Forum Klix.ba

Colt, Lancer, Galant, Pajero. Vruhunski četverac.

Tragedija, kad se sjetiš Eclipse, 3000GT, Evolutiona itd.

A sad, prepakovano francusko govno

https://youtu.be/xOddHdMrrXU?feature=shared

https://youtu.be/Bg4IJhZLskw?si=w0mvG2t6BGUyOMyJ

Najljepše dalekoistočne limuzine

izvrsni direktor wrote: ↑13/01/2024 21:13 Divno

Auto koje definitivno nije za suvozače

cc radi

Sta kaze?

Danas vidim svijetlo plavi Yaris GR, table L valjda Luksemburg.

Po Ljubljani ih se dosta vrti. Fin zvuk imaju baš. Zanimljiva igračka

konektovan wrote: ↑16/01/2024 14:03 Sta kaze?

Dobar, bez posebnih fabričkih mana, ali zbog specifičnosti ruskog tržišta:

Ima modela koji gube rashladnu tečnost, neka serija je imala grešku na ventilatoru u garanciji. Zupčasti se u Rusiji mijenja na 100k km, katalozator zna da ode ako je temperatura -25 i manje (garancija), tuning motora zna da mu dohaka. Mjenjač 7DCT300, bez problema, ulje se mijenja nakon 90k km.

Moguće i zbog vremeskih (ne)prilika relativno rano (do 100k km) išli su amortizer, ležajevi točka (mijenjaju se sa glavčinom i odgovaraju od Elantre), kočioni diskovi se brže troše (odgovaraju od neke Corole), amortizeri vrata, gumena izolacija oko vrata...

Hoce rusi slagati..

Koji to novinar ne voli slagati, posebno ako je plaćen za to...

citroen xm wrote: ↑16/01/2024 15:16 Koji to novinar ne voli slagati, posebno ako je plaćen za to...

Mislim da kineski automobili sada prolaze kroz fazu razvoja južno-korejskih proizvođača ranih 2000ih godina. Dorađuju sitnice u proizvodnji, moraju poboljšati antikorozionu zaštitu i specificirati proizvodnju za različita tržišta i vremenske uslove.

Ako hoće da budu ozbiljni proizvođači i steknu povjerenje, trebali bi imati ujednačen kvalitet svega bez obzira na tržište. Ne mora to biti top kvalitet, ali mora biti ujednačen. I za početak da ga prati cijena bar za nijansu povoljnija od realne za ono što nudi.

ElRe wrote: ↑16/01/2024 15:24

citroen xm wrote: ↑16/01/2024 15:16 Koji to novinar ne voli slagati, posebno ako je plaćen za to...

Mislim da kineski automobili sada prolaze kroz fazu razvoja južno-korejskih proizvođača ranih 2000ih godina. Dorađuju sitnice u proizvodnji, moraju poboljšati antikorozionu zaštitu i specificirati proizvodnju za različita tržišta i vremenske uslove.

zasto, danas se svakako auta nakon sto izadju iz garancije smatraja da su zavrsilo svoj zivot tj. pravac smece. ---> "reciklaza"

Realtivno mlad model.
Zabilježeno je rošenje prednjih farova (650 USD, zamjena u garanciji), prodiranje vode u kućišta retrovizora (slabi dihtunzi), amortizeri gepeka počinju da škripe, Bose ozvučenje je loše, nema antikorozione zaštite na podu.
Motor je detivat Volvo 2.0 turbo motora bez problema, zupčasti se mijenja na 100k km, ulje u Aisin 8AT nakon 50k km. Fabrički diskovi i disk pločice su loši, odgovaraju od Volva XC40.
Cijene originalnih rezervnih dijelova ovjesa su niže od cijena zamjenskih dijelova.

Sve u svemu, dobar model, još relativno kratkog vijeka na tržištu.

Originalni dijelovi jeftiniji od zamjenskih? Svasta

Throttle wrote: ↑17/01/2024 16:36 Originalni dijelovi jeftiniji od zamjenskih? Svasta

China origin

Ma jasno, nego smijesno cuti

Camry 2024

https://autozurnal.com/nova-toyota-camr ... 6-I00851SE

Odlična

Solidan
Bolji od Springa

ElRe wrote: ↑18/01/2024 18:57

Solidan
Bolji od Springa

Ma ovo i treba za grada kupit.

Dobar Uni T

https://youtu.be/WUrO0P8MzUk?si=mnU_81IuK-aZinkQ

Aisin DCT, vlastiti Blue Whale motor

https://inf.news/en/auto/d9fe6dcd3e37ec ... e_vignette

Ova generacija Primerae je bila kriza