Ma ovo nije realno ni porediti i ocjenjivati. Preko Morina kad ideš, ocjena je ustvari kakav je makadam, jesu li ga kiše i kamioni razvalili. Kakav god asfalt, bolje je od makadama. Ali, svakako bi se moralo raditi na tom boljem povezivanju općinskih središta. U RS imaju specifičnu politiku "ne diraj ništa", pa eto tako taj put preko Morina, koji bi mogao biti ekstra turistički zanimljiv čak ne diraju ništa, do u FBiH opet slične puteve vremenom kako-tako modernizuju (evo blizak primjer je ovaj put preko Visočice za Bjelimiće, gdje praktično prije rata nisi imao cijelu trasu od Sarajeva ni probijenu, a sad imaš solidan put u najvećem dijelu, koji se i dalje popravlja). u RS jednostavno neće da rade to. Evo baš danas sam po ko zna koji put prošao dole tim krajem, pa samo kad vidiš stanje ceste Nevesinje-Mostar kroz RS, zamanta ti se. Ono je van svake pameti.
u TK vala ima prostora za sve nivoe, samo da se pokaže volja. Modernizaciju Sarajevo-Tuzla smo prežvakali bezbroj puta, ali ima tu još mali milion stvari za poboljšati. Recimo da bi s tom modernizacijom riješili sve južno od Tuzle. Kada bi samo napravili ovo Šićki-Đurđevik, valjda bi imali i bolje isključenje za Banoviće, jer je ono sad pravi divlji zapad. Olovo-Zavidovići po meni i nije nešto spektakularno bitno širiti i poboljšavati, jer je to nekakva alternativa i vazda će to biti. Da je tuda najmodernija magistralna cesta, ne vidim da bi se taj put pretjerano koristio. S druge strane, na planu za Doboj-Tuzla bi se moralo raditi. Samo kada bi se Sarajevo-Tuzla i Tuzla-Doboj doveli u profil brze ceste, ili makar riješili kvalitetno na većem dijelu puta, haman 90% posla bi bilo riješeno. Ako iz Tuzle možeš za 1h i 30 minuta recimo biti u Sarajevu (eto da ne pretjerujem uopšte) i za 35-40 minuta sa Šićkog na autoputu u Doboju, riješio si dosta toga.
