Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[ZoomZoomKiwi]

https://olx.ba/artikal/61645600

[kabal1337]

https://olx.ba/artikal/61645600

fali mu jos 400cc

[Ateista]

Vozis pum gas sli ne ides u krivinu 140. Vozim i ja uz romaniju 100-110 ali tu mi je neka blokada u glavi, nemam muda za brze. Bio ili nebio suv. Mozda neki porsche sli i tu bi na 120 bila guza ko meduza

Ne znam sad koliko tacno idem kroz krivinu, zavisi od radiusa, ali uglavnom idem skoro na granicama koliko auto moze, zavisno od toga koliko je auto stabilan.

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

[nepass1]

Ne znam sad koliko tacno idem kroz krivinu, zavisi od radiusa, ali uglavnom idem skoro na granicama koliko auto moze, zavisno od toga koliko je auto stabilan.

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

[beco]

SUV i vozačko auto ne mogu zajedno.

Ali molim te kakve limite spominješ, jesi ikad gledao recimo stare snimke Senne na limitu, čovjek doslovno pleše, svako momenat je sekunda do okretanja. 99% nas običnih vozača da ikad blizu limita auta priđe završio bi u bankini, oko drveta i u rijeci.

[nepass1]

SUV i vozačko auto ne mogu zajedno.

Ali molim te kakve limite spominješ, jesi ikad gledao recimo stare snimke Senne na limitu, čovjek doslovno pleše, svako momenat je sekunda do okretanja. 99% nas običnih vozača da ikad blizu limita auta priđe završio bi u bankini, oko drveta i u rijeci.

Bas tako

[avijon]

ma misle na limitu svojih vozackih mogućnosti a ne limitu auta

[omega369]

Nikad SUV nece moci kroz krivine kao sedan ili hecbek. Mozda nekom ima neke druge prednosti, ja pricam o svom iskustvu. A vozio sam oba pofino kilometara. Visoko težište se kompenzira tvrdjim ovjesom i onda se opterecenje prenosi na gume a bocni zid guma na xc60 nije bas podoban za pun gas kroz krivine. Provozajte pa onda istu dionicu ponovite nizim autom i bacite pogled na brzinomjer, nije tesko
Nekom ima puno vise prednosti nego mana, meni ne, jer prelazim dosta i vecinom otvorena cesta.
Malo su jaci od 150KS koje pratim na instagramu, xc60 pogotovo

Moze Raptor, provjereno

Drugi nema sanse, izuzev nekog porshea. Ali nisam ih sve vozio pa ne mogu tvrditi. XC60 je za djecu, kakav crni xc60 i furanja

Ali opet ide isto pitanje - cemu sve to?! Ima auto za jurnjave i ima auto za obicne voznje, cemu spajanje dva u jedan

[Ateista]

Da te prijavimo na wrc jer samo oni voze na limitu koliko auto moze. Mi ostali smo ipak pickice da to izvedemo

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

[Karikaturist]

Kakve vi gluposti pisete po forumu

[mk ultra]

Kakve gluposti?

[Ateista]

SUV i vozačko auto ne mogu zajedno.

Ali molim te kakve limite spominješ, jesi ikad gledao recimo stare snimke Senne na limitu, čovjek doslovno pleše, svako momenat je sekunda do okretanja. 99% nas običnih vozača da ikad blizu limita auta priđe završio bi u bankini, oko drveta i u rijeci.

Zato sam se ispravio i rekao blizu granica i da se to ne moze porediti sa granicama do kojih idu vozaci F1 i relija. Oni imaju zatvorene staze, bez saobracaja, voze tu trku 1-2 sata i maksimalni je fokus na tome u tom periodu, ogromno trosenje guma, goriva, svega, sve se to ipak ne moze porediti sa voznjom u saobracaju. Zato kazem blizu granica, sa ostavljanjem nekog lufta za nepredvidjene situacije u saobracaju.

[Peryton_]

Treba dosta lufta na 150/160 na magistralnom putu.

[nepass1]

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

[sime_cipol]

Ako se ne klizes, znaci ne Ides dovoljno brzo

[Ateista]

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Sad realno, ima tu i do ludosti vozaca, ne samo do auta.
Opet, poenta ostaje da bih ja vjerovatno isao malo sporije sa prosjecnim suvom nego prosjecnim kompaktom.
Realno, i ja rijetko na autoputu vozim vise od toga, nekad malo ali nema smisla, puno se povecava potrosnja a opet mi nije nesto zanimljivo. Vise nekad malo radi fazona i vratim na oko 150.

[House]

https://www.klix.ba/auto/broj-registrac ... /240607140

[canvra888]

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Sad realno, ima tu i do ludosti vozaca, ne samo do auta.

Kako nema, nije ti ni izgurivanje drugih s ceste nepoznato

[Naslovnica]

Ja odoh u petak na jug, laganini, bez žurbe, samo vi furajte 15 banki.

[beco]

Ne bih imao nista protiv.
Naravno da u saobracaju ne vozim bas na takvim limitima, ali gledam da vozim dosta blizu limita. Nije mi uopste zanimljivo recimo voziti brzo na pravcu, autoputevi su mi jako dosadni za voznju koliko god brzo da vozio, najzanimljivije mi je voziti kroz krivine i pokusavati sto brze proci kroz iste, uz naravno pracenje saobracaja i uslova na cesti jer ipak nije reli i zatvorena staza vec otvorena za saobracaj.

U tom kontekstu mislim da puno sitnica utice, vec pomenuti profil i velicina guma, ali i visina auta. Zato se slazem sa onima koji kazu da im SUV ne odgovara zbog stabilnosti, jer neki stvarno vole voziti brze da im ta razlika moze znaciti (iako ne voze reli) a ostale prednosti suva mozda nece iskoristiti. Isto tako naravno razumijem i one koji voze umjerenije (sto opet ne mora znaciti ni da su sporaci) pa im je SUV sasvim dovoljno stabilan i mogu iskoristiti njegove druge prednosti.

Hajmo uzeti jablanica mostar. Evo ja vozim oko 100-120 dionicu. Nemoj reci da ti vozis 140 i brze

Kako gdje, znao sam tu razviti i 150-160 na nekim dijelovima, mozda cak i malo vise. Ne cijelu dionicu naravno, ali da recimo nema drugih auta mislim da bih mogao da ne spustim ispod 110, samo sto nikad nisam dozivio da vise od 10% te dionice prodjem da nema nikog pa je tesko reci, vecinu vremena se vucem 70-80 za nekim i preticem kad mogu.

https://www.instagram.com/reel/C78t02YN ... x2NDhqMzds

evo Ateista se spominje

[Naslovnica]

Hajde sve razumijem, ali kako se meće ova govnjiva "muzika" u podlogu, jel' to bira ovaj koji postavi video, neki algoritam, šta, kako, odakle izvlače ovo zlo?!

[Throttle]

Al skace golf a ide 30kmh brze od putara

[MTV]

Hajde sve razumijem, ali kako se meće ova govnjiva "muzika" u podlogu, jel' to bira ovaj koji postavi video, neki algoritam, šta, kako, odakle izvlače ovo zlo?!

Da a muzika je obicno iz trendinga.

[Evolution_IV]

jel realno sta citam, 120 i 160 magiatralom

nemojte se hvalit po forumu da vas neko ne privede radi toga , pocnite vpn koristit kad to pisete

[Ateista]

E svaka cast onda, ja ni na autoputu ne vozim 160

Sad realno, ima tu i do ludosti vozaca, ne samo do auta.

Kako nema, nije ti ni izgurivanje drugih s ceste nepoznato

To je vec bila borba za opstanak.