Forum Klix.ba

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 11:04 Ma jok, 30 konja je razlika, to je biznis odluka. Realno ako daju opciju automatskog bolje da ne stavljaju manual nikako. Btw. M3 je jedina serija 3 koja se moze dobiti s manuelnim mjenjacem.

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 11:45

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 11:04 Ma jok, 30 konja je razlika, to je biznis odluka. Realno ako daju opciju automatskog bolje da ne stavljaju manual nikako. Btw. M3 je jedina serija 3 koja se moze dobiti s manuelnim mjenjacem.

Ne širi dezinformacije. Oba se mogu dobiti kao manuelac tj ako nije competition manuelac je. Ako jeste onda je zf. Nisam siguran da je biznis odluka, pretpostavljam, ali competition ima dosta vise obrtnog momenta.

https://www.bmwblog.com/2021/02/11/bmw- ... nsmission/

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 11:45

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 11:04 Ma jok, 30 konja je razlika, to je biznis odluka. Realno ako daju opciju automatskog bolje da ne stavljaju manual nikako. Btw. M3 je jedina serija 3 koja se moze dobiti s manuelnim mjenjacem.

Ne širi dezinformacije. Oba se mogu dobiti kao manuelac tj ako nije competition manuelac je. Ako jeste onda je zf.

https://www.bmwblog.com/2021/02/11/bmw- ... nsmission/

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 12:07

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 11:45

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 11:04 Ma jok, 30 konja je razlika, to je biznis odluka. Realno ako daju opciju automatskog bolje da ne stavljaju manual nikako. Btw. M3 je jedina serija 3 koja se moze dobiti s manuelnim mjenjacem.

Ne širi dezinformacije. Oba se mogu dobiti kao manuelac tj ako nije competition manuelac je. Ako jeste onda je zf.

https://www.bmwblog.com/2021/02/11/bmw- ... nsmission/

Pa sta sam ja rekao drugacije? M3 obicni je samo manual, Competition je samo automatik. Competition se ne moze dobiti kao manual.

Nego zivo me zanima kako se za nepuni mjesec dana izgube dva nicka, pa mora i treci.

sime_cipol wrote: ↑11/03/2021 13:42 Bolja sasija, bolji osjećaj na volanu, bolje mjenjac podesen, bolji motor, zvuk, laksa, moze biti i udobna i brutalna.
BMW ljubiteljima ostaje da miluju plastiku i polemisu oko grila.

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 14:31
Bmw je napravio novi m3/m4 kao vise gt automobil nego li ranije. Prosla su vremena kad su astronauti, piloti, vozaci iz automobilske sfere i svi ostali opasni momci se posle napornog dana trkali po cestama a svi ostali samo sanjali da budu kao oni. Sad je sve to marketing i pozivanje na nekakvu nostalgiju. Ja se ne sjecam da je ijedan novinar za guliu q4 ili stelvia q4 rekao da je mekan. Tvrdi su oba kao pravi sportski automobili. Zato i jesu tako dobri na stazi. Bogati ljudi koji su uglavnom stariji ne žele da idu na dijalizu bubrega nakon 3 000 pređenih km. Te karakteristike koliko god nama ovdje bile kul izbijaju prodaju potencijalnu alfi, a istu ti koju bmw želi pa je novi m3/m4 teži, luksuzniji, izolovaniji i pozeljniji vecini.

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 14:55 Ma kakav trend, to o cemu se prica, to trkanje i to, je djecija prica koja nikad nije bila trend. M3 je isto nisa. Ima veze s tim da ljudi koji kupuju ta auta zele odredjeni luksuz, udobnost i moderno auto i jedni im to daju, a drugi ne. Sjednes u duplo jeftinije auto u njemu sve 3x bolje. To kod BMWa ne moze i u tome je finta. Nema tu nikakve specijalne filozofije.

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 14:31

sime_cipol wrote: ↑11/03/2021 13:42 Bolja sasija, bolji osjećaj na volanu, bolje mjenjac podesen, bolji motor, zvuk, laksa, moze biti i udobna i brutalna.
BMW ljubiteljima ostaje da miluju plastiku i polemisu oko grila.

Bmw je napravio novi m3/m4 kao vise gt automobil nego li ranije. Prosla su vremena kad su astronauti, piloti, vozaci iz automobilske sfere i svi ostali opasni momci se posle napornog dana trkali po cestama a svi ostali samo sanjali da budu kao oni. Sad je sve to marketing i pozivanje na nekakvu nostalgiju. Ja se ne sjecam da je ijedan novinar za guliu q4 ili stelvia q4 rekao da je mekan. Tvrdi su oba kao pravi sportski automobili. Zato i jesu tako dobri na stazi. Bogati ljudi koji su uglavnom stariji ne žele da idu na dijalizu bubrega nakon 3 000 pređenih km. Te karakteristike koliko god nama ovdje bile kul izbijaju prodaju potencijalnu alfi, a istu ti koju bmw želi pa je novi m3/m4 teži, luksuzniji, izolovaniji i pozeljniji vecini.

sime_cipol wrote: ↑11/03/2021 15:18

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 14:31

sime_cipol wrote: ↑11/03/2021 13:42 Bolja sasija, bolji osjećaj na volanu, bolje mjenjac podesen, bolji motor, zvuk, laksa, moze biti i udobna i brutalna.
BMW ljubiteljima ostaje da miluju plastiku i polemisu oko grila.

Bmw je napravio novi m3/m4 kao vise gt automobil nego li ranije. Prosla su vremena kad su astronauti, piloti, vozaci iz automobilske sfere i svi ostali opasni momci se posle napornog dana trkali po cestama a svi ostali samo sanjali da budu kao oni. Sad je sve to marketing i pozivanje na nekakvu nostalgiju. Ja se ne sjecam da je ijedan novinar za guliu q4 ili stelvia q4 rekao da je mekan. Tvrdi su oba kao pravi sportski automobili. Zato i jesu tako dobri na stazi. Bogati ljudi koji su uglavnom stariji ne žele da idu na dijalizu bubrega nakon 3 000 pređenih km. Te karakteristike koliko god nama ovdje bile kul izbijaju prodaju potencijalnu alfi, a istu ti koju bmw želi pa je novi m3/m4 teži, luksuzniji, izolovaniji i pozeljniji vecini.

Da si pogledao test, vidio bi da u oba testa kazu da je Alfa bolji allround auto. Udobnija i meksa na obicnoj cesti, na stazi brutalna, dok je BMW tvrd kao da je pravljen samo za stazu.
Dakle, ponavljam, BMW ostaje da se hvale kad dobiju 5 * za drift

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 15:10

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 14:55 Ma kakav trend, to o cemu se prica, to trkanje i to, je djecija prica koja nikad nije bila trend. M3 je isto nisa. Ima veze s tim da ljudi koji kupuju ta auta zele odredjeni luksuz, udobnost i moderno auto i jedni im to daju, a drugi ne. Sjednes u duplo jeftinije auto u njemu sve 3x bolje. To kod BMWa ne moze i u tome je finta. Nema tu nikakve specijalne filozofije.

Nije djecija prica. Nego nisi gleda dovoljno dokumentaraca.Imas npr Steve Mcqueena i James Deana koji su bilo dvojica klasicnih pobunjenika koji bi kupili automobile najbrze i najsportskije moguce koji su se proizvodili i divljali po cesti a Mcqueen se i trkao i to jako uspjesno. Naveo sam njih kao primjer a ima ih koliko hoces. Kad se 2 svjetski rat zavrsio masu inzinjera i genijalaca nije imalo sta raditi pa su po dotadasnjim lokalnom aerodromima poceli da testiraju automobile koje su ili tjunirali ili pravili. Tako ti je nastalo masu Britanskih sportskih marki. Oni su u tome bili izrazito prvi a bilo je toga i u Njemackoj i drugdje i trajalo je jako dugo

azdralovic wrote: ↑11/03/2021 15:49

Behemoth wrote: ↑11/03/2021 15:10

ado-nekad-sampion wrote: ↑11/03/2021 14:55 Ma kakav trend, to o cemu se prica, to trkanje i to, je djecija prica koja nikad nije bila trend. M3 je isto nisa. Ima veze s tim da ljudi koji kupuju ta auta zele odredjeni luksuz, udobnost i moderno auto i jedni im to daju, a drugi ne. Sjednes u duplo jeftinije auto u njemu sve 3x bolje. To kod BMWa ne moze i u tome je finta. Nema tu nikakve specijalne filozofije.

Nije djecija prica. Nego nisi gleda dovoljno dokumentaraca.Imas npr Steve Mcqueena i James Deana koji su bilo dvojica klasicnih pobunjenika koji bi kupili automobile najbrze i najsportskije moguce koji su se proizvodili i divljali po cesti a Mcqueen se i trkao i to jako uspjesno. Naveo sam njih kao primjer a ima ih koliko hoces. Kad se 2 svjetski rat zavrsio masu inzinjera i genijalaca nije imalo sta raditi pa su po dotadasnjim lokalnom aerodromima poceli da testiraju automobile koje su ili tjunirali ili pravili. Tako ti je nastalo masu Britanskih sportskih marki. Oni su u tome bili izrazito prvi a bilo je toga i u Njemackoj i drugdje i trajalo je jako dugo

Prvi komercijalni BMW izasao 2 godine prije nego ce McQueen umrijeti...

madner wrote: ↑11/03/2021 16:07 McQueen je umro 1980, mislis na Deena vjerovatno.

Zlatno doba automobila upravo prolazi, sve je vise zlih zelenih sto ne vole ljude koji vole brzinu.