Forum Klix.ba

Evo opet Blobija doktora nauka, šta ima doktor

To što govoriš za potrošni materijal i redovno servisiranje, tu se slažem za sva vozila, ne samo Passat i VW...

A ovo što si stavio Audija u rang za Bentleyem i Lamorghinijem, samo mogu reć

drndalo wrote:@nowayvw

Nije tebi bilo namijenjeno, nego @sabanss, koji je boldirao kvalitet, a ostali su smece...

Iako ih nije vozio... Al' to mu je isto...

Ovo je bilo malo provociranje

Ovdje ljudi kritiku na marku vozila koje voze dozivljavaju sasvim licno. Koliko god ljubitelji VW-a okivali svoju vozilicu u zvijezde meni su ipak smjesniji ljubitelji ostalih auta koji ga pljuju.

O kvaliteti vozila dovoljno govori prodaja, svaki proizvodjac ima svoju trzisnu nisu i kupce, ukoliko ih nema propada. VW je napravio fantstican posao sa grupacijom uspjevajuci prodati svakome ono sto zeli i smjesno je tvrditi da VW nije ni do koljena Renaultu ili Citroenu odnosno da je Sandero bolje auto od Fabie ili nekog drugog auta kako to neki vole predstaviti ovdje. VW i pored visoke cijene ima dobru prodaju sto znaci da ta auta nesto i vrijede, Fabia i Octavia su dva vjerovatno najprodavanija modela u BiH. Mislim da to nije zbog zaglupljenosti Bosanaca

mišmaš wrote:Evo opet Blobija doktora nauka, šta ima doktor

To što govoriš za potrošni materijal i redovno servisiranje, tu se slažem za sva vozila, ne samo Passat i VW...

A ovo što si stavio Audija u rang za Bentleyem i Lamorghinijem, samo mogu reć

Gdje si ovo procitao? Molim te da mi copy/paste dio teksta gdje poredim ova tri branda.

Blobi wrote:...apsolutno ne tvrdim niti mislim da je Volkswagen taj koji ima najbolja i najkvalitetnija auta. VW to nije niti pretenduje tome, za takve stvari imaju Audi, Bentley, Lambo, itd...

Ili se ne znaš izražavati ili brzo zaboravljaš doktore

mišmaš wrote:

Blobi wrote:...apsolutno ne tvrdim niti mislim da je Volkswagen taj koji ima najbolja i najkvalitetnija auta. VW to nije niti pretenduje tome, za takve stvari imaju Audi, Bentley, Lambo, itd...

Ili se ne znaš izražavati ili brzo zaboravljaš doktore

Ja te opet pitam, u kojem to dijelu teksta si procitao da eksplicitno poredm Audija sa Bentleyem? Molim te da mi nadjes taj dio. Dozvoli da ti pojasnim svoju izjavu. Rekao sam da VW nije brand od kojeg treba ocekivati luksuz i najbolju zavrsnu obradu. Medjutim, za takvo nesto imaju Audi, Bentley, itd. Eh sad, ako si ti iz mog teksta nekako povezao da poredim Audija sa Bentleyem, to je dakle problem tvoje krive interpretacije procitanog.

sabanss wrote:O kvaliteti vozila dovoljno govori prodaja, svaki proizvodjac ima svoju trzisnu nisu i kupce, ukoliko ih nema propada. VW je napravio fantstican posao sa grupacijom uspjevajuci prodati svakome ono sto zeli i smjesno je tvrditi da VW nije ni do koljena Renaultu ili Citroenu odnosno da je Sandero bolje auto od Fabie ili nekog drugog auta kako to neki vole predstaviti ovdje. VW i pored visoke cijene ima dobru prodaju sto znaci da ta auta nesto i vrijede, Fabia i Octavia su dva vjerovatno najprodavanija modela u BiH. Mislim da to nije zbog zaglupljenosti Bosanaca

U pravu si, ja nisam ni tvrdio da su to losa auta, malo precijenjena na nasim prostorima, jer je to ipak "Golf iz Ceske"...

Kad smo vec kod prodaje, ne mislis li da je upravo dobra prodaja Sandera u zadnje vrijeme pokazatelj da su ponudili dosta auta za pristojnu kolicinu para ? Koliko ce to u totalu biti, zavisi i od raspolozivih kolicina iz fabrika, te narudzbama uvoznika u predprodaji (planiranju), ali ce prednost Skode u odnosu na Dacia-u biti prepolovljena...

Sto se osjecaja za volanom tice, ja se slazem da je meni Fabia ugodnije, jer volim tvrdje podesene automobile, Fabia mi je cak i simpaticna. U isto vrijeme, Sandero daje "vise auta" (prostranoscu gledano) od Fabia-e, za manje para... Ili ono sto bi rekli:"Value for money..."

Naravno, time ne kazem da ga ja moram kupiti, ili ti... Za svoje pare imas pravo kupiti sta god hoces...

Blobi wrote:Ja te opet pitam, u kojem to dijelu teksta si procitao da eksplicitno poredm Audija sa Bentleyem? Molim te da mi nadjes taj dio. Dozvoli da ti pojasnim svoju izjavu. Rekao sam da VW nije brand od kojeg treba ocekivati luksuz i najbolju zavrsnu obradu. Medjutim, za takvo nesto imaju Audi, Bentley, itd. Eh sad, ako si ti iz mog teksta nekako povezao da poredim Audija sa Bentleyem, to je dakle problem tvoje krive interpretacije procitanog.

Kontam ja fino šta si ti rekao, ali blasfemično je porediti "luksuz i najbolju završnu obradu" Audija i Bentleya. Ako me pratiš, hoću reći da u tom luksuzu i klasi u kojoj je Bentley, Audi jednostavno nema šta tražiti... Možda kao Phaeton, BMW recimo 7 i tako to, ali gdje su Rolls Royce i Bentley - Audi nema mjesta. Nego da se vratimo na temu doktore, otišli smo preširoko...

mišmaš wrote:

Blobi wrote:Ja te opet pitam, u kojem to dijelu teksta si procitao da eksplicitno poredm Audija sa Bentleyem? Molim te da mi nadjes taj dio. Dozvoli da ti pojasnim svoju izjavu. Rekao sam da VW nije brand od kojeg treba ocekivati luksuz i najbolju zavrsnu obradu. Medjutim, za takvo nesto imaju Audi, Bentley, itd. Eh sad, ako si ti iz mog teksta nekako povezao da poredim Audija sa Bentleyem, to je dakle problem tvoje krive interpretacije procitanog.

Kontam ja fino šta si ti rekao, ali blasfemično je porediti "luksuz i najbolju završnu obradu" Audija i Bentleya. Ako me pratiš, hoću reći da u tom luksuzu i klasi u kojoj je Bentley, Audi jednostavno nema šta tražiti... Možda kao Phaeton, BMW recimo 7 i tako to, ali gdje su Rolls Royce i Bentley - Audi nema mjesta. Nego da se vratimo na temu doktore, otišli smo preširoko...

Pa sto me onda zaj** ako razumijes? Audi se ne "kolje" za klijentelu sa Bentleyem, vec sa Mercedesom i BMW-om. Bentley i Rolls, to i ptice znaju.

Nisam doktor .

drndalo wrote: U pravu si, ja nisam ni tvrdio da su to losa auta, malo precijenjena na nasim prostorima, jer je to ipak "Golf iz Ceske"...

Kad smo vec kod prodaje, ne mislis li da je upravo dobra prodaja Sandera u zadnje vrijeme pokazatelj da su ponudili dosta auta za pristojnu kolicinu para ? Koliko ce to u totalu biti, zavisi i od raspolozivih kolicina iz fabrika, te narudzbama uvoznika u predprodaji (planiranju), ali ce prednost Skode u odnosu na Dacia-u biti prepolovljena...

Sto se osjecaja za volanom tice, ja se slazem da je meni Fabia ugodnije, jer volim tvrdje podesene automobile, Fabia mi je cak i simpaticna. U isto vrijeme, Sandero daje "vise auta" (prostranoscu gledano) od Fabia-e, za manje para... Ili ono sto bi rekli:"Value for money..."

Naravno, time ne kazem da ga ja moram kupiti, ili ti... Za svoje pare imas pravo kupiti sta god hoces...

Skoda je cijenjena i van BiH (bilo mi je zanimljivo citati komentara britanaca o Felici recimo), to je primjer kako napraviti od unistenog brenda opet giganta, za takvo sto kapa dole VW-u! Nije slucajno da se mogu prepoznati slicnosti odnosa Renault-Dacia i VW-Skoda. Problem je sto ovdje masa ljudi tvrdi da je Golf precijenjen i nula u odnosu na Renaulta, Citroena, Peugeota ili nedaj Boze Daciu. Ja to vidim kao kompleks, isti onaj koji postoji kod vlasnika G2D koji tvrde da je to najbolje auto za Bosne. Jeste ali ako ti je plata 450 KM...

Uglavnom razumjeli smo se...

Ma dobro ti si rekao "najbolja zavrsna obrada" gdje vladaju Bentley, Audi, Lambo, nesto u tom fazonu, pa je meni kao izrazito objektivnom covjeku jednostavno zasmetalo sto se Audi vazda gura u taj neki luksuz, a to je ustvari VW u drugom oklopu, sa 80% iste mehanike, dijelova, patenata itd... A s obzirom ta tvoju visoku strucnu spremu - doktor jašta si

I da se vratimo na temu, evo fin clanak iz Hrvatske, rečeno ono što nas nekolicina uporno pokušava reći cijelo vrijeme:
http://www.autoweb.hr/index.php?option= ... &Itemid=73

sabanss wrote:Problem je sto ovdje masa ljudi tvrdi da je Golf precijenjen i nula u odnosu na Renaulta, Citroena, Peugeota ili nedaj Boze Daciu. Ja to vidim kao kompleks, isti onaj koji postoji kod vlasnika G2D koji tvrde da je to najbolje auto za Bosne. Jeste ali ako ti je plata 450 KM...

Haj sad napiši koji ljudi, da ne bude da pričaš napamet.

AdnanSA wrote:O kvalitetu jednog automobila sudim kada sjednem u primjerak sa 200 000 km.

Treba li izmišljati novu vodu što se tiče stare tehnologije? Ovdje govorimo uglavnom o motorima koji su stara tehnologija i koji su dokazani. O autima koji imaju vješanja godinama isprobana. Možda i zato što nemamo šta novo reći o tim stvarima pričamo o kvaliteti plastike oko volana.

Ovdje samo može sada doći do priče kako je ta stara tehnologija sada napravljena i kvalitet materijala.

Evo prodaj dacie(i pod imenom reno)

Brand 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Total
Dacia 22,833 135,184 184,472 230,294 257,013 309,457 1,139,253
Renault - 9,915 63,134 137,022 252,438 224,118 686,627
Total sales 22,833 145,099 247,606 367,316 509,451 533,665 1,825,880


One of the reasons of rise in sales is the dependability of Dacia cars. In a recent survey conducted by a French magazine, Dacia cars were voted one of the safest car in France. Another reason for rise in sales is the low maintenance and repair cost of Dacia cars. According to the survey, Dacia cars were the cheapest car to maintain and repair.

Nije ovo neka velika pamet. Ljudi napravili auto sa starom tehnologijom u modernijem ruhu za malo para. Imaju jeftinije auto koje nudi više. Uglavnom zbog nižih plata u Ruminiji i Brazilu( i drugim mjestima gdje se auto pravi). Isto bi npr. imala i škoda da plate u Češkoj nisu tolike kolike su.

Ako ćemo o "precjenjenosti" VW, onda hajmo pričati o hyundai -u(modelima iz evropskih tvornica). Eno ceed sa bogatom opremom 21 milja. Da li hyundai može parirati dsg -u i cr dizelima? Vjerovatno ne. Ko ima pare da se protegne da uzme golfa - nije pogriješio. Ali ko nema, pa uzme hyundai, kiu i sl. nikako neće pogriješiti i dobiće auto koje ga neće služiti ništa lošije od golfa. (mada je i30 bare bare sa golfom po cijeni u nekim modelima)

U kojim modelima?


Golf 1,4 bio je i sa svim pojeftinjenjima ost'o cca. 5 milja skuplji. Kako raste kubikaža i nivo opreme, razlika se uglavnom još rasteže. Ili imaš nešto konkretno na umu?

Haris.ba wrote:

sabanss wrote:Problem je sto ovdje masa ljudi tvrdi da je Golf precijenjen i nula u odnosu na Renaulta, Citroena, Peugeota ili nedaj Boze Daciu. Ja to vidim kao kompleks, isti onaj koji postoji kod vlasnika G2D koji tvrde da je to najbolje auto za Bosne. Jeste ali ako ti je plata 450 KM...

Haj sad napiši koji ljudi, da ne bude da pričaš napamet.

Mrsko mi citati stare teme. Uglavnom moglo se procitati da je Clio udobniji od Passata, Ceed bolji od Golfa, da je Audi k**ac od auta jer je to isto Skoda i slicne nebuloze.

Drugi dio za Golfa 2 se odnosi na cijene tih auta na trzistu, mada su i one pale poprilicno u zadnje vrijeme.

Golf benzinac 1,4 daje 80 konja. Ceed benzinac 1,4 daje 105 konja. Golf sigurno ima bolje (i skuplje) dizele. Golf ima malo, malo jači kvalitet na detaljima. Ceed je jeftiniji. Zavisi šta ti je važno.

Lično, nisam nikad rek'o da je ceed bolji od golfa. Tu su neđe. Meni ceed bolje paše. Zbog par sitnica.

i30 1.4 Mpi i Like 1396 109 24.620 KM
i30 1.4 Mpi i Love 1396 109 27.668 KM

i Like - serijska oprema
5+R manuelni mjenjač Rashladna kutija (pretinac za rukavice)
Felge 5.5J 15 Svjetlo za čitanje mape
Gume 185/65 R15 ALARM + daljinsko upravljanje
Sigurnosne brave straga (djeca!) cZeanšttirtanlen ozamv jbersaicveo mza blato
Otvaranje poklopca rezervoara iz vozila El. podizači zadnjih prozora
Stakla u boji - tonirana Radio+CD+MP3
Djeljivo zadnje sjedište (60:40) Svjetla za maglu
Podešavanje visine svjetlosnog snopa prednjih farova
KLIMA uređaj
Immobilizer (elektronska blokada motora) Trip Computer
Progresivni SERVO-uređaj upravljača
Podešavanje upravljača po visini
AIRBAG (zaštitni zračni jastuk) za vozača
AIRBAG (zračni jastuk) za suvozača sa mogučnošću isključenja

Love – dodatno na opremu i Like

Komande za audio uređaj na upravljaču
2x bočni AIRBAG sa zračnim zavjesama El. podeš/grijanje vanjskih ogledala
ABS Visokotonski zvučnici
El. podizači prednjih prozora ESP – elektronički program stabilnosti
Ukrasni poklopac motora i ukrasni poklopci točkova Gume 205/55 R 16
Pomoćni rezervni točak ALU felge 6.0J x16
Podešavanje vozačevog sjedišta po visini Aktivni nasloni za glavu podesivi po visini
Priključci za USB (iPOD) i AUX Kožom presvučeni upravljač i ručica
Uređaj za pranje/brisanje zadnjeg stakla Pmojednejšaačvaanje upravljača po dubini
Pokrov prtljažnog prostora AUTOMATSKI KLIMA uređaj

i30 1.6 Mpi i Like 1591 115/84,6 21.850 KM
i30 1.6 Mpi i Love 1591 115/84,6 3 24.890 KM
(ova dva su iz Južne Koreje)
-------------
trendline
Golf 1.4 (16V) 1390 80 22.143
5K1 2E1 Golf 1.6 MPI 1595 102 24.821

Mislim da je serjska klima u golfu od početnog paketa.

COMFORTLINE
5K1 3B1 Golf 1.4 (16V) 1390 59/80 24.063
5K1 3E1 Golf 1.6 MPI 1595 75/102 26.740

______________

Možeš uzeti golfa sa 30 konja slabijeg sa otrilike istom opremom za iste pare. Vjerovatno većina našega naroda bi uzela prije golfa nego i30. Al pogledaj cijenu i30 iz Koreje.

P.S.
Prosjek starosti auta u BiH je skoro 20 godina. A ja ovdje o novim autima

Haris.ba wrote: Možeš uzeti golfa sa 30 konja slabijeg sa otrilike istom opremom za iste pare. Vjerovatno većina našega naroda bi uzela prije golfa nego i30. Al pogledaj cijenu i30 iz Koreje.

P.S.
Prosjek starosti auta u BiH je skoro 20 godina. A ja ovdje o novim autima

Ima ljudi koji kupuju nova auta, nije u tome stvar. Pogledajmo stvar sa druge strane.

Ista oprema nuzno ne znaci i isti kvalitet. Golf je jednostavno auto kojem se ovdje (i ne samo ovdje) vjeruje. Tu reputaciju je vjerujem stekao vise kvalitetom nego marketingom i to onim najboljim: od usta do usta.

Sa druge strane Golf manje gubi na vrijednosti. Vecina ima tezu "da ga ne kupuje da bih razmisljao o prodaji" medjutim ja se ne slazem sa njom. Zasto bih kupio novo i vozio ga 15 godina i poslije odvukao na otpad? Dakle mogu Golfa platiti skuplje, kasnije ga prodati i opet voziti Golfa (naravno novije generacije) ili i30 platiti jeftinije i za 5-6 godina opet voziti i30. Poslije dvije promjene automobila pocetna razlika u cijeni se istopila, ja sam vozio Golfa, neko drugi i30. Moje skromno misljenje je da je Golf ipak kvalitetnije, sigurnije i bolje auto od i30 zato cu iskesirati vise para i u startu kupiti Golfa.
Ovo gore navedeno pod pretpostavkom da se moze kupiti novi i30 tako da par hiljada vise za novog Golfa ne predstavlja problem.

Aktuelna cijena Hyundaija i30 u salonu oko 21.000 sa tom jačom opremom. Onih 5.000 niže koje sam i spomenuo.
Čak štaviše, može se ispod 22.000 ukombinovati i 1,6...

A te cijene za Golfa jel' to do registracije ili bez PDV?

Nisu to iste pare, nije ni ista oprema, da jeste pa i ja bih rađe golfa, zbog sentimenta.

sabane, jel' pričaš o EURO NCAP ili imaju neka mjerila sigurnosti nedostupna nama potrošačima azijatske robe?

Jimmy_The_Saint wrote: sabane, jel' pričaš o EURO NCAP ili imaju neka mjerila sigurnosti nedostupna nama potrošačima azijatske robe?

Pricam o mahalskoj procjeni sigurnosti koja je bitna kod preprodaje tog Golfa

Inace sentiment ti je zajebana stvar

Cjenovnik I 30:

I 30 1.4 MPI I Like 24 620 KM sa PDV-om.
I 30 1.6 CRDI I Like 26 790 KM sa PDV-om. Cjenovnik za modele proizvedene u EU.

I 30 1.6 MPI I Like 21 850 KM sa PDV-om i popustom proizveden u Koreji. Kako je ovaj iz Koreje jeftiniji ne bih znao, vjerovatno zbog radne snage, ali opet gdje su mi troskovi prevoza?

http://srv2.hyundai.ba/images/i30%20FL% ... 20novo.pdf


Cjenovnik Golfa VI:

Golf 1.4 16V 1390 59/80 5 22.673 KM BEZ PDV-a
Golf 1.6 TDI DPF 1598 66/90 5 27.710 KM BEZ PDV-a

http://www.nipex.ba/nipex/index.php?id=296



P.S. Daleko smo od teme. Jako daleko.

A, kontam sad. Ovi skuplji su eto ti piše nekakav fejslift za 2011. Tih nije ni bilo kad sam ja gled'o, prije nekih mjesec dana. Mislim da su ovi iz Koreje ovaj klasični model, da je to glavna razlika.

Polahko, i ovi će na akciju za koji mjesec.
A, motor i dalje daje više konja, taman da su za iste pare.

Cijene za Golfa mi nisu jasne, jedino ako je rijec o cjenama u koje nije uracunat PDV. Koliko znam osnovni Golf 6 kosta 29000 KM. Koliko znam carina na auta iz EU je ukinuta, a na auta izvan EU se i dalje placa i cudno mi je da je I30 iz Koreje jeftiniji od ovog iz EU, bez obzira sto neko spominje da su ovi iz EU moguci facelift za 2011 godinu.

A da nije stara zaliha modela iz 2009 godine ? Ili cak poneki i iz 2008 ? To je isto moguce...

jest da smo otislo previse od teme
al da spomenem samo pricu momka koji je kupio novi polo u salonu prije mozda otprilike 2 godine jeli ista situacija sada ne znam
doplatio je covjek pepeljaru, drugi retrovizor, rezervni mali tocak, jos nekih sitnica koje koliko znam kod ostalih proizvodjaca dobijes kao standardnu opremu
koliko je ovo tacno ne znam ako on laze lazem i ja
trebam li napomenuti da vise ne vozi vw polo nego fiata grande punto

e da se bar malo vratim temi
ja daciu gledam kao skodu
logan=felicia
sandero=fabia
samo je razlika lansiranja u jedno 10 godina u odnosu na oba modela otprilike

respo wrote:jest da smo otislo previse od teme
al da spomenem samo pricu momka koji je kupio novi polo u salonu prije mozda otprilike 2 godine jeli ista situacija sada ne znam
doplatio je covjek pepeljaru, drugi retrovizor, rezervni mali tocak, jos nekih sitnica koje koliko znam kod ostalih proizvodjaca dobijes kao standardnu opremu
koliko je ovo tacno ne znam ako on laze lazem i ja
trebam li napomenuti da vise ne vozi vw polo nego fiata grande punto

e da se bar malo vratim temi
ja daciu gledam kao skodu
logan=felicia
sandero=fabia
samo je razlika lansiranja u jedno 10 godina u odnosu na oba modela otprilike

Najveca glupost koju sam cuo u zivotu! Mislim, stvarno... Ne mogu vjerovat da je neko ovo napisao. Prava "rekla kazala" prica. Pa retrovizor nije bio dodatna oprema ni na G1. Sta sve neces cut ovdje...

vidis li ti sta sam ja napisao uopste nije prica rekla kazala nego je to rekao covjek iz prve ruke koji je kupio tog istog pola