Forum Klix.ba

ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/06/2024 23:23 https://olx.ba/artikal/61645600

nepass1 wrote: ↑07/06/2024 22:14

Ateista wrote: ↑07/06/2024 20:26

nepass1 wrote: ↑07/06/2024 20:04

Vozis pum gas sli ne ides u krivinu 140. Vozim i ja uz romaniju 100-110 ali tu mi je neka blokada u glavi, nemam muda za brze. Bio ili nebio suv. Mozda neki porsche sli i tu bi na 120 bila guza ko meduza

Ne znam sad koliko tacno idem kroz krivinu, zavisi od radiusa, ali uglavnom idem skoro na granicama koliko auto moze, zavisno od toga koliko je auto stabilan.

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ateista wrote: ↑08/06/2024 08:41

nepass1 wrote: ↑07/06/2024 22:14

Ateista wrote: ↑07/06/2024 20:26

Ne znam sad koliko tacno idem kroz krivinu, zavisi od radiusa, ali uglavnom idem skoro na granicama koliko auto moze, zavisno od toga koliko je auto stabilan.

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

beco wrote: ↑08/06/2024 09:47 SUV i vozačko auto ne mogu zajedno.

Ali molim te kakve limite spominješ, jesi ikad gledao recimo stare snimke Senne na limitu, čovjek doslovno pleše, svako momenat je sekunda do okretanja. 99% nas običnih vozača da ikad blizu limita auta priđe završio bi u bankini, oko drveta i u rijeci.

Throttle wrote: ↑07/06/2024 18:38 Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 09:42

Ateista wrote: ↑08/06/2024 08:41

nepass1 wrote: ↑07/06/2024 22:14

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

beco wrote: ↑08/06/2024 09:47 SUV i vozačko auto ne mogu zajedno.

Ali molim te kakve limite spominješ, jesi ikad gledao recimo stare snimke Senne na limitu, čovjek doslovno pleše, svako momenat je sekunda do okretanja. 99% nas običnih vozača da ikad blizu limita auta priđe završio bi u bankini, oko drveta i u rijeci.

Ateista wrote: ↑08/06/2024 11:29

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 09:42

Ateista wrote: ↑08/06/2024 08:41

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 11:54

Ateista wrote: ↑08/06/2024 11:29

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 09:42

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Ateista wrote: ↑08/06/2024 12:06

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 11:54

Ateista wrote: ↑08/06/2024 11:29
Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Sad realno, ima tu i do ludosti vozaca, ne samo do auta.

Ateista wrote: ↑08/06/2024 11:29

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 09:42

Ateista wrote: ↑08/06/2024 08:41

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

Naslovnica wrote: ↑08/06/2024 13:17 Hajde sve razumijem, ali kako se meće ova govnjiva "muzika" u podlogu, jel' to bira ovaj koji postavi video, neki algoritam, šta, kako, odakle izvlače ovo zlo?!

canvra888 wrote: ↑08/06/2024 13:10

Ateista wrote: ↑08/06/2024 12:06

nepass1 wrote: ↑08/06/2024 11:54
E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Sad realno, ima tu i do ludosti vozaca, ne samo do auta.

Kako nema, nije ti ni izgurivanje drugih s ceste nepoznato