Forum Klix.ba

Ne mora M više bi volio neki elegance paket, ne znam kako se kod BMW zove.

lavic wrote: ↑18/02/2021 09:10 Ja za tog Dadu nisam cuo, pored Tomica imas: Bejdica-stara Breka, Muhu-Buljakov potok iza skole i Eldina i Debu u Brikescu kod poste. A cijene servisa zavise sta radis i koje djelove stavljas, relativno jeftino do zuji u usima.

Ekipa iz Briješća je OK ako za mehaniku. Ali su mastori za polomiti plastike, žabice, praviti improvizacije i sl.
Ako si picajzla zaobiđi ih ili budi konstantno sa njima dok popravljaju auto.

Qler wrote: ↑21/02/2021 09:58 Ne mora M više bi volio neki elegance paket, ne znam kako se kod BMW zove.

Nije beemve ako nije m paket i 500 konja.

Dobro, necemo pretjerivati, ali mozemo reci da mora imati R6

Onaj 528i me privlači iskreno 2.0 biturbo benzinac.

JCecotto wrote: ↑14/01/2021 00:18

citroen xm wrote: ↑13/01/2021 22:42

Evolution_IV wrote: ↑12/01/2021 17:27






kako ste vi??

Kakva govna naspram E60.

Ne moze se reci da potomak nije nastavio putem svojih predaka

Meni najdrazi BMW kojeg sam imao. M5 E60. Samo sto je moj bio limuzina. Samo trosi goriva to nije normalno.
S punim rezervarom si mogao u vrh glave voziti 330 kilometara. S gorivom u BiH jos manje.
Ali za voziti najljepse bilo. Jos uz kombinaciju sa eisenmann race auspufom orilo je. Morao si se stanlo cuvati murije.
Prodao sam ga 2015. Red je opet uzeti BMW ali vidjecemo.

Interesantan hibrid, bas mala potrosnja dugorocno gledano za auto od 2,5 t., i uvijek dovoljno snage na raspolaganju. Samo da punjenje baterije ubrzaju.

Qler wrote: ↑21/02/2021 10:56 Onaj 528i me privlači iskreno 2.0 biturbo benzinac.

Imam ga ja...2016 528i xdrive..na auto putu ako ides normalno 110-120 mozes preci skoro pa 800 km na rezervoaru, poyrosnja je oko 6,8 Dobar, tih, udoban ali moze ubrzat kad treba pogotovo ako prebacis na sport. Malo me nervira sto mu malo fali elektronike sto dobijes na 530 al u sustini je ok. Dvije godine ga vozim samo ulje i brisace zamjenio. Uzeo ga sa 43 000 sad je 65

exliberal-ex wrote: ↑09/03/2021 02:50

Qler wrote: ↑21/02/2021 10:56 Onaj 528i me privlači iskreno 2.0 biturbo benzinac.

Imam ga ja...2016 528i xdrive..na auto putu ako ides normalno 110-120 mozes preci skoro pa 800 km na rezervoaru, poyrosnja je oko 6,8 Dobar, tih, udoban ali moze ubrzat kad treba pogotovo ako prebacis na sport. Malo me nervira sto mu malo fali elektronike sto dobijes na 530 al u sustini je ok. Dvije godine ga vozim samo ulje i brisace zamjenio. Uzeo ga sa 43 000 sad je 65

Osim na otvorenom kako se krece po špicama potrosnja? Kako mislis fali mu elektronike? Ja bi gledao da ima onu pro navigaciju i VDC obavezno. Jesi li u BiH? Koliko kosta redovni servis?

Ima ovaj u WeltAutu, jest stariji, ali je kilometraza mala :

https://dasweltauto.ba/?go=offer_detail ... %26page%3D

Znam za ovog, ali nije to to sto bih ja ganjao. prvo nije FL tako da je ovo šestak 3.0 (nije ni to lose ali mi je overkill) nije automatik, nema VDC, nema veliku navigaciju...

Cudno da neces sestak a hoces biturbo. Sestak je upravo pravi motor za peticu, ja bih cak rekao da nije to to bez sestaka. Jest da je sve skuplje za 3.0 nego za 2.0, od registracije, potrosnje, ali motori su nepoderivi, kultura rada, zvuk, nacin kako vuce, to ovaj biturbo nece biti da ga na glavu nasadis... Bojim se da taj 2.0 biturbo nece biti to sto ti ocekujes. Osim ako si ga vec probao, onda je ok. Ako nisi, probaj obavezno i 520d, koliko god zvucalo kao hereza.

Qler wrote: ↑09/03/2021 10:55 Znam za ovog, ali nije to to sto bih ja ganjao. prvo nije FL tako da je ovo šestak 3.0 (nije ni to lose ali mi je overkill) nije automatik, nema VDC, nema veliku navigaciju...

Ispod haube je pravi motor, ali manuelac, steta.

ado-nekad-sampion wrote: ↑09/03/2021 11:16 Cudno da neces sestak a hoces biturbo. Sestak je upravo pravi motor za peticu, ja bih cak rekao da nije to to bez sestaka. Jest da je sve skuplje za 3.0 nego za 2.0, od registracije, potrosnje, ali motori su nepoderivi, kultura rada, zvuk, nacin kako vuce, to ovaj biturbo nece biti da ga na glavu nasadis... Bojim se da taj 2.0 biturbo nece biti to sto ti ocekujes. Osim ako si ga vec probao, onda je ok. Ako nisi, probaj obavezno i 520d, koliko god zvucalo kao hereza.

Vidi, ne uzimam tako skoro jos, trenutno sam u fazi istrazivanja, problem je sto bih ganja FL a 528 od FL-a je biturbo. Tako da nemam druge opcije. A gledao bih i 530d eventualno. To je šestak

Nije on biturbo nego to BMW samo zove Twin Power...jedna je turbina samo.

Dobar marketing za twinscroll turbo/divided entry turbinu...naziv je zajeban da misle kupci da im je zajeban motor

UmaX wrote: ↑09/03/2021 14:19 Nije on biturbo nego to BMW samo zove Twin Power...jedna je turbina samo.

Jebi ga, to nisam znao, ali i nije bitno Koliko sam vidio dobar je motor, nije problematican...

Dobar je motor, nego bas sam evo gledao na mobile.de, facelift F10 s tim motorom i automatik mjenjacem, 20k EUR ako neces neku veliku kilometrazu.

Dizel ima za osjetno manje para, cak i sestak.

To sam i ja primjetio, benzinci dobro skuplji. Ako sam dobro upratio N47 je u 520d? Taj koliko god da je dobar motor, toliko je los meni se cini...

Trazi FL i nema problema
FL je B47

525d ili xd je uvijek N47 bez obzira na godište

Ako je godiste 2016+, ona je sigurno B47. B47 je krenuo sredinom 2015. Moze se poznat i po Euro standardu, B47 je Euro 6, N47 Euro 5.

Ma nebitno, biturbo, twin-turbo, neki fakat imaju biturbo, ovaj to nije, nije ni bitno. To je zamjena za 3.0 sestak.

Ti modeli su skupi jer ih nema puno i vecinom su privatni. Ja ne znam jesam vidio i jedan 528i/530i iskreno, sad ih ima u 530e varijantama. 520i ima tu i tamo, ali vise kod trica. Dizeli su puno puno popularniji, sto takodjer nesto govori.

B47 su od jula 2014.

Mislim ovo je tipicno izmedju ja bih i ja jesam, na kraju ces uzeti 520d. BiH je to, medju 30 520d nadje se jedan benzinac i to 520i.

https://www.youtube.com/watch?v=81egEzSFrM0

535i