Forum Klix.ba

Posted: **20/05/2024 20:46**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑20/05/2024 16:47
kravamuzara wrote: ↑20/05/2024 14:54
cccccc wrote: ↑20/05/2024 14:50 https://www.klix.ba/auto/upoznajte-novi ... /240520090

Koji bi motor odabrali od ova dva ovdje? Ima li neko iskustva sa ovim motorima ?

TCe motor sa 130 KS dolazi sa 48V blagim hibridnim sistemom, dostupan u verzijama sa pogonom na prednje ili sve točkove i sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Snažnija opcija je hibridni motor sa 140 KS, prvi put predstavljen na modelu Jogger, koji dolazi sa automatskim mjenjačem
Nijedan
Za Dustera u obzir dolazi samo K9K i to onaj bez AdBlue.

K9K 874

Ako sam dobro upucen, nove dacie nema s tim motorom

Posted: **20/05/2024 20:54**

sime_cipol wrote: ↑20/05/2024 19:16
Evolution_IV wrote: ↑20/05/2024 12:59 Stigo je cumur, ceka se registracija
Cestitke Amarko. Nek je sretno i bolju da kupis.

Ja cu NES od cokolade, bez pjene, do vrha. I tufahiju.

Hvala, moze

Posted: **20/05/2024 20:55**

kabal1337 wrote: ↑20/05/2024 19:47 cestitke na novoj jurilici

hvala

Posted: **20/05/2024 21:18**

Čestitam Amare!

Čekamo slike da vidimo na kraju šta si kupio

Što se tiče prijašnjih tema, imao je VW kroz istoriju dobrih benzinaca.

A što se tiče E klase, auta su u kompletu odlična. Ali razočarala me zvučna izolacija od točkova i ovjesa i to na W212 FL sa smiješno malom kilometražom, od prvog vlasnika i sa nekom žestokom opremom. Nije ful jer nije zračni ovjes eto za početak, ali za većinu E klasa kod nas koje su došle mahom sa taksija, ova je svemirski brod.

Posted: **20/05/2024 21:36**

Ja imam potpuno suprotno iskustvo. Vozio se i u 250 cdi i 300 cdi i 350 cdi. Svaki neuporedivo bolje izolovan od F10 i A6 C7.

520d F10 i A6 C7 2.0 tdi su traktori po uglađenosti i izolaciji u poređenju sa ovim E 250 cdi.

Posted: **20/05/2024 21:39**

citroen xm wrote: ↑20/05/2024 21:18 Čestitam Amare! Čekamo slike da vidimo na kraju šta si kupio

Što se tiče prijašnjih tema, imao je VW kroz istoriju dobrih benzinaca.

A što se tiče E klase, auta su u kompletu odlična. Ali razočarala me zvučna izolacija od točkova i ovjesa i to na W212 FL sa smiješno malom kilometražom, od prvog vlasnika i sa nekom žestokom opremom. Nije ful jer nije zračni ovjes eto za početak, ali za većinu E klasa kod nas koje su došle mahom sa taksija, ova je svemirski brod.

Kazem fino da se previse podloge prenosi u kabinu za tu klasu auta ali kaze gimnasticar da serem

Jedu svi govna i stede na banalnim stvarima, jedni izoluju samo prednje tockove, drugi samo zadnje, uvijek neki vrag fali.

edit: ovo je bio 213, u 212-ici sam se zadnji put vozio prije barem 3-4 godine pa ne mogu uporediti ali ne bi me iznenadilo da je na novijem losije.

Posted: **20/05/2024 21:55**

canvra888 wrote: ↑20/05/2024 21:36 Ja imam potpuno suprotno iskustvo. Vozio se i u 250 cdi i 300 cdi i 350 cdi. Svaki neuporedivo bolje izolovan od F10 i A6 C7.

520d F10 i A6 C7 2.0 tdi su traktori po uglađenosti i izolaciji u poređenju sa ovim E 250 cdi.

Par puta sam cuo da slabije izoluju konfiguracije sa 4 klipa, ima tu nesto.

Posted: **20/05/2024 21:59**

Ma kaže to isto i skoro svaka recenzija, ne kažem samo ja.

Najbolji je u tom polju od sve konkurencije iz E segmenta, a od nižih segmenata i nema konkurencije.

@kravamuzara

Vozio sam se i u F10 sa N57. Opet slabije izolovan u poređenju sa 300/350 cdi

Posted: **20/05/2024 22:02**

Nisam ja rekao da je on loše izolovan, ali očekivao sam više. Šta znam, onako kada pogledaš kompletno auto, sve je super, ali ovo ostavlja malo lošiji utisak.

Posted: **21/05/2024 08:32**

Ima dosta i do guma... meni se dobro vise cuju ove ljetne od zimskih... Ali generalno proedeci C i 3cu i E i 5cu, mercedes ima primjetno bolju izolaciju...

Posted: **21/05/2024 09:12**

vodom hlađen turbo

Posted: **21/05/2024 11:22**

canvra888 wrote: ↑20/05/2024 21:36 Ja imam potpuno suprotno iskustvo. Vozio se i u 250 cdi i 300 cdi i 350 cdi. Svaki neuporedivo bolje izolovan od F10 i A6 C7.

520d F10 i A6 C7 2.0 tdi su traktori po uglađenosti i izolaciji u poređenju sa ovim E 250 cdi.

na stranu sto je cirkus 2.0d u 5 i a6

Posted: **21/05/2024 11:28**

Evolution_IV wrote: ↑20/05/2024 20:55
kabal1337 wrote: ↑20/05/2024 19:47 cestitke na novoj jurilici
hvala

Čestitke i od mene.

Posted: **21/05/2024 12:21**

Evolution_IV wrote: ↑20/05/2024 17:34
izvrsni direktor wrote: ↑20/05/2024 17:21 Amarko, jel 7 mjeseci proslo od narudzbe?
skoro punih 6, doslo bi pa makar 2mj ranije da nije tih dole, al mi i odgovara ovako...

i dosao bridgestone made in japan, falim te Boze

Čestitke.
Premium Mazda, definitivno.

Posted: **21/05/2024 12:27**

ElRe wrote: ↑21/05/2024 12:21
Evolution_IV wrote: ↑20/05/2024 17:34
izvrsni direktor wrote: ↑20/05/2024 17:21 Amarko, jel 7 mjeseci proslo od narudzbe?
skoro punih 6, doslo bi pa makar 2mj ranije da nije tih dole, al mi i odgovara ovako...

i dosao bridgestone made in japan, falim te Boze
Čestitke.
Premium Mazda, definitivno.

Nije Mazda premium, nemoj je sa tom gadnom rijeci stavljati, Mazda je Mazda, premium je sifra za guljenje kože.

Posted: **21/05/2024 12:51**

kravamuzara wrote: ↑21/05/2024 12:27 Nije Mazda premium, nemoj je sa tom gadnom rijeci stavljati, Mazda je Mazda, premium je sifra za guljenje kože.

Mazda 3 je jedini pravi konkurent BMW serije 1 i Audiu A3. I bolja je od njih sa ekvivalentom motorizacijom. Dakle premium C segment.

Posted: **21/05/2024 12:53**

ElRe wrote: ↑21/05/2024 12:51
kravamuzara wrote: ↑21/05/2024 12:27 Nije Mazda premium, nemoj je sa tom gadnom rijeci stavljati, Mazda je Mazda, premium je sifra za guljenje kože.
Mazda 3 je jedini pravi konkurent BMW serije 1 i Audiu A3. I bolja je od njih sa ekvivalentom motorizacijom. Dakle premium C segment.

Te se stvari ne iznose javno na ovom forumu. Jerbo će te vojska vauwau ljubitelja sad popljuvat'.

Znaš ti šta je Octavia, a kamoli Golf. Čuj Mazda...

Posted: **21/05/2024 12:56**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/05/2024 12:53 Te se stvari ne iznose javno na ovom forumu. Jerbo će te vojska vauwau ljubitelja sad popljuvat'.

Znaš ti šta je Octavia, a kamoli Golf. Čuj Mazda...

Nema šta da pljuje. Ja imam A3 8V FL. Taj model je generalno bolji od modela 8Y. Da se ogradim, ne znam kakav je 8Y FL.
Aktuelno Mazdu 3 sam vozio na rent-a-caru i tvrdim da ni malo nije lošoja od A3 8V.

Posted: **21/05/2024 12:57**

To sve implicira da je ova fabia bolja od benveja

Neka Mazde za sebe, klasa puno za fer cijenu, jebes premiume.

Posted: **21/05/2024 13:05**

Posted: **21/05/2024 14:19**

Evolution_IV wrote: ↑21/05/2024 11:22
canvra888 wrote: ↑20/05/2024 21:36 Ja imam potpuno suprotno iskustvo. Vozio se i u 250 cdi i 300 cdi i 350 cdi. Svaki neuporedivo bolje izolovan od F10 i A6 C7.

520d F10 i A6 C7 2.0 tdi su traktori po uglađenosti i izolaciji u poređenju sa ovim E 250 cdi.
na stranu sto je cirkus 2.0d u 5 i a6

Ne bih se složio, ali svako zna svoje. Za moje potrebe sasvim dovoljno.

Današnji 2.0 su svakako jako približni performansama 3.0 verzijama od prije dvije generacije. G30 2.0 - 7.7 do stotke, E60 3.0 7.1 - do stotke. A6 C8 2.0 - 7.6 do stotke, A6 C6 3.0 - 7.3 do stotke. I u međuubrzanjima su približni skroz.

Bolje da je šestak naravno, ali daleko od toga da bih rekao da je neophodan, posebno za kontekst naših cesta.

Posted: **21/05/2024 14:20**

Meni je smiješno i žalosno vidjeti četiri cilindra u E segmentu.

Katastrofa.

Šest je minimum.

Posted: **21/05/2024 14:21**

I meni je smiješno kako sam i sa ta četiri cilindra opet najbrži na Bradini

Posted: **21/05/2024 14:33**

canvra888 wrote: ↑21/05/2024 14:19
Evolution_IV wrote: ↑21/05/2024 11:22
canvra888 wrote: ↑20/05/2024 21:36 Ja imam potpuno suprotno iskustvo. Vozio se i u 250 cdi i 300 cdi i 350 cdi. Svaki neuporedivo bolje izolovan od F10 i A6 C7.

520d F10 i A6 C7 2.0 tdi su traktori po uglađenosti i izolaciji u poređenju sa ovim E 250 cdi.
na stranu sto je cirkus 2.0d u 5 i a6
Ne bih se složio, ali svako zna svoje. Za moje potrebe sasvim dovoljno.

Današnji 2.0 su svakako jako približni performansama 3.0 verzijama od prije dvije generacije. G30 2.0 - 7.7 do stotke, E60 3.0 7.1 - do stotke. A6 C8 2.0 - 7.6 do stotke, A6 C6 3.0 - 7.3 do stotke. I u međuubrzanjima su približni skroz.

Bolje da je šestak naravno, ali daleko od toga da bih rekao da je neophodan, posebno za kontekst naših cesta.

Jeste jeste 7,7 a otrese ga kia sa nominalnih 9.

530d 286 konja 60-100 za 3,2s, a 520d za 4,8s, doslovce 50% sporije, na tom medjuubrzanju je 1,6s razlike citava vjecnost.

I da nema hiljadinke razlike sestak vrijedi za miljama bolju ugladjenost.

Posted: **21/05/2024 14:35**

Forum Klix.ba

Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30726 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30727 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30728 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30729 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30730 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30731 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30732 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30733 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30734 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30735 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30736 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30737 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30738 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30739 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30740 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30741 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30742 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30743 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30744 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30745 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30746 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30747 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30748 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30749 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#30750 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2