za Zagreb traje sat vremena manje preko Gradiske nego preko Broda. Bacite Google Maps procjenu macku o rep, barem sto se stvarnog zivota tice.

Razlika je obicno bar pola sata u korist Broda, kad se uracuna stajanje na granici (osim ako ides u gluho doba neko).

Al slobodno vi na gradisku ako volite stajati u koloni

Ovamo na gradisku jedino izvlaci autoput od doboja
A vrijeme manje vise tu je to negdje jer je to otprilike most i cuprija

maxell_sarajevo wrote: ↑02/10/2025 22:56 U osmom mjesecu odem na Gradišku i izgubim sat i pol na granici, u povratku produžim na Sl.Brod, tri auta na granici, cestarina sa našim tagom od ZG do Sl.Broda 9,31€.
Tako da je jeftinije i brže ići preko Sl.Broda nego na Gradišku.

nije uvijek... gradiska je cudna guzvom

ako je sezona razumijem da ides negdje drugo
van sezone, prodje se za čas

Idem svakih mjesec .... nedjeljom, ponedjeljkom, utorkom, srijedom, petkom .. kako kad. Sve je to u pet deka, jednom od deset puta guzva nije haman do one pumpe. Nedjelja je pa pravilu najgora.

A sad i rijetko daju da se prodje tamo drugom cestom, kraj kamiona. Tako cesce odem na Svilaj, ko forumas iznad, nego na Gradisku.

Al zanimljivo, u povratku za SA je i gradiska OK u vecini slucajeva. Manja je dosta guzva s hrvatske strane, valjda ih boli kurko ko ide u Bosnu pa ne peglaju

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑03/10/2025 07:46 Nije tacno da put za Zagreb traje sat vremena manje preko Gradiske nego preko Broda. Bacite Google Maps procjenu macku o rep, barem sto se stvarnog zivota tice.

Razlika je obicno bar pola sata u korist Broda, kad se uracuna stajanje na granici (osim ako ides u gluho doba neko).

Al slobodno vi na gradisku ako volite stajati u koloni

šta ćeš, omladina slijepo vjeruje mobitelu

username_here wrote: ↑03/10/2025 10:53 https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251003047

vic godine

RJ57 wrote: ↑03/10/2025 11:53

username_here wrote: ↑03/10/2025 10:53 https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251003047

vic godine

bio jednom jedan ebrd visoka metar i osamdeset

drug_profi wrote: ↑02/10/2025 14:46 Moraćeš preko Tuzle onda za Zagreb

tz zg 3,5 sata. taman mjera

Na pitanje kako se u drugim dijelovima FBiH grade putevi, Halilagić je rekao da je očito da su kantoni u Hercegovini favorizirani kada je u pitanju izdvajanje novca i prolaze projekti teški više od 900 miliona KM.

– Mi postavljamo pitanje kako se tamo raspolaže državnom imovinom, mijenja namjena zamljišta i izdaju dozvole. Ni mi ne znamo. Mi znamo kakvi su propisi i mi ih moramo poštovati. Da postoji nepravda prilikom raspodjele sredstava i projekta, valjda je svima jasno. Tuzlanski kanton puni budžet FBiH, a neko drugi ga prazni – zaključio je Halilagić.

jos je sda kadar

Neki dan krenuo preko bos. gradiške za Zagreb...dođoh do kolone za granični prelaz, okrenuh se i na jasenovac,...na Jasenovcu 5 auta u koloni, jebo Gradišku ako ikad više krenem na nju..
Toliko o sezonskom karakteru gužvi..

Prelije se to i na Jasenovac/Gradinu lako.

Pa izgubis pola sata da se dovezes tamo, i opet zaglavis u guzvi.

Brod dakle.

Smo malo lakse voziti tamo pred derventom, da ne bi auto skocilo

zar vam nije lakse ici na odzak i svilaj pa autocestom nego na brod?

upravo tako, Svilaj je babo

Velkoski wrote: ↑03/10/2025 15:31 upravo tako, Svilaj je babo

gledam vama iz sa je svilaj samo pravo, sa autocestom ili bez nje i kad se nakacis na hr autocestu samo pravo. najlaksa opcija.
dakle moze biti samo bolje.

Na Bosansku Gradišku idem čisto da zaobiđem oranicu A3 kroz Hrvatsku, a i vožnja onom skoro pa ravnom linijom od Bosanskog/Slavonskog Broda do Zagreba poprilično smara.

Gužva kako kad, obično izbjegavam putovanje u danima kad su veće gužve očekivane, ovo na šta naiđem je podnošljivo.

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251001127

EVROPSKI TUŽITELJI ISTRAŽUJU DENISA LASIĆA I AUTOCESTE FEDERACIJE BiH: Kadar Čovićevog HDZ–a zloupotrijebio novac Evropske unije!
Kako se radi o sredstvima iz EU, službenici EIB-a su o svemu obavijestili Ured evropskog tužioca. Kako je firma koja je pokušala učestvovati u korupciji iz Italije, predmet je dodijeljen Uredu u Veneciji.

Vijesti
Prije 15 min
0

Ured evropskog javnog tužitelja iz Venecije poslao je obavijest čelnicima Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH da su pod istragom zbog sumnje na korupciju i netransparentnog trošenja novca iz evropskih fondova prilikom gradnje dionice autoputa Medakovo-Poprikuše i Ozimice Poprikuše, saznaje Istraga.ba.

Pod istragom su generalni direktor JP Autoceste Denis Lasić, izvršni direktor Autocesta Asmir Dževlan, konsultant u Autocestama Erdal Trhulj i službenica za javne nabavke Katica Vranjković.

Evo o čemu se radi. U aprilu 2023. godine proveden je postupak javne nabavke – “nadzor nad izvođenjem radova na poddionici Ozimice-Poprikuše. Na taj tender 14. aprila 2023. godine prijavila se kompanija Technical SpA iz Italije. Kako Italijani nisu imali predstavništvo, ponuda je dostavljena preko firme Trasa d.o.o. Sarajevo. Mjesec kasnije, nova Vlada Federacije BiH sa Nerminom Nikšićem na čelu smjenjuje upravu JP Autoceste (Elmedin Voloder), a za direktora je postavljen HDZ-ov kadar Denis Lasić. Za izvršnog direktora za projektiranje i građenje imenovan je Asmir Dževlan kao zajednički kadar SDP-a, NiP-a, Muhameda Ajanovića i porodice Čampara. Nova uprava je dužnost preuzela 17. maja 2023. godine. Nova uprava je nastavila provoditi tendersku proceduru za ovaj posao. Ponuda italijanskog Technitala bila je 4,6 miliona eura. Prema toj ponudi, Italijani su bili drugorangirani.

Međutim, u jednom ugostiteljskom objektu u Istočnom Sarajevu, Dževlan, Lasić i Trhulj su dogovori sa Italijanima način na koji bi “popravili” svoju ponudu. Prema dosadašnjoj istrazi evropskih tužitelja koji su obavili nekoliko saslušanja u SIPA-i, dogovoreno je da Italijani za ovu operaciju izdvoje 150 hiljada eura mita. Tada rukovodstvo Autocesta, prilikom konačne evaluacije ponuda “utvrđuje aritmetičku grešku u izračunu” izvorne finansijske ponude. Nakon preračunavanja, nova uprava je procijenila da je, zbog greške u isračunu, ponuda Technitala iznosila 4,06 miliona eura, a ne 4,6 miliona eura. Zbog razlike u cijeni, umanjene za 582 hiljade eura, italijanski Technital je postao prvorangirani. Međutim, predstavnici posredničke firme Trasa izvršila je dodatnu evaluaciju prvobitne ponude i utvrdila da je, faktički, Uprava Autocesta zamijenila ponude. Umjesto prvobitne od 4,6 miliona eura, ubacili su nižu ponudu od 4,06 miliona eura.

“S obzirom na utvrđeno i osnovanu sumnju da je došlo do zamjene finansijske ponude u prostorijama JP Autoceste FBiH, i bojazni da ne želimo biti učesnici u ovoj kriminalnoj radnji, angažirali smo advokata i podnijeli svu dokumentaciju koja je pratila izradu ponude. Slučaj je prijavljen finansijeru (EIB) te smo kompletnu dokumentaciju kao i scan ponude koja je predata Autocestama dostavili finansijeru (EIB)”, navedeno je u prijavi koju su SIPA-i i pravosudnim institucijama u BiH dostavili čelnici kompanije Trasa.

Kako se radi o sredstvima iz EU, službenici EIB-a su o svemu obavijestili Ured evropskog tužioca. Kako je firma koja je pokušala učestvovati u korupciji iz Italije, predmet je dodijeljen Uredu u Veneciji.

“Na osnovu prikupljenih dokaza, dokumentacije i iskaza svjedoka, uključujući i iskaz predstavnika italijanske kompanije, postoji osnovana sumnja da su: Denis Lasić, generalni direktor JP Autoceste FBiH, Asmir Dževlan, direktor Sektora za gradjenje, Katica Vranjković, rukovodilac službe nabavki i Erdal Trhulj, konsultant na mnogobrojnim projektima u AC FBiH, u zajedničkom djelovanju sa predstavnicima italijanske kompanije, u namjeri da utiču na ishod postupka javne nabavke, organizovali sastanak na području istočnog Sarajeva. Tokom tog sastanka, prema iskazu svjedoka i priloženoj dokumentaciji, dogovoreno je da se, uz isplatu novčane koristi u iznosu od približno 125.000 eura, obezbijedi zamjena finansijskih ponuda u korist italijanske kompanije”, navedeno je u dokumentaciji kojim raspolaže evropski tužilac.

Prema dokumentu koji je u posjedu Istrage, “Ured europskog javnog tužitelja, Ured u Veneciji” poslao je “OBAVIJEST OPTUŽENIKU U INOZEMSTVU skladu s člankom 169. Zakona o kaznenom postupku INFORMACIJE O JAMSTVIMA I PRAVU NA ODBRANU”. U ovom predmetu postupa tužiteljica evropski delegirana tužiteljica Donata Patricia Costa. Predmet je formiran 2024. godine, istražitelji iz Venecije su početkom ove godine saslušavali svjedoke u prostorijama SIPA-e. No, službena obavijest o istrazi došla je prije nekoliko dana.

Ovo je samo vrh ledenog brijega. Autoceste FBiH su već godinama leglo političkog zapošljavanja, lažnih tendera i namještenih ugovora. Sad kad su se upleli EU fondovi, tek će se vidjeti razmjeri kriminala. Da nije stranih tužitelja, sve bi opet bilo zataškano i ‘po zakonu’.

U TK jedva docekali da izmisle problem da ne moze krenuti izgradnja autoputa zbog papirologije.

Stvarno se ljudi aktivno trude da nemaju autoput.
Valja raditi oko toga, a ocito vecini glasaca to nije bitno.

Korisnije dotegnuti lokalni put Gornje Dubrave-Živinice, nego tamo autoputeve praviti. Ha ja.

Covjek bi rekao u ovoj drzavi da sve funkcionise kad se uhvate ovih opstrukcija.

Isto je u KS. Jedini, jedini razlog zasto nemamo I transverzalu, nultu, XII jesu sitni interesi balijske bagre.

I tako par njih koci ostalih pola miliona ljudi.

Jer pare nisu problem.

https://www.jpautoceste.ba/demanti-jp-a ... direktora/

https://www.akta.ba/investicije/projekt ... i-orasje-b

Haris.ba wrote: ↑06/10/2025 08:53 U TK jedva docekali da izmisle problem da ne moze krenuti izgradnja autoputa zbog papirologije.

nadam se da tak isto misljenje imas i o federaciji i drzavi. jerbo jedno vuce drugo nizbrdo.
abd

Pa ostatak federacije rjesava barem trasu i projekte. Nije ovo u ZE-DO kantonu palo s marsa