Forum Klix.ba

Starx de malo napisi vise od resetovanju mjenjaca. Bas me to nesto zanima. Mogu li ja to uraditi mimo dijagnostike jer sam gledao neke videe na yt

Danas na putu prema Zenici su mi se upalila 3 upozorenja. Blinkajuće UREA, SERVICE, i “Greška pročišćavanja: Pokretanje je zabranjeno u 1100 km”.

Malo sam guglao i vidio da je problem tvornički i da ima veze sa pumpom u AD Blue spremniku.
Ono što je najgore je to da popravak košta od min.1500 KM pa do 3000 KM, a koji se riješava na način da se zamjeni komplet ADBlue spremnik.
Obzirom da je auto Peugeot 308 1.6Hdi (2016 gp) i da je prešao 144000km, vidio sam na forumima iz Hrvatske da bi proizvođač mogao participirati u popravci.

Da li je u BiH neko imao slično iskustvo?

Na Peugeot forumu se javila djevojka pod nadimkom Mahi, koje je imala isti problem, ali je pristala na popravku u Blocku za 1600km, što meni nikako ne odgovara.

Nema mi smisla plaćati toliki iznos za tvornički grešku, a ako ispadne da je to jedina solucija, od mene će Peugeot zauvijek biti prekrižen, prodat ću ga, a trudit ću se da ih negativno izreklamiram po forumima po cijelom svijetu

Snake Eyes wrote: ↑26/11/2020 16:10

Ja sam naveo zašto je svaka mušterija u pravu i zašto su nekada stvari loše po imidž , ali izvini, osim ako nisi vlasnik StarLine-a ili bilo čega drugog nisi kompetentan da to komentarišeš
Svako dobro želim tebi i firmi u kojoj radiš, radite kvalitetno, naplatite koliko hoćete, sve za deset, nastavite tako.
Ali nije vas Mercedes natjerao da koristite definisana vremena zamjene kao referncu za fakturisanje.

Još jednom svako dobro!

To da je svaka musterija upravu je proslo vrijeme, ne moze musterija znati bolje od mene. Tudje smetljarluke ne radim besplatno, osoba za koju radim ima dovoljno povjerenja, a ja obuke, da stoji iza moje odluke. Pa nije jednom musterija ispracena uz savjet da potrazi privatnog servisera, da im se to ne isplati. Ko god hoce da mu se uradi, propisno, onako kako treba da se radi, on ce imati vrhunski prijem. Nece sigurno biti zakinut ni za jednu stavku, dobit ce auto kako je izaslo iz fabrike, a to kosta. Ko god dodje sa stavom ja sam upravu, imam pare, budu mu pokazana izlazna vrata. Mercedes je dao normirano vrijeme zamjene dijelova, na osnovu koje se fakturise cijena, ne na osnovu provedenog rada.

neki dan napisah ,a evo i ponovicu ovdje ,svaka musterija nije u pravu(to mozda postoji u crtanim ili nekim americkim filmovima) i kao sto vam napisa covjek ,niko pametan nece jesti tudja govna i trpiti budale i jahanje po mozgu za 50-100 maraka

saiks wrote: ↑26/11/2020 16:14 Starx de malo napisi vise od resetovanju mjenjaca. Bas me to nesto zanima. Mogu li ja to uraditi mimo dijagnostike jer sam gledao neke videe na yt

Ne mozes. Postoji opcija da udjes u auto, zatvoris vrata, stavis kljuc na polozaj 2 pritisnes papucicu gasa do kraja, potopis kickdown prekidac. Drzis 15sekundi, okrenes kljuc na 0 s pritisnutim gasom, kad okrenes kljuc na 0 pustas gas i ostavis kljuc unutar brave 2-3 minute. Izvadis kljuc, vratis nazad, upalis. Tako se restartuje odziv gasa, ne mjenjac, za njeg je ipak potrebna star dijagnostika ili icarsoft cr pro

bitanga_sa_otesa wrote: ↑26/11/2020 16:20 neki dan napisah ,a evo i ponovicu ovdje ,svaka musterija nije u pravu(to mozda postoji u crtanim ili nekim americkim filmovima) i kao sto vam napisa covjek ,niko pametan nece jesti tudja govna i trpiti budale i jahanje po mozgu za 50-100 maraka

Da, sef mi je takav da imam podrsku s vrha, i sam ne dopusta ovakvo ponasanje. Te ucjene da je negdje jeftinije, da cemo propasti, da ce on otici kod tog, da ne zelimo da zaradimo, budu ispracene pozdravima do izlaznih vrata. Ko god dodje, s bilo kakvim upitom, bude usluzen. Dobije se predracun na datu uslugu/zahtjev, s tim da taj predracun ne pokriva tudji smetljarluk koji je ostavljen, steta nacinjena. Niko od nas nece uraditi nesto a da prijasnje greske ne ispravi, a to se naplati dodatno. Auto kad se zavrsi izaci ce po fabrickim specifikacijama, tek tad ce dobiti pecat. Radite samostalno na autima, pa znate kako je ispravljati iza drugog, a visi ti iznad glave i dobacuje ne treba to, samo uradi ovo. Pa kad je samo uradi sam.

saiks wrote: ↑26/11/2020 16:02

nivla wrote: ↑26/11/2020 15:42 objasni mi onda zasto je ovlasteni servis(mercedes) trazio da potpisem da ako dodje do pucanja grijaca prilikom njihovog vadjenja ja njima dajem saglasnost da otvore motor, urade obradu glave i zamijene dihtung i tu uslugu naplati 1700km, uz to jos napisali da je otisao relej grijaca i kojesta
eto bio sam voljan za 4 grijaca dati 240km, ali su oni dodali da treba i relej zamijeniti, racun otprilike 500km i plus 1700 ako slucajno pukne grijac
nije ciganluk, ali definitivno nefer, i zasto bih ja placao dodatno nesto sto se ovlastenom bas ne bi smjelo desiti da dodatno naplati

lasva komerc je s druge strane saopstio da ako dodje do pucanja da je vadjenje preostalog dijela grijaca 100km po grijacu

Na mercu inace ako ga vozis s neispravnim bar jednim grijacem odmah strada i relej grijaca. Evo i meni otisao a i jaranu prosle godine

zamijenio kod cvijanovica, nije slomio nijedan, 120km, nije mijenjan relej, auto preslo oko 50000 poslije toga i prodano bez zamjena istih

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:30 Radite samostalno na autima, pa znate kako je ispravljati iza drugog, a visi ti iznad glave i dobacuje ne treba to, samo uradi ovo. Pa kad je samo uradi sam.

najeo sam se jako puno tudjih govana u zivotu ...

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:03

Evolution_IV wrote: ↑26/11/2020 15:47


nema puno takvih privatnih kupaca ,al zato ima ovih sto repariraju,krpe i sipaju ATF u uvozne tek razradjene

Ima, ima.. Ima jedan, ne znam radi li jos, servis u kiseljaku , koji uporno koristi kompresor pri ispustanju ulja. Uz savjet "treba ga dobro zagrijat da lakse iscuri" Pa spali elektroniku, ne moze da skine utikac, razvali dihtung, sklopi, naspe novo ulje, restartuje na dijagnostici, sretno. Auto krece u trecoj, nece da reaguje na rucicu mjenjaca, curi ulje. Ukoliko nema ociglednih simptoma da nesto nije dobro, a ne primjetis da curi ulje, pa kroz par stotina kilometara mjenjac crkne dodje se u ovlasteni. Tu ide hvatanje za glavu, skupo Takve strucnjake volimo izmedju sebe trehat

a za atf sam mislio da sipaju u rezervoar da proĆiste dizne

Optimist wrote: ↑26/11/2020 15:36 Opra ovaj snejk na ruke majke mi.

Norma plaćanje radni sat radi pet ljudi na jednom autu servisi

bitanga_sa_otesa wrote: ↑26/11/2020 16:34

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:30 Radite samostalno na autima, pa znate kako je ispravljati iza drugog, a visi ti iznad glave i dobacuje ne treba to, samo uradi ovo. Pa kad je samo uradi sam.

najeo sam se jako puno tudjih govana u zivotu ...

Razumijemo se Nemam snage natezat se s musterijama, slusat neke ucjene, kletve o propadanju, pametovanje i filozofiranje kako bi trebalo, a on dodje meni.. Radim za drugog, drugom prepustim komunikaciju i natezanje, ja svoje odradim po standardu, zaradim manje, manje me glava boli.

nivla wrote: ↑26/11/2020 16:33

zamijenio kod cvijanovica, nije slomio nijedan, 120km, nije mijenjan relej, auto preslo oko 50000 poslije toga i prodano bez zamjena istih

Radnik servisa Cvijanovic je na mercedesu c220 w203 facelift mjenjac 722.6, koji je imao kvar rucice mjenjaca preporucio zamjenu ulja i restartovanje gresaka dijagnostikom. Isti je ulje "dobro zagrijao" na autoputu, odvrnuo odma cep, ispustio ulje, filter mjenjaca cupao klijestima. Nije mogao da ga skine, pa je prsko unutra kompresorom da izvuce sto vise ulja. Tim postupkom je spalio elektroniku mjenjaca. Cupao utikac mjenjaca, nije znao da skine seger prsten razvalio i taj lezaj. Od stete u iznosu cca 800 km kod nas, klijent je platio njemu 200km za ulje (4-5l) i dobio dodatne stete u iznosu 1800km. Na kraju umjesto da bude 800km, bilo je 1800 + 200km od cvijanovica.

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:45
Razumijemo se Nemam snage natezat se s musterijama, slusat neke ucjene, kletve o propadanju, pametovanje i filozofiranje kako bi trebalo, a on dodje meni.. Radim za drugog, drugom prepustim komunikaciju i natezanje, ja svoje odradim po standardu, zaradim manje, manje me glava boli.

sve znas,samo je mene jebala ova korona,jedva cekam da se vrnem u firmu

bitanga_sa_otesa wrote: ↑26/11/2020 16:53

sve znas,samo je mene jebala ova korona,jedva cekam da se vrnem u firmu

Uuuuu brz oporavak

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:52

nivla wrote: ↑26/11/2020 16:33

zamijenio kod cvijanovica, nije slomio nijedan, 120km, nije mijenjan relej, auto preslo oko 50000 poslije toga i prodano bez zamjena istih

Radnik servisa Cvijanovic je na mercedesu c220 w203 facelift mjenjac 722.6, koji je imao kvar rucice mjenjaca preporucio zamjenu ulja i restartovanje gresaka dijagnostikom. Isti je ulje "dobro zagrijao" na autoputu, odvrnuo odma cep, ispustio ulje, filter mjenjaca cupao klijestima. Nije mogao da ga skine, pa je prsko unutra kompresorom da izvuce sto vise ulja. Tim postupkom je spalio elektroniku mjenjaca. Cupao utikac mjenjaca, nije znao da skine seger prsten razvalio i taj lezaj. Od stete u iznosu cca 800 km kod nas, klijent je platio njemu 200km za ulje (4-5l) i dobio dodatne stete u iznosu 1800km. Na kraju umjesto da bude 800km, bilo je 1800 + 200km od cvijanovica.

vozio sam a klasu i niko u sa do cvijanovica je nije htio primit, za lekica nisam znao mozda bi on i primio
uglavnom ljudi su zavrsili posao bez da su mi napravili stetu, ima ovom 7-8 godina
i da je skroz sjebo motor ne bi me izaslo 2200km da ga zamijenim sa grijacima
istina je da sto se tice ovlastenog isti treba stajati iza svog rada a ne da se unaprijed ogradi ako bude stete, to baca sumnju
sto se tice automatika, nemam viska para da placam popravke i vozim manuelce, tu je sve pouzdanije i jeftinije, kad mi ne bude zao izvalit 2500- 3000 za polovan zamjenski automatski mjenjac, onda cu vozit automatika
sto se cvijanovica tice ne znam ni radi li vise, ali sto je uradio i rekao kako jeste tako je i bilo

nivla wrote: ↑26/11/2020 17:06
vozio sam a klasu i niko u sa do cvijanovica je nije htio primit, za lekica nisam znao mozda bi on i primio
uglavnom ljudi su zavrsili posao bez da su mi napravili stetu, ima ovom 7-8 godina
i da je skroz sjebo motor ne bi me izaslo 2200km da ga zamijenim sa grijacima
istina je da sto se tice ovlastenog isti treba stajati iza svog rada a ne da se unaprijed ogradi ako bude stete, to baca sumnju
sto se tice automatika, nemam viska para da placam popravke i vozim manuelce, tu je sve pouzdanije i jeftinije, kad mi ne bude zao izvalit 2500- 3000 za polovan zamjenski automatski mjenjac, onda cu vozit automatika
sto se cvijanovica tice ne znam ni radi li vise, ali sto je uradio i rekao kako jeste tako je i bilo

Kako nije? Lekic je na ilidzi, ima onda starijih starline radnika, zeljko iz lukavice, adi vogosca. Primaju i oni. To su zablude da je skuplji automatik od rucnog. Vozim privatno e420 cdi sa 700+ nm sa 260.000 na satu, pa osim zamjene ulja svako 60.000km nemam nikakvog kvara. Rucni mjenjac bi do sad, s ovom snagom, napravio minimalno 3500km kvara na ovoj kilometrazi. Auto je kod mene 10godina.

adi benz reko nece da primi
becar visoko nije htio da primi
onaj iz butmira nije htio, nece a klasu

i ima od tog dana jos aferima servisa, al eto vrhunac je sto su ga dvaput “detaljno” pregledavali, otisao sam zbog druge stvari, nevezane za grijace, problema sa paljenjem nisam nikad imao, palila se lampica absa, mijenjan prekidac stop svjetla u ovlastenom(jeftiniji original nego aftermarket), na kraju su dodali zbog abs senzora da je crkla esp cemtrala, izdali mi fakturu na 5000
drago covjeku sto ih vise nema

nivla wrote: ↑26/11/2020 17:06

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:52

nivla wrote: ↑26/11/2020 16:33

zamijenio kod cvijanovica, nije slomio nijedan, 120km, nije mijenjan relej, auto preslo oko 50000 poslije toga i prodano bez zamjena istih

Radnik servisa Cvijanovic je na mercedesu c220 w203 facelift mjenjac 722.6, koji je imao kvar rucice mjenjaca preporucio zamjenu ulja i restartovanje gresaka dijagnostikom. Isti je ulje "dobro zagrijao" na autoputu, odvrnuo odma cep, ispustio ulje, filter mjenjaca cupao klijestima. Nije mogao da ga skine, pa je prsko unutra kompresorom da izvuce sto vise ulja. Tim postupkom je spalio elektroniku mjenjaca. Cupao utikac mjenjaca, nije znao da skine seger prsten razvalio i taj lezaj. Od stete u iznosu cca 800 km kod nas, klijent je platio njemu 200km za ulje (4-5l) i dobio dodatne stete u iznosu 1800km. Na kraju umjesto da bude 800km, bilo je 1800 + 200km od cvijanovica.

vozio sam a klasu i niko u sa do cvijanovica je nije htio primit, za lekica nisam znao mozda bi on i primio
uglavnom ljudi su zavrsili posao bez da su mi napravili stetu, ima ovom 7-8 godina
i da je skroz sjebo motor ne bi me izaslo 2200km da ga zamijenim sa grijacima
istina je da sto se tice ovlastenog isti treba stajati iza svog rada a ne da se unaprijed ogradi ako bude stete, to baca sumnju
sto se tice automatika, nemam viska para da placam popravke i vozim manuelce, tu je sve pouzdanije i jeftinije, kad mi ne bude zao izvalit 2500- 3000 za polovan zamjenski automatski mjenjac, onda cu vozit automatika
sto se cvijanovica tice ne znam ni radi li vise, ali sto je uradio i rekao kako jeste tako je i bilo

Nece Lekic da skida grijace, mislim hoce na tvoj rizik, otvoreno kaze da je rizicno jer lako pucaju, pa onda cisti i ganjaj dijelove. Ja svoj auto vozim sa neispravnim grijacem, valjda ne bude vecih posljedica.
Ja mislim da za 2500-3000 KM mozes naci nov 722.6 mjenjac a i full reparacija ne bi trebala biti vise od 1500-2000 KM, naravno ovo sve mimo ovlastenog.
Ako mi ovlasteni uradi redovni servis za 400 KM ili reparaciju svih glavnih dijelova mjenjaca za ispod 2000 KM i jos dobijem garanciju, ja bih uvijek birao ovlasteni bez ikakvog dvoumljenja.

STARx wrote: ↑26/11/2020 17:13

nivla wrote: ↑26/11/2020 17:06
vozio sam a klasu i niko u sa do cvijanovica je nije htio primit, za lekica nisam znao mozda bi on i primio
uglavnom ljudi su zavrsili posao bez da su mi napravili stetu, ima ovom 7-8 godina
i da je skroz sjebo motor ne bi me izaslo 2200km da ga zamijenim sa grijacima
istina je da sto se tice ovlastenog isti treba stajati iza svog rada a ne da se unaprijed ogradi ako bude stete, to baca sumnju
sto se tice automatika, nemam viska para da placam popravke i vozim manuelce, tu je sve pouzdanije i jeftinije, kad mi ne bude zao izvalit 2500- 3000 za polovan zamjenski automatski mjenjac, onda cu vozit automatika
sto se cvijanovica tice ne znam ni radi li vise, ali sto je uradio i rekao kako jeste tako je i bilo

Kako nije? Lekic je na ilidzi, ima onda starijih starline radnika, zeljko iz lukavice, adi vogosca. Primaju i oni. To su zablude da je skuplji automatik od rucnog. Vozim privatno e420 cdi sa 700+ nm sa 260.000 na satu, pa osim zamjene ulja svako 60.000km nemam nikakvog kvara. Rucni mjenjac bi do sad, s ovom snagom, napravio minimalno 3500km kvara na ovoj kilometrazi. Auto je kod mene 10godina.

Jos ako je 4matic mozda budes imao musteriju za par godina kad budem mijenjao ovog svog c270cdi.

nivla wrote: ↑26/11/2020 17:21 adi benz reko nece da primi
becar visoko nije htio da primi
onaj iz butmira nije htio, nece a klasu

i ima od tog dana jos aferima servisa, al eto vrhunac je sto su ga dvaput “detaljno” pregledavali, otisao sam zbog druge stvari, nevezane za grijace, problema sa paljenjem nisam nikad imao, palila se lampica absa, mijenjan prekidac stop svjetla u ovlastenom(jeftiniji original nego aftermarket), na kraju su dodali zbog abs senzora da je crkla esp cemtrala, izdali mi fakturu na 5000
drago covjeku sto ih vise nema

Adi je dobar majstor, ako ce ti on raditi i posvetiti se, a sad nece. Rade majstori, on sefuje Majstori mu nemaju tri ciste. Senzor pritiska ulja u kvaru, htjeli da mijenjaju ecu jer daje pogresne vrijednosti Cudi me da je odbio A klasu, mozda iz razloga sto nije htio ni da proba skinuti grijace. Jer zna ukoliko puknu koja je procedura. Cvijanovic je zamijenio bez da te upozorio o riziku jer ti smetljari i kad sjebu presute, pa ces skontati na skuplji nacin

STARx wrote: ↑26/11/2020 16:18

Snake Eyes wrote: ↑26/11/2020 16:10

Ja sam naveo zašto je svaka mušterija u pravu i zašto su nekada stvari loše po imidž , ali izvini, osim ako nisi vlasnik StarLine-a ili bilo čega drugog nisi kompetentan da to komentarišeš
Svako dobro želim tebi i firmi u kojoj radiš, radite kvalitetno, naplatite koliko hoćete, sve za deset, nastavite tako.
Ali nije vas Mercedes natjerao da koristite definisana vremena zamjene kao referncu za fakturisanje.

Još jednom svako dobro!

To da je svaka musterija upravu je proslo vrijeme, ne moze musterija znati bolje od mene. Tudje smetljarluke ne radim besplatno, osoba za koju radim ima dovoljno povjerenja, a ja obuke, da stoji iza moje odluke. Pa nije jednom musterija ispracena uz savjet da potrazi privatnog servisera, da im se to ne isplati. Ko god hoce da mu se uradi, propisno, onako kako treba da se radi, on ce imati vrhunski prijem. Nece sigurno biti zakinut ni za jednu stavku, dobit ce auto kako je izaslo iz fabrike, a to kosta. Ko god dodje sa stavom ja sam upravu, imam pare, budu mu pokazana izlazna vrata. Mercedes je dao normirano vrijeme zamjene dijelova, na osnovu koje se fakturise cijena, ne na osnovu provedenog rada.

Pa lijepo sam napisao da je "mušterija uvijek u pravu" u tom kontekstu, baš smo počeli da se nadmudrujemo
Rekao sam da se ne smije dozovoliti da situacija eskalira sa kupcem, jako loše za biznis. Kada prepoznaš seljaka, upravo mu preporučiš lijepo drugi servis, daš savjet...ko te tjera da sa njim posluješ?! Ako je već uslužen i nezadovoljan, pravi problem, pokušaš da ga smiriš, da objasniš, saznaš šta mu je nejasno...vrlo malo ljudi je došlo sa spremnom prevarom, većinom su to neuki ljudi laki na okidaču. Ne moraš i ne trebaš više sa njim nikada poslovati ali ne dozvoljavaš da situacija eskalira.
Jebo servis i rukovodstvo ko ovako ne razmišlja.

Snake Eyes wrote: ↑26/11/2020 00:14
Da bi mogao da zamjeras i kritikujes tudji rad, moras poznavati tematiku. Ljudi ne poznaju uopce kako stvari funkcionisu, osjeti da mu je povredjen ego i odmah krene da blati. To je razlog zasto se u praksi primjenjuje izreka "kupac je uvijek upravu". Obicna budala ima sigurno 15 poznanika, rodjaka koji mu vjeruju, njegove gluposti koje prenese o nekom servisu se prenose dalje i dolazi do onoga cuo sam da kod njih...
Kvalitetan admin ili sef servisa nikada ne smije dozvoliti iz tih razloga da eskalira situacija sa klijentom, steta koju ti moze takav napraviti je mnogo veca od toga da mu npr. ne naplatis ruke.

bas naprotiv, mario marin kako li vec, je sve detaljno obrazlozio i rekao ako to onda to, ukratko nije bilo nista nerazjasnjeno, ostavio auto, kad je zavrseno otisao po auto i platio, koliko znam on vise ne radi u servisu iako je to porodicni posao, ne znam ni radi li cvijanovic vise uopste

Koliko vidim bolje vozit VW-a

ma bolje vozit novo u garanciji, samo sto nemam para da kupim novo u gabaritima koji meni trebaju, pa onda krpi polovno dok ne dodje novo polovno
preso sam ja s tom a klasom previse i eno je jos vozi lik koji je kupio, prezivjela je 5 vecih udesa kod njeg, jednom je turbinu otkinuo kad je zaspao pjan za volanom i udario u stub, ima preko 350000 da je presla

mirsek wrote: ↑26/11/2020 17:25
Jos ako je 4matic mozda budes imao musteriju za par godina kad budem mijenjao ovog svog c270cdi.

Glup je izbor v8 cdi za daily auto, radije gledaj e220 w211 classic/elegance u facelift verziji ili jaci model e320 s 722.9 mjenjacem. Moja preporuka je za 320 cdi, benzin e200 kompresor, 350, 500..55